本實(shí)用新型屬于車床夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車床用四爪夾頭，可適用于液下泵接管、兩頭帶法蘭長(zhǎng)管類零件的加工。

背景技術(shù)：

目前，液下泵鑄造接管類加工工藝常規(guī)流程如下: 參見(jiàn)圖2，車床四爪夾頭撐接管一端內(nèi)孔→校正兩端法蘭互借(上尾座用小四爪)→車削中心架夾位及兩端面法蘭外圓及法蘭背面→退頂（小四爪），架中心架→車削接管任一端面所有尺寸→退頂，翻面→上中心架，校正接管端面法蘭外圓，車另一端法蘭端面所有尺寸→零件完工，拆卸。

現(xiàn)有技術(shù)在加工中存在著，需先加工中心架的兩處夾位，件端面需退頂再加工，無(wú)法一次性加工，裝夾麻煩造成工序時(shí)間長(zhǎng)，工作效率不高；兩端中心架夾位加工中會(huì)造成應(yīng)力集中，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車床用后調(diào)式孔用四爪夾頭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于液下泵接管、兩頭帶法蘭長(zhǎng)管類零件的加工，工件無(wú)需加工中心架夾位及上中心架，可提高工作效率，并且消除中心架夾位位置應(yīng)力集中的斷裂現(xiàn)象。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型所述目的所采取的技術(shù)方案：在莫氏錐柄的端部空腔中安裝支撐架一端，支撐架另一端固定滑動(dòng)體，滑動(dòng)體上沿軸向加工有一組徑向?qū)ΨQ的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔前端適配調(diào)節(jié)螺栓，后端適配滑動(dòng)桿，滑動(dòng)體后端鉸接一組與滑動(dòng)桿對(duì)應(yīng)的夾爪，夾爪的驅(qū)動(dòng)端與滑動(dòng)桿鉸接，施力端夾緊在工件內(nèi)孔。

所述的滑動(dòng)體的外壁設(shè)置有垂直通向滑動(dòng)桿的螺孔及止頭螺栓，滑動(dòng)桿上作用有向后方施力的彈簧。

所述的支撐架后端外壁設(shè)置有操作孔，操作孔的位置正對(duì)調(diào)節(jié)螺栓的后端，調(diào)節(jié)螺栓上配置有鎖定螺母。

滑動(dòng)體為圓柱體，適配滑動(dòng)桿一端的孔中裝入彈簧，彈簧一端觸壓在滑動(dòng)桿上，另一端觸壓在裝于滑動(dòng)體上的彈簧密封蓋上。

本技術(shù)方案為鉸鏈?zhǔn)綂A緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整螺栓帶動(dòng)滑動(dòng)桿向前滑動(dòng)，滑動(dòng)桿與夾爪通過(guò)銷軸連接，作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，完成夾緊動(dòng)作。零件加工完后，調(diào)整螺栓后調(diào)，彈簧頂住滑動(dòng)桿后移，帶動(dòng)夾爪作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，完成零件松開動(dòng)作，夾爪夾持孔的范圍與夾爪旋轉(zhuǎn)半徑有關(guān)。通過(guò)此發(fā)明，解決了泵接管車加工中使用中心架效率不高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的有益效果：本技術(shù)方案為鉸鏈?zhǔn)綂A緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整螺栓帶動(dòng)滑動(dòng)桿向前滑動(dòng)，滑動(dòng)桿與夾爪通過(guò)銷軸連接，作逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，完成夾緊動(dòng)作。因此加工工藝流程可大大簡(jiǎn)化，加工時(shí)間及效率增加3倍以上，解決了現(xiàn)有技術(shù)尾座用小四爪爪短，端面及法蘭外圓不能一次性加工的缺陷；本裝置加工工件時(shí)無(wú)需上中心架，后調(diào)式四爪夾頭可伸進(jìn)接管毛坯孔內(nèi)，通過(guò)四爪調(diào)心校正工件中心，完成工件定位、裝夾，比起常規(guī)方法加工，可大幅節(jié)省加工裝夾時(shí)間，并無(wú)需車削中心架夾位，避免了車中心架夾位引起應(yīng)力集中導(dǎo)致工件斷裂的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

