一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，包括設(shè)有對(duì)開門的箱體、加熱管、電源供應(yīng)器和參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)，所述箱體內(nèi)設(shè)有行車軌道，所述加熱管設(shè)置在箱體的內(nèi)壁上，所述加熱管與電源供應(yīng)器連接，所述電源供應(yīng)器與所述參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)連接；本實(shí)用新型所述的用于汽車輪轂表面處理的烘箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，可降低汽車輪轂的生產(chǎn)成本。
【專利說明】一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，屬于汽車生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂又叫輪圈，根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，需要用到一種表面處理烘箱，現(xiàn)有的烘箱結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造成本也相對(duì)較高，維修費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用都很貴。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，包括設(shè)有對(duì)開門的箱體、加熱管、電源供應(yīng)器和參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)，所述箱體內(nèi)設(shè)有行車軌道，所述加熱管設(shè)置在箱體的內(nèi)壁上，所述加熱管與電源供應(yīng)器連接，所述電源供應(yīng)器與所述參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)連接。
[0005]進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案:
[0006]所述箱體的外壁上設(shè)有計(jì)時(shí)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
[0007]所述箱體的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有排風(fēng)扇。
[0008]所述箱體的外壁采用隔熱材料制作而成。
[0009]使用時(shí)，生產(chǎn)行車可沿箱體內(nèi)設(shè)置的行車軌道將待加工的汽車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)至箱體內(nèi)部，通過所述的參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置加熱的溫度，再在計(jì)時(shí)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)上設(shè)定好加熱的時(shí)間，打開開關(guān)開始加熱，自動(dòng)報(bào)警后，關(guān)閉開關(guān)停止加熱，打開兩側(cè)的排風(fēng)扇初步冷卻,最后取出該輪轂。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是:本實(shí)用新型所述的用于汽車輪轂表面處理的烘箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，可降低汽車輪轂的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1:如圖1和2所示，一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，包括設(shè)有對(duì)開門的箱體1、加熱管、電源供應(yīng)器2和參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)3，所述箱體內(nèi)設(shè)有行車軌道，所述加熱管設(shè)置在箱體的內(nèi)壁上，所述加熱管與電源供應(yīng)器2連接，所述電源供應(yīng)器2與所述參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)3連接，所述箱體I的外壁上設(shè)有計(jì)時(shí)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)4，所述箱體的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有排風(fēng)扇。所述箱體的外壁采用隔熱材料制作而成。
[0015]生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)行車可沿箱體內(nèi)設(shè)置的行車軌道將待加工的汽車輪轂轉(zhuǎn)運(yùn)至箱體內(nèi)部，通過所述的參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)置加熱的溫度，再在計(jì)時(shí)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)上設(shè)定好加熱的時(shí)間，打開開關(guān)開始加熱，自動(dòng)報(bào)警后，關(guān)閉開關(guān)停止加熱，打開兩側(cè)的排風(fēng)扇初步冷卻,最后取出該輪轂。
[0016]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，其特征在于，包括設(shè)有對(duì)開門的箱體、加熱管、電源供應(yīng)器和參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)，所述箱體內(nèi)設(shè)有行車軌道，所述加熱管設(shè)置在箱體的內(nèi)壁上，所述加熱管與電源供應(yīng)器連接，所述電源供應(yīng)器與所述參數(shù)設(shè)定及檢測(cè)系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，其特征在于，所述箱體的外壁上設(shè)有計(jì)時(shí)及自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，其特征在于，所述箱體的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有排風(fēng)扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車輪轂表面處理的烘箱，其特征在于，所述箱體的外壁采用隔熱材料制作而成。
【文檔編號(hào)】B05D3/14GK203540862SQ201320515061
【公開日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】寧承海 申請(qǐng)人:江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司