專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)內(nèi)胎輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輪制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無(wú)內(nèi)胎輪圈。
背景技術(shù)：
隨著摩托車(chē)等車(chē)輛制造技術(shù)的發(fā)展，無(wú)內(nèi)胎 輪胎(俗稱(chēng)真空胎)已廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)等上，這是因?yàn)闊o(wú)內(nèi)胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。專(zhuān)利號(hào)為CN200710161514. 5的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種無(wú)內(nèi)胎輪輞及其制造方法，該無(wú)內(nèi)胎輪輞由鋼圈、輪轂和連接設(shè)置在鋼圈和輪轂之間、整體呈輻射狀排列的鋼絲輻條構(gòu)成，鋼圈由硬質(zhì)金屬材料制成、上設(shè)有中間凹槽和位于凹槽兩側(cè)、上帶凸緣的左右法蘭盤(pán)構(gòu)成的鋼圈主體和每平方厘米至少能承受7公斤壓力、具有良好抗折撓性的硅酮材料制成的密封材料構(gòu)成，凹槽的左右兩側(cè)接近彎凸部的側(cè)壁上分別焊接設(shè)置有便于扣壓限位密封材料的左右兩側(cè)近邊沿、主體呈彎折狀、根部邊沿呈翹彎狀、前部邊沿上帶朝凹槽下方彎折的扣壓彎頭的限位搭扣板，這種無(wú)內(nèi)胎輪輞必須在凹槽的左右內(nèi)側(cè)壁上分別焊接限位搭扣板，這樣會(huì)增加制造工序和成本，而且如果限位搭扣板焊接不好的話密封材料容易脫落，從而造成鋼絲輻條刺穿輪胎而引起車(chē)輛隱患。同時(shí)在使用中，需要在安裝好密封材料時(shí)，壓緊搭扣板；而在下一次的更換輻條時(shí)，需要掰開(kāi)搭扣板，再取出密封材料。操作麻煩，也容易使搭扣板崩脫。美國(guó)專(zhuān)利號(hào)US7487811公開(kāi)了免內(nèi)胎設(shè)計(jì)，由于是靠位于輪輞內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置內(nèi)陷的卡扣結(jié)構(gòu)卡緊密封材料兩端的相應(yīng)結(jié)構(gòu)的凸置物來(lái)實(shí)現(xiàn)密封的，由于截面的貼合長(zhǎng)度過(guò)小，造成貼合面積過(guò)小，特別是對(duì)于寬幅輪輞，貼合面相對(duì)于整個(gè)密封材料面積更小，極易導(dǎo)致密封性能降低，使輪胎內(nèi)部的氣體泄漏。同時(shí)此種設(shè)計(jì)的密封材料薄厚差別較大，易導(dǎo)致密封材料的破損，從而引起密封失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)內(nèi)胎輪圈，其降低成本，且確保密封件的密封效果。本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的一種無(wú)內(nèi)胎輪圈，其特征在于，其包括輪輞邊緣、輪輞、輪輞底部、輪輞斜面、輪輞凸緣、第一垂直錐面、傾斜錐面、第二垂直錐面、底部錐面、圓弧部、突出錐形部，輪輞邊緣位于輪輞的頂端，輪輞底部位于輪輞的底端，突出錐形部設(shè)在輪輞底部上，傾斜錐面、底部錐面依次位于突出錐形部的下方，第二垂直錐面位于突出錐形部的兩側(cè)，第一垂直錐面位于圓弧部與突出錐形部之間，輪輞凸緣位于輪輞斜面與圓弧部之間。優(yōu)選地，所述傾斜錐面與底部錐面成15度至60度夾角。優(yōu)選地，所述突出錐形部上貼合有一個(gè)密封件。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于本發(fā)明降低成本，且確保密封件的密封效果。


