本實(shí)用新型涉及鋁合金生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁合金擠壓模具。

背景技術(shù)：

鋁合金擠壓模具在使用過程中，經(jīng)常會由于承受較大的壓力或者橋的支撐強(qiáng)度不夠，而產(chǎn)生裂橋。生產(chǎn)中，對于出現(xiàn)裂橋的鋁合金擠壓模具一般采用焊接裂縫的修補(bǔ)方法，即通過在模具裂縫周圍銑槽、堆焊來修復(fù)模具。這種方法雖然能夠修復(fù)裂縫缺陷，但是模具的強(qiáng)度大大降低，無法恢復(fù)到模具完好時的強(qiáng)度，因而對模具的使用壽命和效果都造成極大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型旨在解決上面描述的問題。本實(shí)用新型的一個目的是提供一種解決以上問題中的任何一個的鋁合金擠壓模具。具體地，本實(shí)用新型提供能夠在修復(fù)分流橋裂縫的同時，保證模具強(qiáng)度、減少模具受壓的修復(fù)后的鋁合金擠壓模具。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，本實(shí)用新型提供了一種修復(fù)后的鋁合金擠壓模具，所述鋁合金擠壓模具包括分流橋、堆焊層和支撐板，其中，所述分流橋的裂紋處設(shè)置有凹槽，所述堆焊層設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，所述支撐板固定設(shè)置在所述分流橋的側(cè)面。

其中，所述分流橋入料口端面設(shè)置有沉橋，所述沉橋的表面設(shè)置有減壓角。

其中，所述沉橋為錐形結(jié)構(gòu)。

其中，所述沉橋的錐底的深度為10mm～40mm。

其中，所述減壓角為10°～25°。

其中，所述凹槽的深度小于所述分流橋的厚度。

其中，所述支撐板的寬度比所述分流橋的寬度小1mm～3mm，所述支撐板的厚度為3mm～15mm。

其中，所述支撐板的材質(zhì)為H13鋼。

其中，所述堆焊層的材質(zhì)為J506電焊條。

本實(shí)用新型提供的修復(fù)后的鋁合金擠壓模具，通過在分流橋的側(cè)面增設(shè)支撐板，可以有效確保分流橋的支撐強(qiáng)度；通過在分流橋的入料口端面設(shè)置錐形沉橋，并設(shè)置減壓角，可以有效改善金屬流動，進(jìn)一步減少橋位受力。該修復(fù)后的鋁合金擠壓模具，不僅橋位穩(wěn)固、模具的使用壽命得以延長，而且其擠壓工藝穩(wěn)定，型材成型度好。

參照附圖來閱讀對于示例性實(shí)施例的以下描述，本實(shí)用新型的其他特性特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清晰。

附圖說明

并入到說明書中并且構(gòu)成說明書的一部分的附圖示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，并且與描述一起用于解釋本實(shí)用新型的原理。在這些附圖中，類似的附圖標(biāo)記用于表示類似的要素。下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示例性地示出了本實(shí)用新型的修復(fù)后的鋁合金擠壓模具設(shè)置支撐板之前的分流橋側(cè)視圖；

圖2示例性地示出了本實(shí)用新型的修復(fù)后的鋁合金擠壓模具的分流橋俯視圖；

圖3示例性地示出了本實(shí)用新型的修復(fù)后的鋁合金擠壓模具的剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。

本實(shí)用新型的基本思想是，通過在裂橋處加設(shè)支撐板，并進(jìn)行同步焊接，可以在修復(fù)裂縫缺陷的同時，確保橋位的支撐強(qiáng)度；并通過實(shí)施沉橋并設(shè)置減壓角，來改善金屬流動，減少橋位受力。

下面結(jié)合附圖，對根據(jù)本實(shí)用新型所提供的修復(fù)后的鋁合金擠壓模具進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型提供了一種修復(fù)后的鋁合金擠壓模具，圖1示出了該修復(fù)后的鋁合金擠壓模具設(shè)置支撐板之前的分流橋的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出了該鋁合金擠壓模具分流橋的俯視圖，圖3示出了該鋁合金擠壓模具的剖視圖。參照附圖所示，該鋁合金擠壓模具100包括分流橋11、堆焊層12和支撐板13，其中，分流橋11的裂紋處設(shè)置有凹槽110，堆焊層12設(shè)置在分流橋11的凹槽110內(nèi)，用以修復(fù)分流橋11的裂縫；支撐板13固定設(shè)置在分流橋11的側(cè)面，且覆蓋堆焊層12，用以加固分流橋11的支撐強(qiáng)度。

具體地，在模具的分流橋11的入料口端面設(shè)置有沉橋111，并且沉橋111的表面設(shè)置有減壓角(圖中未示出)，可以有效改善金屬的流動，減少橋位的受力。經(jīng)過發(fā)明人多次試驗證明，沉橋111為錐形結(jié)構(gòu)時，對于金屬流動的改善效果最佳。

具體地，實(shí)施沉橋111時，可以采用銑床進(jìn)行加工。通常情況下，沉橋111的深度為10mm～40mm，例如，可以設(shè)置為30mm。對于橋位較厚的大型模具，沉橋的深度可以更深，例如45mm等。減壓角的加工的方式可以選用電火花加工方法，減壓角通常選擇為10°～25°即可。示例性地，減壓角可以為15°。

需要指出的是，凹槽110的深度大于等于裂縫的深度，且小于分流橋11的厚度，以防修復(fù)后的鋁合金擠壓模具100的分流橋11的深處仍然有裂紋的存在，從而影響模具的使用壽命。

為了保證該鋁合金擠壓模具100分流橋11的支撐強(qiáng)度，在利用堆焊層12彌補(bǔ)裂縫后，還對分流橋11的側(cè)面進(jìn)行削薄，并在分流橋11的兩側(cè)面加蓋支撐板13，并進(jìn)行焊接加固。具體地，為了同時確保分流橋11的支撐強(qiáng)度和金屬流量的均衡性，支撐板13的寬度應(yīng)該小于分流橋11的寬度，可以設(shè)置為比分流橋11的寬度小1mm～3mm；支撐板13的厚度與分流橋11側(cè)面削薄的厚度相等，通常情況下為3mm～15mm。示例性地，可以選用10mm厚的材質(zhì)，并且支撐板13的寬度可以設(shè)置為比分流橋11的寬度小2mm。

具體地，為了保證分流橋11的支撐強(qiáng)度，支撐板13需要選擇具有高強(qiáng)度的材料，例如，支撐板13的材質(zhì)可以為H13鋼。將支撐板13焊接加固后，需要對焊接處修整至表面平整光滑，使得焊接處與分流橋11之間過渡自然，以確保該鋁合金擠壓模具100在使用過程中，金屬流動順暢，保證擠壓工藝的穩(wěn)定性。

為了進(jìn)一步地確保修復(fù)后的模具的強(qiáng)度，需要對焊接修整完的模具進(jìn)行淬火處理，以加強(qiáng)修復(fù)后的橋位的強(qiáng)度、硬度、疲勞強(qiáng)度和韌性等參數(shù)，提高模具的使用壽命。

需要指出的是，堆焊層12也是影響分流橋11支撐強(qiáng)度的一大因素。例如，堆焊層12的材質(zhì)可以選擇J506電焊條。

上面描述的內(nèi)容可以單獨(dú)地或者以各種方式組合起來實(shí)施，而這些變型方式都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，僅僅參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。