本實(shí)用新型涉及一種夾具裝置，尤其涉及一種車床用調(diào)整軸向長度型夾具裝置。

背景技術(shù)：

車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用最為廣泛。

現(xiàn)有的車床在加工軸類工件時，通常是將軸類工件用卡盤進(jìn)行夾緊固定，由于現(xiàn)有的卡盤采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，無法對軸類工件伸出卡盤的軸向長度進(jìn)行自由精確的調(diào)整，導(dǎo)致軸類工件在加工過程中震動大，加工精度低，材料損耗大，影響軸類工件的加工質(zhì)量，不利于企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有的車床在加工軸類工件時，通常是將軸類工件用卡盤進(jìn)行夾緊固定，由于現(xiàn)有的卡盤采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，無法對軸類工件伸出卡盤的軸向長度進(jìn)行自由精確的調(diào)整，導(dǎo)致軸類工件在加工過程中震動大，加工精度低，材料損耗大，影響軸類工件的加工質(zhì)量的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車床用調(diào)整軸向長度型夾具裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種車床用調(diào)整軸向長度型夾具裝置，包括有上下氣缸Ⅰ、左右伸縮桿Ⅰ、左右氣缸Ⅰ、上下伸縮桿Ⅰ、弧形固定板Ⅰ、機(jī)械手、左右伸縮桿Ⅱ、左右氣缸Ⅱ、連接軸、圓盤體、左右氣缸Ⅲ、左右伸縮桿Ⅲ、上下氣缸Ⅱ、上下伸縮桿Ⅱ和弧形固定板Ⅱ；連接軸的右側(cè)設(shè)置有圓盤體，連接軸與圓盤體的中心部位相連接；在圓盤體的右側(cè)從上至下依次設(shè)置有左右氣缸Ⅰ、左右氣缸Ⅱ和左右氣缸Ⅲ，左右氣缸Ⅰ與圓盤體相連接，左右氣缸Ⅰ與設(shè)置在其右側(cè)的左右伸縮桿Ⅰ相連接，左右伸縮桿Ⅰ與設(shè)置在其右側(cè)的上下氣缸Ⅰ相連接；上下氣缸Ⅰ與設(shè)置在其下方的上下伸縮桿Ⅰ相連接，上下伸縮桿Ⅰ與設(shè)置在其下方的弧形固定板Ⅰ相連接；弧形固定板Ⅰ的左側(cè)設(shè)置有機(jī)械手，機(jī)械手與設(shè)置在其左側(cè)的左右伸縮桿Ⅱ相連接，左右伸縮桿Ⅱ與設(shè)置在其左側(cè)的左右氣缸Ⅱ相連接，左右氣缸Ⅱ與圓盤體的中心部位相連接；在左右氣缸Ⅱ的下方設(shè)置有左右氣缸Ⅲ，左右氣缸Ⅲ與圓盤體相連接；左右氣缸Ⅲ與設(shè)置在其右側(cè)的左右伸縮桿Ⅲ相連接，左右伸縮桿Ⅲ與設(shè)置在其右側(cè)的上下氣缸Ⅱ相連接；上下氣缸Ⅱ與設(shè)置在其上方的上下伸縮桿Ⅱ相連接，上下伸縮桿Ⅱ與設(shè)置在其上方的弧形固定板Ⅱ相連接；左右氣缸Ⅰ、左右伸縮桿Ⅰ、上下氣缸Ⅰ、上下伸縮桿Ⅰ和弧形固定板Ⅰ分別與左右氣缸Ⅲ、左右伸縮桿Ⅲ、上下氣缸Ⅱ、上下伸縮桿Ⅱ和弧形固定板Ⅱ?yàn)樯舷聦ΨQ式設(shè)置。

