本發(fā)明涉及模具沖壓，具體為一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置。

背景技術(shù)：

1、沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)，沖壓，是在室溫下，利用沖壓機(jī)構(gòu)帶動模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法，汽車鈑金零件大部分通過沖壓模具沖壓成型。

2、而目前的沖壓方式整體分為兩大類，一類是熱沖壓，一類是冷沖壓，熱沖壓的方式是將工件煅燒到一定程度后，進(jìn)行壓制成型，而冷沖壓的方式是直接對工件壓制成型，根據(jù)不同的工件類型選擇不同的工藝；

3、但是在汽車加強(qiáng)板的沖壓過程中，現(xiàn)有技術(shù)一般直接是利用模具對板料進(jìn)行壓制，存在以下問題

4、其一：在進(jìn)行壓制的過程中，因?yàn)椴牧系膭傂裕＞呤切枰c鋼坯件直接進(jìn)行硬接觸，容易造成模具或者鋼件的表面出現(xiàn)拉傷，或者劃痕，這就需要操作人員不斷或者間接噴射潤滑液至模具上或者鋼件上，操作不便；

5、其二：在進(jìn)行冷沖壓的過程中，因?yàn)槭沁M(jìn)行擠壓成型，模具和產(chǎn)品必定會產(chǎn)生一定的熱量，隨著長時(shí)間的加工，就會導(dǎo)致模具的熱量較高，產(chǎn)生疲勞損傷的程度就會越大，模具的壽命就會降低；

6、其三：在進(jìn)行冷沖壓的過程中，因?yàn)殇撆鞯牟馁|(zhì)，在進(jìn)行壓制的過程中其變形難度相較于熱壓更難，此時(shí)模具與鋼坯接觸沖壓時(shí)，會產(chǎn)生很大的噪音，刺耳，對周邊的工作環(huán)境會造成極大的不適問題，故而提出一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置來解決上述所提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對汽車加強(qiáng)板冷沖壓的過程中會需要不定時(shí)的噴射冷卻液或者潤滑液至模具或者產(chǎn)品上，以及冷沖壓的過程中會產(chǎn)生噪音較大的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，包括模座；液壓缸；模壓組件，用于對加強(qiáng)板進(jìn)行冷壓成型；潤滑冷卻組件，用于對模壓組件以及需要沖壓的加強(qiáng)板零件進(jìn)行潤滑冷卻；擦拭組件，用于擦拭吸收沖壓成型后的加強(qiáng)板表面油漬和水漬；所述模壓組件設(shè)置在模座的內(nèi)部，所述擦拭組件設(shè)置在模座上，所述潤滑冷卻組件設(shè)置在模座的底部，所述模座上固定安裝有固定架，所述液壓缸安裝在固定架上，所述潤滑冷卻組件在模壓組件的壓制作業(yè)提供冷卻潤滑環(huán)境，對模壓組件進(jìn)行冷卻的同時(shí)還能進(jìn)行潤滑。

5、優(yōu)選的，所述模壓組件包括有上模座，所述上模座的頂部與液壓缸的輸出端連接，所述上模座的頂部連接有兩個導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿滑動連接在固定架上。

6、優(yōu)選的，所述液壓缸的輸出軸上還連接有兩個側(cè)壓桿，且兩個側(cè)壓桿的表面均滑動連接有側(cè)模座，兩個所述側(cè)模座上分別安裝有左側(cè)模和右側(cè)模，所述側(cè)模座的內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述側(cè)壓桿滑動在導(dǎo)向槽的內(nèi)部，所述側(cè)模座的一側(cè)連接有拉桿，所述拉桿滑動連接在模座上。

7、優(yōu)選的，所述潤滑冷卻組件包括有箱體，所述箱體的內(nèi)部滑動連接有擠壓板，所述擠壓板的一側(cè)通過軸桿連接有連接板，所述連接板的一端與拉桿固定連接，所述箱體內(nèi)設(shè)置有潤滑和冷卻液的混合溶液，所述箱體上開設(shè)有兩個通口，且兩個通口處安裝有濾網(wǎng)，兩個所述側(cè)模座的表面與模座的內(nèi)壁滑動連接。

8、優(yōu)選的，所述右側(cè)模、左側(cè)模和兩個側(cè)模座上開設(shè)有導(dǎo)流槽，所述導(dǎo)流槽的一端延伸至導(dǎo)向槽端口位置。

9、優(yōu)選的，所述擦拭組件包括有蓋板，所述蓋板固定在模座的上方，所述蓋板的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿一和連桿二，所述連桿一和連桿二的一端均轉(zhuǎn)動連接有海綿架，所述海綿架上安裝有海綿片，所述連桿一上固定連接有推桿，所述推桿的兩側(cè)設(shè)置有圓桿，所述圓桿的一端固定在側(cè)模座上。

10、優(yōu)選的，所述擦拭組件設(shè)置有兩個，且兩個擦拭組件以模座的中心線為對稱軸對稱分布，所述蓋板上固定安裝有固定板，所述蓋板的右側(cè)開設(shè)有坡口。

11、優(yōu)選的，還包括有清理組件，所述清理組件包括有支桿，所述支桿的一端轉(zhuǎn)動連接在左側(cè)模的底部，所述支桿的另一端轉(zhuǎn)動連接有推泥片，所述推泥片的一側(cè)連接有滑動桿，所述滑動桿滑動連接在模座上，所述滑動桿上套接有收縮彈簧，所述收縮彈簧的一端與模座連接，所述收縮彈簧的另一端與滑動桿端部連接。

