專利名稱：接觸線及承力索終端錨固線夾的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種線的緊固裝置，特別是一種接觸線及承力索終端錨固線夾，主要用 -J-電氣化鐵路接觸網(wǎng)上，將接觸線、承力索與補(bǔ)償裝置或支柱連接成一體，使接觸線或承力 索通過本裝置的連接，從補(bǔ)償裝置上獲得運(yùn)行要求的張力，也可用于其它。
背景技術(shù)：
在電氣化鐵路中接觸線和承力索上所使用的終端錨固線夾結(jié)構(gòu)是有一個內(nèi)孔為錐形孔 的錐套，在錐套內(nèi)配有一個筒狀的楔子，楔子的側(cè)壁上丌有至少兩個丌口，丌口的其中一端 開至楔子的端頭處形成豁口，在開口的另一端留有連接邊，相鄰的開口的豁口方向相反，在 楔子的內(nèi)孔側(cè)壁上加工有螺紋，在錐套體上位于大孔徑端接有與錐套成一體結(jié)構(gòu)的連接頭，
連接頭丄:加工有孔與連接螺栓相配合，使用時(shí)，接觸線或承力索的兩個端頭插入楔子內(nèi)孔，
楔子置于錐套內(nèi)，給錐套的連接頭一定的配重形成拉力，這樣，在接觸線或承力索的兩端之 間形成一對相反的拉力，使接觸線或承力索處于被拉緊拉直狀態(tài)，并保持一定的運(yùn)行張力。 現(xiàn)有的接觸線及承力索終端錨固線夾有如下缺點(diǎn)，位于外側(cè)的錐套特別是與其連接的連接頭
強(qiáng)度差，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)該處斷裂現(xiàn)象，需要頻繁的檢査和維修更換；另外由于楔子 內(nèi)孔是普通螺紋結(jié)構(gòu)，與接觸線或承力索之間的摩擦力小，螺紋的螺旋線有一定的螺旋升角， 會分解-部分徑向的夾持力，相對減小了夾持力，普通三角螺紋的兩側(cè)面成一定角度，對線
的夾持能力差，會有一定的不安全因素存在。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是接觸線及承力索終端錨固線夾本身易斷裂損壞、夾持力 小的問題，針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種自身強(qiáng)度高、夾持力大、使用壽命 長、運(yùn)行成本低的接觸線及承力索終端錨固線夾，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾，包括錐套，與錐套上的錐孔相配有筒狀楔 了-,楔f側(cè)壁上縱向設(shè)有至少兩個開口，所述的開口的其中一端開至楔子的端頭處形成豁口， 在丌口的另一端留有連接邊，相鄰的丌口的豁口方向相反，其特征在于所述的錐套置于線 夾本體內(nèi)，線夾本體由兩側(cè)板構(gòu)成，側(cè)板的一端設(shè)有孔與連接螺栓配合，線夾本體的另一端 兩側(cè)板連為 一體并設(shè)有線孔。
本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾，其中所述的線夾本體的連接端位于側(cè)板的 側(cè)邊接有加強(qiáng)邊。
本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾，其中所述的楔子的內(nèi)孔側(cè)壁上加工有環(huán)形齒。
本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾，其中所述的環(huán)形齒呈直角三角形狀并在楔 子的內(nèi)孔側(cè)壁上等間距設(shè)置。
本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾，其中所述的線夾本體和錐套均為不銹鋼材 料，所述的楔子為青銅材料。
本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾，由于錐套置于線夾本體內(nèi)，線夾本體由兩 側(cè)板構(gòu)成，側(cè)板的一端設(shè)有孔與連接螺栓配合，線夾本體的另一端兩側(cè)板連為一體并設(shè)有線 孔，在使用過程中線夾本體強(qiáng)度高，剛度好，抗變形能力強(qiáng)，由于線夾本體的連接端位于側(cè) 板的側(cè)邊接有加強(qiáng)邊，線夾本體和錐套均為不銹鋼材料，更增加了整體的強(qiáng)度，減少維修時(shí) 間，降低了運(yùn)行成本；在楔子的內(nèi)孔側(cè)壁上加工有環(huán)形齒，環(huán)形齒呈直角三角形狀，改變了 現(xiàn)有技術(shù)中普通三角螺紋結(jié)構(gòu)，使本裝置對接觸線或承力索的夾持力增加，安全牢固，提高 了電力機(jī)車的運(yùn)行安全性能。


