本實(shí)用新型涉及汽車座椅骨架加工制造領(lǐng)域，尤其涉及汽車座椅骨架的板材裁剪設(shè)備，具體為一種汽車座椅骨架的裁剪裝置。

背景技術(shù)：

汽車座椅由汽車座椅骨架支撐，汽車座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架。在進(jìn)行汽車座椅骨架加工制造的過程中，通常都需要對汽車座椅骨架的板材進(jìn)行裁剪加工，之后再進(jìn)行打孔，最后再進(jìn)行汽車座椅骨架的組裝工作。而在對板材的裁剪過程中，板材裁剪的好壞將直接影響汽車座椅骨架后期的加工質(zhì)量與效率。隨著現(xiàn)如今市場的發(fā)展和科技的進(jìn)步，市場上汽車座椅骨架的裁剪裝置的種類也越來越多。

目前，市面上的汽車座椅骨架的裁剪裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，在對板材進(jìn)行裁剪時，不能夠?qū)崿F(xiàn)精確的定位裁剪，使得板材的裁剪效果差，質(zhì)量低，致使制作而成的汽車座椅骨架的質(zhì)量下降，且不能夠同時對板材進(jìn)行打孔操作，影響汽車座椅骨架的加工效率，也增加了加工的難度，難以滿足市場及人們的使用需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有裁剪打孔一體化功能，能實(shí)現(xiàn)精確裁剪與打孔，降低加工難度，提高加工效率的汽車座椅骨架的裁剪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車座椅骨架的裁剪裝置，包括基體，所述基體的內(nèi)腔設(shè)有電機(jī)，基體的頂部設(shè)有輸送臺，所述電機(jī)的輸出軸通過皮帶與位于輸送臺內(nèi)的傳輸構(gòu)件連接，所述傳輸構(gòu)件的頂部設(shè)有板材，所述輸送臺的頂部設(shè)有對稱分布的定位支撐裝置，所述定位支撐裝置由支板、導(dǎo)軌、升降支桿、擋塊、活動 塊和裁剪機(jī)支撐橫梁組成，所述支板的外表面套接活動塊，支板的頂部安設(shè)擋塊，支板的正面安設(shè)的升降支桿的頂部與活動塊相連，所述活動塊的內(nèi)表面與支板相接觸的位置安設(shè)導(dǎo)軌。

所述裁剪機(jī)支撐橫梁的兩側(cè)均通過連板與活動塊相連，裁剪機(jī)支撐橫梁內(nèi)腔的中部設(shè)有通孔，裁剪機(jī)支撐橫梁的內(nèi)腔分別設(shè)有裁剪機(jī)主體和打孔機(jī)主體，所述裁剪機(jī)主體和打孔機(jī)主體的正面均設(shè)有位于通孔內(nèi)的定位輪。

優(yōu)選的，所述輸送臺的頂部設(shè)有平直板，且輸送臺底部的表面與基體相接觸的位置設(shè)有槽紋。

優(yōu)選的，所述裁剪機(jī)支撐橫梁的正面設(shè)有刻度尺，且裁剪機(jī)支撐橫梁與輸送臺的安設(shè)位置相互平齊。

優(yōu)選的，所述升降支桿的正面設(shè)有調(diào)節(jié)輪，且升降支桿的底部設(shè)有的固定塊與輸送臺頂部設(shè)有的凹口相對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述支板的背部設(shè)有貼近于板材頂部位置的限位板，且支板的安設(shè)位置與輸送臺的頂部相互垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過裁剪機(jī)主體、打孔機(jī)主體、定位輪、定位支撐裝置和裁剪機(jī)支撐橫梁的配合使用，能夠使得該裁剪裝置具有裁剪打孔一體化的功能，能同時實(shí)現(xiàn)精確裁剪與打孔操作，大幅度提高對板材的裁剪效果和打孔效果，極大程度上提高了汽車座椅骨架整體的質(zhì)量，有效降低汽車座椅骨架的加工難度，從而提高了汽車座椅骨架的加工效率。

本實(shí)用新型通過電機(jī)、輸送臺和傳輸構(gòu)件的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動上料的功能，能迅速的移動板材，從而一定程度上降低了在進(jìn)行板材裁剪時的勞動強(qiáng)度，提高了板材的加工效率，且通過平直板與限位板的配合使用，能夠在使得板材平穩(wěn)傳輸?shù)耐瑫r，也能夠便于增加板材的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，有利于板材裁剪工作的順利快速的進(jìn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1基體、2電機(jī)、3輸送臺、4傳輸構(gòu)件、5平直板、6板材、7定位支撐裝置、71支板、711限位板、72導(dǎo)軌、73升降支桿、731調(diào)節(jié)輪、74擋塊、75活動塊、76裁剪機(jī)支撐橫梁、761連板、762刻度尺、763通孔、8裁剪機(jī)主體、81定位輪、9打孔機(jī)主體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種汽車座椅骨架的裁剪裝置，包括基體1，基體1的內(nèi)腔設(shè)有電機(jī)2，基體1的頂部設(shè)有輸送臺3，輸送臺3的頂部設(shè)有平直板5，且輸送臺3底部的表面與基體1相接觸的位置設(shè)有槽紋，通過槽紋能夠增加基體1與輸送臺3之間連接的穩(wěn)固性，電機(jī)2的輸出軸通過皮帶與位于輸送臺3內(nèi)的傳輸構(gòu)件4連接，傳輸構(gòu)件4的頂部設(shè)有板材6，通過電機(jī)2、輸送臺3和傳輸構(gòu)件4的使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動上料的功能，能迅速的移動板材6，從而一定程度上降低了在進(jìn)行板材6裁剪時的勞動強(qiáng)度，提高了板材6的加工效率，輸送臺3的頂部設(shè)有對稱分布的定位支撐裝置7。

