專利名稱：一種汽車除霜除霧系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電動汽車領域，尤其是一種汽車除霜除霧系統(tǒng)。
背景技術：
除霜除霧就是在冬季和雨天使用暖氣對車窗玻璃和前擋風玻璃加熱，除去玻璃上面的霧和霜，它是汽車行駛安全的一個重要方面，它影響到汽車行駛的安全和車內人員的觀光效果。
以高壓電池-電機為動力的電動車，其工作原理與傳統(tǒng)燃油汽車截然不同，傳統(tǒng)燃油汽車利用發(fā)動機的冷卻水流經空調的蒸發(fā)器加熱器芯來加熱，提供轎車行駛時除霜除霧需要的熱量，而電動車去掉了傳統(tǒng)車的發(fā)動機燃油系統(tǒng)，因此電動車的除霜除霧系統(tǒng)需要重新設計。
目前，低端的電動車都沒有配置空調系統(tǒng)，然而一些配置空調系
統(tǒng)的電動車，除霜除霧大多采用的是高壓PTC加熱，高壓PTC是一種高壓電加熱芯體，它通常設置在通風道中，加熱的原理就是由高壓動力電池提供電源，這樣PTC芯體就會自熱升溫，當有冷風吹過PTC芯體表面時，使冷風慢慢轉變?yōu)闊犸L，隨著通風道，由除霜除霧風口鼓出，吹向前擋風玻璃，從而滿足整車的除霜除霧需求。然而熱量從室內用作除霜除霧的暖氣吹風口鼓出來，再傳遞到前擋風玻璃上，在能量的傳遞中，損失了很多能量，因此為達到預想的除霜除霧效果，往往需要高功率的PTC，這樣將會增大對電池系統(tǒng)能量的消耗，從而減少了電動車的續(xù)駛里程。

發(fā)明內容
本發(fā)明的首要目的在于提供一種消耗能量小、能夠達到除霜除霧效果的汽車除霜除霧系統(tǒng)。
為實現上述目的，本發(fā)明提供的一種汽車除霜除霧系統(tǒng)，包括電池模塊，電池模塊的輸出端與除霜除霧開關的一端相連，除霜除霧開關的另一端與電加熱絲相連。
本發(fā)明用電加熱絲替代原有的高壓PTC，需求功率小，大大提高了整體效率，結構簡單，布置方便。


圖1是本發(fā)明的控制電路圖2是本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式
一種汽車除霜除霧系統(tǒng)，包括電池模塊10,電池模塊10的輸出端與除霜除霧開關20的一端相連，除霜除霧開關20的另一端與電加熱絲30相連，如圖1所示。
結合圖1，所述的電池模塊10包括帶能量管理系統(tǒng)的動力電池11，帶能量管理系統(tǒng)的動力電池11向整車驅動電機提供電源，驅動整車行駛，其能量管理系統(tǒng)，可以檢測電池包的運行狀態(tài)，更好地管理電池包能量的輸入與輸出。帶能量管理系統(tǒng)的動力電池11的輸出端與逆變器12的一端連接，逆變器12的另一端與蓄電池13的輸入端連接，蓄電池13的輸出端與電加熱絲30相連，電池加熱絲30的另一端與手動調節(jié)溫度開關40相連。帶能量管理系統(tǒng)的動力電池11，通過逆變器12，把高壓電轉化成低壓電，儲存在蓄電池13中，蓄電池13向整車低壓電路系統(tǒng)供電。所述的帶能量管理系統(tǒng)的動力電池11的輸入端設置用于與外接電源連接的插頭或插孔，所述的外接電源為220V交流電源。
結合圖2，所述的電加熱絲30布置在前風擋玻璃50上，其周邊輪廓與前風擋玻璃50位于車廂內部的表面相貼合，電加熱絲30為透明的金屬加熱絲，呈長條狀。
以下結合圖l、 2對本發(fā)明作進一步的說明。
在冬季或者下雨天，車窗玻璃全部關閉，車內乘客的呼氣使車內空氣加熱，呼氣中的水蒸氣碰到內外存有溫差且外側溫度較低的前風擋玻璃50，水蒸氣凝結成霜或霧，使機乘人員視線模糊，嚴重影響駕駛和觀賞。為確保安全和觀光，可以打開電動車的除霜除霧開關20，蓄電池13向電加熱絲30供電，電加熱絲30散發(fā)熱量，傳遞在前風擋玻璃50上，熔化前風擋玻璃50上的霜或霧。同時可以根據霜或霧的厚薄，適當地調節(jié)手動調節(jié)溫度開關40，確保最佳的視覺效果。
綜上所述，本發(fā)明的核心在于用透明的電加熱絲30替代原有的高
4壓PTC，并將透明的電加熱絲30直接布置在前風擋玻璃50上，電加熱絲30加熱時產生的熱量能夠直接傳遞到前風擋玻璃50上，大大減少了能量損失，提高了能量的有效利用率，需求功率減小，結構簡單，
布置方便。
權利要求
1、一種汽車除霜除霧系統(tǒng)，其特征在于包括電池模塊(10)，電池模塊(10)的輸出端與除霜除霧開關(20)的一端相連，除霜除霧開關(20)的另一端與電加熱絲(30)相連。
2、 根據權利要求1所述的汽車除霜除霧系統(tǒng)，其特征在于所述 的電池模塊(10)包括帶能量管理系統(tǒng)的動力電池(11)，帶能量管理 系統(tǒng)的動力電池(11)的輸出端與逆變器(12)的一端連接，逆變器(12)的另一端與蓄電池(13)的輸入端連接，蓄電池(13)的輸出 端與電加熱絲(30)相連。
3、 根據權利要求1所述的汽車除霜除霧系統(tǒng)，其特征在于所述 的電池加熱絲(30)的另一端與手動調節(jié)溫度開關(40)相連。
4、 根據權利要求l所述的汽車除霜除霧系統(tǒng)，其特征在于所述 的電加熱絲(30)布置在前風擋玻璃(50)上，其周邊輪廓與前風擋 玻璃(50)位于車廂內部的表面相貼合，電加熱絲(30)為透明的金 屬加熱絲，呈長條狀。
5、 根據權利要求2所述的汽車除霜除霧系統(tǒng)，其特征在于所述 的帶能量管理系統(tǒng)的動力電池(11)上設置用于與外接電源連接的插 頭或插孔。
6、 根據權利要求5所述的汽車除霜除霧系統(tǒng)，其特征在于所述 的外接電源為220V交流電源。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車除霜除霧系統(tǒng)，包括電池模塊，電池模塊的輸出端與除霜除霧開關的一端相連，除霜除霧開關的另一端與電加熱絲相連。本發(fā)明用電加熱絲替代原有的高壓PTC，需求功率小，大大提高了整體效率，結構簡單，布置方便。
文檔編號B60S1/02GK101596899SQ20091014410
公開日2009年12月9日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權日2009年7月10日
發(fā)明者梁新燕 申請人:奇瑞汽車股份有限公司