本發(fā)明涉及車(chē)輪制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置。

背景技術(shù)：

目前，在低壓鋁合金車(chē)輪的鑄造生產(chǎn)過(guò)程中，由于鑄造模具分型，不可避免地會(huì)在其鑄件毛坯上下分型線位置產(chǎn)生大的飛邊，此飛邊必須切除，否則會(huì)對(duì)后序加工造成極大影響，不僅降低機(jī)加效率，同時(shí)也加速機(jī)床和刀具磨損。傳統(tǒng)的做法是在毛坯件鑄造并完成淬水后，操作工人手持切刀人工切除飛邊。這造成操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度極劇增大，不利于機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn),同時(shí)在切除過(guò)程中，容易將車(chē)輪外觀面磨損，導(dǎo)致車(chē)輪鑄件報(bào)廢。雖然在專(zhuān)利號(hào)為201520858528.2 ，專(zhuān)利名稱(chēng)為“一種激光切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置”的發(fā)明里有對(duì)該問(wèn)題的解決，但是其仍然存在加工不良情況，對(duì)后續(xù)加工操作造成影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置，該裝置有效對(duì)加工后的鑄造毛坯進(jìn)行加工效果檢測(cè)，避免對(duì)后續(xù)加工操作造成影響。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是：一種切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置，包括機(jī)架(1)、底部液壓缸(2)、支撐板(3)、側(cè)鎖緊滑塊(4)、激光測(cè)距傳感器(5)、旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和小齒輪(6)、大齒輪(7)、垂直導(dǎo)向柱(8)、激光頭(9)、水平導(dǎo)向柱(10)、頂部液壓缸(11)、落料托架(13)、聯(lián)接圓盤(pán)(14)、報(bào)警機(jī)構(gòu)(15)、頂鎖緊滑塊(16)、中間頂起液壓缸(17)、輥道(18)、側(cè)鎖緊液壓缸(19)、立導(dǎo)向板(20)、底部導(dǎo)向柱(21)、光柵傳感器(22)和控制機(jī)構(gòu)（23）所組成；底部液壓缸(2)及底部導(dǎo)向柱(21)固定于機(jī)架(1)上方；底部液壓缸(2)的液壓缸活塞桿與支撐板(3)相連，支撐板(3)上方圓周均布四個(gè)鎖緊液壓缸(19)，鎖緊液壓缸(19)的活塞與側(cè)鎖緊滑塊(4)相連，側(cè)鎖緊滑塊(4)兩側(cè)安裝有立導(dǎo)向板(20)；所述支撐板(3)上中間位安裝有中間頂起液壓缸(17)，中間頂起液壓缸(17)的活塞桿上安裝有頂鎖緊滑塊(16)；機(jī)架中上部?jī)蓚?cè)安裝有液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)和小齒輪(6)相連，液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)和小齒輪(6)的小齒輪與大齒輪(7)嚙合，大齒輪(7)安裝在聯(lián)接圓盤(pán)(14)下方，聯(lián)接圓盤(pán)(14)安裝于頂部液壓缸(11)的活塞上，頂部液壓缸(11)固定于機(jī)架(1)上；機(jī)架內(nèi)側(cè)四個(gè)垂直導(dǎo)向柱(8)安裝在聯(lián)接圓盤(pán)(14)下方，水平導(dǎo)向柱(10)安裝在垂直導(dǎo)向柱(8)上；激光頭(9)和激光測(cè)距傳感器（5）安裝在水平導(dǎo)向柱(10)上，外側(cè)四個(gè)垂直導(dǎo)向柱(8)安裝在聯(lián)接圓盤(pán)(14)下方，水平導(dǎo)向柱(10)安裝在垂直導(dǎo)向柱(8)上，光柵傳感器(22)安裝在輥道(18)兩側(cè)；控制機(jī)構(gòu)（23）和報(bào)警機(jī)構(gòu)（15）安裝在機(jī)架（1）上；激光測(cè)距傳感器（5）與控制機(jī)構(gòu)（23）相連接；控制機(jī)構(gòu)（23）與報(bào)警機(jī)構(gòu)（15）相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：一種切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置，激光切割操作后，激光測(cè)距裝置將切割后的信息檢測(cè)后傳送給控制裝置，控制裝置根據(jù)設(shè)定內(nèi)容判斷切邊后的毛坯是否合格，不合格則發(fā)送指令給報(bào)警裝置報(bào)警。如此設(shè)置，保證了將切邊后毛坯中不良產(chǎn)品提醒操作人員挑揀出去，不對(duì)后續(xù)加工操作產(chǎn)生不良影響。

