專利名稱：車運(yùn)貨物捆綁繩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及繩索。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有為防止貨物運(yùn)輸車上的貨物在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)松散、掉落，通常使用的捆綁繩存在對貨物捆綁操作不便和易松繩的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種對貨物捆綁操作方便和不易松繩的車運(yùn)貨物捆綁繩。
它由繩體、拉緊彈簧和繩卡構(gòu)成，拉緊彈簧的兩端通過繩扣并行固定在繩體的一段上，且該段繩體的長度大于拉緊彈簧未受力時(shí)的長度，小于拉緊彈簧最大可拉伸長度，繩卡套于繩體上。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果是它具有對貨物捆綁操作方便和不易松繩的優(yōu)點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖所示，它由繩體(1)、拉緊彈簧(2)和繩卡(3)構(gòu)成，拉緊彈簧(2)的兩端通過繩扣(4)并行固定在繩體(1)的一段上，且該段繩體的長度大于拉緊彈簧(2)未受力時(shí)的長度，小于拉緊彈簧(2)最大可拉伸長度，繩卡(3)套于繩體(1)上。
權(quán)利要求車運(yùn)貨物捆綁繩，它包括有繩體(1)、拉緊彈簧(2)和繩卡(3)，其特征在于，拉緊彈簧(2)的兩端通過繩扣(4)并行固定在繩體(1)的一段上，且該段繩體的長度大于拉緊彈簧(2)未受力時(shí)的長度，小于拉緊彈簧(2)最大可拉伸長度，繩卡(3)套于繩體(1)上。
專利摘要車運(yùn)貨物捆綁繩，它由繩體(1)、拉緊彈簧(2)和繩卡(3)構(gòu)成，拉緊彈簧(2)的兩端通過繩扣(4)并行固定在繩體(1)的一段上，且該段繩體的長度大于拉緊彈簧(2)未受力時(shí)的長度，小于拉緊彈簧(2)最大可拉伸長度，繩卡(3)套于繩體(1)上。它具有對貨物捆綁操作方便和不易松繩的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60P7/06GK2617627SQ0321300
公開日2004年5月26日 申請日期2003年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月7日
發(fā)明者蔣博 申請人:蔣博