開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于給操作鈕(7 7'')的操作帶來(lái)制動(dòng)(節(jié)度)感的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在專(zhuān)利文獻(xiàn)I中公開(kāi)了一種具有制動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)。在主體部形成有制動(dòng)面，在彈簧的力的作用下推桿推靠該制動(dòng)面而保持在中立位置。在操作操作鈕時(shí)，推桿沿著制動(dòng)面滑動(dòng)。由此，給操作鈕的操作帶來(lái)制動(dòng)感(卡扣感)。在解除對(duì)操作鈕的操作時(shí)，推桿返回到中立位置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利f獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本實(shí)開(kāi)平7-22435號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

_6] 發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0007]考慮到在車(chē)輛環(huán)境中沙塵會(huì)進(jìn)入開(kāi)關(guān)內(nèi)部。若沙塵在推桿與制動(dòng)面之間附著較多，則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作不良、返回不良的情況。
[0008]本發(fā)明是著眼于這樣的問(wèn)題點(diǎn)而做成的，其目的在于提供一種能夠提高耐沙塵性能的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0009]用于解決問(wèn)題的方案
[0010]用于解決所述問(wèn)題的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是用于給操作鈕的操作帶來(lái)制動(dòng)感的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其要旨在于，包括:主體部或操作鈕，其形成有制動(dòng)面；以及推桿，其在彈簧的力的作用下推靠所述制動(dòng)面，在所述制動(dòng)面設(shè)有至少一個(gè)槽。
[0011]采用該結(jié)構(gòu)，附著在推桿與制動(dòng)面之間的沙塵的至少一部分退避到槽內(nèi)而難以出現(xiàn)動(dòng)作不良、返回不良的情況。因而，能夠提高耐沙塵性能。
[0012]對(duì)于所述開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可以是，至少一個(gè)槽沿著所述推桿的滑動(dòng)方向設(shè)置。
[0013]采用該結(jié)構(gòu)，沙塵容易隨著推桿的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入槽內(nèi)。
[0014]對(duì)于所述開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可以是，在所述推桿與所述制動(dòng)面之間涂布有潤(rùn)滑脂。
[0015]采用該結(jié)構(gòu)，在設(shè)于制動(dòng)面的槽內(nèi)填充有潤(rùn)滑脂。在因許多次操作、沙塵而導(dǎo)致制動(dòng)面發(fā)生磨損時(shí)，潤(rùn)滑脂自槽溢出而能夠長(zhǎng)時(shí)間維持潤(rùn)滑脂的效果。
_6] 發(fā)明的效果
[0017]采用本發(fā)明，能夠提高耐沙塵性能。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是表示動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0019]圖2是表示開(kāi)關(guān)構(gòu)造的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0020]圖3是圖2中的A-A剖視圖。
[0021]圖4是圖3中的主要部分放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下，說(shuō)明開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)的一實(shí)施方式。
[0023]如圖1所示，動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)I構(gòu)成為包括多個(gè)開(kāi)關(guān)構(gòu)造2。圖1示出了兩個(gè)開(kāi)關(guān)構(gòu)造
