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      一種自動化彈簧架組裝機的制作方法_2

      文檔序號:8705172閱讀:來源:國知局
      組裝機,裝配各工序的自動化銜接,并對裝配過程中的產(chǎn)品進行檢測處理,實現(xiàn)產(chǎn)品的自動化生產(chǎn),簡化人工生產(chǎn);同時本實用新型的自動化彈簧架組裝機彈簧裝配快速、便捷,彈簧壓合緊固,不易彈出,廣品質(zhì)量尚,提尚生廣效率,節(jié)省人力。
      【附圖說明】
      [0023]圖1是彈簧架結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0024]圖2是本實用新型的主結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0025]圖3是本實用新型的彈簧裝配機構(gòu)正視結(jié)構(gòu)圖。
      [0026]圖4是本實用新型的彈簧裝配機構(gòu)后視結(jié)構(gòu)圖。
      [0027]圖5是本實用新型的鋼珠裝配檢測和膠殼傳送結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
      [0028]圖6是本實用新型的氣動取料手結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0029]圖中,1.機臺,2.彈簧裝配機構(gòu),3.鋼珠裝配檢測機構(gòu),4.膠殼傳送機構(gòu),5.傳送帶,21.彈簧送料組件,22.壓合組件,23.拉料組件,24.取料組件,31.裝鋼珠組件,32.鋼珠檢測組件,41.基板,42.機械手,43.徑向滑軌,44.橫向滑軌,45.徑向推進氣缸,46.橫向推進氣缸,47.凹槽,211.第一固定架,212.第一推進氣缸,213.彈簧承接座,214.對射光纖,215.彈簧出口,216.彈簧承接柱,221.第二推進氣缸,222.第一支架,223.壓合驅(qū)動氣缸,224.壓合架,225.第一連桿,226.第一固定塊,227.第二連桿,231.拉料架,232.第一拉料氣缸,233.安置空間,241.第二支架,242.第一滑軌,243.第三推進氣缸,244.第一固定座,245.第一旋轉(zhuǎn)氣缸,246.氣動取料手,247 (47).緩沖器,311.第三支架,312.氣動滑臺,313.鋼珠出料裝置,321.光電開關(guān),322.感應(yīng)鋼珠的感應(yīng)機構(gòu),323.第四支架,2241.壓合部,2242.固定部,2461.折型構(gòu)件,2462.連接塊。
      【具體實施方式】
      [0030]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
      [0031]根據(jù)圖2-圖6,一種自動化彈簧架組裝機,包括機臺1、在機臺I上的兩兩相對設(shè)置鋼珠裝配檢測機構(gòu)3、彈簧裝配機構(gòu)2以及膠殼傳送機構(gòu)4,彈簧裝配機構(gòu)2包括彈簧送料組件21,壓合組件22以、取料組件24及拉料組件23,彈簧送料組件21和壓合組件22沿機臺I橫向方向前后位置并列設(shè)置,且彈簧送料組件21與壓合組件22均可沿機臺I徑向方向前后移動,取料組件24與拉料組件23在豎直方向上相對設(shè)置且都垂直于彈簧送料組件21及壓合組件22移動方向;
      [0032]如圖3-4所示,彈簧送料組件21包括第一推進氣缸212、第一固定架211以及彈簧承接座213,第一推進氣缸212與彈簧承接座213氣動連接,推進彈簧承接座213沿機臺I徑向方向前后移動,第一固定架211上設(shè)置有彈簧出口 215,該彈簧出口 215的下端位置對應(yīng)設(shè)置彈簧承接柱216,第一推進氣缸212帶動彈簧承接座213后退到位時,彈簧承接柱216與彈簧出口 215位置相匹配,彈簧出口 215置上端設(shè)置有一對射光纖214,該對射光纖214用以檢測彈簧在位狀態(tài)以及記錄彈簧數(shù)目;
      [0033]拉料組件23裝置包括第一拉料氣缸232和拉料架231,第一拉料氣缸232與拉料架231氣動連接,帶動拉料架231在橫向方向移動,拉料架231設(shè)置有膠殼的安置空間233,膠殼安置在該空間233里,在拉料架231拉送以及壓合過程中,固定膠殼;
