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      一種用于數(shù)控臥車安裝capto刀桿的轉(zhuǎn)接裝置制造方法

      文檔序號:3158413閱讀:540來源:國知局
      一種用于數(shù)控臥車安裝capto刀桿的轉(zhuǎn)接裝置制造方法
      【專利摘要】本實用新型公開一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置,包括機床刀架和四個夾緊單元,在機床刀架的刀架轉(zhuǎn)塔基座兩側(cè)分別連接有第一轉(zhuǎn)接座和第二轉(zhuǎn)接座;在所述的第一轉(zhuǎn)接座上設(shè)置有第一連接接口和第二連接接口,在所述的第二轉(zhuǎn)接座上設(shè)置有第三連接接口和第四連接接口,所述的每個連接接口分別與一個夾緊單元固定相連;在每個夾緊單元上安裝有刀柄;四個工位可涵蓋航空盤類件外圓、內(nèi)孔、型腔及腹板型面等全部典型的特征的加工需要,刀架剛性因此而加強,有效提高切削冷卻效果,提高刀具壽命;由于冷卻效果和刀架剛性的提高,使生產(chǎn)效率得到較大幅度的提升。
      【專利說明】一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種將四工位立式轉(zhuǎn)塔臥式車床的常規(guī)刀架改裝成四工位可安裝CAPTO刀桿的刀架的裝置,特別是涉及一種適用于加工航空盤類件的用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]CAPTO刀柄比等截面積的方形刀柄具有更高的剛性并且在刀柄上可開設(shè)冷卻通道,具有冷卻壓力大等優(yōu)點,正在日益廣泛地應(yīng)用在機械加工機床中,對于采用常規(guī)方形刀柄的機床則需要使用方在機床上增加轉(zhuǎn)接CAPTO夾緊單元,改造升級后才能使用CAPTO刀柄,航空盤類件具有型面復(fù)雜的特點,車削加工時所需的刀具種類多,為滿足航空盤類件的型面加工的需要,迫切需要一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置。
      實用新型內(nèi)容
      [0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型是適應(yīng)在四工位立式轉(zhuǎn)塔臥式車床上加工航空盤類件時多工位使用CAPTO刀桿的需求,提供一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置。
      [0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案,一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置,包括機床刀架,其特點是在機床刀架的刀架轉(zhuǎn)塔基座兩側(cè)分別連接有第一轉(zhuǎn)接座和第二轉(zhuǎn)接座;
      [0005]在所述的第一轉(zhuǎn)接座上設(shè)置有第一連接接口和第二連接接口,所述的第一連接接口與第一夾緊單元固定相連;在第一夾緊單元上安裝有加工外圓工位的第一刀柄;第二連接接口與第二夾緊單元固定相連;在第二夾緊單元上安裝有加工端面和型腔以及較淺的內(nèi)孔工位的第二刀柄;
      [0006]在所述的第二轉(zhuǎn)接座上設(shè)置有第三連接接口和第四連接接口,所述的第三連接接口與第三夾緊單元固定相連;在第三夾緊單元上安裝有加工深孔或較深型腔工位的第三刀柄;第四連接接口與第四夾緊單元固定相連;在第四夾緊單元上安裝有加工零件外圓工位的第四刀柄。
      [0007]優(yōu)選,所述的第一轉(zhuǎn)接座和第二轉(zhuǎn)接座與機床刀架的刀架轉(zhuǎn)塔基座的連接方式為燕尾榫接口連接。
      [0008]本實用新型的有益效果:
      [0009]本實用新型的一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置,結(jié)構(gòu)簡單,第一轉(zhuǎn)接座和第二轉(zhuǎn)接座上安裝的CAPTO夾緊單元均是刀具制造商山特維克公司出品的標準件,標準件應(yīng)用比例較大,總體造價低,實用性強,易于推廣;四工位立式轉(zhuǎn)塔臥式車床的常規(guī)刀架安裝該裝置后,四個工位可涵蓋航空盤類件外圓、內(nèi)孔、型腔及腹板型面等全部典型的特征的加工需要,刀架剛性因此而加強,冷卻液經(jīng)過轉(zhuǎn)接座內(nèi)開設(shè)的冷卻內(nèi)流通道通過CAPTO刀柄的冷卻液噴口噴出;可準確澆注在切削區(qū),冷卻液壓力比機床初始設(shè)置的外澆式喂'嘴壓力大,有效提尚切削冷卻效果,提尚刀具壽命;由于冷卻效果和刀架剛性的提尚,使生產(chǎn)效率得到較大幅度的提升。