2。動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)I安裝于車(chē)輛的扶手。各開(kāi)關(guān)構(gòu)造2彼此為相同的結(jié)構(gòu)，且均包括供使用者操作的操作鈕3。各操作鈕3分別安裝于共用的一個(gè)主體部4的所需部位。主體部4由例如ABS樹(shù)脂(丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚合成樹(shù)脂)形成。
[0024]如圖2所示，在操作鈕3形成有朝向主體部4且向下方延伸的筒部5，在筒部5內(nèi)收容有彈簧6。彈簧6的基端側(cè)固定在筒部5的內(nèi)深部，在彈簧6的頂端側(cè)安裝有推桿7。彈簧6的基端側(cè)相當(dāng)于固定端，彈簧6的頂端側(cè)相當(dāng)于自由端。推桿7由例如聚縮醛樹(shù)脂形成。推桿7在彈簧6的力的作用下推靠形成于主體部4的制動(dòng)面8而保持在中立位置。
[0025]在如實(shí)線的箭頭所示那樣繞軸線向右斜上的方向操作操作鈕3時(shí)，推桿7自中立位置沿著制動(dòng)面8向左斜上的方向滑動(dòng)。在推桿7越過(guò)左側(cè)的制動(dòng)棱(節(jié)度山)時(shí)能夠得到制動(dòng)感。在解除對(duì)操作鈕3的操作時(shí)，推桿7返回到中立位置。
[0026]另一方面，在如虛線的箭頭所示那樣繞軸線向左斜下的方向操作操作鈕3時(shí)，推桿7自中立位置沿著制動(dòng)面8向右斜上的方向滑動(dòng)。在推桿7越過(guò)右側(cè)的制動(dòng)棱時(shí)能夠得到制動(dòng)感。在解除對(duì)操作鈕3的操作時(shí)，推桿7返回到中立位置。
[0027]制動(dòng)面8被限定為主體部制動(dòng)形狀的表面。主要由推桿7和包括制動(dòng)面8的主體部制動(dòng)形狀這兩者構(gòu)成開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0028]如圖3所示，在制動(dòng)面8設(shè)有一個(gè)槽9。推桿7與制動(dòng)面8線接觸(線抵接)。推桿7沿著與線接觸的方向正交的方向滑動(dòng)(參照?qǐng)D2)。槽9位于線接觸的方向的中央且沿著推桿7的滑動(dòng)方向延伸。
[0029]為了方便起見(jiàn)，省略了圖示，但在推桿7與制動(dòng)面8之間涂布有潤(rùn)滑脂。因此，在設(shè)于制動(dòng)面8的槽9內(nèi)填充有潤(rùn)滑脂。
[0030]接著，說(shuō)明動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)I的作用。
[0031]假設(shè)為這樣的情況:空中懸浮的沙塵在負(fù)壓的作用下進(jìn)入開(kāi)關(guān)構(gòu)造2的內(nèi)部并附著在推桿7與制動(dòng)面8之間。
[0032]如圖4所示，附著在推桿7與制動(dòng)面8之間的沙塵的至少一部分隨著推桿7沿著與紙面正交的方向的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入槽9內(nèi)或周邊的空間內(nèi)。由此，介于推桿7與制動(dòng)面8之間的沙塵減少。因此，能夠得到這樣的情況:制動(dòng)機(jī)構(gòu)隨著操作鈕3的操作而順暢地進(jìn)行動(dòng)作，并且在解除對(duì)操作鈕3的操作時(shí)推桿7順暢地返回到中立位置。
[0033]然而，在因許多次操作、沙塵的影響而主要為制動(dòng)面8發(fā)生磨損(被磨削)時(shí)，磨損粉末介于推桿7與制動(dòng)面8之間，但該磨損粉末也與沙塵同樣地隨著推桿7的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入槽9內(nèi)或周邊的空間內(nèi)。另外，在制動(dòng)面8發(fā)生磨損時(shí)，填充在槽9內(nèi)的潤(rùn)滑脂自槽9溢出而能夠持續(xù)確保潤(rùn)滑脂的效果。
[0034]如上所述，采用本實(shí)施方式能夠?qū)崿F(xiàn)以下的效果。
[0035](I)附著在推桿7與制動(dòng)面8之間的沙塵的至少一部分退避到槽9內(nèi)而不易出現(xiàn)動(dòng)作不良、返回不良的情況。因而，能夠提高耐沙塵性能。
[0036](2)在設(shè)于制動(dòng)面8的槽9內(nèi)填充有潤(rùn)滑脂。在因許多次操作、沙塵而導(dǎo)致制動(dòng)面8發(fā)生磨損時(shí)，潤(rùn)滑脂自槽9溢出而能夠長(zhǎng)時(shí)間維持潤(rùn)滑脂的效果。
[0037](3)槽9沿著推桿7的滑動(dòng)方向延伸，因此沙塵容易隨著推桿7的向同方向的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入槽9。
