專利名稱：隨車裝卸平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隨車裝卸平臺(tái)，尤其是一種適應(yīng)用于箱式貨車的隨車裝卸平臺(tái)。二背景技術(shù)：
在進(jìn)行貨物運(yùn)輸中，需要把貨物在運(yùn)輸車輛上進(jìn)行裝卸，特別是在野外作業(yè)時(shí)，因此用于貨物的隨車裝卸平臺(tái)是一個(gè)重要的隨車工具，在現(xiàn)有的隨車裝置中，大都是手推叉車、油桶搬運(yùn)車等簡(jiǎn)易的裝卸輔助設(shè)備，也只能解決平地搬運(yùn)問題，無法解決物資上車下車的裝卸問題，更沒有形成獨(dú)立、系統(tǒng)、完善的物資裝卸裝備系列，而越野叉車和汽車起重機(jī)， 由于造價(jià)高、體積大，適合搬運(yùn)噸位以上大型物資；對(duì)于用于300kg以下物資搬運(yùn)則有大馬拉小車、成本高、伴隨不變等缺點(diǎn)；就是現(xiàn)有國(guó)內(nèi)民用汽車運(yùn)輸裝卸裝備，通常稱為運(yùn)輸裝卸搬運(yùn)設(shè)備。除具有機(jī)動(dòng)能力的叉車、吊車外，還有輕便裝卸搬運(yùn)車如手動(dòng)機(jī)械式堆高車、 手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車、手動(dòng)升降平臺(tái)車、油桶搬運(yùn)叉車等。這些民用汽車運(yùn)輸裝卸裝備具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便實(shí)用等特點(diǎn)，可用于小型物件短距離的搬運(yùn)或升降裝卸，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度， 但它們不適合野外條件下使用，且搬運(yùn)重量一般不超過200kg，不能滿足現(xiàn)在野外作業(yè)裝卸能力為300kg的需要。三、發(fā)明內(nèi)容為了克服上述技術(shù)缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種隨車裝卸平臺(tái)，因此提升重量大，操作方便。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是包含有立柱、貨板、升降滑塊、固定裝置、動(dòng)力箱和升降裝置，在立柱上設(shè)置有導(dǎo)向槽，立柱設(shè)置為兩個(gè)并設(shè)置為通過固定裝置使其導(dǎo)向槽相向?qū)?yīng)排列豎直，升降滑塊設(shè)置在立柱的導(dǎo)向槽中，貨板設(shè)置為與升降滑塊卡接式聯(lián)接，在立柱上設(shè)置有升降裝置，升降裝置設(shè)置為與動(dòng)力箱聯(lián)接，升降滑塊設(shè)置為與升降裝置聯(lián)接，動(dòng)力箱的動(dòng)力線設(shè)置為與運(yùn)輸車的電源連接。把兩個(gè)立柱豎直，把貨板與升降滑塊連接，升降滑塊通過升降裝置與動(dòng)力箱連接， 把貨物放到貨板上，啟動(dòng)動(dòng)力箱，使升降裝置工作，從而把貨物提升到運(yùn)輸車的貨箱中，由于設(shè)計(jì)了包含有立柱、貨板、升降滑塊、固定裝置、動(dòng)力箱和升降裝置，可以使用運(yùn)輸車的電源作為動(dòng)力，把貨物提升到貨箱中，因此提升重量大，操作方便。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，升降裝置設(shè)置為包含有傳動(dòng)軸，升降裝置設(shè)置在立柱的導(dǎo)向槽中的上下兩端分別設(shè)置有鏈輪、在上下鏈輪上設(shè)置有鏈條和升降滑塊設(shè)置為與鏈條聯(lián)接，下鏈輪設(shè)置為通過傳動(dòng)軸與動(dòng)力箱聯(lián)接。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，固定裝置設(shè)置為包含有渡板支架和拉桿，在立柱的下端設(shè)置有凸銷，在拉桿上設(shè)置有開口銷孔，拉桿設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在立柱的兩側(cè)，立柱的凸銷設(shè)置在拉桿的開口銷孔中，立柱設(shè)置為通過螺栓與拉桿聯(lián)接，在渡板支架的兩側(cè)設(shè)置有槽口，兩個(gè)立柱分別設(shè)置在渡板支架的槽口中，立柱設(shè)置為通過螺栓與渡板支架聯(lián)接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有拉桿，拉桿的一端設(shè)置為在拉桿的外側(cè)面與拉桿聯(lián)接、另一端設(shè)置為與動(dòng)力箱外殼聯(lián)接。[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了，還包含有渡板和礎(chǔ)板，渡板設(shè)置為與渡板支架鉸接式聯(lián)接，渡板設(shè)置為與運(yùn)輸車的貨箱底板接觸式聯(lián)接，礎(chǔ)板設(shè)置在立柱的側(cè)面。四