12、優(yōu)選的，所述模座的底部螺紋連接有三個收集套，且三個收集套兩兩分布在濾網(wǎng)的兩側(cè)。

13、(三)有益效果

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，具備以下

15、有益效果：

16、1、該汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，通過設(shè)置的潤滑冷卻組件，能夠在模壓組件對工件進(jìn)行冷沖壓定型的過程中，提供處于溶液的工作環(huán)境，使得整個加工處在冷卻液和潤滑液的混合溶液中，既能保證對模具冷沖壓時(shí)的潤滑性，也能保證工件和模具的冷卻性，提高加強(qiáng)板冷沖壓的成型質(zhì)量，并且整個冷沖壓的過程是處于溶液當(dāng)中，而產(chǎn)生的擠壓形變的聲音在溶液當(dāng)中也會降低很多，所以整體實(shí)現(xiàn)了對模具的冷卻潤滑以及降低噪音的三重效果。

17、2、該汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，通過設(shè)置的擦拭組件能夠?qū)ぜ谋砻嫠疂n和油漬進(jìn)行擦拭，便于后期成型后操作人員對工件的拿取，無需后續(xù)的手動擦拭，提高整體成型后的便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于，包括

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述模壓組件(4)包括有上模座(401)，所述上模座(401)的頂部與液壓缸(3)的輸出端連接，所述上模座(401)的頂部連接有兩個導(dǎo)向桿(402)，所述導(dǎo)向桿(402)滑動連接在固定架(2)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述液壓缸(3)的輸出軸上還連接有兩個側(cè)壓桿(403)，且兩個側(cè)壓桿(403)的表面均滑動連接有側(cè)模座(404)，兩個所述側(cè)模座(404)上分別安裝有左側(cè)模(407)和右側(cè)模(406)，所述側(cè)模座(404)的內(nèi)部開設(shè)有導(dǎo)向槽(4041)，所述側(cè)壓桿(403)滑動在導(dǎo)向槽(4041)的內(nèi)部，所述側(cè)模座(404)的一側(cè)連接有拉桿(405)，所述拉桿(405)滑動連接在模座(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述潤滑冷卻組件(5)包括有箱體(501)，所述箱體(501)的內(nèi)部滑動連接有擠壓板(502)，所述擠壓板(502)的一側(cè)通過軸桿連接有連接板(503)，所述連接板(503)的一端與拉桿(405)固定連接，所述箱體(501)內(nèi)設(shè)置有潤滑和冷卻液的混合溶液，所述箱體(501)上開設(shè)有兩個通口，且兩個通口處安裝有濾網(wǎng)(504)，兩個所述側(cè)模座(404)的表面與模座(1)的內(nèi)壁滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述右側(cè)模(406)、左側(cè)模(407)和兩個側(cè)模座(404)上開設(shè)有導(dǎo)流槽(4061)，所述導(dǎo)流槽(4061)的一端延伸至導(dǎo)向槽(4041)端口位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述擦拭組件(6)包括有蓋板(602)，所述蓋板(602)固定在模座(1)的上方，所述蓋板(602)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連桿一(604)和連桿二(605)，所述連桿一(604)和連桿二(605)的一端均轉(zhuǎn)動連接有海綿架，所述海綿架上安裝有海綿片(603)，所述連桿一(604)上固定連接有推桿(607)，所述推桿(607)的兩側(cè)設(shè)置有圓桿(606)，所述圓桿(606)的一端固定在側(cè)模座(404)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述擦拭組件(6)設(shè)置有兩個，且兩個擦拭組件(6)以模座(1)的中心線為對稱軸對稱分布，所述蓋板(602)上固定安裝有固定板(601)，所述蓋板(602)的右側(cè)開設(shè)有坡口。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：還包括有清理組件(7)，所述清理組件(7)包括有支桿(701)，所述支桿(701)的一端轉(zhuǎn)動連接在左側(cè)模(407)的底部，所述支桿(701)的另一端轉(zhuǎn)動連接有推泥片(702)，所述推泥片(702)的一側(cè)連接有滑動桿(703)，所述滑動桿(703)滑動連接在模座(1)上，所述滑動桿(703)上套接有收縮彈簧(704)，所述收縮彈簧(704)的一端與模座(1)連接，所述收縮彈簧(704)的另一端與滑動桿(703)端部連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，其特征在于：所述模座(1)的底部螺紋連接有三個收集套(705)，且三個收集套(705)兩兩分布在濾網(wǎng)(504)的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及模具沖壓技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，包括模座；液壓缸；模壓組件，用于對加強(qiáng)板進(jìn)行冷壓成型；潤滑冷卻組件，用于對模壓組件以及需要沖壓的加強(qiáng)板零件進(jìn)行潤滑冷卻；擦拭組件，用于擦拭吸收沖壓成型后的加強(qiáng)板表面油漬和水漬；所述模壓組件設(shè)置在模座的內(nèi)部。該汽車加強(qiáng)板冷沖壓裝置，通過設(shè)置的潤滑冷卻組件，能夠在模壓組件對工件進(jìn)行冷沖壓定型的過程中，提供處于溶液的工作環(huán)境，使得整個加工處在冷卻液和潤滑液的混合溶液中，既能保證對模具冷沖壓時(shí)的潤滑性，也能保證工件和模具的冷卻性，而產(chǎn)生的擠壓形變的聲音在溶液當(dāng)中也會降低很多，所以整體實(shí)現(xiàn)了對模具的冷卻潤滑以及降低噪音的三重效果。

技術(shù)研發(fā)人員：管曄,吳建國,趙立,邵杰,洪文烜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫市振華汽車部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5