定位支撐裝置7由支板71、導(dǎo)軌72、升降支桿73、擋塊74、活動塊75和裁剪機(jī)支撐橫梁76組成，支板71的外表面套接活動塊75，支板71的頂部安設(shè)擋塊74，支板71的正面安設(shè)的升降支桿73的頂部與活動塊75相連，活動塊75的內(nèi)表面與支板71相接觸的位置安設(shè)導(dǎo)軌72，該導(dǎo)軌72能夠有效降低活 動塊75在上下移動時所受到的磨損，從而便于活動塊75實(shí)現(xiàn)快速的移動，通過支板71、導(dǎo)軌72、升降支桿73、擋塊74、活動塊75和裁剪機(jī)支撐橫梁76的配合，能夠使得該裁剪裝置具有裁剪打孔一體化的功能，能同時實(shí)現(xiàn)精確裁剪與打孔操作，大幅度提高對板材6的裁剪效果和打孔效果，極大程度上提高了汽車座椅骨架整體的質(zhì)量，有效降低汽車座椅骨架的加工難度，從而提高了汽車座椅骨架的加工效率。

支板71的背部設(shè)有貼近于板材6頂部位置的限位板711，通過平直板5與限位板711的配合使用，能夠在使得板材6平穩(wěn)傳輸?shù)耐瑫r，也能夠便于增加板材6的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性，有利于板材6裁剪工作的順利快速的進(jìn)行，且支板71的安設(shè)位置與輸送臺3的頂部相互垂直，相互垂直的支板71與輸送臺3，能夠便于進(jìn)行裁剪工作和打孔工作，升降支桿73的正面設(shè)有調(diào)節(jié)輪731，通過調(diào)節(jié)輪731能夠靈活的調(diào)節(jié)升降支桿73的使用高度，從而便于調(diào)節(jié)活動塊75的使用高度，且升降支桿73的底部設(shè)有的固定塊與輸送臺3頂部設(shè)有的凹口相對應(yīng)，通過凹口與固定塊的配合，能夠增加升降支桿73與輸送臺3之間連接的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性。

裁剪機(jī)支撐橫梁76的兩側(cè)均通過連板761與活動塊75相連，裁剪機(jī)支撐橫梁76內(nèi)腔的中部設(shè)有通孔763，裁剪機(jī)支撐橫梁76的內(nèi)腔分別設(shè)有裁剪機(jī)主體8和打孔機(jī)主體9，裁剪機(jī)主體8和打孔機(jī)主體9的正面均設(shè)有位于通孔763內(nèi)的定位輪81，裁剪機(jī)支撐橫梁76的正面設(shè)有刻度尺762，定位輪81和刻度尺762的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)裁剪機(jī)主體8和打孔機(jī)主體9精確的移動定位，且裁剪機(jī)支撐橫梁76與輸送臺3的安設(shè)位置相互平齊，相互平齊的裁剪機(jī)支撐橫梁76與輸送臺3便于快捷的實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。

工作原理：使用時，將汽車座椅骨架所需要的板材6置于傳輸構(gòu)件4上，啟動電機(jī)2，通過電機(jī)2的傳動作用下，帶動傳輸構(gòu)件4內(nèi)的傳輸輪作圓周運(yùn)動，從而帶動傳輸構(gòu)件4內(nèi)傳送帶上的板材6實(shí)現(xiàn)迅速傳輸，通過限位板711 的使用能夠使得板材6傳輸?shù)母悠椒€(wěn)，在進(jìn)行板材6裁剪時，通過支板71、導(dǎo)軌72和升降支桿73的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)活動塊75的上下移動，從而便于調(diào)節(jié)裁剪機(jī)支撐橫梁76與板材6之間的距離，進(jìn)而調(diào)節(jié)裁剪機(jī)主體8、打孔機(jī)主體9與板材6之間的距離，利用位于通孔763內(nèi)的定位輪81配合，能夠便于實(shí)現(xiàn)裁剪機(jī)主體8與打孔機(jī)主體9的水平移動，在裁剪機(jī)支撐橫梁76上下移動與裁剪機(jī)主體8和打孔機(jī)主體9水平移動的過程中，實(shí)現(xiàn)對板材6進(jìn)行精確的定位，從而實(shí)現(xiàn)精確的定位裁剪和打孔，提高板材6的裁剪效果和打孔效果，有利于進(jìn)行汽車座椅骨架的板材6加工、配合刻度尺762能夠便于進(jìn)行精準(zhǔn)定位。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。