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      一種改良的背罐車的制作方法

      文檔序號:3936451閱讀:213來源:國知局
      專利名稱:一種改良的背罐車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種背罐車,特別涉及一種改良的背罐車。
      背景技術(shù)
      背罐車是一種用于運輸干混砂漿成品儲料筒倉的運輸車輛,具備自動裝卸筒倉的功能,其基本結(jié)構(gòu)由底盤、舉升機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)組成。其舉升機(jī)構(gòu)常有液壓油缸來提供動力。背罐車使用的舉升油缸通常是一端鉸接在固定的油缸座上,另一端作用在舉升機(jī)構(gòu)上面,隨著舉升機(jī)構(gòu)的運動,舉升油缸也隨著擺動;當(dāng)舉升機(jī)構(gòu)同油缸脫離時,舉升油缸存在角度,因油缸同安裝座是鉸接,存在自由轉(zhuǎn)動,由于油缸的自重,油缸不會固定在該位置,而會擺動到其他不固定的位置;當(dāng)舉升機(jī)構(gòu)降落時,就需要重新擺正舉升油缸的位置, 非常不方便。請參閱圖1,背罐車1是一種用于運輸干混砂漿成品儲料筒倉的運輸車輛,其基本結(jié)構(gòu)包括駕駛室10、底盤11、舉升機(jī)構(gòu)12、控制系統(tǒng)及設(shè)置于該舉升機(jī)構(gòu)上的筒倉13。該控制系統(tǒng)用于控制該舉升機(jī)構(gòu)12,以實現(xiàn)自動裝卸筒倉13的功能。請結(jié)合參閱圖2,背罐車1在進(jìn)行干混儲料筒倉13的吊裝工作時,需要進(jìn)行倒車作業(yè),并需要將車輛的尾部??吭诰嚯x筒倉支架2—定的范圍內(nèi),此范圍的前后距離通常在 500mm至1000mm,左右距離控制更加嚴(yán)格,常在50mm至100mm,這對司機(jī)的倒車水平提出了較高要求。通常情況下,為了使背罐車1能夠精確的???,需要增加一指揮人員在背罐車1 后面進(jìn)行指揮倒車,不僅非常不方便,而且造成了人力的浪費。因此,提供一種方便司機(jī)倒車以解放指揮人員的倒車監(jiān)視裝置,成為亟需解決的問題。

      發(fā)明內(nèi)容
      為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足,本發(fā)明提供一種改良的背罐車。本發(fā)明提供的一種改良的背罐車,包括底盤、與所述底盤轉(zhuǎn)動連接的舉升機(jī)構(gòu)、驅(qū)動所述舉升機(jī)構(gòu)的主油缸和舉升油缸,所述底盤上安裝有油缸座,所述舉升油缸與所述油缸座鉸接,所述油缸座包括定位件,所述定位件與所述舉升油缸相配合定位所述舉升油缸。優(yōu)選的,所述油缸座包括與所述底盤連接的安裝板,所述舉升油缸與所述安裝板鉸接,所述定位件為橡膠墊,所述橡膠墊位于舉升油缸的外壁與安裝板之間,并與舉升油缸的外壁過盈配合。優(yōu)選的,所述安裝板為兩個,并對稱設(shè)置,在每個安裝板與舉升油缸外壁之間均設(shè)有所述橡膠墊。優(yōu)選的,所述安裝板上安裝有螺釘,所述螺釘?shù)那岸伺c所述橡膠墊相對應(yīng)。優(yōu)選的,所述底盤上還安裝有倒車監(jiān)視裝置。倒車監(jiān)視裝置包括攝像裝置及與所述攝像裝置相連接的顯示裝置,所述攝像裝置安裝于所述底盤尾部。優(yōu)選的,所述顯示裝置上形成有橫刻度線及縱刻度線,所述橫刻度線包括一橫向基準(zhǔn)線,所述縱刻度線包括一與所述橫向基準(zhǔn)線相垂直的縱向基準(zhǔn)線。優(yōu)選的,所述橫向基準(zhǔn)線設(shè)置于所述顯示裝置的頂端,所述縱向基準(zhǔn)線設(shè)置于所述顯示裝置的中心處。優(yōu)選的,所述橫刻度線的范圍為O-lOOOmm,所述縱刻度線的范圍為0-200mm。優(yōu)選的,所述攝像裝置為一攝像頭,其固定于所述尾部的中心以拍攝所述背罐車后方的標(biāo)示點,所述標(biāo)示點顯示在所述顯示裝置上。優(yōu)選的,所述橫刻度線及縱刻度線刻畫、粘貼或直接顯示在所述顯示裝置上。采用本發(fā)明提供的一種改良的背罐車帶來的有益效果為(1)油缸座中的安裝板與舉升油缸鉸接,舉升油缸外壁與安裝板之間設(shè)置橡膠墊,橡膠墊與舉升油缸外壁為過盈配合接觸,利用彈性橡膠墊同舉升油缸外壁之間的擠壓摩擦力克服舉升油缸的自重影響, 使舉升油缸將舉升臂托起后,自身位置在橡膠墊與外壁摩擦力的作用下自動固定,同時不影響舉升機(jī)構(gòu)與舉升油缸接觸后的轉(zhuǎn)動;而螺釘可以根據(jù)需要來轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)頂靠橡膠墊的距離,以此來調(diào)整摩擦力的大小。