[0038](4)推桿7與制動(dòng)面8線抵接，因此與點(diǎn)抵接的結(jié)構(gòu)相比，不易發(fā)生磨損，耐久性得到提尚。
[0039](5)槽9位于線接觸的方向的中央，且沿著推桿7的滑動(dòng)方向延伸，因此沙塵容易落入槽9內(nèi)。
[0040](6)采用密閉構(gòu)造能夠防止沙塵進(jìn)入，但若做成密閉構(gòu)造則成本增高。采用并非密閉構(gòu)造的本結(jié)構(gòu)能夠廉價(jià)地應(yīng)對(duì)。
[0041](7)即使采用密閉構(gòu)造，在未設(shè)有槽的結(jié)構(gòu)中，也會(huì)受到磨損粉末的影響，但采用設(shè)有槽9的本結(jié)構(gòu)，能夠抑制磨損粉末的影響。
[0042](8)假設(shè)采用在推桿側(cè)設(shè)有槽的結(jié)構(gòu)，則難以確保槽位于較大的區(qū)域，結(jié)果，可能存在這樣的情況:沙塵一直殘留在制動(dòng)面上，每當(dāng)推桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)時(shí)沙塵都會(huì)成為障礙，而導(dǎo)致觸感(7 ^ — y y夕')惡化。采用在主體部4側(cè)設(shè)有槽9的本結(jié)構(gòu)，能夠確保槽9位于較大的區(qū)域，結(jié)果，沙塵容易落入槽9內(nèi)，從而能夠良好地保持觸感。
[0043]另外，所述實(shí)施方式也能夠如以下那樣變更而具體化。
[0044].為了兼顧因線抵接的程度致使難以發(fā)生磨損的情況，也可以在制動(dòng)面8設(shè)置兩個(gè)以上的槽9。
[0045].為了兼顧因線抵接的程度致使難以發(fā)生磨損的情況，也可以調(diào)整槽9的寬度等形狀。
[0046].槽9的寬度、深度也可以不同。
[0047].以設(shè)有多個(gè)槽9為前提，各槽9的寬度、長(zhǎng)度、深度也可以互不相同。
[0048].以設(shè)有多個(gè)槽9為前提，間隔也可以不均等。
[0049].從沙塵容易落入的觀點(diǎn)考慮，也可以調(diào)整槽9位于制動(dòng)面8上的部位。
[0050]?槽9也可以彎曲。
[0051].以至少一個(gè)槽9設(shè)于制動(dòng)面8為前提，也可以在推桿7側(cè)也設(shè)有槽。
[0052]?本發(fā)明也可以應(yīng)用于除動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)I以外的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，并不限定于搭載于車(chē)輛的開(kāi)關(guān)。
[0053].本發(fā)明除了可以應(yīng)用于包括多個(gè)開(kāi)關(guān)構(gòu)造2的開(kāi)關(guān)之外，也可以應(yīng)用于包括一個(gè)開(kāi)關(guān)構(gòu)造2的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。在前者的情況下，優(yōu)選在全部的開(kāi)關(guān)構(gòu)造2的各自的制動(dòng)面8均設(shè)有槽9。
[0054].并不限定于推桿7自中立位置有選擇性地向兩個(gè)位置滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)。也可以為推桿7自中立位置向一個(gè)位置滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)或者推桿7自中立位置有選擇性地向3個(gè)以上的位置滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，除此之外，也可以為推桿7在不包括中立位置的多個(gè)位置之間滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)。gp，可以為瞬間方式或固定方式。例如，也可以為推桿7以中立位置為基點(diǎn)有選擇性地向沿著十字方向的各方向的位置滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)。也可以隨著推桿7的滑動(dòng)(操作鈕3的操作)而在各滑動(dòng)目標(biāo)位置得到不同的制動(dòng)感。
[0055].也可以采用這樣的結(jié)構(gòu):一并使用密閉構(gòu)造防止沙塵進(jìn)入且利用槽9接收磨損粉末。
[0056].優(yōu)選這樣的結(jié)構(gòu):沙塵通過(guò)與潤(rùn)滑脂協(xié)作而落入槽9內(nèi)。
[0057].對(duì)于潤(rùn)滑脂，只要是滿(mǎn)足期望的粘性等的潤(rùn)滑脂即可，材質(zhì)可以為任意材質(zhì)。
[0058].對(duì)于彈簧6，只要是朝向制動(dòng)面8對(duì)推桿7施力的彈簧即可，種類(lèi)可以為任意種類(lèi)。
