汽車半軸套管外圓切削夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車半軸套管外圓切削夾具。本實(shí)用新型克服了有技術(shù)對汽車半軸套管加工存在加工半軸套管的各個外圓相對于半軸套管的軸心同軸度低，且外圓面有夾傷的不足，提供一種汽車半軸套管外圓切削夾具，包括轉(zhuǎn)動桿、夾頭、頂套、脹套、錐套和擋塊，所述夾頭位于頂套左端，所述夾頭與頂套固定連接，所述夾頭設(shè)有螺紋孔，所述頂套設(shè)有軸向通孔，所述螺紋孔的軸心線與通孔的軸心線共線，所述頂套的右端為圓錐狀，所述轉(zhuǎn)動桿為絲桿，所述轉(zhuǎn)動桿與夾頭螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動桿穿過頂套、脹套和錐套，所述脹套位于頂套和錐套之間，所述擋塊與轉(zhuǎn)動桿可拆卸連接，所述擋塊位于轉(zhuǎn)動桿端且位于錐套右側(cè)。
【專利說明】
汽車半軸套管外圓切削夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車半軸套管夾具領(lǐng)域，具體涉及一種汽車半軸套管外圓切削夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車半軸套管是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
[0003]汽車橋殼上的半軸套管使用過久后經(jīng)常會導(dǎo)致使套管松動而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎惡性磨蝕，嚴(yán)重時在過大的軸向力作用下，會產(chǎn)生“飛輪”事故。所以對半軸套管的加工提出了較高的要求。半軸套管的外圓同軸度要求就高且，半軸套管的外圓面光潔度要求也較高。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)對半軸套管加工是直接用三轉(zhuǎn)卡盤加緊半軸套管對半軸套管進(jìn)行加工，然而三轉(zhuǎn)卡盤夾緊半軸套管處不能一次直接加工完畢，需要將半軸套管進(jìn)行第二次裝夾才能將半軸套管的所有外圓加工完畢，因?yàn)榭拷タūP端半軸套管處不能直接切削，直接切削會使車刀撞擊三抓卡盤的夾爪出現(xiàn)打刀現(xiàn)象。第一次裝夾是加工半軸套管左端的外圓，第二次裝夾是加工半軸套管右端的外圓。
[0005]由此可見現(xiàn)有技術(shù)對汽車半軸套管加工存在加工半軸套管的各個外圓相對于半軸套管的軸心同軸度低，且外圓面有夾傷的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)對汽車半軸套管加工存在加工半軸套管的各個外圓相對于半軸套管的軸心同軸度低，且外圓面有夾傷的不足，提供一種汽車半軸套管外圓切削夾具具有加工半軸套管的各個外圓相對于半軸套管的軸心同軸度高，且外圓面無夾傷的特點(diǎn)。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:汽車半軸套管外圓切削夾具，包括轉(zhuǎn)動桿、夾頭、頂套、脹套、錐套和擋塊，所述夾頭位于頂套左端，所述夾頭與頂套固定連接，所述夾頭設(shè)有螺紋孔，所述頂套設(shè)有軸向通孔，所述螺紋孔的軸心線與通孔的軸心線共線，所述頂套的右端為圓錐狀，所述轉(zhuǎn)動桿為絲桿，所述轉(zhuǎn)動桿與夾頭螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動桿穿過頂套、脹套和錐套，所述脹套位于頂套和錐套之間，所述擋塊與轉(zhuǎn)動桿可拆卸連接，所述擋塊位于轉(zhuǎn)動桿端且位于錐套右側(cè)。
[0008]采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的汽車半軸套管外圓切削夾具，包括轉(zhuǎn)動桿、夾頭、頂套、脹套、錐套和擋塊；轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動使錐套向頂套方向移動，由于脹套位于頂套和錐套之間，頂套固定錐套向頂套方向移動使脹套膨脹從而固定工件。所述夾頭位于頂套左端，所述夾頭與頂套固定連接，所述夾頭設(shè)有螺紋孔，所述頂套設(shè)有軸向通孔，所述螺紋孔的軸心線與通孔的軸心線共線，確保轉(zhuǎn)動桿與夾頭螺紋連接時轉(zhuǎn)動桿能穿過頂套。所述頂套的右端為圓錐狀，對脹套進(jìn)行擠壓。所述轉(zhuǎn)動桿為絲桿，所述轉(zhuǎn)動桿與夾頭螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動桿穿過頂套、脹套和錐套，所述脹套位于頂套和錐套之間，所述擋塊與轉(zhuǎn)動桿可拆卸連接，所述擋塊位于轉(zhuǎn)動桿端且位于錐套右側(cè)，擋塊對錐套起軸向定位作用。
[0009]本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為:將脹套插入半軸套管的內(nèi)孔處，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿使轉(zhuǎn)動桿向夾頭方向移動，轉(zhuǎn)到桿帶動擋塊向靠近夾頭方向移動，擋塊推動錐套向夾頭方向移動，錐套擠壓脹套使脹套膨脹從而使脹套與工件緊密接觸。車床的三爪卡盤加緊夾頭便可對半軸套管進(jìn)行外圓進(jìn)行切削，由于半軸套管是通過內(nèi)孔內(nèi)的脹套膨脹夾緊，半軸套管離三爪卡盤有一段距離，故可實(shí)現(xiàn)對半軸套管的外圓進(jìn)行一次加工完畢。相對于直接用三爪卡盤裝夾半軸套管而言本實(shí)用新型具有裝夾次數(shù)少，半軸套管各個外圓相對于半軸套管軸心的同軸度高，且半軸套管外壁無夾傷的特點(diǎn)。
