一種全自動汽車板材沖壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動汽車板材沖壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的板材為汽車零部件中不可缺少的部分。拖拉機(jī)、叉車的擋泥板等對板材的應(yīng)用也較多。在汽車的構(gòu)造上，構(gòu)成汽車的車身的部件大致分為面板部件、結(jié)構(gòu)部件、行走部件及增強(qiáng)部件。這些部件對應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。其中，面板部件要求板材具有良好的成型性。汽車的面板也是汽車板材的重要組成部分。在汽車的板材的加工過程中，基于汽車的構(gòu)造原理，我們可知汽車的板材件多為復(fù)雜形狀，一般呈復(fù)雜曲面和弧線狀。汽車板材的加工程序多為沖壓成型，汽車板材的沖壓機(jī)由此誕生。
[0003]在現(xiàn)有的汽車板材的沖壓機(jī)中，汽車板材在加工的過程中要包括機(jī)械臂抓送、沖壓，機(jī)械臂抓送、檢測等幾個(gè)主要的步驟，其中，機(jī)械臂的應(yīng)用僅僅為了實(shí)現(xiàn)板材的抓送和運(yùn)輸，因此，導(dǎo)致板材件的加工成本顯著升高。為了實(shí)現(xiàn)汽車板材的加工過程，且為了減少制造成本，需要采用運(yùn)輸機(jī)構(gòu)來替代機(jī)械臂，以此降低成本。同時(shí)，現(xiàn)有的汽車板材沖壓機(jī)自動化程度普遍較低，現(xiàn)有的沖壓機(jī)上未有全自動化沖壓機(jī)的設(shè)計(jì)方案和技術(shù)方法，在文獻(xiàn)和專利資料中介紹到相關(guān)的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。因此，基于上述兩點(diǎn)，同時(shí)從從節(jié)約成本，提高效率的角度出發(fā)，我們需要設(shè)計(jì)一種全自動化的汽車板材件沖壓機(jī)，以克服傳統(tǒng)汽車板材沖壓機(jī)的技術(shù)缺陷。本實(shí)用新型公開了一種全自動汽車板材沖壓機(jī)，能有效實(shí)現(xiàn)汽車板材沖壓過程中的自動化，效率高，且結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種全自動汽車板材沖壓機(jī)，能克服現(xiàn)有板材沖壓機(jī)自動化程度低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工成本高的技術(shù)缺陷，極大的提高了汽車板材沖壓件的高效率和自動化。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0006]—種全自動汽車板材沖壓機(jī)，由轉(zhuǎn)入輸送帶、頂架、伸縮液壓缸、凸模、工作臺、凹模、壓具、工作臺支撐裝置、轉(zhuǎn)出輸送帶組成。所述的轉(zhuǎn)入輸送帶用來接收上個(gè)工序傳過來的板材，所述的轉(zhuǎn)出輸送帶用來將加工好的板材轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)工序。
[0007]所述的伸縮液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，伸縮液壓缸的缸筒安裝在頂架上，活塞桿與凸模相連，液壓缸的伸縮動作實(shí)現(xiàn)凸模的上下運(yùn)動。所述的凸模和凹模配合使用，從而實(shí)現(xiàn)板材的沖壓過程。
[0008]所述的工作臺包括中部矩形槽、左矩形槽、右矩形槽、左升降輸送帶、右升降輸送帶、左氣動升降臺、右氣動升降臺、檢測裝置。所述的中部矩形槽，用于安裝凹模;所述的左氣動升降臺和右氣動升降臺分別安裝在左矩形槽和右矩形槽內(nèi)，所述的左氣動升降臺和右氣動升降臺的數(shù)量分別為兩個(gè)，所述的左升降輸送帶、右升降輸送帶分別安裝在左氣動升降臺和右氣動升降臺上。所述的檢測裝置包括位置傳感器、控制箱，所述的位置傳感器用于檢測板材的位置是否到達(dá)指定的加工位置;所述的控制箱用于控制左升降輸送帶、右升降輸送帶、左氣動升降臺、右氣動升降臺、位置傳感器的工作。
[0009]所述的壓具安裝在工作臺的側(cè)邊上，主要作用是將要加工的板材壓緊以實(shí)現(xiàn)加工前位置的初步固定；當(dāng)凸模和凹模工作時(shí)，板材在擠壓力作用下發(fā)生變形，此時(shí)，板材被壓具壓住的邊緣可進(jìn)行滑移運(yùn)動，從而保證板材的良好變形。所述的壓具包括氣缸和支架，所述的氣缸安裝在支架上。