圖1為本實(shí)用新型的示意圖圖2為圖1的俯視圖圖3為圖1的右視圖。五具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，結(jié)合附圖具體說明本實(shí)施例，包含有立柱1、渡板支架22、貨板17、升降滑塊18、拉桿3、動(dòng)力箱7、拉桿16、渡板20、礎(chǔ)板23、傳動(dòng)軸2，在立柱1上設(shè)置有導(dǎo)向槽，在立柱1的下端設(shè)置有凸銷，在拉桿3上設(shè)置有開口銷孔，立柱1設(shè)置為兩個(gè)并設(shè)置為其導(dǎo)向槽相向?qū)?yīng)排列，拉桿3設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在立柱1的兩側(cè)， 立柱1的凸銷設(shè)置在拉桿3的開口銷孔中，立柱1設(shè)置為通過螺栓與拉桿3聯(lián)接，在渡板支架22的兩側(cè)設(shè)置有槽口，兩個(gè)立柱1分別設(shè)置在渡板支架22的槽口中，立柱1設(shè)置為通過螺栓與渡板支架22聯(lián)接，升降滑塊18設(shè)置在立柱1的導(dǎo)向槽中，貨板17設(shè)置為與升降滑塊18卡接式聯(lián)接，在立柱1的導(dǎo)向槽中的上下兩端分別設(shè)置有鏈輪，在上下鏈輪上設(shè)置有鏈條，升降滑塊18設(shè)置為與鏈條聯(lián)接，下鏈輪設(shè)置為通過傳動(dòng)軸2與動(dòng)力箱7聯(lián)接，拉桿16 的一端設(shè)置為在拉桿3的外側(cè)面與拉桿3聯(lián)接、另一端設(shè)置為與動(dòng)力箱7外殼聯(lián)接，渡板20 設(shè)置為與渡板支架22鉸接式聯(lián)接，渡板20設(shè)置為與運(yùn)輸車的貨箱底板接觸式聯(lián)接，礎(chǔ)板23 設(shè)置在立柱1的側(cè)面，動(dòng)力箱7的動(dòng)力線設(shè)置為與運(yùn)輸車的電源連接。把兩個(gè)立柱1豎直， 把貨板17與升降滑塊18連接，升降滑塊18通過鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)與動(dòng)力箱7連接，把貨物放到貨板17上，啟動(dòng)動(dòng)力箱7，使鏈輪鏈條機(jī)構(gòu)工作，從而把貨物提升到運(yùn)輸車的貨箱中。在本實(shí)施例中，采用由2根立柱底部支座支撐于地面，底部用兩根拉桿橫向聯(lián)結(jié)、 上部通過渡板支架橫向定位組成框架，渡板與運(yùn)輸車大廂后緣搭接，直流電機(jī)與減速機(jī)組合安裝在同一機(jī)座上，通過輸出軸接通與該側(cè)鏈輪的動(dòng)力路線，再通過傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳到另一側(cè)鏈輪，鏈條兩端分別繞過上下鏈輪與兩立柱內(nèi)側(cè)升降機(jī)構(gòu)的滑塊固定，貨臺(tái)搭接在升降機(jī)構(gòu)的滑塊上通過鏈條實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)；渡板置于運(yùn)輸車大廂后緣，與渡板支架鉸接； 礎(chǔ)板置于地面，與立柱底部支座搭接，斜面的上邊緣與貨臺(tái)上平面平齊；電機(jī)電源線與運(yùn)輸車電源系統(tǒng)連接，控制盒掛于一側(cè)立柱上。本實(shí)用新型具有下特點(diǎn)1、由于設(shè)計(jì)了包含有立柱1、貨板17、升降滑塊18、固定裝置、動(dòng)力箱7和升降裝置，可以使用運(yùn)輸車的電源作為動(dòng)力，把貨物提升到貨箱中，因此提升重量大，操作方便。2、體積小、整備質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于隨車攜帶；采用組合式結(jié)構(gòu)，展開與撤收簡(jiǎn)便易行、車廂占用率小、效費(fèi)比高、外型簡(jiǎn)潔美觀、適合于野戰(zhàn)狀態(tài)下野外裝卸作。3、不改變汽車結(jié)構(gòu)，不影響汽車技術(shù)性能，可適應(yīng)不同運(yùn)輸車型，具有較強(qiáng)的通用性；利用車用發(fā)電機(jī)提供的電力，驅(qū)動(dòng)裝卸平臺(tái)作業(yè)，動(dòng)力取用方便的一種新型隨車裝卸平臺(tái)。4、所以汽車運(yùn)輸分隊(duì)在野外裝卸或途中倒運(yùn)相對(duì)小型物資時(shí)，還只能靠人工作業(yè)，制約了公路軍事運(yùn)輸保障效能的提高。本實(shí)用新型場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，能夠在野戰(zhàn)形勢(shì)下，相對(duì)復(fù)雜地面完成裝卸作業(yè)任務(wù)。。具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于組裝、便于拆卸、使用方便、攜帶便利、運(yùn)輸性好、 效費(fèi)比高等特點(diǎn)。