配套叉車裝卸器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種配套叉車裝卸器，包括機(jī)架，所述機(jī)架為兩根平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌間距與叉車的叉寬度匹配，所述導(dǎo)軌中部空芯，所述空芯孔徑可使叉車的叉匹配插入，在導(dǎo)軌中部垂直導(dǎo)軌設(shè)置有前支架，在導(dǎo)軌后端垂直導(dǎo)軌設(shè)置有后支架，貫穿前、后支架安裝有吊板，在吊板前端依次前后設(shè)置有n個吊裝孔，所述n≥3，與吊裝孔配套活動安裝一吊裝鉤。本新型延長了叉車的吊裝長度，從而可以解決運(yùn)輸車過高（1～3m），距離過遠(yuǎn)（1～2m），貨物不能裝卸的問題。該裝卸器靈活便于拆卸，組裝方便，使用過程中也很方便，不僅僅用于裝卸車輛，安裝某些設(shè)備等方面也能使用。
【專利說明】
配套叉車裝卸器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及貨物運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種配套叉車裝卸器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，貨物的流動也越來越大，運(yùn)輸車輛也在不斷的增高增大，原有裝卸物品的叉車有時也會出現(xiàn)裝卸車?yán)щy的現(xiàn)象，如車輛過高，叉車雖然能夠把貨物叉起來，但不能裝卸，車輛過寬，例如:差1-2米的距離，也不能裝卸貨物，由此，現(xiàn)有的叉車已與增高增大的運(yùn)輸車輛不匹配，裝卸車?yán)щy已成為普遍問題，增加了不必要的人工成本及運(yùn)輸成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中貨物裝卸車?yán)щy的問題，提供一種配套叉車裝卸器，該裝卸器與叉車配套使用，可以解決運(yùn)輸車過高(I?3m)，距離過遠(yuǎn)(I?2m)，貨物不能裝卸的問題。
[0004]技術(shù)方案:一種配套叉車裝卸器，包括機(jī)架，所述機(jī)架為兩根平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌間距與叉車的叉寬度匹配，所述導(dǎo)軌中部空芯，所述空芯孔徑可使叉車的叉匹配插入，在導(dǎo)軌中部垂直導(dǎo)軌設(shè)置有前支架，在導(dǎo)軌后端垂直導(dǎo)軌設(shè)置有后支架，貫穿前、后支架安裝有吊板，在吊板前端依次前后設(shè)置有η個吊裝孔，所述η 2 3，與吊裝孔配套活動安裝一吊裝鉤。
[0005]基于上述技術(shù)方案，在前、后支架上分別依次前后設(shè)置有若干安裝孔，在吊板上與前、后支架安裝孔對應(yīng)位置留有匹配的安裝孔，所述吊板和前、后支架通過稍子固定安裝。
[0006]基于上述技術(shù)方案，所述吊裝鉤上安裝有保險鉤。
[0007]基于上述技術(shù)方案，所述稍子上設(shè)置有防脫落裝置。
[0008]基于上述技術(shù)方案，所述吊板為工字鋼式吊板。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果如下:本新型的配套叉車裝卸器，與叉車配套使用，吊裝時，將叉車的叉插入到空芯導(dǎo)軌內(nèi)，根據(jù)需要還可調(diào)整吊板的吊裝長度，由此，該叉車裝卸器延長了叉車的吊裝長度，從而可以解決運(yùn)輸車過高(I?3m)，距離過遠(yuǎn)(I?2m)，貨物不能裝卸的問題。該裝卸器靈活便于拆卸，組裝方便，使用過程中也很方便，不僅僅用于裝卸車輛，安裝某些設(shè)備等方面也能使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型配套叉車裝卸器主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型配套叉車裝卸器側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，標(biāo)號:I為機(jī)架，2為吊板，3為前支架，4為后支架，5為稍子;6為吊裝鉤，7為吊裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，以便更好的理解本實(shí)用新型技術(shù)方案。
