專利名稱：一種新型飛機零部件清洗劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于化工材料領(lǐng)域，特別涉及用于民航飛機在日常維護及維修過程 中的一種新型飛機零部件清洗劑。
技術(shù)背景航空化學(xué)產(chǎn)品是一類專門用于民航飛機在日常維護及維修過程中必需的精 細化工產(chǎn)品，由于其用途的特殊性，決定該類產(chǎn)品必須具有較民用產(chǎn)品更高的安 全性及可靠性。國際上主要的飛機制造商波音公司、空客、麥道等均對該類產(chǎn) 品的技術(shù)標準及使用有嚴格的技術(shù)規(guī)定，同時頒發(fā)了該類產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)標準。 2000年以前國內(nèi)所需的航化產(chǎn)品均必須依靠上述主要飛機制造商進口， 2000年 以后中國民航總局獲得了部分航化產(chǎn)品的檢測評估資格，可以對國內(nèi)生產(chǎn)廠家的 產(chǎn)品進行評估，對符合波音、空客航化產(chǎn)品標準的企業(yè)，頒發(fā)特別生產(chǎn)許可證， 準予其在民航飛機上的使用。評估依據(jù)的標準主要為波音D6-17487、歐洲空中 客車AIMS09 、麥道CSD-1、國際航空材料ASTM。主要的評估范圍清洗劑與飛 機各類材料的相容性、飛機使用的安全性等。國內(nèi)國際上主要的飛機制造商及科 研機構(gòu)對飛機表面清洗劑產(chǎn)品在配方上作了很多研究工作，也有一些產(chǎn)品出臺， 但效果均不太理想。主要的評估范圍清洗劑與飛機各類材料的相容性、飛機使 用的安全性等。國內(nèi)國際上主要的飛機制造商及科研機構(gòu)對飛機表面清洗劑產(chǎn)品 在配方上作了很多研究工作，也有一些產(chǎn)品出臺，但效果均不太理想。在民航飛 機上的使用。評估依據(jù)的標準主要為波音D6-17487、歐洲空中客車AIMS09 、 麥道CSD-1、國際航空材料ASTM。例如 AERO--CLEAN 5機清洗劑(水基型)、英 國ARROW 281、 ES-AIR飛機清洗劑等。主要存在的缺點清洗速度慢、揮發(fā)速度 慢、清洗不徹底等。北京雅迪利特航空化學(xué)制品有限公司作為國內(nèi)最早從事航化 產(chǎn)品研制，在科研創(chuàng)新的基礎(chǔ)上參據(jù)波音D6-17487、歐洲空中客車AIMS09 、麥 道CSD-1、國際航空材料ASTM的要求，研制開發(fā)了 DRJ-2飛機表面清洗劑。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種新型飛機表面清洗劑，其特征在于，所述飛機表面清洗劑的重量百分比組成如下十二烷基苯磺酸鈉6%-8% 、乳化劑OP-IO 5%-8% 、椰子油二乙醇酰胺5%---8%，無機堿1%-5% 、三乙醇胺5%-7%、硼砂 1%-3%、其余為水。所述無機堿為偏硅酸鈉或氫氧化鈉。本配方的特點專門用于清洗飛機所有外表面的油污、煙灰、碳化物、灰塵、燃燒不完全的燃料等牢固污物。產(chǎn)品符合如下標準Boeing D617487-0麥道CSD-1、中客車AIMS09-00-02對 飛機材料安全，清洗后不留任何痕跡。相對于傳統(tǒng)飛機表面清洗劑，該清洗劑加 入了強力滲透劑，增強了對不易清洗的頑固污物的滲透性，提高了對污垢的分散 性；該清洗劑能快速、安全、徹底的除去飛機外表面的污物；能方便有效的除 去各種不同類型飛機機身、輪轂、整流罩、排氣管、艙蓋及舷窗等所有外表面的 灰塵、焦化物、油漬、蟲跡、煙塵、燃燒不完全的牢固污物，使飛機整潔美觀， 并減小飛行阻力，降低飛行成本；本品尤對人體和環(huán)境沒有任何影響。適用范圍 廣。
具體實施方式
