專利名稱：風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車類，具體是一種風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、方便、環(huán)保、實(shí)用的電動(dòng)車已 成為越來越多人出行的交通工具。而現(xiàn)有的電動(dòng)車核心控制系統(tǒng)由于其輸出 功率較大，且使用環(huán)境大不相同，電機(jī)控制器會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，目前通常 采取的方法是用一較大的整體外殼來自然冷卻，但由于控制器的主控制系統(tǒng) 也在同一散熱器內(nèi)，無法避免地會(huì)受到開關(guān)系統(tǒng)熱量的影響，從而導(dǎo)致控制 器穩(wěn)定性下降，造成電機(jī)控制器內(nèi)部器件因高溫而產(chǎn)生參數(shù)漂移，損壞控制 器，給用戶帶來諸多不便，由于其是核心控制系統(tǒng)，成本較高， 一旦損壞， 會(huì)給用戶和廠家?guī)聿槐匾膿p失。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠通過 專用集風(fēng)管道對控制器發(fā)熱部件進(jìn)行吹風(fēng)冷卻，從而大幅度降低電機(jī)控制器 溫度的風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器，包括主控制器、被控開關(guān)系統(tǒng)，其 特征在于主控制器與被控開關(guān)系統(tǒng)為分離結(jié)構(gòu)，在被控開關(guān)系統(tǒng)的冷風(fēng)入 口前有集風(fēng)管，并帶有風(fēng)冷除塵降濕端蓋。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了被控開關(guān)系統(tǒng)熱源與主控系統(tǒng)的分離，減小了主控 系統(tǒng)因溫度引起的漂移，提高了主控系統(tǒng)的穩(wěn)定性；為了更好的降低控制 器開關(guān)系統(tǒng)的溫升，提高電動(dòng)車控制器的可靠性，在被控開關(guān)系統(tǒng)的冷風(fēng) 入口前增加集風(fēng)管，從車頭處采集冷風(fēng)，經(jīng)除塵降濕后直接送至控制器開 關(guān)系統(tǒng)發(fā)熱源處，經(jīng)控制器開關(guān)系統(tǒng)后端排風(fēng)口排出。這樣還可以有效減 少風(fēng)阻，降低損耗，增加續(xù)航里程。
本實(shí)用新型主控系統(tǒng)與被控開關(guān)系統(tǒng)為分離結(jié)構(gòu)，并通過專用集風(fēng) 管對控制器發(fā)熱部件進(jìn)行吹風(fēng)冷卻，從而大幅度降低電機(jī)控制器的溫 升，提升電機(jī)控制器的品質(zhì)，延長電機(jī)控制器的使用壽命；不僅可靠性 高，分體結(jié)構(gòu)簡單、容易操作，而且大幅降低了產(chǎn)品的售后成本，提高 了客戶的滿意度。
附面說明
圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如


圖1所示， 一種風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器，包括主控制器l、被 控開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于主控制器l與被控開關(guān)系統(tǒng)2為分離結(jié)構(gòu)，在
被控開關(guān)系統(tǒng)2冷風(fēng)入口前有集風(fēng)管3，并帶有風(fēng)冷除塵降濕端蓋4。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器，包括主控制器、被控開關(guān)系統(tǒng)，其特征在于主控制器與被控開關(guān)系統(tǒng)為分離結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器，其特征在于: 在被控開關(guān)系統(tǒng)的冷風(fēng)入口前有集風(fēng)管。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器，其特征在于被控開關(guān)系統(tǒng)帶有風(fēng)冷除塵降濕端蓋。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車類，具體是一種風(fēng)冷分體式電動(dòng)車電機(jī)控制器，其特征在于主控制器與被控開關(guān)系統(tǒng)為分離結(jié)構(gòu)，在被控開關(guān)系統(tǒng)的冷風(fēng)入口前有集風(fēng)管，并帶有風(fēng)冷除塵降濕端蓋。本實(shí)用新型主控系統(tǒng)與被控開關(guān)系統(tǒng)為分離結(jié)構(gòu)，并通過專用集風(fēng)管對控制器發(fā)熱部件進(jìn)行吹風(fēng)冷卻，從而大幅度降低電機(jī)控制器的溫升，提升電機(jī)控制器的品質(zhì)，延長電機(jī)控制器的使用壽命；不僅可靠性高，分體結(jié)構(gòu)簡單、容易操作，而且大幅降低了產(chǎn)品的售后成本，提高了客戶的滿意度。
文檔編號(hào)B60L15/00GK201304908SQ200820168608
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者捷 倪 申請人:浙江綠源電動(dòng)車有限公司