優(yōu)選地，左右氣缸Ⅰ、左右氣缸Ⅱ和左右氣缸Ⅲ的缸徑均設(shè)置為80-120mm。

優(yōu)選地，上下氣缸Ⅰ和上下氣缸Ⅱ的缸徑均設(shè)置為60-100mm。

工作原理：本實(shí)用新型中設(shè)置有與車床的主軸箱相連接的連接軸，當(dāng)使用本實(shí)用新型時，首先將軸類工件通過機(jī)械手固定，然后分別啟動上下氣缸Ⅰ和上下氣缸Ⅱ伸長，上下氣缸Ⅰ通過上下伸縮桿Ⅰ帶動弧形固定板Ⅰ向下移動，上下氣缸Ⅱ通過上下伸縮桿Ⅱ帶動弧形固定板Ⅱ向上移動，由于弧形固定板Ⅰ和弧形固定板Ⅱ?yàn)閷ΨQ式設(shè)置，由此弧形固定板Ⅰ和弧形固定板Ⅱ能夠?qū)⑤S類工件卡在圓盤體的中心部位，然后啟動車床對軸類工件進(jìn)行切削加工。當(dāng)需要對軸類工件進(jìn)行軸向長度調(diào)整時，分別啟動左右氣缸Ⅰ和左右氣缸Ⅲ動作，分別通過左右伸縮桿Ⅰ和左右伸縮桿Ⅲ帶動上下氣缸Ⅰ和上下氣缸Ⅱ進(jìn)行左右移動。當(dāng)需要移動弧形固定板Ⅰ和弧形固定板Ⅱ時，分別啟動上下氣缸Ⅰ和上下氣缸Ⅱ縮短，通過上下伸縮桿Ⅰ和上下伸縮桿Ⅱ帶動弧形固定板Ⅰ和弧形固定板Ⅱ向外側(cè)運(yùn)動一定的距離，由此將夾住的軸類工件松開，然后通過啟動左右氣缸Ⅰ和左右氣缸Ⅲ動作，分別通過左右伸縮桿Ⅰ和左右伸縮桿Ⅲ帶動上下氣缸Ⅰ和上下氣缸Ⅱ進(jìn)行左右移動，從而帶動弧形固定板Ⅰ和弧形固定板Ⅱ移動。或者啟動左右氣缸Ⅱ伸縮動作，通過左右伸縮桿Ⅱ帶動機(jī)械手及其夾住的軸類工件左右移動，由此達(dá)到對軸類工件軸向長度的調(diào)整。

因?yàn)樽笥覛飧注瘛⒆笥覛飧注蚝妥笥覛飧注蟮母讖骄O(shè)置為80-120mm，所以這樣能夠使其運(yùn)行范圍更廣，使其運(yùn)行更精確。

因?yàn)樯舷職飧注窈蜕舷職飧注虻母讖骄O(shè)置為60-100mm，所以這樣能夠使其運(yùn)行范圍更廣，使其運(yùn)行更精確。

（3）有益效果

本實(shí)用新型所提供的一種車床用調(diào)整軸向長度型夾具裝置，通過采用氣缸、機(jī)械手以及弧形固定板相結(jié)合的方式，不但能夠方便快捷的對軸類工件進(jìn)行夾緊固定，而且還能夠自由精確的調(diào)整軸類工件的軸向長度，從而減少軸類工件加工時的振動，減少材料的損耗，提高加工精度，提高工件加工質(zhì)量，有利于企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型弧形固定板Ⅰ的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型弧形固定板Ⅱ的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-上下氣缸Ⅰ，2-左右伸縮桿Ⅰ，3-左右氣缸Ⅰ，4-上下伸縮桿Ⅰ，5-弧形固定板Ⅰ，6-機(jī)械手，7-左右伸縮桿Ⅱ，8-左右氣缸Ⅱ，9-連接軸，10-圓盤體，11-左右氣缸Ⅲ，12-左右伸縮桿Ⅲ，13-上下氣缸Ⅱ，14-上下伸縮桿Ⅱ，15-弧形固定板Ⅱ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種車床用調(diào)整軸向長度型夾具裝置，如圖1-3所示，包括有上下氣缸Ⅰ1、左右伸縮桿Ⅰ2、左右氣缸Ⅰ3、上下伸縮桿Ⅰ4、弧形固定板Ⅰ5、機(jī)械手6、左右伸縮桿Ⅱ7、左右氣缸Ⅱ8、連接軸9、圓盤體10、左右氣缸Ⅲ11、左右伸縮桿Ⅲ12、上下氣缸Ⅱ13、上下伸縮桿Ⅱ14和弧形固定板Ⅱ15；連接軸9的右側(cè)設(shè)置有圓盤體10，連接軸9與圓盤體10的中心部位相連接；在圓盤體10的右側(cè)從上至下依次設(shè)置有左右氣缸Ⅰ3、左右氣缸Ⅱ8和左右氣缸Ⅲ11，左右氣缸Ⅰ3與圓盤體10相連接，左右氣缸Ⅰ3與設(shè)置在其右側(cè)的左右伸縮桿Ⅰ2相連接，左右伸縮桿Ⅰ2與設(shè)置在其右側(cè)的上下氣缸Ⅰ1相連接；上下氣缸Ⅰ1與設(shè)置在其下方的上下伸縮桿Ⅰ4相連接，上下伸縮桿Ⅰ4與設(shè)置在其下方的弧形固定板Ⅰ5相連接；弧形固定板Ⅰ5的左側(cè)設(shè)置有機(jī)械手6，機(jī)械手6與設(shè)置在其左側(cè)的左右伸縮桿Ⅱ7相連接，左右伸縮桿Ⅱ7與設(shè)置在其左側(cè)的左右氣缸Ⅱ8相連接，左右氣缸Ⅱ8與圓盤體10的中心部位相連接；在左右氣缸Ⅱ8的下方設(shè)置有左右氣缸Ⅲ11，左右氣缸Ⅲ11與圓盤體10相連接；左右氣缸Ⅲ11與設(shè)置在其右側(cè)的左右伸縮桿Ⅲ12相連接，左右伸縮桿Ⅲ12與設(shè)置在其右側(cè)的上下氣缸Ⅱ13相連接；上下氣缸Ⅱ13與設(shè)置在其上方的上下伸縮桿Ⅱ14相連接，上下伸縮桿Ⅱ14與設(shè)置在其上方的弧形固定板Ⅱ15相連接；左右氣缸Ⅰ3、左右伸縮桿Ⅰ2、上下氣缸Ⅰ1、上下伸縮桿Ⅰ4和弧形固定板Ⅰ5分別與左右氣缸Ⅲ11、左右伸縮桿Ⅲ12、上下氣缸Ⅱ13、上下伸縮桿Ⅱ14和弧形固定板Ⅱ15為上下對稱式設(shè)置。