油缸位置自動記憶,不會擺動。使舉升機(jī)構(gòu)回落時舉升油缸保持在原有位置,無需操作人員再單獨操作。(2)背罐車上安裝有倒車監(jiān)視裝置,可使司機(jī)通過觀看標(biāo)示點在該顯示裝置上的刻度位置,便可知該背罐車是否已經(jīng)??吭谶m當(dāng)?shù)奈恢?。因此,可以便于該背罐車的精確定位,而且無需指揮人員在該背罐車后方進(jìn)行指揮,可以節(jié)省人力。(3)所述橫刻度線的范圍為O-lOOOmm,所述縱刻度線的范圍為0-200mm,駕駛員在倒車時根據(jù)橫刻度線和縱刻度線的顯示范圍,來調(diào)整車尾部距離車罐的前后距離范圍和左右距離范圍,達(dá)到在無需人員輔助倒車指揮的前提下,實現(xiàn)對倒車位置的精確控制。


      圖1所示為現(xiàn)有的背罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示為現(xiàn)有的背罐車另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為本發(fā)明較佳實施例提供的背罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4所示為本發(fā)明較佳實施例提供的具有倒車監(jiān)視裝置的背罐車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5所示為本發(fā)明較佳實施例提供的顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6所示為本發(fā)明較佳實施例提供的背罐車另一方向的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7所示為本發(fā)明背罐車的整體結(jié)構(gòu)圖。圖8所示為本發(fā)明背罐車油缸座與舉升油缸連接的結(jié)構(gòu)圖。圖9所示為本發(fā)明背罐車初始狀態(tài)示意圖。圖10所示為本發(fā)明背罐車舉升狀態(tài)示意圖。圖11所示為本發(fā)明背罐車舉升油缸與舉升機(jī)構(gòu)脫離后位置發(fā)生變化的結(jié)構(gòu)示意圖,位置a為脫離后舉升油缸的原有位置,位置b為舉升油缸因自重自行轉(zhuǎn)動后偏離的位置。
      具體實施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。如圖1至圖11所示,為本發(fā)明提供的一種改良的背罐車,包括底盤22、與所述底盤22轉(zhuǎn)動連接的舉升機(jī)構(gòu)21、驅(qū)動所述舉升機(jī)構(gòu)21的主油缸沈和舉升油缸31,其特征在于所述底盤22上安裝有油缸座,所述舉升油缸31與所述油缸座鉸接,所述油缸座包括定位件,所述定位件與所述舉升油缸31相配合定位所述舉升油缸31,所述底盤22上還安裝有倒車監(jiān)視裝置100。請參閱圖3及圖4,底盤上安裝的倒車監(jiān)視裝置100,其設(shè)置于背罐車90上以監(jiān)測背罐車90底盤22的尾部與筒倉支架80的距離。該筒倉支架80上設(shè)有一標(biāo)示點81,該標(biāo)示點81顯示在該倒車監(jiān)視裝置100中以作為該背罐車90??康膮⒖键c。該背罐車90包括底盤22、舉升機(jī)構(gòu)21、控制系統(tǒng)(圖未示)及筒倉95。舉升機(jī)構(gòu)21分別設(shè)置于底盤22的兩側(cè)。該控制系統(tǒng)連接該底盤上的駕駛室內(nèi)的控制按鈕及該舉升機(jī)構(gòu)21,司機(jī)按下該控制按鈕可開啟該控制系統(tǒng),由該控制系統(tǒng)控制該舉升機(jī)構(gòu)21的升降。該筒倉95可裝卸地設(shè)置于該舉升機(jī)構(gòu)21上。該倒車監(jiān)視裝置100包括攝像裝置101及與該攝像裝置101相連接的顯示裝置 103。該攝像裝置101設(shè)置于該背罐車90的尾部96,本發(fā)明較佳實施例的攝像裝置101為一攝像頭,其固定于底盤22尾部的中心處。請參閱圖5,該顯示裝置103設(shè)置于該底盤22上的駕駛室內(nèi),該顯示裝置103用于實時地顯示該背罐車90底盤22尾部與筒倉支架80標(biāo)示點81之間的距離,以使該背罐車 90的底盤22尾部??吭诰嚯x筒倉支架80 —定的范圍內(nèi)。