[0010]所述的工作臺支撐裝置包括連桿、液壓缸、底板，所述的連桿的數(shù)量為四個(gè)，所述的液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，所述的連桿的上端鉸接安裝在工作臺上，下端鉸接安裝在底板上；所述的液壓缸的下端鉸接安裝在底板上，上端安裝在連桿上。
[0011]在工作時(shí)，轉(zhuǎn)入輸送帶將上個(gè)工序加工好的板材傳遞過來，此時(shí)，工作臺支撐裝置的連桿、液壓缸運(yùn)動，使得工作臺向左平移；同時(shí)，控制箱控制左氣動升降臺、右氣動升降臺上升，左升降輸送帶、右升降輸送帶開始運(yùn)轉(zhuǎn)，將板材傳送到工作臺上;接著左氣動升降臺、右氣動升降臺下降，左升降輸送帶、右升降輸送帶開始運(yùn)轉(zhuǎn)停止運(yùn)轉(zhuǎn);此時(shí)，板材的沖壓工序開始進(jìn)行;當(dāng)沖壓工序結(jié)束后，通過轉(zhuǎn)出輸送帶將加工好的板材轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)工序。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013](1)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的工作臺采用四連桿機(jī)構(gòu)，保證工作臺在左右運(yùn)動時(shí)，工作臺的臺面始終保持與水平面平行，從而有效的實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)入輸送帶和轉(zhuǎn)出輸送帶的尚效銜接；
[0014](2)本實(shí)用新型的左升降輸送帶、右升降輸送帶，有效實(shí)現(xiàn)汽車板材的自動化運(yùn)輸，減少了機(jī)械臂輸送板材的高成本，機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙；
[0015](3)本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)板材件的全自動加工，且加工效率高，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作和控制便捷，可廣泛應(yīng)用在汽車零部件加工工廠和汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)用前景廣闊。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)識:
[0018]1-輸送帶、2-頂架、3-伸縮液壓缸、4-凸模、5-工作臺、501-中部矩形槽、502-左矩形槽、503-右矩形槽、504-左升降輸送帶、505-右升降輸送帶、506-左氣動升降臺、507-右氣動升降臺、508-檢測裝置、5081-傳感器、5082-控制箱、6-凹模、7-壓具、701-氣缸、702-支架、8-工作臺支撐裝置、801 -連桿、802-液壓缸、803-底板、9-轉(zhuǎn)出輸送帶。
【具體實(shí)施方式】
[0019]為了使本實(shí)用新型所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0020]如圖1所示，一種全自動汽車板材沖壓機(jī)，由轉(zhuǎn)入輸送帶1、頂架2、伸縮液壓缸3、凸模4、工作臺5、凹模6、壓具7、工作臺支撐裝置8、轉(zhuǎn)出輸送帶9組成。所述的轉(zhuǎn)入輸送帶1用來接收上個(gè)工序傳過來的板材，所述的轉(zhuǎn)出輸送帶9用來將加工好的板材轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)工序。
[0021]如圖1所示，所述的伸縮液壓缸3的數(shù)量為四個(gè)，伸縮液壓缸3的缸筒安裝在頂架2上，活塞桿與凸模4相連，液壓缸的伸縮動作實(shí)現(xiàn)凸模4的上下運(yùn)動。所述的凸模4和凹模6配合使用，從而實(shí)現(xiàn)板材的沖壓過程。
[0022]如圖1所示，所述的工作臺5包括中部矩形槽501、左矩形槽502、右矩形槽503、左升降輸送帶504、右升降輸送帶505、左氣動升降臺506、右氣動升降臺507、檢測裝置508。所述的中部矩形槽501，用于安裝凹模;所述的左氣動升降臺506和右氣動升降臺507分別安裝在左矩形槽502和右矩形槽503內(nèi)，所述的左氣動升降臺506和右氣動升降臺507的數(shù)量分別為兩個(gè)，所述的左升降輸送帶504、右升降輸送帶505分別安裝在左氣動升降臺506和右氣動升降臺507上。所述的檢測裝置508包括位置傳感器5081、控制箱5082，所述的位置傳感器5081用于檢測板材的位置是否到達(dá)指定的加工位置;所述的控制箱5082用于控制左升降輸送帶504、右升降輸送帶505、左氣動升降臺506、右氣動升降臺507、位置傳感器5081的工作。
