專利名稱：自支撐車輪的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于交通車輛上使用的部件輪子。
背景技術：
目前，國內(nèi)外交通車輛使用的輪子均為充氣輪胎，它成功地應用于各種車輛，具有一定的優(yōu)點，但充氣輪胎如果爆裂，將產(chǎn)生車禍及人員傷亡。為此，本實用新型將提供一種免充氣的輪子，可承載額定重量，具有充氣輪胎的舒適度，并能提高制動效能，延長使用壽命，而且安裝方便，不用維護，不會爆胎等優(yōu)點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種自支撐輪胎，用來克服充氣輪胎爆裂之缺陷，解決輪胎免充氣，不爆胎，能承載額定栽荷和原本的舒適度，并提高制動效能，延長使用壽命。
本實用新型具有螺栓(9)、輪轂(10)、其特征在于外圓周面有花紋的輪胎(1)，輪胎內(nèi)層為寬度略窄于輪胎的圓環(huán)型金屬板的彈性鋼圈(2)，鋼圈內(nèi)層為與鋼圈等寬由簾布繞成圓環(huán)型并有一定厚度的骨架(3)，骨架內(nèi)層為網(wǎng)格狀溝槽構成的彈性橡膠(4)，其網(wǎng)格狀溝槽的空腔(5)與固定在左半片輪圈(10)，及輪轂(8)之外圓周的右半片輪圈上的防水透氣裝置(6)相通，防水透氣裝置由中空處設有透氣膜片的空芯螺栓構成，彈性橡膠內(nèi)側為左半片輪圈(10)，及輪轂(8)的外圓周之右半片輪圈，輪圈為左右分離結構，其中右半片輪圈即為輪轂(8)的外圓周所構成并通過螺栓(9)固定著左半片輪圈(10)同時也固定著輪胎(1)，左右半片輪圈內(nèi)側設有凸臺(7)，以防止輪胎位移。
鋼圈(2)為圓環(huán)形金屬板，其厚度為0.5--3MM，也可以由金屬絲纏繞編織而成，鋼圈的圓周面上設有若干個孔或槽，以利于與橡膠的結合，鋼圈也可以設置在骨架的內(nèi)層。在特殊情況下，鋼圈可以省略不用。
骨架(3)由簾布繞成并有一定厚度的圓環(huán)型組成或由處理過的舊輪胎構成。
彈性橡膠(4)網(wǎng)格狀溝槽與左右半片輪圈接觸的端面具有倒角或圓弧，網(wǎng)格狀溝槽也可以用蜂窩狀的孔，洞結構來代替。
輪胎(1)之內(nèi)周面設有1-10條圓周槽，這些槽與輪圈上的防水透氣裝置(6)相通。
輪圈為左右分離結構，也可以將整個輪圈與輪轂(10)做成整體結構，然后再用卡環(huán)將輪胎(1)固定，或者用輪盤和螺栓將輪胎固定。
防水透氣裝置(6)為固定于左右半片輪圈上的空芯螺栓，該螺栓中空處設有透氣膜片構成，此膜片利用壓力差和溫度差使空氣進行內(nèi)外互換，并且防止水及雜物進入輪胎內(nèi)部。也可以將膜片直接設置在左右半片輪圈的孔處，這樣可以省去空芯螺栓。
左右半片輪圈內(nèi)側設有凸臺(7)，也可以在左右半片輪圈周向設置凸臺，或在輪胎側面埋置螺母后，用螺栓固定。
本實用新型的優(yōu)點是免充氣，不爆胎，可承載額定載荷，具有充氣輪胎的舒適度，提高制動效能，延長使用壽命，安裝方便，不用維修。


圖1為自支撐車輪的剖面結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型將結合附圖做進一步描述，首先選定骨架材料，如選擇舊輪胎，則先將舊輪胎經(jīng)清洗后，切割掉胎側，胎圈內(nèi)外打磨，涂橡膠粘結劑，將與骨架等寬的圓環(huán)型金屬板的彈性鋼圈掛膠，并安裝固定在骨架的外圓周面上，再將輪胎的胎面膠固定在鋼圈的外圓周面上，再將具有網(wǎng)格狀溝槽的彈性橡膠固定在骨架的內(nèi)圓周面內(nèi)，然后裝入成型鼓上定型成生胎，再將生胎放入模具，上下合模后，操縱驅(qū)動部件，通過聯(lián)動部件控制胎基模具推進，在硫化機上硫化，控制硫化溫度為145度，時間25分鐘，操縱驅(qū)動部件，通過聯(lián)動部件控制胎基模具退出，打開模具，取出輪胎，待冷卻后使用。此外，在左右半片鋼圈上安裝好防水透氣裝置后，將輪胎內(nèi)孔自右向左裝入左半片輪圈，再將輪轂之右半片輪圈裝入輪胎內(nèi)孔中，擰緊螺栓(9)，則整個車輪安裝完畢，入庫待用。
