專利名稱：具有整體簾布加強層的輪胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎，特別涉及一種具有整體簾布加強層的輪胎。(二) 背景技術現(xiàn)有全鋼子午線輪胎的胎肩部位只有一層胎體鋼絲簾布，其余都是橡 膠層，沒有其它的骨架材料，胎肩部位相對顯得薄弱，為了提高胎肩部位 的承受力，需要選擇適當?shù)牟牧献鳛檩喬サ募訌妼印Ｓ捎谀猃埡煵季哂袕?力高、耐疲勞和耐沖擊性能好等優(yōu)點，而被廣泛應用于輪胎胎肩部位的加 強層。傳統(tǒng)的輪胎是在輪胎兩側(cè)的胎肩區(qū)分別設置一層尼龍簾布加強層， 兩側(cè)胎肩的加強層對稱，且為各自獨立，中間斷開。但加強層采用這種結(jié) 構所設計的輪胎在生產(chǎn)時存在以下問題胎胚在進行成型、定型、硫化處 理時鋼絲簾布都會有一定程度的伸張，由于輪胎兩側(cè)胎肩的尼龍簾布加強 層是獨立的，對于每一側(cè)的簾布加強層來說，簾布加強層都受到伸張的影 響并產(chǎn)生一定的移位，在經(jīng)過成型、定型、硫化等幾次的移位后，導致成 品尼龍簾布加強層的實際位置與設計要求的位置不一致，甚至差別很大， 使得實際解剖出來的輪胎簾布加強層與設計的不符，同批產(chǎn)品不同個體也 可能出現(xiàn)很大不同，甚至達不到強度設計要求，最終影響到加強層的使用 效果。(三) 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是公開一種強度高、耐沖擊性能好的具有整體簾布 加強層的輪胎。本實用新型所設計的具有整體簾布加強層的輪胎，包括胎體，胎體分 為胎冠區(qū)、胎肩區(qū)、胎側(cè)屈撓區(qū)和胎圈區(qū)；胎體內(nèi)設有胎體簾布層，胎體 簾布層徑向的內(nèi)側(cè)或外側(cè)、胎體兩側(cè)的胎肩區(qū)和/或胎側(cè)屈撓區(qū)，設有簾布 加強層；所述其他各層在材料和工序上均可按現(xiàn)有的方法或其他可以實現(xiàn) 的方法進行，只對簾布加強層進行相應改進。本實用新型所述的簾布加強層，不同于傳統(tǒng)輪胎兩側(cè)的胎肩區(qū)分別設 置一塊獨立、斷開的尼龍簾布加強層的方式，而是將設于胎體兩側(cè)的簾布 加強層制成一體結(jié)構，從輪胎胎體的一側(cè)跨過胎冠部位延伸到輪胎胎體的 另一側(cè)。所述的簾布加強層可采用多種材料，由于尼龍簾布具有強力高、耐疲 勞和耐沖擊性能好以及損失滯后小等優(yōu)點，故所述簾布加強層最好選用尼 龍簾布層。
根據(jù)不同型號輪胎的實際需要，簾布加強層在輪胎中的起止位置的設 置也可采取多種實施方式，例如使簾布加強層從胎體一側(cè)胎圈區(qū)的上部 跨過胎側(cè)屈撓區(qū)、胎肩區(qū)和胎冠區(qū)延伸到輪胎胎體另一側(cè)胎圈區(qū)的上部； 或者將簾布加強層從胎體一側(cè)胎側(cè)屈撓區(qū)跨過胎肩區(qū)和胎冠區(qū)延伸到胎 體另一側(cè)胎側(cè)屈撓區(qū)；還可使簾布加強層從胎體一側(cè)胎肩區(qū)跨過胎冠區(qū)延 伸到胎體另一側(cè)胎肩區(qū)，當然還可采取其它的設置方式。本實用新型所設計的輪胎，采用一體結(jié)構的簾布加強層的設計，能夠 避免胎胚在成型、定型、硫化的過程中，鋼絲簾布的伸張對尼龍簾布加強 層位移的影響，左、右兩側(cè)張力影響相互抵消，使簾布加強層基本上不產(chǎn) 生移位，從而很大程度上確保了成品尼龍簾布加強層符合設計的要求，實 現(xiàn)有效的整體加強效果，最終達到提高輪胎受撞擊強度，降低輪胎出現(xiàn)起 泡、變形的機率的目的。(四)
-圖1為本新型具有整體簾布加強層的輪胎的一種實施方式剖視圖； 圖2為本新型具有整體簾布加強層的輪胎的另一種實施方式胎體剖視圖；圖3為本新型具有整體簾布加強層的輪胎的又一種實施方式胎體剖視圖；圖4為本新型具有整體簾布加強層的輪胎的再一種實施方式胎體剖視圖；附圖標記1、胎圈區(qū)，2、胎側(cè)屈撓區(qū)，3、胎肩區(qū)，4、胎冠區(qū)，5、 胎體簾布層，6、簾布加強層。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。 實施例1:圖l所示的實施方式中，本新型具有整體簾布加強層的輪胎，包括胎體，胎體分為胎冠區(qū)4、胎肩區(qū)3、胎側(cè)屈撓區(qū)2和胎圈區(qū)1;胎體內(nèi)設有 胎體簾布層5，胎體簾布層5的徑向內(nèi)側(cè)、從胎體一側(cè)胎圈區(qū)1跨過胎側(cè) 屈撓區(qū)2、胎肩區(qū)3和胎冠區(qū)4延伸到輪胎胎體另一側(cè)胎圈區(qū)1設有為一 體結(jié)構的尼龍簾布加強層6。 