本發(fā)明提供一種新型飛機表面清洗劑。依照波音公司D6-17487最新的0版標 準及空客AIMS09-00-02等標準，通過調(diào)整產(chǎn)品組份，現(xiàn)按重量百分比配制下面幾 種飛機表面清洗劑1. 十二垸基苯磺酸鈉6% 、乳化劑0P-10 5% 、椰子油二乙醇酰胺5%、無 機堿1% 、三乙醇胺5%、硼砂1%、其余為水。2. 十二烷基苯磺酸鈉8% 、乳化劑0P-10 8% 、椰子油二乙醇酰胺8%，無 機堿5% 、三乙醇胺7%、硼砂3%，其余為水。3. 十二烷基苯磺酸鈉7% 、乳化劑0P-10 7% 、椰子油二乙醇酰胺6.5%， 無機堿3.5% 、三乙醇胺6%、硼砂2%，其余為水。4. 十二垸基苯磺酸鈉8% 、乳化劑0P-10 6% 、椰子油二乙醇酰胺5.8%， 無機堿2.5% 、三乙醇胺7%、硼砂1.5%、其余為水。上述配方的產(chǎn)品通常用水按l: 15比例稀釋，按照飛機表面污染程度選擇上面 —種使用。經(jīng)國內(nèi)主要航空維修企業(yè)大量使用證明，這些配方的產(chǎn)品具有清洗速 度快、安全、不燃燒、貯存和運輸方便的優(yōu)異的綜合性能；具有明顯的市場競爭 優(yōu)勢，取得良好的經(jīng)濟社會效益。本配方產(chǎn)品經(jīng)民航測試中心進行如下測定(D氫脆②夾層腐蝕③全浸腐蝕④ 去鎘試驗⑤漆層軟化⑥聚丙烯酸龜裂試驗⑦聚碳酸脂龜裂試驗(D殘留物試驗。 所述通過下列(a)閃點測定，(b) PH值測定，c)密度測定的基本理化性能項目的試驗/測 試硬水穩(wěn)定性、冷熱穩(wěn)定性、儲存穩(wěn)定性與飛機材料相容性試驗與飛機材料相 容性要求的試驗應(yīng)在原液及l(fā): 15 (體積比)兩種狀態(tài)下進行，1) 給試驗樣件加載使其表面應(yīng)力為2000PSI;2) 將浸有試驗溶液的脫脂棉鋪在加載下的試驗件上，注意不要將溶液碰到 試驗樣件的邊緣；3) 十分鐘后，解除應(yīng)力，拿開脫脂棉； 試驗要求試驗樣件上不應(yīng)出il龜裂、裂紋。漆層軟化試驗按ASTMF502進行試驗后，DRJ—2飛機表面清洗劑不能使漆 層硬度減小大于一個鉛筆硬度級，也不應(yīng)使漆層發(fā)生褪色、染色。殘留物試驗按ASTM F485進行試驗后，DRJ—2飛機表面清洗劑不能在試 板上留下殘留物，也不能使其染色。氫脆試驗按照ASTM F519的要求進行試驗。使用la、 lc或2a型試件， 試驗結(jié)果應(yīng)符合ASTM F519的要求。上述氫脆、夾層腐蝕、全浸腐蝕、去鎘試驗、漆層軟化試驗、聚丙烯酸龜 裂試驗、聚碳酸脂龜裂試驗和殘留物試驗；上述試驗均符合波音公司D6-17487 最新的0版標準及空客ABIS09-00-02等標準的要求。
權(quán)利要求
1.一種飛機零部件清洗劑，其特征在于，所述飛機零部件清洗劑的重量百分比組成如下十二烷基苯磺酸鈉6％-8％、乳化劑OP-105％-8％、椰子油二乙醇酰胺5％---8％，無機堿1％-5％、三乙醇胺5％-7％、硼砂1％-3％、其余為水。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述飛機零部件清洗劑，其特征在于，所述無機堿為偏硅 酸鈉或氫氧化鈉。
全文摘要
本發(fā)明公開了屬于化工材料領(lǐng)域的用于民航飛機在日常維護及維修過程中的一種無色透明、氣味小的飛機清洗劑。由十二烷基苯磺酸鈉，乳化劑OP-10，椰子油二乙醇酰胺，無機堿等按比例配制而成。采用該配方生產(chǎn)的產(chǎn)品能徹底地除去飛機外表面的防腐油、油污、積碳、塵埃。并不損害飛機表面材料，不留任何痕跡，不腐蝕鋁及造成氫脆。經(jīng)國內(nèi)主要航空維修企業(yè)大量使用證明，這些配方的產(chǎn)品具有清洗速度快、安全、不燃燒、貯存和運輸方便的優(yōu)異的綜合性能；具有明顯的市場競爭優(yōu)勢，取得良好的經(jīng)濟社會效益。
文檔編號C23G1/18GK101403122SQ200810226088
公開日2009年4月8日 申請日期2008年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月6日
發(fā)明者孫曉輝, 張玉凱, 李江波, 毛美娟, 蔣桂高 申請人:北京雅迪力特航空化學(xué)制品有限公司