為野戰(zhàn)條件下運(yùn)輸途中的物資倒載和到達(dá)戰(zhàn)術(shù)后勤配置地域后的物資卸載提供了有力的保障。 在隨車裝卸平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)；凡是包含有在立柱1上設(shè)置有導(dǎo)向槽，立柱1設(shè)置為兩個(gè)并設(shè)置為通過固定裝置使其導(dǎo)向槽相向?qū)?yīng)排列豎直，升降滑塊18設(shè)置在立柱1的導(dǎo)向槽中，貨板17設(shè)置為與升降滑塊18卡接式聯(lián)接，在立柱1上設(shè)置有升降裝置，升降裝置設(shè)置為與動(dòng)力箱7聯(lián)接，升降滑塊18設(shè)置為與升降裝置聯(lián)接，動(dòng)力箱7的動(dòng)力線設(shè)置為與運(yùn)輸車的電源連接的技術(shù)內(nèi)容都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種隨車裝卸平臺(tái)；其特征是包含有立柱(1)、貨板(17)、升降滑塊(18)、固定裝置、動(dòng)力箱(7)和升降裝置，在立柱(1)上設(shè)置有導(dǎo)向槽，立柱(1)設(shè)置為兩個(gè)并設(shè)置為通過固定裝置使其導(dǎo)向槽相向?qū)?yīng)排列豎直，升降滑塊(18)設(shè)置在立柱(1)的導(dǎo)向槽中，貨板 (17)設(shè)置為與升降滑塊(18)卡接式聯(lián)接，在立柱(1)上設(shè)置有升降裝置，升降裝置設(shè)置為與動(dòng)力箱(7)聯(lián)接，升降滑塊(18)設(shè)置為與升降裝置聯(lián)接，動(dòng)力箱(7)的動(dòng)力線設(shè)置為與運(yùn)輸車的電源連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車裝卸平臺(tái)；其特征是升降裝置設(shè)置為包含有傳動(dòng)軸 (2)，升降裝置設(shè)置在立柱(1)的導(dǎo)向槽中的上下兩端分別設(shè)置有鏈輪、在上下鏈輪上設(shè)置有鏈條和升降滑塊(18)設(shè)置為與鏈條聯(lián)接，下鏈輪設(shè)置為通過傳動(dòng)軸(2)與動(dòng)力箱(7)聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車裝卸平臺(tái)；其特征是固定裝置設(shè)置為包含有渡板支架(22)和拉桿(3)，在立柱(1)的下端設(shè)置有凸銷，在拉桿(3)上設(shè)置有開口銷孔，拉桿(3)設(shè)置為兩個(gè)并分別設(shè)置在立柱(1)的兩側(cè)，立柱(1)的凸銷設(shè)置在拉桿(3)的開口銷孔中，立柱(1)設(shè)置為通過螺栓與拉桿(3 )聯(lián)接，在渡板支架(22 )的兩側(cè)設(shè)置有槽口，兩個(gè)立柱(1) 分別設(shè)置在渡板支架(22 )的槽口中，立柱(1)設(shè)置為通過螺栓與渡板支架(22 )聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的隨車裝卸平臺(tái)；其特征是還包含有拉桿(16)，拉桿 (16)的一端設(shè)置為在拉桿(3)的外側(cè)面與拉桿(3)聯(lián)接、另一端設(shè)置為與動(dòng)力箱(7)外殼聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的隨車裝卸平臺(tái)；其特征是還包含有渡板(20)和礎(chǔ)板(23)，渡板(20)設(shè)置為與渡板支架(22)鉸接式聯(lián)接，渡板(20)設(shè)置為與運(yùn)輸車的貨箱底板接觸式聯(lián)接，礎(chǔ)板(23)設(shè)置在立柱(1)的側(cè)面。
專利摘要一種隨車裝卸平臺(tái)，包含有立柱(1)、貨板(17)、升降滑塊(18)、固定裝置、動(dòng)力箱(7)和升降裝置，在立柱(1)上設(shè)置有導(dǎo)向槽，立柱(1)設(shè)置為兩個(gè)并設(shè)置為通過固定裝置使其導(dǎo)向槽相向?qū)?yīng)排列豎直，升降滑塊(18)設(shè)置在立柱(1)的導(dǎo)向槽中，貨板(17)設(shè)置為與升降滑塊(18)卡接式聯(lián)接，在立柱(1)上設(shè)置有升降裝置，升降裝置設(shè)置為與動(dòng)力箱(7)聯(lián)接，升降滑塊(18)設(shè)置為與升降裝置聯(lián)接，動(dòng)力箱(7)的動(dòng)力線設(shè)置為與運(yùn)輸車的電源連接；因此提升重量大，操作方便。
文檔編號(hào)B60P1/46GK202294447SQ201120419479
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月29日
發(fā)明者勾長(zhǎng)虹, 張中舉, 杜津玲 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍汽車管理學(xué)院