實施例2:圖2所示的實施方式中，本新型具有整體簾布加強層的輪胎，包括胎 體，胎體分為胎冠區(qū)4、胎肩區(qū)3、胎側(cè)屈撓區(qū)2和胎圈區(qū)1;胎體內(nèi)設有 胎體簾布層5，胎體簾布層5的徑向內(nèi)側(cè)、從胎體一側(cè)胎側(cè)屈撓區(qū)2跨過 胎肩區(qū)3和胎冠區(qū)4延伸到胎體另一側(cè)胎側(cè)屈撓區(qū)2設有為一體結(jié)構的尼 龍簾布加強層6。實施例3: 圖3所示的實施方式中，本新型具有整體簾布加強層的輪胎，包括胎體，胎體分為胎冠區(qū)4、胎肩區(qū)3、胎側(cè)屈撓區(qū)2和胎圈區(qū)1;胎體內(nèi)設有 胎體簾布層5，胎體簾布層5的徑向內(nèi)側(cè)、從胎體一側(cè)胎肩區(qū)3跨過胎冠 區(qū)4延伸到胎體另一側(cè)胎肩區(qū)3設有為一體結(jié)構的尼龍簾布加強層6。 實施例4:圖4所示的實施方式中，本新型具有整體簾布加強層的輪胎，包括胎 體，胎體分為胎冠區(qū)4、胎肩區(qū)3、胎側(cè)屈撓區(qū)2和胎圈區(qū)1;胎體內(nèi)設有 胎體簾布層5，胎體簾布層5的徑向外側(cè)、從胎體一側(cè)胎肩區(qū)3跨過胎冠 區(qū)4延伸到胎體另一側(cè)胎肩區(qū)3設有為一體結(jié)構的尼龍簾布加強層6。
權利要求1.一種具有整體簾布加強層的輪胎，包括胎體，胎體分為胎冠區(qū)(4)、胎肩區(qū)(3)、胎側(cè)屈撓區(qū)(2)和胎圈區(qū)(1)；胎體內(nèi)設有胎體簾布層(5)，胎體簾布層(5)徑向的內(nèi)側(cè)或外側(cè)、胎體兩側(cè)的胎肩區(qū)(3)和/或胎側(cè)屈撓區(qū)(2)，設有簾布加強層(6)，其特征在于設于胎體兩側(cè)的簾布加強層(6)為一體結(jié)構，簾布加強層(6)從輪胎胎體的一側(cè)跨過胎冠部位延伸到輪胎胎體的另一側(cè)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的具有整體簾布加強層的輪胎，其特征在于 簾布加強層(6)為尼龍簾布層。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的具有整體簾布加強層的輪胎，其特征在 于簾布加強層(6)從胎體一側(cè)的胎圈區(qū)(1)跨過胎側(cè)屈撓區(qū)(2)、胎 肩區(qū)(3)和胎冠區(qū)(4)延伸到輪胎胎體另一側(cè)胎圈區(qū)(1)。
4. 根據(jù)權利要求1或2所述的具有整體簾布加強層的輪胎，其特征在 于簾布加強層(6)從胎體一側(cè)的胎側(cè)屈撓區(qū)(2)跨過胎肩區(qū)(3)和 胎冠區(qū)(4)延伸到胎體另一側(cè)的胎側(cè)屈撓區(qū)(2)。
5. 根據(jù)權利要求1或2所述的具有整體簾布加強層的輪胎，其特征在 于簾布加強層(6)設置于胎體簾布層(5)的徑向內(nèi)側(cè)，從胎體一側(cè)的 胎肩區(qū)(3)跨過胎冠區(qū)(4)延伸到胎體另一側(cè)的胎肩區(qū)(3)。
6. 根據(jù)權利要求1或2所述的具有整體簾布加強層的輪胎，其特征在 于簾布加強層(6)設置于胎體簾布層(5)的徑向外側(cè)，從胎體一側(cè)的 胎肩區(qū)(3)跨過胎冠區(qū)(4)延伸到胎體另一側(cè)的胎肩區(qū)(3)。
專利摘要本實用新型將公開具有整體簾布加強層的輪胎，它包括胎體，胎體分為胎冠區(qū)、胎肩區(qū)、胎側(cè)屈撓區(qū)和胎圈區(qū)；胎體內(nèi)設有胎體簾布層，胎體兩側(cè)的胎肩區(qū)和/或胎側(cè)屈撓區(qū)、胎體簾布層徑向的內(nèi)側(cè)或外側(cè)，設有簾布加強層。所述加強層為從輪胎胎體的一側(cè)跨過胎冠部位延伸到輪胎胎體的另一側(cè)的一體結(jié)構的尼龍簾布層。本新型輪胎采用一體結(jié)構的簾布加強層的設計，可避免胎胚在成型、定型、硫化的過程中，鋼絲簾布的伸張對尼龍簾布加強層位移的影響，使簾布加強層基本上不產(chǎn)生移位，從而確保了成品尼龍簾布加強層符合設計的要求，實現(xiàn)有效的整體加強效果，最終達到提高輪胎受撞擊強度，降低輪胎出現(xiàn)起泡、變形的幾率的目的。
文檔編號B60C9/04GK201026783SQ20072007981
公開日2008年2月27日 申請日期2007年6月1日 優(yōu)先權日2007年6月1日
發(fā)明者秦明燦, 蒙毅釗, 許光明 申請人:昊華南方(桂林)橡膠有限責任公司