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      一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模的制作方法

      文檔序號(hào):12296998閱讀:353來源:國(guó)知局
      一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及彎管機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模。



      背景技術(shù):

      彎管機(jī)主要用于電力施工、鍋爐、橋梁、船舶、家俱、裝潢等鋼管的折彎按照動(dòng)力類型分類:液壓彎管機(jī)、電動(dòng)平臺(tái)彎管機(jī),氣動(dòng)彎管機(jī)、手動(dòng)彎管機(jī)等。按照控制方式分類:數(shù)控彎管機(jī)、半自動(dòng)彎管機(jī)、全自動(dòng)彎管機(jī)等。按照工作類型分類:?jiǎn)晤^彎管機(jī)、雙頭彎管機(jī)、多頭彎管機(jī)等按照加工范圍分類:微型彎管機(jī)、小型彎管機(jī)、大型彎管機(jī);常規(guī)的彎管機(jī)的管件彎管模都是常規(guī)的夾緊的方式,其缺點(diǎn)是:無法保證多彎產(chǎn)品的平面度和穩(wěn)定性,另外產(chǎn)品定位不穩(wěn)定;尤其是行李箱蓋彎臂類大弧度彎管模存在嚴(yán)重缺陷。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型的目的在于提供一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:

      一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模,包括彎管輪模A和水平擋塊,水平擋塊設(shè)置在彎管輪模A側(cè)邊,彎管輪模A上設(shè)置有彎管輪模B,所述彎管輪模A上對(duì)應(yīng)彎管輪模B設(shè)置有彎管模夾模A和彎管模夾模B;彎管模夾模A位于彎管輪模A中部位置,彎管模夾模A端部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)彎管模夾模A水平夾緊運(yùn)動(dòng)的氣缸,所述彎管模夾模B位于彎管模夾模A的側(cè)邊;彎管輪模A和彎管輪模B安裝在彎管機(jī)的對(duì)應(yīng)輪模工位上。

      作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述氣缸上設(shè)置有手動(dòng)閥。

      作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述彎管輪模A呈圓盤狀。

      作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述彎管輪模B呈半圓狀。

      作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述彎管輪模B的弧形邊與彎管輪模A對(duì)齊。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

      本實(shí)用新型提供一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模,結(jié)構(gòu)新穎;采用機(jī)械氣動(dòng)和液壓混合壓緊結(jié)構(gòu),利用氣動(dòng)壓緊裝置壓緊,保證產(chǎn)品在水平面上運(yùn)動(dòng);解決了傳統(tǒng)彎管機(jī)無法保證多彎工件管的平面度和穩(wěn)定性和工件管的定位不穩(wěn)定問題,與常規(guī)的彎管比較,彎管平面度合格率提高30%;保證了產(chǎn)品的一致性。

      附圖說明

      圖1為行李箱蓋彎臂大弧度彎管模的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為行李箱蓋彎臂大弧度彎管模的側(cè)視圖。

      圖3為行李箱蓋彎臂大弧度彎管模的俯視圖。

      圖中:1-彎管輪模A、2-彎管輪模B、3-彎管模夾模A、4-氣缸、5-彎管模夾模B、6-水平擋塊、7-工件管、8-手動(dòng)閥。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

      請(qǐng)參閱圖1-3,一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模,包括彎管輪模A1和水平擋塊6,水平擋塊6設(shè)置在彎管輪模A1側(cè)邊,所述彎管輪模A1呈圓盤狀,彎管輪模A1上設(shè)置有彎管輪模B2,所述彎管輪模B2呈半圓狀,彎管輪模B2的弧形邊與彎管輪模A1對(duì)齊;所述彎管輪模A1上對(duì)應(yīng)彎管輪模B2設(shè)置有彎管模夾模A3和彎管模夾模B5;彎管模夾模A3位于彎管輪模A1中部位置,彎管模夾模A3端部設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)彎管模夾模A3水平夾緊運(yùn)動(dòng)的氣缸4,所述彎管模夾模B5位于彎管模夾模A3的側(cè)邊;彎管輪模A1和彎管輪模B2安裝在彎管機(jī)的對(duì)應(yīng)輪模工位上;所述氣缸4上設(shè)置有手動(dòng)閥8。

      本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型提供一種行李箱蓋彎臂大弧度彎管模;結(jié)構(gòu)新穎;適用于大弧度彎管模,采用機(jī)械氣動(dòng)和液壓混合壓緊結(jié)構(gòu),利用氣動(dòng)壓緊裝置壓緊,保證產(chǎn)品在水平面上運(yùn)動(dòng),工件管7放在彎管輪模A1和水平擋塊6上,手動(dòng)閥8控制氣缸4水平運(yùn)動(dòng)推動(dòng)彎管模夾模A3壓緊工件管7,然后啟動(dòng)彎管機(jī),彎管模夾模B5輔助壓緊7工件開始按照彎管輪模B2圓周運(yùn)動(dòng),完成彎管;然后利用手動(dòng)閥8控制氣缸4水平反向運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)彎管模夾模A3松開工件,再松開彎管模夾模B5后,取出工件管7。

      上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明,但是本專利并不限于上述實(shí)施方式,在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi),還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。

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