專利名稱：一種汽車電子式氣壓制動燈開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電子式氣壓制動燈開關。
背景技術：
燈具。當前汽車上使用的氣壓制動燈開關大多是用接觸片式結構或觸 點式結構，將制動燈直接連在開關上，通過接觸片或觸點的接通閉合 來實現(xiàn)功能，接觸片或觸點承受的負載較大。在開關使用過程中，由 于電弧燒蝕，壽命較低。實用新型內容本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種汽車電子式氣壓制動燈開 關，4吏接觸片或觸點承受的負載較小，延長開關使用壽命。實現(xiàn)本實用新型的技術方案一種汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在于具有可控制制動燈 開關的三極管，制動燈與三極管的集電極相接，三極管的基極與電源 之間接有可對三極管進行通斷控制的氣壓開關。本實用新型具有的有益效果由于本實用新型具有特有的結構形式，從而實現(xiàn)將制動燈的負載 轉到電子元件三極管的控制上來，有效保護了開關的機械觸點，減少 電弧燒蝕，延長開關使用壽命。3
圖1為本實用新型電路原理圖； 圖2為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型具有可控制制動燈開關的三極管3，制動 燈11與三極管的集電極相接，三極管的基極與電源之間接有可對三極 管進行通斷控制的氣壓開關kl。如圖2所示，氣壓開關具有動觸片IO和靜觸片8，靜觸片與電源 相接，動觸片與靜觸片相連，且動觸片的一端可由氣壓制動系統(tǒng)氣體 驅動實現(xiàn)與三極管基極導通。通過如下方式實現(xiàn)動觸片的一端由氣壓 制動系統(tǒng)氣體驅動實現(xiàn)與三極管基極導通氣壓開關還依次設有進氣 嘴l、密封塞6、鋼球7,氣壓制動系統(tǒng)氣體可通過進氣嘴對密封塞、 鋼球作用，鋼球可對動觸片作用實現(xiàn)動觸片的一端與三極管基極導通。如圖2所示，動觸片、靜觸片、進氣嘴、密封塞、鋼球均設置于 殼體2內，殼體接有底座5，底座經電路板4與三極管3的基極導通， 動觸片的一端由氣壓制動系統(tǒng)氣體驅動可與底座相接，動觸片接復位 彈簧9。在制動時，司機踩下制動踏板，氣壓制動系統(tǒng)充氣，氣體通過進 氣嘴l，對密封塞6和鋼球7作用，鋼球對動觸片IO作用，使動觸片 一端接通底座組件中的引腳，由于動觸片始終和靜觸片相連，動觸片 和底座組件中的引腳接通，使三極管3導通，制動燈ll亮；當司機完 成制動，放開制動踏板時，氣壓制動系統(tǒng)放氣，氣體不再對密封塞和 鋼球作用，鋼球不再對動觸片作用，動觸片在復位彈簧9的作用下回 位，制動燈滅。
權利要求1、一種汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在于具有可控制制動燈開關的三極管，制動燈與三極管的集電極相接，三極管的基極與電源之間接有可對三極管進行通斷控制的氣壓開關。
2、 根據(jù)權利要求1所述的汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在 于氣壓開關具有動觸片和靜觸片，靜觸片與電源相接，動觸片與靜 觸片相連，且動觸片的一端可由氣壓制動系統(tǒng)氣體驅動實現(xiàn)與三極管 基才及導通。
3、 根據(jù)權利要求2所述的汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在 于氣壓開關還依次設有進氣嘴、密封塞、鋼球，氣壓制動系統(tǒng)氣體 可通過進氣嘴對密封塞、鋼球作用，鋼球可對動觸片作用實現(xiàn)動觸片 的一端與三極管基極導通。
4、 根據(jù)權利要求3所述的汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在 于動觸片、靜觸片、進氣嘴、密封塞、鋼球均設置于殼體內，殼體 接有底座，底座經電路板與三極管基極導通，動觸片的一端由氣壓制 動系統(tǒng)氣體驅動可與底座相接。
5、 根據(jù)權利要求4所述的汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在 于動觸片接復位彈簧。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車電子式氣壓制動燈開關，使接觸片或觸點承受的負載較小，延長開關使用壽命。技術方案一種汽車電子式氣壓制動燈開關，其特征在于具有可控制制動燈開關的三極管，制動燈與三極管的集電極相接，三極管的基極與電源之間接有可對三極管進行通斷控制的氣壓開關。
文檔編號B60Q1/44GK201347022SQ20082018993
公開日2009年11月18日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權日2008年12月11日
發(fā)明者丁淑蘭, 徐俊卿, 梁戰(zhàn)飛, 陳忠橋 申請人:奇瑞汽車股份有限公司