該顯示裝置103包括刻度105, 其中,所述刻度105可為在該顯示裝置103上刻畫或粘貼的,也可為由該顯示裝置103直接顯示于其上的。所述刻度105包括橫刻度線107及縱刻度線109。所述橫刻度線107包括一橫向基準(zhǔn)線1071,所述縱刻度線109包括一與該橫向基準(zhǔn)線1071相垂直的縱向基準(zhǔn)線 1091。其中,該橫向基準(zhǔn)線1071設(shè)置于該顯示裝置103的最頂端,該縱向基準(zhǔn)線1091設(shè)置于該顯示裝置103的中心處。所述橫刻度線107的范圍為O-lOOOmm,其刻度值由該橫向基準(zhǔn)線1071向該顯示裝置103的底部逐漸增加。所述縱刻度線109的范圍為0-200mm,其刻度值以該縱向基準(zhǔn)線1091為對稱軸向該顯示裝置103的兩側(cè)逐漸增加。所述刻度105用于測量該標(biāo)示點81在該顯示裝置103的位置,從而使司機(jī)了解該背罐車90的尾部96與該筒倉支架80之間的距離。請結(jié)合參閱圖3、圖6,當(dāng)具有該倒車監(jiān)視裝置100的背罐車90進(jìn)行倒車時,該攝像裝置101拍攝在該標(biāo)示點81上,使該標(biāo)示點81出現(xiàn)在該顯示裝置103上。調(diào)整該背罐車90,使該標(biāo)示點81定位在橫刻度線107的500mm至IOOOmm的范圍、縱刻度線109的50mm 至IOOmm的范圍時,該背罐車90停止運行,該背罐車90便??吭诰嚯x該筒倉支架80適當(dāng)?shù)木嚯x。由于該背罐車90上安裝有該倒車監(jiān)視裝置100,可使司機(jī)通過觀看標(biāo)示點81在該顯示裝置103上的刻度位置,便可知該背罐車90是否已經(jīng)停靠在距離該筒倉支架80適當(dāng)?shù)木嚯x。因此,可以便于該背罐車90的精確定位,而且無需指揮人員在該背罐車90后方進(jìn)行指揮,可以節(jié)省人力??梢岳斫猓擄@示裝置103上的橫刻度線107、縱刻度線109不限于本發(fā)明較佳實施例中所提及的范圍,可根據(jù)實際情況進(jìn)行相應(yīng)地擴(kuò)大或縮小。
      可以理解,該攝像裝置101與該顯示裝置103可通過有線或無線的方式進(jìn)行連接, 以使由該攝像裝置101傳輸?shù)男盘杺魉椭猎擄@示裝置103上。如圖7所示,為本發(fā)明背罐車的整體結(jié)構(gòu)圖,包括底盤22、與所述底盤22轉(zhuǎn)動連接的舉升機(jī)構(gòu)21、驅(qū)動所述舉升機(jī)構(gòu)21的液壓油缸沈和舉升油缸31、安裝于所述底盤22上的爬梯、安裝于底盤22上的滑軌式頂座23、副車架M。如圖8所示,所述油缸座包括與所述底盤22連接的安裝板觀,所述舉升油缸31與所述安裝板觀鉸接,所述定位件為橡膠墊四,所述橡膠墊四位于舉升油缸31的外壁與安裝板觀之間,并與舉升油缸31的外壁過盈配合。在本實施例中,所述安裝板觀為兩個,并對稱設(shè)置,在每個安裝板觀與舉升油缸31 外壁之間均設(shè)有所述橡膠墊四。如圖8所示,所述安裝板觀上安裝有螺釘30,所述螺釘30的前端與所述橡膠墊 29相對應(yīng)。通過擰動螺釘30伸縮的距離,來調(diào)整頂靠橡膠墊四相對舉升油缸31的擠壓力,以調(diào)整摩擦力的大小。使摩擦力能夠保證在舉升油缸31將舉升機(jī)構(gòu)21定期后,能夠克服舉升油缸31自重的作用而保持原有位置不變,即圖11中a點的位置。而b點位置為舉升油缸31由于自重自行轉(zhuǎn)動后偏離后的位置?,F(xiàn)有技術(shù)中,偏離原有位置后,當(dāng)舉升機(jī)構(gòu) 21回落時,還需要操作人員手動調(diào)整舉升油缸31到原有位置,操作不變,也不能保證操作人能夠完全調(diào)整到原有的位置。圖9所示狀態(tài)為初始狀態(tài),此時車罐沒有舉升,圖10所示為舉升狀態(tài),起始由舉升油缸31起升舉升機(jī)構(gòu)21。當(dāng)舉升油缸31達(dá)到最大形成后,舉升機(jī)構(gòu)21與舉升油缸31分開,此時油缸座中的橡膠墊四通過與舉升油缸31外壁的過盈配合產(chǎn)生的摩擦力克服舉升油缸31的自重,使其保持在原有位置不動,即圖11中a點位置。當(dāng)舉升機(jī)構(gòu)21回落時,自動與處于原有位置的舉升油缸31接觸,完成后續(xù)的回落操作。整個過程,舉升油缸31位置不變,無需操作人員額外進(jìn)行操作。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      權(quán)利要求