以下附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理及技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的整體裝配結(jié)構(gòu)圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)裝夾工件的結(jié)構(gòu)圖。

圖1中：1-莫氏錐柄；2-軸承；3-軸承壓蓋；4-支撐架；5-調(diào)節(jié)螺栓； 6-滑動(dòng)桿；7-止頭螺栓；8-彈簧密封蓋；9-沉頭螺絲；10-鎖定螺母；11-滑動(dòng)體；12-彈簧；13-夾爪；14-中心架夾位；15-加工端面；16-操作孔；17-調(diào)節(jié)孔。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，在莫氏錐柄1的端部空腔中安裝支撐架4一端，莫氏錐柄1裝入尾座，支撐架4的另一端焊接固定滑動(dòng)體11?；瑒?dòng)體11為圓柱體，沿軸向加工有一組徑向?qū)ΨQ的調(diào)節(jié)孔17，調(diào)節(jié)孔17前端適配調(diào)節(jié)螺栓5，調(diào)節(jié)孔17后端適配滑動(dòng)桿6，后端的調(diào)節(jié)孔17中中裝入彈簧12，彈簧12一端觸壓在滑動(dòng)桿6上，另一端觸壓在裝于滑動(dòng)體11端面的彈簧密封蓋8上?；瑒?dòng)體11后端鉸接夾爪13，夾爪13的驅(qū)動(dòng)端與對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)桿6鉸接，而夾爪13的施力端夾緊在工件內(nèi)孔。支撐架4后端外壁設(shè)置有操作孔16，操作孔16的位置正對(duì)調(diào)節(jié)螺栓5的后端，操作人員可通過(guò)操作孔16來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓5，調(diào)節(jié)螺栓5使夾爪13夾緊工件后，通過(guò)上緊所配置的鎖定螺母10，就可防止后續(xù)加工中松動(dòng)。滑動(dòng)體11的外壁設(shè)置有垂直通向滑動(dòng)桿6的螺孔及止頭螺栓7，當(dāng)夾爪13調(diào)整到位后，上緊止頭螺栓7可防止滑動(dòng)桿6的移動(dòng)，而松開調(diào)節(jié)螺栓5后，再松開止頭螺栓7，在彈簧力作用下夾爪13可放松對(duì)工件的夾緊。

在車床車削接管的車工序中，車床四爪撐接管任意接管的一端內(nèi)孔，尾座上裝莫氏6號(hào)錐柄的后調(diào)式四爪夾頭，尾座鎖緊夾頭，夾頭伸進(jìn)接管的另一端內(nèi)孔，深度至夾頭不干涉刀具加工端面沉臺(tái)為止，調(diào)整調(diào)整螺栓5，滑動(dòng)桿6向前移動(dòng)，帶動(dòng)鉸接結(jié)構(gòu)的夾爪13張開，完成夾緊工件動(dòng)作。四個(gè)夾爪可獨(dú)立調(diào)整，配合劃針，互借校正接管兩頭法蘭中心，將調(diào)整螺栓5用螺母10鎖死，而后分別加工接管兩端法蘭外圓、任意一端的端面、肩面、沉臺(tái)、密封槽至尺寸。工件進(jìn)行翻面，本四爪夾頭后部的調(diào)整螺栓5后調(diào)，彈簧12頂開滑動(dòng)桿向6后移動(dòng)，帶動(dòng)夾爪13收縮松開工件，尾座退頂，接管翻面，重新將本四爪夾頭的夾爪13伸進(jìn)工件另一端的孔內(nèi)，調(diào)整四爪，配合絲表校正上工序車法蘭外圓跳動(dòng)在圖紙要求跳動(dòng)范圍以內(nèi)，車工件端面所有尺寸到位，退夾頭，接管的整個(gè)車削工序全部完成。