圖1是本實(shí)用新型的接觸線及承力索終端錨固線夾的具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖l所示的俯視示意圖3是線夾本體的結(jié)構(gòu)示意圖4是圖3所示的俯視示意圖5是楔子的結(jié)構(gòu)示意圖6是圖5所示的俯視示意圖7是圖5所示的右視示意圖8是圖5所示的左視示意圖9是錐套的結(jié)構(gòu)示意圖10是圖9所示的左視示意圖11是圖3所示的A-A斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖9、 IO所示2為錐套，錐套2的內(nèi)孔為錐孔9，選用不銹鋼材料機(jī)加工成型。與錐 套2上的錐孔9相配有筒狀的楔子3。如圖5、 6、 7、 8所示楔子3側(cè)壁上縱向設(shè)有至少兩 個開口 7，丌口 7的其中一端丌至楔子3的端頭處形成豁口 11，在開口 7的另一端留有連接 邊12，相鄰的丌口 7的豁口 11方向相反。楔子3的內(nèi)孔側(cè)壁上加工有環(huán)形齒8，環(huán)形齒8的 斷面呈直角三角形狀并在楔子的內(nèi)孔側(cè)壁上等間距設(shè)置。楔子3為青銅材料。
如圖l、 2、 3、 4、 ll所示錐套2置于線夾本體1內(nèi)，線夾本體1由兩側(cè)板13構(gòu)成， 側(cè)板13的-端設(shè)有孔與連接螺栓5配合，線夾本體1的另一端兩側(cè)板13連為一體并加工有 線孔6，所述的線夾本體1呈近似U形。在線夾本體1的連接端位于側(cè)板13的側(cè)邊接有加強(qiáng) 邊10,線夾本體1與加強(qiáng)邊10為一體結(jié)構(gòu)，采用不銹鋼板沖壓壓成型。
使用B寸，將接觸線或承力索的兩端頭插入楔子3內(nèi)孔，楔子3置于錐套2內(nèi)，低維套2 的小口徑一端靠在線夾本體1的連接端，接觸線自線孔6內(nèi)經(jīng)過，通過連接螺栓5與配重連 接，可將接觸線或承力索拉緊，使其具有一定的張力，由于線夾本體1的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和楔子3 內(nèi)孔側(cè)壁上的直角狀的環(huán)形齒8的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使本裝置強(qiáng)度高，夾持力大，安全可靠。
權(quán)利要求1、一種接觸線及承力索終端錨固線夾，它包括錐套(2)，與錐套(2)上的錐孔(9)相配有筒狀楔子(3)，楔子(3)側(cè)壁上縱向設(shè)有至少兩個開口(7)，所述的開口(7)的其中一端開至楔子(3)的端頭處形成豁口(11)，在開口(7)的另一端留有連接邊(12)，相鄰的開口(7)的豁口方向相反，其特征在于所述的錐套(2)置于線夾本體(1)內(nèi)，線夾本體(1)由兩側(cè)板(13)構(gòu)成，側(cè)板(13)的一端設(shè)有孔與連接螺栓(5)配合，線夾本體(1)的另一端兩側(cè)板(13)連為一體并設(shè)有線孔(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的接觸線及承力索終端錨固線夾，其特征在于所述的線夾本體 (1)的連接端位于側(cè)板(13)的側(cè)邊接有加強(qiáng)邊(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的接觸線及承力索終端錨固線夾，其特征在于所述的楔子(3) 的內(nèi)孔側(cè)壁上加工有環(huán)形齒(8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的接觸線及承力索終端錨固線夾，其特征在于所述的環(huán)形齒(8)呈直角三角形狀并在楔子(3)的內(nèi)孔側(cè)壁上等間距設(shè)置。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的接觸線及承力索終端錨固線夾，其特征在于所述的線夾本體 (1)和錐套(2)均為不銹鋼材料，所述的楔子(3)為青銅材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種夾緊裝置，特別是一種接觸線及承力索終端錨固線夾，主要用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)上，將接觸線、承力索與補(bǔ)償裝置或支柱連接成一體，使接觸線或承力索通過本裝置的連接，從補(bǔ)償裝置上獲得運(yùn)行要求的張力，也可用于其它。包括錐套，與錐套上的錐孔相配有筒狀楔子，楔子側(cè)壁上縱向設(shè)有至少兩個開口，所述的開口的其中一端開至楔子的端頭處形成豁口，在開口的另一端留有連接邊，相鄰的開口的豁口方向相反，其特征在于所述的錐套置于線夾本體內(nèi)，線夾本體由兩側(cè)板構(gòu)成，側(cè)板的一端設(shè)有孔與連接螺栓配合，線夾本體的另一端兩側(cè)板連為一體并設(shè)有線孔，楔子的內(nèi)孔側(cè)壁上加工有環(huán)形齒，本裝置強(qiáng)度高，剛度好，抗變形能力強(qiáng)，夾持力大。
文檔編號B60M1/20GK201012634SQ20062015847
公開日2008年1月30日 申請日期2006年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月15日
發(fā)明者舒文琛 申請人:舒文琛