專利名稱：帶鞋柜的客車臥鋪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種長途客運臥鋪客車，具體涉及客車臥鋪的結(jié)構(gòu)改進。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的長途客運臥鋪客車，其臥鋪為水平或上部傾斜底部水平的平板式結(jié)構(gòu)。在長途旅行中，乘客躺臥于其上會感覺不舒適，身體極易疲勞。而且脫下的鞋子只能敞露于過道上，使鞋子容易弄臟或丟失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種符合人體體形，使乘客舒適、不易疲勞，而且鞋子可放置于柜中、使其不會弄臟或丟失的帶鞋柜的客車臥鋪。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括底板、弧形臥板和鞋柜，所述的弧形臥板裝于底板之上，弧形臥板頭部與底板之間形成空間，該空間之中設(shè)有鞋柜。
作為本實用新型的進一步改進，所述的弧形臥板依人體體形由凸凹相間的四段弧面光滑過渡連接而成。所述的鞋柜由隔板、一或兩件柜門組成，隔板縱向置于空間之中部，柜門橫向置于空間一側(cè)或兩側(cè)。所述的柜門由門板和活動門組成，活動門與門板活動聯(lián)接，活動門上帶有門鎖。
本實用新型的有益效果在于由于采用了符合人體體形的弧形臥板，使乘客躺于其上感覺舒適，不易疲勞，而且在弧形臥板頭部與底板之間的空間中設(shè)置有鞋柜，乘客可將脫下的鞋子放置其中，使其不會弄臟或丟失。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖1的B-B剖視圖；圖5為圖1的右視圖。
圖中各標號表示1、底板 2、弧形臥板 21、弧面 22、弧面 23、弧面 24、弧面 3、鞋柜 4、隔板 5、空間 6、柜門 61、門板 62、活動門 63、扳指門鎖。
具體實施方式
本實用新型的帶鞋柜的客車臥鋪，包括底板1、弧形臥板2和鞋柜3，弧形臥板2裝于底板1之上，其弧面依人體體形由凸凹相間的四段弧面21、22、23、24光滑過渡連接而成，分別支承于乘客的腿、臀、腰、背、頭各部位，弧形臥板2頭部與底板1之間形成空間5，空間5之中設(shè)有鞋柜3；該鞋柜3由隔板4和兩件柜門6組成，隔板4縱向置于空間5之中部，兩件柜門6橫向置于空間5的兩側(cè)；該柜門6由門板61和活動門62組成，兩者之間采用銷軸活動聯(lián)接，活動門上帶有扳指門鎖63。
權(quán)利要求1.一種帶鞋柜的客車臥鋪，其特征在于它包括底板(1)、弧形臥板(2)和鞋柜(3)，所述的弧形臥板(2)裝于底板(1)之上，弧形臥板(2)頭部與底板(1)之間形成空間(5)，空間(5)之中設(shè)有鞋柜(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車臥鋪，其特征在于所述的弧形臥板(2)依人體體形由凸凹相間的四段弧面(21)、(22)、(23)、(24)光滑過渡連接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車臥鋪，其特征在于所述鞋柜(3)由隔板(4)、一或兩件柜門(6)組成，隔板(4)縱向置于空間(5)之中部，柜門(6)橫向置于空間(5)一側(cè)或兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車臥鋪，其特征在于所述的柜門(6)由門板(61)和活動門(62)組成，活動門(62)與門板(61)活動聯(lián)接，活動門(62)上帶有門鎖(63)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的客車臥鋪，其特征在于所述的門鎖(63)為扳指門鎖。
專利摘要本實用新型公開了一種帶鞋柜的客車臥鋪，它包括底板(1)、弧形臥板(2)和鞋柜(3)，所述的弧形臥板(2)裝于底板(1)之上，弧形臥板(2)頭部與底板(1)之間形成空間(5)，空間(5)之中設(shè)有鞋柜(3)。本實用新型由于采用了符合人體體形的弧形臥板，使乘客躺于其上感覺舒適，不易疲勞，而且在弧形臥板頭部與底板之間的空間中設(shè)置有鞋柜，乘客可將脫下的鞋子放置其中，使其不會弄臟或丟失。
文檔編號B60P3/32GK2592433SQ0227798
公開日2003年12月17日 申請日期2002年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月26日
發(fā)明者劉玉琢, 吳準佳, 孫超, 彭欣, 唐仕明 申請人:湖南省三湘客車集團有限公司