[0010]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動桿的左端為四棱柱。四棱柱方便旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿。
[0011]進(jìn)一步，所述擋塊為螺母，且在轉(zhuǎn)動桿的右端設(shè)有開口銷。螺母方便與轉(zhuǎn)動桿連接，開口銷對螺母起定位作用防止螺母從轉(zhuǎn)動桿上脫落。
[0012]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動桿為雙線螺紋絲桿。雙線螺紋相對單線螺紋而言，進(jìn)給速度更快。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明:
[0014]圖1是本實(shí)用新型汽車半軸套管外圓切削夾具實(shí)施例的示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記:轉(zhuǎn)動桿1、夾頭2、頂套3、脹套4、錐套5、螺母6、開口銷7。

【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型汽車半軸套管外圓切削夾具由轉(zhuǎn)動桿1、夾頭2、頂套3、脹套4、錐套5、螺母6、開口銷7組成，夾頭2位于頂套3左端，夾頭2為圓臺，夾頭2中部設(shè)有螺紋孔，頂套3內(nèi)部設(shè)有通孔，夾頭2的螺紋孔軸心線與頂套3上的通孔的軸心線共線，頂套3的右端為圓錐狀。轉(zhuǎn)動桿I為絲桿，轉(zhuǎn)動桿I左端為四棱柱。轉(zhuǎn)動桿I與夾頭2螺紋連接，轉(zhuǎn)動桿I穿過頂套3、脹套4和錐套5，錐套5位于轉(zhuǎn)動桿I右端，螺母6位于轉(zhuǎn)動桿I右端，轉(zhuǎn)動桿I右端設(shè)有開口銷7。
[0017]在具體實(shí)施過程中夾頭2與頂套3焊接，脹套4套設(shè)于頂套3右端，且脹套4還套設(shè)于錐套5的左端，螺母6位于錐套5和開口銷7之間。將脹套4插入汽車半軸套管的內(nèi)孔處，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿I使轉(zhuǎn)動桿I向左移動，轉(zhuǎn)動桿I向左移動帶動螺母6向左移動，因?yàn)槁菽?的右端設(shè)有開口銷7，開口銷7對螺母6進(jìn)行軸向定位防止螺母6向右端移動。螺母6向左移動帶動錐套5向左移動，錐套5向左移動使脹套4受擠壓膨脹。脹套4膨脹使脹套4的外壁與汽車半軸套管的內(nèi)壁緊密接觸，從而使汽車半軸套管被夾緊。將車床的三爪卡盤夾緊夾頭2，便可對汽車半軸套管的外圓進(jìn)行切削。待汽車半軸套管的外圓切削完畢后，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動桿I使螺母6向右移動，錐套5由于受到脹套4的擠壓力使錐套5向右移動，從而使脹套4由膨脹狀態(tài)恢復(fù)到原狀態(tài)，從而將脹套4從汽車半軸套管中取出。
[0018]使用本實(shí)用新型汽車半軸套管外圓切削夾具相對于直接用三爪卡盤夾持汽車半軸套管而言，只需一次裝夾便可加工完汽車半軸套管所有外圓面，且同軸度較高，對汽車半軸套管外圓面無損傷。
[0019]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.汽車半軸套管外圓切削夾具，其特征在于:包括轉(zhuǎn)動桿、夾頭、頂套、脹套、錐套和擋塊，所述夾頭位于頂套左端，所述夾頭與頂套固定連接，所述夾頭設(shè)有螺紋孔，所述頂套設(shè)有軸向通孔，所述螺紋孔的軸心線與通孔的軸心線共線，所述頂套的右端為圓錐狀，所述轉(zhuǎn)動桿為絲桿，所述轉(zhuǎn)動桿與夾頭螺紋連接，所述轉(zhuǎn)動桿穿過頂套、脹套和錐套，所述脹套位于頂套和錐套之間，所述擋塊與轉(zhuǎn)動桿可拆卸連接，所述擋塊位于轉(zhuǎn)動桿端且位于錐套右側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述汽車半軸套管外圓切削夾具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿的左端為四棱柱。
3.如權(quán)利要求2所述汽車半軸套管外圓切削夾具，其特征在于:所述擋塊為螺母，且在轉(zhuǎn)動桿的右端設(shè)有開口銷。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述汽車半軸套管外圓切削夾具，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動桿為雙線螺紋絲桿。
【文檔編號】B23B31/40GK204248002SQ201420682544
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月16日
【發(fā)明者】孫時彬 申請人:重慶豐運(yùn)機(jī)械制造有限責(zé)任公司