專利名稱：使用一個(gè)微電機(jī)的汽車自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車自動(dòng)空調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車空調(diào)裝置中，內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門的作用是改變空調(diào)吸入空氣的來源，調(diào)整空調(diào)從車內(nèi)或者車外進(jìn)風(fēng)，它要實(shí)現(xiàn)打開或者關(guān)閉某進(jìn)風(fēng)口。
目前在汽車自動(dòng)空調(diào)中比較普遍的是采用一門一機(jī)的方式，它通過電路控制各微電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)各風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)打開或關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口。在多個(gè)風(fēng)門需要協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如能盡可能少地使用微電機(jī)，則能有效降低成本和節(jié)省安裝空間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，是使汽車自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門只用一微電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案，具有一個(gè)微電機(jī)、兩個(gè)風(fēng)門、一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)、一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)定軸拐臂和一個(gè)曲柄，該曲柄上具有一滑槽，雙曲柄機(jī)構(gòu)中首端曲柄與微電機(jī)輸出軸固聯(lián)，末端曲柄與第一風(fēng)門門軸一端固聯(lián)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲柄與第一風(fēng)門門軸另一端相固聯(lián)，連桿與定軸拐臂的一端鉸接，拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于所述曲柄上的滑槽內(nèi)，該曲柄與第二風(fēng)門門軸相固聯(lián)，定軸拐臂的拐點(diǎn)處為有固定鉸支點(diǎn)。
將上述機(jī)構(gòu)安裝于空調(diào)器的外壁上。微電機(jī)使與雙曲柄機(jī)構(gòu)固聯(lián)的第一風(fēng)門門軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與該門軸另一端固聯(lián)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)被帶動(dòng)，使與該機(jī)構(gòu)鉸接的定軸拐臂繞拐點(diǎn)處鉸支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，該拐臂的另一端在與第二風(fēng)門門軸固聯(lián)的曲柄的滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)兼滑動(dòng)，帶動(dòng)該曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二風(fēng)門門軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第一風(fēng)門和第二風(fēng)門打開或者關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口的動(dòng)作得以實(shí)現(xiàn)。
上述機(jī)構(gòu)節(jié)省電機(jī)，控制簡單，動(dòng)作可靠，不僅降低了成本，還節(jié)省了安裝空間。


圖1為本實(shí)用新型主視圖；圖2為圖1的俯視圖。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作說明。
選定兩個(gè)風(fēng)門的初始朝向，由曲柄2、連桿3、曲柄4構(gòu)成的雙曲柄機(jī)構(gòu)，首端曲柄2與微電機(jī)1的輸出軸固聯(lián)、未端曲柄4與第一風(fēng)門的門軸10固聯(lián)，由曲柄5連桿6構(gòu)成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)中，曲柄5與門軸10的另一端固聯(lián)，連桿6與定軸拐臂7一端鉸接，定軸拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于與第二風(fēng)門門軸11固聯(lián)的曲柄8的滑槽A中，定軸拐臂7的拐點(diǎn)處為固定鉸支點(diǎn)12。
權(quán)利要求使用一個(gè)微電機(jī)的汽車自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門機(jī)構(gòu)，其特征是，該機(jī)構(gòu)具有一個(gè)微電機(jī)、兩個(gè)風(fēng)門、一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)、一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)定軸拐臂和一個(gè)曲柄，該曲柄上具有一滑槽，雙曲柄機(jī)構(gòu)中首端曲柄與微電機(jī)輸出軸固聯(lián)，末端曲柄與第一風(fēng)門門軸一端固聯(lián)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲柄與第一風(fēng)門門軸另一端相固聯(lián)，連桿與定軸拐臂的一端鉸接，該拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于所述曲柄上的滑槽內(nèi)，該曲柄與第二風(fēng)門門軸相固聯(lián)，定軸拐臂的拐點(diǎn)處為固定鉸支點(diǎn)。
專利摘要使用一個(gè)微電機(jī)的汽車自動(dòng)空調(diào)內(nèi)外循環(huán)雙風(fēng)門機(jī)構(gòu)，具有一個(gè)微電機(jī)、兩個(gè)風(fēng)門、一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)、一個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、一個(gè)定軸拐臂和一個(gè)曲柄，該曲柄上具有一滑槽，雙曲柄機(jī)構(gòu)中首端曲柄與微電機(jī)輸出軸固聯(lián)，末端曲柄與第一風(fēng)門門軸一端固聯(lián)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)中曲柄與第一風(fēng)門門軸另一端相固聯(lián)，連桿與定軸拐臂的一端鉸接，定軸拐臂的另一端滑動(dòng)鉸接于所述曲柄上的滑槽內(nèi)，該曲柄與第二風(fēng)門門軸相固聯(lián)，定軸拐臂的拐點(diǎn)處為固定鉸支點(diǎn)。上述機(jī)構(gòu)節(jié)省電機(jī)，控制簡單，動(dòng)作可靠，不僅降低了成本，還節(jié)省了安裝空間。
文檔編號(hào)B60H1/24GK2696887SQ20042001755
公開日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2004年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者胡瑞萍 申請(qǐng)人:法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司