      1.一種改良的背罐車,包括底盤(22)、與所述底盤0 轉(zhuǎn)動連接的舉升機(jī)構(gòu)(21)、驅(qū)動所述舉升機(jī)構(gòu)的主油缸06)和舉升油缸(31),其特征在于所述底盤02)上安裝有油缸座,所述舉升油缸(31)與所述油缸座鉸接,所述油缸座包括定位件,所述定位件與所述舉升油缸(31)相配合定位所述舉升油缸(31)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背罐車,其特征在于所述油缸座包括與所述底盤0 連接的安裝板(觀),所述舉升油缸(31)與所述安裝板08)鉸接,所述定位件為橡膠墊( ),所述橡膠墊09)位于舉升油缸(31)的外壁與安裝板08)之間,并與舉升油缸(31)的外壁過盈配合。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的背罐車,其特征在于所述安裝板08)為兩個,并對稱設(shè)置, 在每個安裝板08)與舉升油缸(31)外壁之間均設(shè)有所述橡膠墊09)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的背罐車,其特征在于所述安裝板08)上安裝有螺釘(30), 所述螺釘(30)的前端與所述橡膠墊09)相對應(yīng)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的背罐車,其特征在于所述底盤0 上還安裝有倒車監(jiān)視裝置(100),所述倒車監(jiān)視裝置(100)包括攝像裝置(101)及與所述攝像裝置(101) 相連接的顯示裝置(103),所述攝像裝置(101)安裝于所述底盤尾部。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的背罐車,其特征在于所述顯示裝置(10 上形成有橫刻度線(107)及縱刻度線(109),所述橫刻度線(107)包括一橫向基準(zhǔn)線(1071),所述縱刻度線 (109)包括一與所述橫向基準(zhǔn)線(1071)相垂直的縱向基準(zhǔn)線(1091)。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的背罐車,其特征在于所述橫向基準(zhǔn)線(1071)設(shè)置于所述顯示裝置(10 的頂端,所述縱向基準(zhǔn)線(1091)設(shè)置于所述顯示裝置(10 的中心處。
      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的背罐車,其特征在于所述橫刻度線(107)的范圍為 O-lOOOmm,所述縱刻度線(109)的范圍為0_200mm。
      9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的背罐車,其特征在于所述攝像裝置(101)為一攝像頭,其固定于所述底盤尾部的中心以拍攝所述背罐車(90)后方的標(biāo)示點,所述標(biāo)示點顯示在所述顯示裝置(10 上。
      10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的背罐車,其特征在于所述橫刻度線(107)及縱刻度線 (109)刻畫、粘貼或直接顯示在所述顯示裝置(10 上。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種改良的背罐車,包括底盤、舉升機(jī)構(gòu)、主油缸和舉升油缸,底盤上安裝有油缸座,舉升油缸與油缸座鉸接,油缸座包括定位件,定位件與舉升油缸相配合定位舉升油缸。本發(fā)明油缸座在舉升油缸外壁與安裝板之間設(shè)置橡膠墊,橡膠墊與舉升油缸外壁為過盈配合接觸,利用彈性橡膠墊同舉升油缸外壁之間的擠壓產(chǎn)生的摩擦力,使舉升油缸將舉升臂托起后,在橡膠墊與外壁摩擦力的作用下自動固定,舉升機(jī)構(gòu)回落時舉升油缸保持在原有位置,無需操作人員再單獨操作。另外在底盤上安裝倒車監(jiān)視裝置,司機(jī)通過觀看標(biāo)示點在該顯示裝置上的刻度位置,判斷是否??吭谶m當(dāng)位置。便于該背罐車精確定位,且無需指揮人員進(jìn)行指揮。
      文檔編號B60P1/16GK102303553SQ201110177548
      公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
      發(fā)明者劉國慶, 曹錦明, 蔣志輝 申請人:三一重工股份有限公司
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