      [0034]壓合組件22包括第二推進裝置221、第一支架222、壓合驅(qū)動氣缸223以及壓合架224,第二推進氣缸221與第一支架222通過第一連桿225連接,帶動第一支架222徑向移動,壓合驅(qū)動氣缸223設(shè)置在第一支架222上,且通過第二連桿227與壓合架224連接,帶動壓合架224在豎直方向上運動,壓合架224下端設(shè)置有一設(shè)置在第一支架222上的第一固定塊226,壓合架224為倒“U”型結(jié)構(gòu)壓合架224切壓合架224包括固定部2241及壓合部2242兩部分,壓合架224向下移動時,壓合架224的固定部2242嵌套于第一固定塊226中,壓合部2241壓合彈簧時,在位置上位于膠殼正上端;
      [0035]如圖3、4、6所示,取料組件包括第二支架241、第一滑軌242、第三推進氣缸243、第一固定座244、第一旋轉(zhuǎn)氣缸245以及氣動取料手246,第二支架241固定在機臺I上,第一固定座244通過第一滑軌242及第三推進氣缸243滑動連接第二支架241,第一固定座244上設(shè)置第一旋轉(zhuǎn)裝置245,該第一旋轉(zhuǎn)裝置245上設(shè)置取料的氣動取料手246,第三推進氣缸243推動第一固定座244沿第一滑軌242相對第二支架241移動,帶動第一旋轉(zhuǎn)氣缸245在機臺I橫向方向前后移動,第一旋轉(zhuǎn)氣缸245通過旋轉(zhuǎn)帶動氣動取料手246取置于彈簧送料組件21彈簧承接座柱216的彈簧,在第三推進氣缸246推動第一旋轉(zhuǎn)氣缸245到設(shè)定的裝配位置時,第一旋轉(zhuǎn)氣缸245帶動氣動取料手246旋轉(zhuǎn),使氣動取料手246攜帶的彈簧置于壓合位置,且在壓合過程中,氣動取料手246固定彈簧,使彈簧無法彈開,保證裝配的完成。特別地,氣動取料手246包括兩相對設(shè)置的折型構(gòu)件2461以及裝配兩折型構(gòu)件2461并與第一旋轉(zhuǎn)氣缸245連接的連接塊2462,兩折型構(gòu)件2461間設(shè)置空隙,該空隙的寬度與彈簧的外圓直徑相匹配。第二支架241還設(shè)置有緩沖器247,避免第三推進氣缸243帶動的第一旋轉(zhuǎn)氣缸245在行進中造成碰撞,損壞設(shè)備。
      [0036]對以上技術(shù)方案的進一步闡述:
      [0037]如圖2和圖5所示,鋼珠裝配檢測機構(gòu)3包括裝鋼珠組件31及鋼珠檢測32組件,鋼珠檢測組件32與裝鋼珠組件31在機臺I徑向方向前后設(shè)置,且鋼珠檢測組件32設(shè)置在裝鋼珠組件31后端,裝鋼珠組件31包括第三支架311、設(shè)置在第三支架311上的氣動滑臺312以及設(shè)置在氣動滑臺312前段并與滑臺312連接的鋼珠出料裝置313,該鋼珠出料裝置包括兩圓柱體管,且圓柱體管位置與設(shè)置在機臺I上固定彈簧架膠殼的位置314相匹配,在氣動滑臺312帶動鋼珠出料裝置313向下移動到對應(yīng)位置裝配鋼珠時,兩圓柱體管的一端對準彈簧架膠殼裝配鋼珠的位置,安放鋼珠;鋼珠檢測組件32包括感應(yīng)鋼珠的感應(yīng)機構(gòu)322、設(shè)置在感應(yīng)機構(gòu)322上端的兩光電開關(guān)321以及設(shè)置在機臺I上連接和安置感應(yīng)機構(gòu)322與光電開關(guān)321的第四支架323,鋼珠檢測組件32檢測彈簧架兩端是否裝配了鋼珠,保證彈簧架裝配的完整;
      [0038]膠殼傳送機構(gòu)4包括基板41、機械手42、徑向滑軌43、橫向滑軌44、徑向推進氣缸45以及橫向推進氣缸46,兩橫向滑軌44沿機臺I徑向方向平行分布并設(shè)置機臺I面上,橫向推進氣缸45設(shè)置在兩橫向滑軌44之間,橫向推進氣缸46與基板41連接,帶動基板41在橫向方向上前后移動,基板41上設(shè)置徑向滑軌43和徑向推進氣缸46,徑向推進氣缸46與設(shè)置在徑向滑軌43上的機械手42連接,帶動機械手42沿徑向滑軌43運動,機械手42上設(shè)置有若干個攜帶彈簧架膠殼的凹槽47,該凹槽47大小與彈簧架膠殼尺寸向匹配,凹槽47位置分別對應(yīng)于鋼珠裝配組件31、鋼珠檢測組件32以及壓合組件22設(shè)置位置,機械手42輸送膠殼時,卡住彈簧架膠殼。特別地,基板41上還設(shè)置有緩沖器,避免徑向推進氣缸45帶動的機械手42在行進中造成碰撞,損壞設(shè)備以及器件破損。
      [0039]一種自動化彈簧架組裝機還包括設(shè)在鋼珠裝配檢測機構(gòu)3前段的膠殼輸送裝置,該膠殼輸送裝置寶庫膠殼存儲裝置(圖中未顯示)、輸送帶5以及膠殼分離裝置(圖中未標示),連接成一體的膠殼從膠殼存儲裝置中輸出,通過輸送帶輸送至膠殼分離裝置處,分離成單獨的膠殼。
      [0040]一種自動化彈簧架組裝機還包括分別與鋼珠裝配檢測機構(gòu)3和彈簧送料組件21連接的鋼珠存儲裝置(圖中未顯示)和彈簧存儲裝置(圖中未顯示),鋼珠裝配檢測機構(gòu)3通過軟性管體與鋼珠存儲裝置連接,彈簧送料組件21也通過軟性管體與彈簧存儲裝置連接。
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