[0014]實(shí)施例1:一種配套叉車裝卸器，參見圖1及圖2，包括機(jī)架I，所述機(jī)架I為兩根平行設(shè)置的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌為方鋼，大小與叉車寬度和厚度匹配，可以使叉車自由出入，具體為:兩導(dǎo)軌間距與叉車的叉寬度匹配，所述導(dǎo)軌中部空芯，所述空芯孔徑可使叉車的叉匹配插入，在導(dǎo)軌中部垂直導(dǎo)軌設(shè)置有前支架3，在導(dǎo)軌后端垂直導(dǎo)軌設(shè)置有后支架4，貫穿前、后支架安裝有吊板2，具體為:所述前、后支架用方鋼最為理想，在前支架上部打安裝孔，所打孔數(shù)量及形狀與吊板中部的孔一致，用于穿稍子5，將吊板中部和前支架固定連接，并作為吊板支點(diǎn)和支撐貨物的重量作用。在后支架上也打安裝孔，所打孔數(shù)量及形狀與吊板尾部的安裝孔一致，也用于穿稍子，將吊板尾部和后支架固定連接，做配壓吊裝貨物的作用。其中，稍子上設(shè)置有防脫落裝置。即:吊板和前、后支架均通過稍子5固定安裝。所述吊板為工字鋼式吊板，要求一定能承受所吊貨物的重量，所用材料的承受力必須大于所吊貨物的重量，必須和叉車配套使用，特別是前支架的位置極為重要，吊裝前要明確所吊貨物的重量，確定安全后才能正確使用。
[0015]在吊板前端依次前后設(shè)置有η個吊裝孔7，與吊裝孔7配套活動安裝一吊裝鉤6。所述吊裝鉤上要安裝保險鉤。吊裝鉤并且能夠承載貨物的重量。所述η可以為多個，例如:可以四個、五個等等，多個吊裝孔可以靈活調(diào)節(jié)吊裝的遠(yuǎn)近，使吊裝鉤靈活的吊裝物件不同位置，已達(dá)到最平、最穩(wěn)的、最安全的吊裝狀態(tài)，同時也能適應(yīng)多種不同長度、形狀物件的吊裝需要。本實(shí)施例使用時，根據(jù)吊裝貨物需要，先選擇好吊板的固定位置，然后通過稍子固定安裝后，將叉車叉子插入到空芯導(dǎo)軌內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例配套叉車裝卸器與叉車的連接，然后選擇吊裝鉤安裝位置，吊裝物件即可。連接裝卸器后，延長了叉車的吊裝長度及高度，可以輕松實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車過高(I?3m)，距離過遠(yuǎn)(I?2m)的裝卸貨問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配套叉車裝卸器，其特征是:包括機(jī)架，所述機(jī)架為兩根平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩導(dǎo)軌間距與叉車的叉寬度匹配，所述導(dǎo)軌中部空芯，所述空芯孔徑可使叉車的叉匹配插入，在導(dǎo)軌中部垂直導(dǎo)軌設(shè)置有前支架，在導(dǎo)軌后端垂直導(dǎo)軌設(shè)置有后支架，貫穿前、后支架安裝有吊板，在吊板前端依次前后設(shè)置有η個吊裝孔，所述η 2 3，與吊裝孔配套活動安裝一吊裝鉤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配套叉車裝卸器，其特征是:在前、后支架上分別依次前后設(shè)置有若干安裝孔，在吊板上與前、后支架安裝孔對應(yīng)位置留有匹配的安裝孔，所述吊板和前、后支架通過稍子固定安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配套叉車裝卸器，其特征是:所述吊裝鉤上安裝有保險鉤。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配套叉車裝卸器，其特征是:所述稍子上設(shè)置有防脫落裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的配套叉車裝卸器，其特征是:所述吊板為工字鋼式吊板。
【文檔編號】B66F9/12GK205442547SQ201521123857
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】姬倉圈, 楊遂運(yùn)
【申請人】平頂山東方碳素股份有限公司