專利名稱：一種自體鉚合腳輪鐵芯輪幅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于活動(dòng)車(chē)用車(chē)輪構(gòu)件，具體涉及的是一種自體鉚合腳輪 鐵芯輪幅。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的活動(dòng)車(chē)用活動(dòng)輪多數(shù)為整體式的尼龍輪輻，存在制作的材料消
耗量大，成本過(guò)高的缺點(diǎn)；其它的鐵片式的輪幅存在加工困難，釆用單片 式的輪輻設(shè)計(jì)，產(chǎn)品強(qiáng)度較低；另外有一種鑄鐵輪輻的腳輪，其加工難度
大3成本高o
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以克服上 述缺陷的自體鉚合腳輪鐵芯輪
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所釆取的技術(shù)方案是 一種自體鉚合腳輪 鐵芯輪幅，所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅包括兩個(gè)背向連接碗狀的第一輪 幅片及第二輪幅片，所述的第一輪幅片和第二輪幅片上設(shè)有多個(gè)連接孔， 第一輪幅片和第二輪幅片緊固連接，所述的第一輪幅片及第二輪幅片中心 設(shè)有腳輪軸孔。緊固連接方式可用焊接或是緊固件連接。組合后的輪輻上 可以套裝上橡膠車(chē)輪或是其它材質(zhì)的車(chē)輪。
所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅采用緊固件連接，所述的緊固件為鉚釘 或是螺桿螺母。所述的連接孔為三個(gè)或是四個(gè)或是六個(gè)。
所述的第一輪幅片上的連接孔設(shè)有連接突臺(tái)，對(duì)應(yīng)在所述的第二輪幅 片上的連接孔設(shè)有連接凹臺(tái)。
所述的腳輪軸孔為圓柱狀體。
釆用本實(shí)用新型可以使得活動(dòng)輪的強(qiáng)度及制作成本大大降低，提高生 成效率。


圖1為本實(shí)用新型輪幅片結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型輪幅片結(jié)構(gòu)示意圖2。 圖3為本實(shí)用新型輪幅片組合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-圖3所示， 一種自體鉚合腳輪鐵芯輪幅，所述的自體鉚合腳輪 鐵芯輪幅包括兩個(gè)背向連接碗狀的第一輪幅片1及第二輪幅片，所述的第 一輪幅片和第二輪幅片上設(shè)有多個(gè)連接孔2，第一輪幅片和第二輪幅片緊固 連接，所述的第一輪幅片及第二輪幅片的中心設(shè)有腳輪軸孔5。
所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅釆用緊固件連接，所述的緊固件為鉚釘 或是螺桿螺母。
所述的連接孔為三個(gè)或是四個(gè)或是六個(gè)。
所述的第一輪幅片上的連接孔設(shè)有連接突臺(tái)3,對(duì)應(yīng)在所述的第二輪幅 片上的連接孔設(shè)有連接凹臺(tái)4。
所述的腳輪軸孔為圓柱狀體。圓柱狀體的腳輪軸孔可以提高腳輪的穩(wěn) 定性。
權(quán)利要求1. 一種自體鉚合腳輪鐵芯輪幅，其特征在于所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅包括兩個(gè)背向連接碗狀的第一輪幅片(1)及第二輪幅片，所述的第一輪幅片和第二輪幅片上設(shè)有多個(gè)連接孔(2)，第一輪幅片和第二輪幅片緊固連接，所述的第一輪幅片及第二輪幅片中間心設(shè)有腳輪軸孔(5)。
2. 按權(quán)利要求1所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅，其特征在于所述的自 體鉚合腳輪鐵芯輪幅釆用緊固件連接，所述的緊固件為鉚釘或是螺 桿螺母。
3. 按權(quán)利要求2所述的的自體铘合腳輪鐵芯輪幅，其特征在于所述的 連接孔為三個(gè)或是四個(gè)或是六個(gè)。
4. 按權(quán)利要求3所述的的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅，其特征在于所述的 第一輪幅片上的連接孔設(shè)有連接突臺(tái)(3),對(duì)應(yīng)在所述的第二輪幅 片上的連接孔設(shè)有連接凹臺(tái)(4)。
5. 按權(quán)利要求4所述的的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅，其特征在于所述的 腳輪軸孔為圓柱狀體。
專利摘要一種自體鉚合腳輪鐵芯輪幅，所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅包括兩個(gè)背向連接碗狀的第一輪幅片及第二輪幅片，所述的第一輪幅片和第二輪幅片上設(shè)有多個(gè)連接孔，第一輪幅片和第二輪幅片緊固連接，所述的第一輪幅片及第二輪幅片中心設(shè)有腳輪軸孔。緊固連接方式可用焊接或是緊固件連接。組合后的輪輻上可以套裝上橡膠車(chē)輪或是其它材質(zhì)的車(chē)輪。所述的自體鉚合腳輪鐵芯輪幅采用緊固件連接，所述的緊固件為鉚釘或是螺桿螺母。所述的連接孔為三個(gè)或是四個(gè)或是六個(gè)。所述的第一輪幅片上的連接孔設(shè)有連接突臺(tái)，對(duì)應(yīng)在所述的第二輪幅片上的連接孔設(shè)有連接凹臺(tái)。所述的腳輪軸孔為圓柱狀體。采用本實(shí)用新型可以使得活動(dòng)輪的強(qiáng)度及制作成本大大降低。
文檔編號(hào)B60B1/00GK201287580SQ20082005094
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者李兆泰 申請(qǐng)人:李兆泰