附圖說(shuō)明

圖1所示為切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-機(jī)架、2-底部液壓缸、3-支撐板、4-側(cè)鎖緊滑塊、5-激光測(cè)距傳感器、6-旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和小齒輪、7-大齒輪、8-垂直導(dǎo)向柱、9-激光頭、10-水平導(dǎo)向柱、11-頂部液壓缸、12-鋁車(chē)輪毛坯、13-落料托架、14-聯(lián)接圓盤(pán)、15-報(bào)警機(jī)構(gòu)、16-頂鎖緊滑塊、17-中間頂起液壓缸、18-輥道、19-側(cè)鎖緊液壓缸、20-立導(dǎo)向板、21-底部導(dǎo)向柱、22-光柵傳感器、23-控制機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

參照附圖，一種切割鋁合金車(chē)輪毛坯飛邊的裝置，包括機(jī)架(1)、底部液壓缸(2)、支撐板(3)、側(cè)鎖緊滑塊(4)、激光測(cè)距傳感器(5)、旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和小齒輪(6)、大齒輪(7)、垂直導(dǎo)向柱(8)、激光頭(9)、水平導(dǎo)向柱(10)、頂部液壓缸(11)、落料托架(13)、聯(lián)接圓盤(pán)(14)、報(bào)警機(jī)構(gòu)(15)、頂鎖緊滑塊(16)、中間頂起液壓缸(17)、輥道(18)、側(cè)鎖緊液壓缸(19)、立導(dǎo)向板(20)、底部導(dǎo)向柱(21)、光柵傳感器(22)和控制機(jī)構(gòu)（23）所組成；底部液壓缸(2)及底部導(dǎo)向柱(21)固定于機(jī)架(1)上方；底部液壓缸(2)的液壓缸活塞桿與支撐板(3)相連，支撐板(3)上方圓周均布四個(gè)鎖緊液壓缸(19)，鎖緊液壓缸(19)的活塞與側(cè)鎖緊滑塊(4)相連，側(cè)鎖緊滑塊(4)兩側(cè)安裝有立導(dǎo)向板(20)；所述支撐板(3)上中間位安裝有中間頂起液壓缸(17)，中間頂起液壓缸(17)的活塞桿上安裝有頂鎖緊滑塊(16)；機(jī)架中上部?jī)蓚?cè)安裝有液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)和小齒輪(6)相連，液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)和小齒輪(6)的小齒輪與大齒輪(7)嚙合，大齒輪(7)安裝在聯(lián)接圓盤(pán)(14)下方，聯(lián)接圓盤(pán)(14)安裝于頂部液壓缸(11)的活塞上，頂部液壓缸(11)固定于機(jī)架(1)上；機(jī)架內(nèi)側(cè)四個(gè)垂直導(dǎo)向柱(8)安裝在聯(lián)接圓盤(pán)(14)下方，水平導(dǎo)向柱(10)安裝在垂直導(dǎo)向柱(8)上；激光頭(9)和激光測(cè)距傳感器（5）安裝在水平導(dǎo)向柱(10)上，外側(cè)四個(gè)垂直導(dǎo)向柱(8)安裝在聯(lián)接圓盤(pán)(14)下方，水平導(dǎo)向柱(10)安裝在垂直導(dǎo)向柱(8)上，光柵傳感器(22)安裝在輥道(18)兩側(cè)；控制機(jī)構(gòu)（23）和報(bào)警機(jī)構(gòu)（15）安裝在機(jī)架（1）上；激光測(cè)距傳感器（5）與控制機(jī)構(gòu)（23）相連接；控制機(jī)構(gòu)（23）與報(bào)警機(jī)構(gòu)（15）相連接。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。