[0023]如圖1所示，所述的壓具7安裝在工作臺5的側(cè)邊上，主要作用是將要加工的板材壓緊以實(shí)現(xiàn)加工前位置的初步固定；當(dāng)凸模4和凹模6工作時(shí)，板材在擠壓力作用下發(fā)生變形，此時(shí)，板材被壓具7壓住的邊緣可進(jìn)行滑移運(yùn)動，從而保證板材的良好變形。所述的壓具7包括氣缸701和支架702，所述的氣缸701安裝在支架702上。
[0024]如圖1所示，所述的工作臺支撐裝置8包括連桿801、液壓缸802、底板803，所述的連桿801的數(shù)量為四個(gè)，所述的液壓缸802的數(shù)量為四個(gè)，所述的連桿801的上端鉸接安裝在工作臺5上，下端鉸接安裝在底板803上;所述的液壓缸802的下端鉸接安裝在底板803上，上端安裝在連桿801上。
[0025]如圖1所示，在工作時(shí)，轉(zhuǎn)入輸送帶1將上個(gè)工序加工好的板材傳遞過來，此時(shí)，工作臺支撐裝置8的連桿801、液壓缸802運(yùn)動，使得工作臺5向左平移；同時(shí)，控制箱5082控制左氣動升降臺506、右氣動升降臺507上升，左升降輸送帶504、右升降輸送帶505開始運(yùn)轉(zhuǎn)，將板材傳送到工作臺5上；接著左氣動升降臺506、右氣動升降臺507下降，左升降輸送帶504、右升降輸送帶505開始運(yùn)轉(zhuǎn)停止運(yùn)轉(zhuǎn);此時(shí)，板材的沖壓工序開始進(jìn)行；當(dāng)沖壓工序結(jié)束后，通過轉(zhuǎn)出輸送帶9將加工好的板材轉(zhuǎn)運(yùn)到下一個(gè)工序。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全自動汽車板材沖壓機(jī)，其特征在于:由轉(zhuǎn)入輸送帶、頂架、伸縮液壓缸、凸模、工作臺、凹模、壓具、工作臺支撐裝置、轉(zhuǎn)出輸送帶組成； 所述的伸縮液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，伸縮液壓缸的缸筒安裝在頂架上，活塞桿與凸模相連;所述的凸模和凹模配合使用； 所述的工作臺包括中部矩形槽、左矩形槽、右矩形槽、左升降輸送帶、右升降輸送帶、左氣動升降臺、右氣動升降臺、檢測裝置;所述的左氣動升降臺和右氣動升降臺分別安裝在左矩形槽和右矩形槽內(nèi)，所述的左氣動升降臺和右氣動升降臺的數(shù)量分別為兩個(gè)，所述的左升降輸送帶、右升降輸送帶分別安裝在左氣動升降臺和右氣動升降臺上;所述的檢測裝置包括位置傳感器、控制箱;所述的控制箱控制左升降輸送帶、右升降輸送帶、左氣動升降臺、右氣動升降臺、位置傳感器； 所述的壓具安裝在工作臺的側(cè)邊上，壓具包括氣缸和支架，所述的氣缸安裝在支架上；所述的工作臺支撐裝置包括連桿、液壓缸、底板，所述的連桿的數(shù)量為四個(gè)，所述的液壓缸的數(shù)量為四個(gè)，所述的連桿的上端鉸接安裝在工作臺上，下端鉸接安裝在底板上;所述的液壓缸的下端鉸接安裝在底板上，上端安裝在連桿上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全自動汽車板材沖壓機(jī)，其特征在于：由轉(zhuǎn)入輸送帶、頂架、伸縮液壓缸、凸模、工作臺、凹模、壓具、工作臺支撐裝置、轉(zhuǎn)出輸送帶組成。所述的工作臺包括中部矩形槽、左矩形槽、右矩形槽、左升降輸送帶、右升降輸送帶、左氣動升降臺、右氣動升降臺、檢測裝置。所述的壓具安裝在工作臺的側(cè)邊上。所述的工作臺支撐裝置包括連桿、液壓缸、底板。本實(shí)用新型采用四連桿機(jī)構(gòu)，保證工作臺的臺面始終保持與水平面平行，從而有效的實(shí)現(xiàn)與轉(zhuǎn)入輸送帶和轉(zhuǎn)出輸送帶的高效銜接；本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)板材件的全自動加工、且加工效率高、結(jié)構(gòu)簡單、操作和控制便捷，可廣泛應(yīng)用在汽車零部件加工工廠和汽車生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)用前景廣闊。
【IPC分類】B21D45/06, B21D43/12, B21D22/02
【公開號】CN205085215
【申請?zhí)枴緾N201520873580
【發(fā)明人】于萬水, 于千山
【申請人】鄭州大學(xué)
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日