[0059].也可以是，代替機(jī)械式彈簧的彈簧6，采用通過(guò)電磁力對(duì)推桿7施力的彈簧。在該情況下，制動(dòng)感的變更較容易。
[0060].主體部4的材質(zhì)并不限定于ABS樹(shù)脂。
[0061].也可以是，將主體部4細(xì)分為主體部主體和操作鈕安裝部，通過(guò)使用不同樹(shù)脂的雙色成形將它們成形為一體。在該情況下，在操作鈕安裝部形成主體部制動(dòng)形狀，并且該主體部制動(dòng)形狀的表面被限定為制動(dòng)面8，在該制動(dòng)面8設(shè)置槽9。
[0062].推桿7的材質(zhì)并不限定于聚縮醛樹(shù)脂。
[0063].在所述實(shí)施方式中，在主體部4形成有制動(dòng)面8，并且在操作鈕3設(shè)有推桿7，但也可以采用這樣的結(jié)構(gòu):在操作鈕側(cè)形成制動(dòng)面，并且在主體部側(cè)設(shè)有推桿。在該情況下，在操作鈕側(cè)的制動(dòng)面設(shè)有槽。
[0064]接著，對(duì)能夠從所述實(shí)施方式和其他例中掌握的技術(shù)思想進(jìn)行說(shuō)明。
[0065](I)在開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)中，槽沿著推桿的滑動(dòng)方向延伸。采用該結(jié)構(gòu)，沙塵容易隨著推桿的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入槽內(nèi)。
[0066](2)在開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)中，推桿與制動(dòng)面線接觸。與點(diǎn)接觸(點(diǎn)抵接)的結(jié)構(gòu)相比，采用該結(jié)構(gòu)，不易發(fā)生磨損，耐久性提高。
[0067](3)在開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)中，推桿沿著與線接觸的方向正交的方向滑動(dòng)，槽位于線接觸的方向的中央且沿著與線接觸的方向正交的方向延伸。采用該結(jié)構(gòu)，容易利用槽接收沙塵。
[0068]附圖標(biāo)記說(shuō)曰月
[0069]1、動(dòng)力窗開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān));2、開(kāi)關(guān)構(gòu)造；3、操作鈕；4、主體部；5、筒部；6、彈簧；7、推桿(制動(dòng)機(jī)構(gòu))；8、制動(dòng)面(制動(dòng)機(jī)構(gòu))；9、槽。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，該開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)用于給操作鈕的操作帶來(lái)制動(dòng)感，其特征在于， 該開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:主體部或操作鈕，其形成有制動(dòng)面；以及推桿，其在彈簧的力的作用下推靠所述制動(dòng)面，在所述制動(dòng)面設(shè)有至少一個(gè)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中， 至少一個(gè)槽沿著所述推桿的滑動(dòng)方向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中， 在所述推桿與所述制動(dòng)面之間涂布有潤(rùn)滑脂。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，該開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠提高耐沙塵性能。開(kāi)關(guān)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：主體部，其形成有制動(dòng)面；以及推桿，其在彈簧的力的作用下推靠該制動(dòng)面。在制動(dòng)面設(shè)有槽。在推桿與制動(dòng)面之間涂布有潤(rùn)滑脂。因此，在設(shè)于制動(dòng)面的槽內(nèi)填充有潤(rùn)滑脂。附著在推桿與制動(dòng)面之間的沙塵的至少一部分隨著推桿沿著與紙面正交的方向的運(yùn)動(dòng)而進(jìn)入槽內(nèi)或周邊的空間內(nèi)。
【IPC分類(lèi)】H01H23-30, H01H23-16
【公開(kāi)號(hào)】CN104637721
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410635721
【發(fā)明人】竹內(nèi)元哉
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月5日
【公告號(hào)】US20150129405