權利要求1.一種自支撐車輪、具有螺栓(9)、輪轂(10)、其特征在于外圓周面有花紋的輪胎(1)，輪胎內(nèi)層為寬度略窄于輪胎的圓環(huán)型金屬板的彈性鋼圈(2)，鋼圈內(nèi)層為與鋼圈等寬由簾布繞成圓環(huán)型并有一定厚度的骨架(3)，骨架內(nèi)層為網(wǎng)格狀溝槽構成的彈性橡膠(4)，其網(wǎng)格狀溝槽的空腔(5)與固定在左半片輪圈(10)，及輪轂(8)之外圓周的右半片輪圈上的防水透氣裝置(6)相通，防水透氣裝置由中空處設有透氣膜片的空芯螺栓構成，彈性橡膠內(nèi)側為左半片輪圈(10)，及輪轂(8)的外圓周之右半片輪圈，輪圈為左右分離結構，其中右半片輪圈即為輪轂(8)的外圓周所構成并通過螺栓(9)固定著左半片輪圈(10)同時也固定著輪胎(1)，左右半片輪圈內(nèi)側設有凸臺(7)。
2.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的鋼圈(2)也可以由金屬絲纏繞編織而成。
3.根據(jù)權利要求1或2所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的鋼圈(2)之圓周面上設有若干個孔或槽，也可以將鋼圈設置在骨架的內(nèi)層。
4.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的骨架(3)也可以由處理過的舊輪胎構成。
5.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的彈性橡膠(4)網(wǎng)格狀溝槽與左右半片輪圈接觸的端面具有倒角或圓弧。
6.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的網(wǎng)格狀溝槽構成的彈性橡膠(4)，也可以用蜂窩狀的孔、洞來構成彈性橡膠。
7.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的輪胎(1)之內(nèi)周面設有圓周槽，這些槽與輪圈上的防水透氣裝置(6)相通。
8.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的輪圈為左右分離結構，也可以將整個輪圈與輪轂做成整體結構，再用卡環(huán)將輪胎(1)固定，或用輪盤和螺栓將輪胎固定。
9.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的防水透氣裝置(6)也可以將膜片直接設置在左右半片輪圈的孔處。
10.根據(jù)權利要求1所敘述的自支撐車輪，其特征在于所說的左右半片輪圈內(nèi)側設有凸臺(7)，也可以在左右半片輪圈周向設置凸臺，或在輪胎側面埋置螺母后，用螺栓固定。
專利摘要自支撐車輪為免充氣輪胎、該車輪由外至內(nèi)的結構是，輪胎之胎面膠(1)、鋼圈(2)、骨架(3)、彈性橡膠(4)、輪圈(8)、輪轂(10)、螺栓(9)和防水透氣裝置(6)組成、其中彈性橡膠的網(wǎng)格狀溝槽之空腔(5)與防水透氣裝置(6)相通、使輪胎內(nèi)外溫度差和壓力差減小。輪圈為左右分離結構、便于安裝。其優(yōu)點是不用充氣、行駛安全。用舊輪胎做骨架，成本低，環(huán)保。扁平比低，輪圈內(nèi)徑大、胎面寬，制動效能高。胎面花紋深，不怕扎刺、不用維護、使用壽命長。
文檔編號B60B25/00GK2889758SQ200620079840
公開日2007年4月18日 申請日期2006年1月1日 優(yōu)先權日2006年1月1日
發(fā)明者程憲東 申請人:程憲東