本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種支架彎曲模具。
背景技術(shù)：
汽車后橋使用的支架屬多向以彎曲為主的沖壓件，支架需要有較好的韌性和延展性。傳統(tǒng)的制作工藝，兩個以上不同方向折邊的彎曲，都是采用各邊彎曲方法，此生產(chǎn)工藝生產(chǎn)效率低，成本高，且彎曲操作時(shí)不好定位，制件質(zhì)量也較難達(dá)到要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供一種由上模座、模柄、上墊板、固定凸模、活動凸模、凹模、下墊板、下模座構(gòu)成的支架彎曲模具，一次可以完成兩處折彎，并且左、右對稱件可同時(shí)加工，從而提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
一種支架彎曲模具，下模座與上模座通過導(dǎo)柱相連接，下墊板安裝在下模座上，凹模座安裝在下墊板上，凹模安裝在凹模座上，有擋板與凹模相連并安裝在下墊板上，上模座的下方安裝有下墊板，下墊板上安裝有固定凸模、內(nèi)導(dǎo)柱，內(nèi)導(dǎo)柱上安裝有活動凸模，脫料板通過彈簧與下墊板相連接，模柄固定安裝在上模座上。
進(jìn)一步地，所述凹模內(nèi)安裝有定位銷。
進(jìn)一步地，所述導(dǎo)柱上安裝有導(dǎo)套。
進(jìn)一步地，有頂桿穿過下模座、下墊板與凹模相連。
進(jìn)一步地，所述內(nèi)導(dǎo)柱上安裝有限位塊。
本實(shí)用新型的有益效果：一種支架彎曲模具，由上模座、模柄、上墊板、固定凸模、活動凸模、凹模、下墊板、下模座構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長，一次可以完成兩處折彎，并且左、右對稱件可同時(shí)加工，從而提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型模具結(jié)構(gòu)圖；
相關(guān)元件符號說明：
1、下模座；2、頂桿；3、下墊板；4、擋板；5、凹模座；6、凹模；7、定位銷；8、工件；9、活動凸模；10、固定凸模；11、導(dǎo)柱；12、限位塊；13、導(dǎo)套；14、脫料板；15、彈簧；16、內(nèi)導(dǎo)柱；17、上墊板；18、上模座；19、模柄。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
具體實(shí)施時(shí)，結(jié)合圖1，一種支架彎曲模具，包括下模座1、頂桿2、下墊板3、擋板4、凹模座5、凹模6、定位銷7、工件8、活動凸模9、固定凸模10、導(dǎo)柱11、限位塊12、導(dǎo)套13、脫料板14、彈簧15、內(nèi)導(dǎo)柱16、上墊板17、上模座18、模柄19。
支架彎曲模具，下模座1與上模座18通過導(dǎo)柱11相連接，導(dǎo)柱11上安裝有導(dǎo)套13。下墊板3安裝在下模座1上，凹模座5安裝在下墊板3上，凹模6安裝在凹模座5上，有擋板4與凹模6相連并安裝在下墊板3上。凹模6內(nèi)安裝有定位銷7，工件8放置在凹模6上。有頂桿2穿過下模座1、下墊板3與凹模6相連。上模座18的下方安裝有下墊板17，下墊板17上安裝有固定凸模10、內(nèi)導(dǎo)柱16，內(nèi)導(dǎo)柱16上安裝有活動凸模9，內(nèi)導(dǎo)柱16上且位于活動凸模9的上方安裝有限位塊12。脫料板14通過彈簧15與下墊板17相連接。模柄19固定安裝在上模座18上。
本實(shí)用新型支架彎曲模具，由上模座、模柄、上墊板、固定凸模、活動凸模、凹模、下墊板、下模座構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長，一次可以完成兩處折彎，并且左、右對稱件可同時(shí)加工，從而提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。