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實用新型一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置的第一轉(zhuǎn)接座結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0011]圖2是本實用新型一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置的第二轉(zhuǎn)接座結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖3是本實用新型一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置的第一轉(zhuǎn)接座與第二轉(zhuǎn)接座安裝在機床刀架的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0013]圖4是本實用新型一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置四工位安裝刀柄的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0014]圖5是本實用新型轉(zhuǎn)接座與刀架轉(zhuǎn)塔基座燕尾榫接口連接的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖中,1-機床刀架,2-第一轉(zhuǎn)接座,3-第二轉(zhuǎn)接座,4-第四夾緊單元,5-第一夾緊單兀,6-第二夾緊單兀,7-第二夾緊單兀,8-第四刀柄,9-第一刀柄,10-第二刀柄,11-第三刀柄,12-第一連接接口,13-第二連接接口,14-第四連接接口,15-第三連接接口。

      【具體實施方式】
      [0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行進一步詳細說明:
      [0017]如圖4所示,一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置,包括機床刀架I,在機床刀架I的刀架轉(zhuǎn)塔基座兩側(cè)分別連接有第一轉(zhuǎn)接座2和第二轉(zhuǎn)接座3 ;如圖5所示,所述的第一轉(zhuǎn)接座2和第二轉(zhuǎn)接座3與機床刀架I的刀架轉(zhuǎn)塔基座的連接方式為燕尾榫接口連接。
      [0018]如圖1所示,在第一轉(zhuǎn)接座2上設(shè)置有第一連接接口 12和第二連接接口 13,如圖4所示,第一連接接口 12與第一夾緊單元5固定相連;在第一夾緊單元5上徑向安裝有加工外圓工位的第一刀柄9 ;第二連接接口 13與第二夾緊單元6固定相連;在第二夾緊單元6上安裝有加工端面和型腔以及較淺的內(nèi)孔工位的第二刀柄10 ;如圖2所示,在第二轉(zhuǎn)接座3上設(shè)置有第三連接接口 15和第四連接接口 14,如圖4所示,第三連接接口 15與第三夾緊單元7固定相連;在第三夾緊單元7上安裝有加工深孔或較深型腔工位的第三刀柄11 ;第四連接接口 14與第四夾緊單元4固定相連;在第四夾緊單元4上安裝有加工零件外圓工位的第四刀柄8。在第一轉(zhuǎn)接座2和第二轉(zhuǎn)接座3內(nèi)開設(shè)有冷卻內(nèi)流通道,冷卻內(nèi)流通道與CAPTO刀柄的冷卻液噴口相連通。
      [0019]使用時,本實用新型的四個工位涵蓋航空盤類件外圓、內(nèi)孔、型腔以及腹板型面等全部典型的特征的加工需要,實現(xiàn)從單一刀具加工到多元化刀具加工的改造過程,本實用新型的用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置具有獨創(chuàng)性,適應(yīng)于夾緊單元的固定連接,實現(xiàn)其刀具多樣加工的功能。
      【權(quán)利要求】
      1.一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置,包括機床刀架,其特征在于:在機床刀架的刀架轉(zhuǎn)塔基座兩側(cè)分別連接有第一轉(zhuǎn)接座和第二轉(zhuǎn)接座; 在所述的第一轉(zhuǎn)接座上設(shè)置有第一連接接口和第二連接接口,所述的第一連接接口與第一夾緊單元固定相連;在第一夾緊單元上安裝有加工外圓工位的第一刀柄;第二連接接口與第二夾緊單元固定相連;在第二夾緊單元上安裝有加工端面和型腔以及較淺的內(nèi)孔工位的第二刀柄; 在所述的第二轉(zhuǎn)接座上設(shè)置有第三連接接口和第四連接接口,所述的第三連接接口與第三夾緊單元固定相連;在第三夾緊單元上安裝有加工深孔或較深型腔工位的第三刀柄;第四連接接口與第四夾緊單元固定相連;在第四夾緊單元上安裝有加工零件外圓工位的第四刀柄。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于數(shù)控臥車安裝CAPTO刀桿的轉(zhuǎn)接裝置,其特征在于:所述的第一轉(zhuǎn)接座和第二轉(zhuǎn)接座與機床刀架的刀架轉(zhuǎn)塔基座的連接方式為燕尾榫接口連接。
      【文檔編號】B23B25/00GK204135356SQ201420623366
      【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
      【發(fā)明者】史前凱, 鄭琪然, 郭濤 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司
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