左右氣缸Ⅰ3、左右氣缸Ⅱ8和左右氣缸Ⅲ11的缸徑均設(shè)置為80-120mm。

上下氣缸Ⅰ1和上下氣缸Ⅱ13的缸徑均設(shè)置為60-100mm。

工作原理：本實(shí)用新型中設(shè)置有與車床的主軸箱相連接的連接軸9，當(dāng)使用本實(shí)用新型時，首先將軸類工件通過機(jī)械手6固定，然后分別啟動上下氣缸Ⅰ1和上下氣缸Ⅱ13伸長，上下氣缸Ⅰ1通過上下伸縮桿Ⅰ4帶動弧形固定板Ⅰ5向下移動，上下氣缸Ⅱ13通過上下伸縮桿Ⅱ14帶動弧形固定板Ⅱ15向上移動，由于弧形固定板Ⅰ5和弧形固定板Ⅱ15為對稱式設(shè)置，由此弧形固定板Ⅰ5和弧形固定板Ⅱ15能夠?qū)⑤S類工件卡在圓盤體10的中心部位，然后啟動車床對軸類工件進(jìn)行切削加工。當(dāng)需要對軸類工件進(jìn)行軸向長度調(diào)整時，分別啟動左右氣缸Ⅰ3和左右氣缸Ⅲ11動作，分別通過左右伸縮桿Ⅰ2和左右伸縮桿Ⅲ12帶動上下氣缸Ⅰ1和上下氣缸Ⅱ13進(jìn)行左右移動。當(dāng)需要移動弧形固定板Ⅰ5和弧形固定板Ⅱ15時，分別啟動上下氣缸Ⅰ1和上下氣缸Ⅱ13縮短，通過上下伸縮桿Ⅰ4和上下伸縮桿Ⅱ14帶動弧形固定板Ⅰ5和弧形固定板Ⅱ15向外側(cè)運(yùn)動一定的距離，由此將夾住的軸類工件松開，然后通過啟動左右氣缸Ⅰ3和左右氣缸Ⅲ11動作，分別通過左右伸縮桿Ⅰ2和左右伸縮桿Ⅲ12帶動上下氣缸Ⅰ1和上下氣缸Ⅱ13進(jìn)行左右移動，從而帶動弧形固定板Ⅰ5和弧形固定板Ⅱ15移動?；蛘邌幼笥覛飧注?伸縮動作，通過左右伸縮桿Ⅱ7帶動機(jī)械手6及其夾住的軸類工件左右移動，由此達(dá)到對軸類工件軸向長度的調(diào)整。

因?yàn)樽笥覛飧注?、左右氣缸Ⅱ8和左右氣缸Ⅲ11的缸徑均設(shè)置為80-120mm，所以這樣能夠使其運(yùn)行范圍更廣，使其運(yùn)行更精確。

因?yàn)樯舷職飧注?和上下氣缸Ⅱ13的缸徑均設(shè)置為60-100mm，所以這樣能夠使其運(yùn)行范圍更廣，使其運(yùn)行更精確。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。