專利名稱：防滑輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能防止打滑的車輛用輪胎，尤其是在冰雪或泥濘道路行駛不打滑，能使車輛行駛平穩(wěn)的防滑輪胎。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是所述防滑輪胎是由防滑裝置和輪胎共同構(gòu)成，其基本特征是在(橡膠)輪胎中設(shè)置了防滑裝置，防滑裝置包括環(huán)形底板和若干個(gè)防滑件，防滑裝置與輪胎緊密結(jié)合成一個(gè)整體。防滑件其長(zhǎng)度不超過輪胎或底板的寬度，其與軸向垂直的側(cè)面的上端應(yīng)呈銳角或錐形，其根部可與底板結(jié)合；底板應(yīng)制作成環(huán)形，其寬度不超過輪胎的寬度，其直徑應(yīng)小于輪胎的外圓直徑；可將防滑件沿軸向，間隔均勻地固定在底板上；把防滑件根部固定設(shè)置于環(huán)形底板上，并與橡膠輪胎共同進(jìn)行硫化，成一個(gè)整體，成品的防滑輪胎其防滑件的上端(頂尖部分)應(yīng)凸于輪胎曲面(曲面中包括花紋部分)，以便在輪胎滾動(dòng)時(shí)能不斷的切入冰雪中，防止車輪打滑；防滑輪胎可使用與普通輪胎同一型號(hào)的輪圈，以達(dá)到互換安裝、使用的目的，它既適合冰雪道路又適合普通道路。
本發(fā)明具有的有益效果是它彌補(bǔ)了普通橡膠輪胎的不足，擴(kuò)大了輪胎的使用環(huán)境，與普通輪胎具有互換性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明防滑輪胎的外觀示意圖。
圖2是本發(fā)明防滑輪胎的防滑裝置環(huán)形底版與部分防滑件結(jié)構(gòu)視圖。
圖3是本發(fā)明防滑輪胎的防滑件結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本發(fā)明防滑輪胎的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖中，1輪胎，2防滑件，3環(huán)形底板，4防滑件上端，5防滑件根部，6輪胎曲面，7對(duì)稱角，8對(duì)稱角，9強(qiáng)化復(fù)合層，10強(qiáng)化復(fù)合層。
在圖2所示的實(shí)施例中，防滑裝置是由防滑件2、環(huán)型底板3共同構(gòu)成；防滑件呈條形或其他幾何形，并采用金屬或硬質(zhì)復(fù)合材料制作，其長(zhǎng)度不應(yīng)超過底板的寬度；底板3一般為圓環(huán)形，其寬度不超過輪胎的寬度，底板的直徑應(yīng)小于輪胎的外圓直徑，底板的材料可采用較薄的金屬或其他復(fù)合材料制作，應(yīng)具有一定的彈性，可采用焊接或鑄造等方法將防滑件間隔均勻地固定在底板上。
在圖3所示的實(shí)施例中，防滑件垂直于輪胎的側(cè)面的上端4呈銳角或錐形，并由其頂尖開始順延至根部5，尺寸逐漸增大，其目的是為了使輪胎在滾動(dòng)中較容易地深入到冰雪中，增大摩擦力，防止輪胎打滑，同時(shí)為了增加防滑件的強(qiáng)度；防滑件平行于輪軸的正面的兩個(gè)對(duì)稱角7、8，應(yīng)呈非銳角狀，并與防滑件的側(cè)面連接；防滑件根部5可與底板3緊密固定結(jié)合構(gòu)成一體。
在圖4所示的實(shí)施例中，制作加工防滑輪胎的過程中，將防滑件2、或底板3設(shè)置于輪胎的胚體上與輪胎共同硫化成一體，并使底板或防滑件根部的上面和下面各有強(qiáng)化復(fù)合層9、10；強(qiáng)化復(fù)合層可以是橡膠與金屬等物質(zhì)的混合層；為使防滑裝置能牢固的設(shè)置于輪胎當(dāng)中，在強(qiáng)化復(fù)合層9的上面再進(jìn)行硫化處理形成曲面6(曲面中包括了花紋部分)，使整個(gè)防滑輪胎更結(jié)實(shí)耐用，同時(shí)也能使其截面積比普通輪胎截面積大，從而增加了防滑件的牢固性和輪胎的強(qiáng)度，成品的防滑件的上端應(yīng)凸出曲面6。
本發(fā)明具有用途廣泛，安裝使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用等特點(diǎn)。
當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本發(fā)明所涉及的防滑裝置可以不使用底板，或采用分體組合底板，或?qū)⒎阑臑槠渌危@樣的變化均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)作出的變化、改型、添加或替換也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種防滑輪胎，它是由(橡膠)輪胎和防滑裝置構(gòu)成，其基本特征是在輪胎中設(shè)置了防滑裝置，防滑裝置包括環(huán)形底板和若干個(gè)防滑件，防滑裝置與輪胎緊密結(jié)合構(gòu)成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的防滑輪胎其特征在于防滑裝置涉及的防滑件，應(yīng)由金屬或硬質(zhì)復(fù)合材料制作，可呈條形或其他形，其長(zhǎng)度不超過底板或輪胎的寬度；底板可以是較薄的金屬或其他材料，應(yīng)具有彈性，可呈圓環(huán)形，其寬度不超過輪胎的寬度，其直徑小于輪胎的外圓直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的防滑輪胎其特征在于防滑件可以間隔均勻地固定在底板上，防滑件的根部或底板應(yīng)設(shè)置于輪胎當(dāng)中，其上下方各有強(qiáng)化復(fù)合層，防滑件的上端(頂尖部分)須凸出輪胎曲面(包括花紋部分)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的防滑輪胎其特征在于防滑件垂直于輪軸的側(cè)面的上端應(yīng)呈銳角或錐形，或由其頂尖開始至根部尺寸逐漸增大；防滑件平行于輪軸的正面的兩個(gè)對(duì)稱角，應(yīng)呈非銳角狀，并與防滑件的側(cè)面連接。
全文摘要
一種使車輛在冰雪上行駛不打滑的輪胎，它由輪胎及防滑裝置構(gòu)成；防滑裝置包括防滑件和環(huán)形底板，防滑件呈條形，裝置于環(huán)形底板上，將防滑件的根部或底板設(shè)置于輪胎當(dāng)中，與輪胎硫化形成一體；防滑件的上端呈銳角或錐形，凸出于輪胎表面，當(dāng)車輛行駛時(shí)，它能隨著輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)而不斷的切入冰雪中，增大摩擦力，增加輪胎附著力，無論車輛怎樣行駛不打滑；它可與同一型號(hào)的輪胎互換安裝使用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適合多種運(yùn)輸工具在冰雪道路上使用。
文檔編號(hào)B60C11/14GK1446708SQ0310896
公開日2003年10月8日 申請(qǐng)日期2003年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月2日
發(fā)明者張廣舜 申請(qǐng)人:張廣舜