圖I為本發(fā)明無(wú)內(nèi)胎輪圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明無(wú)內(nèi)胎輪圈和輪胎安裝在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。如圖I和圖2所示，本發(fā)明無(wú)內(nèi)胎輪圈包括輪輞邊緣3、輪輞4、輪輞底部5、輪輞斜面7、輪輞凸緣8、第一垂直錐面9、傾斜錐面10、第二垂直錐面11、底部錐面12、圓弧部13、突出錐形部15，輪輞邊緣3位于輪輞4的頂端，輪輞底部5位于輪輞4的底端，突出錐形部15設(shè)在輪輞底部5上，傾斜錐面10、底部錐面12依次位于突出錐形部15的下方，第二垂直錐面11位于突出錐形部15的兩側(cè)，第一垂直錐面9位于圓弧部13與突出錐形部15之間，輪輞凸緣8位于
輪輞斜面7與圓弧部13之間。突出錐形部15上貼合有一個(gè)密封件14。輪輞底部5上設(shè)置有兩個(gè)突出錐形部15，此兩個(gè)突出錐形部以輪輞中心平面相對(duì)稱(chēng)。傾斜錐面10和輪輞底部5成一體，和底部朝向中心平面部分，傾斜錐面10與底部錐面12成15度至60度夾角。傾斜錐面10上部折彎形成垂直錐面11，垂直錐面11和中心平面平行或者成小于15度夾角。如圖I和圖2所示，密封件14按照靠自身的彈力、輪輞和輪胎之間的輪胎空間的氣壓，貼合在輪輞底部的突出錐形部上，形成底部錐面12、傾斜錐面10、第二垂直錐面11 一直延伸到圓弧部13的密閉曲面。使密封件14連同輪輞凸緣8、輪輞斜面7和輪胎I形成一個(gè)密閉輪胎空間6。輪輞的制作過(guò)程如下按照截面圖紙制造此定制的鋁合金7050擠壓型材，將直線型材經(jīng)過(guò)成型機(jī)做成圓形，再經(jīng)過(guò)割斷和收口，通過(guò)焊接把型材的兩端焊接在一起，然后去掉焊渣，再經(jīng)過(guò)退火、校圓和拋光，通過(guò)壓窩形成輻條孔，再進(jìn)過(guò)熱處理和陽(yáng)極氧化即可制成輪輞，此輪輞貼合輪胎好。密封件可以是密封圈，密封圈的制作過(guò)程如下按照截面形狀開(kāi)具硅膠成型模具，用注塑的方式在模具中生產(chǎn)硅膠密封圈。成型后，再?zèng)_裁出一個(gè)和氣嘴大小相同直徑的圓孔。密封件底部留一部分空間，在輪胎內(nèi)部受壓時(shí)密封件變形，并配合輻條螺母的運(yùn)動(dòng)。密封件底部具有傾斜突出部分并帶有錐度，受壓時(shí)能和輪輞緊密貼合。將輻條輪轂和輪輞安裝在一起，經(jīng)平衡調(diào)整后，將密封件套在輪輞底部并覆蓋住輻條螺帽頭和輪輞輻條孔。并將密封件的小圓孔和輪輞的氣嘴對(duì)齊，安裝上用于免內(nèi)胎的氣嘴，即完成密封。再裝上免內(nèi)胎輪輞的外胎充氣。本發(fā)明在輪輞底部增加突出錐形部以固定密封件和輪圈的接觸面積，且增加出現(xiàn)了傾斜錐面和垂直錐面，以增加密封件和輪輞的接觸面積，特別是對(duì)于寬幅輪輞，保證了在靠近輻條孔周?chē)嬖谧銐虻拿芊饷娣e，靠自身的彈力和輪胎空間內(nèi)的氣壓實(shí)現(xiàn)密封。本發(fā)明將緊固密封件的部位接近輻條孔所在的輪輞底部，從而使更多的密封區(qū)域靠近易泄漏的輻條孔部位，以達(dá)到確保密封的效果。本發(fā)明保證密閉輪胎空間的氣體不會(huì)通過(guò)輻條孔而泄露。本發(fā)明制造簡(jiǎn)單，可以降低成本。輪輞邊緣有斜度，與輪胎更好貼合。輪胎中心受力，胎內(nèi)氣均勻并壓四周，底部密封件均勻受力。受氣壓后使整個(gè)密封件處在受壓狀態(tài)，受氣壓時(shí)密封件始終處在受壓狀態(tài)確保底部密封。突出錐形部受氣壓時(shí)能密切貼合，同時(shí)裝配。輪輞底部和圓弧部13有斜度，確保受氣壓密封。上述實(shí)施例不作為對(duì)本發(fā)明的限定，凡在本發(fā)明的范圍內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求
1.一種無(wú)內(nèi)胎輪圈，其特征在于，其包括輪輞邊緣、輪輞、輪輞底部、輪輞斜面、輪輞凸緣、第一垂直錐面、傾斜錐面、第二垂直錐面、底部錐面、圓弧部、突出錐形部，輪輞邊緣位于輪輞的頂端，輪輞底部位于輪輞的底端，突出錐形部設(shè)在輪輞底部上，傾斜錐面、底部錐面依次位于突出錐形部的下方，第二垂直錐面位于突出錐形部的兩側(cè)，第一垂直錐面位于圓弧部與突出錐形部之間，輪輞凸緣位于輪輞斜面與圓弧部之間。
2.如權(quán)利要求I所述的無(wú)內(nèi)胎輪圈，其特征在于，所述傾斜錐面與底部錐面成15度至60度夾角。
3.如權(quán)利要求I所述的無(wú)內(nèi)胎輪圈，其特征在于，所述突出錐形部上貼合有一個(gè)密封件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)內(nèi)胎輪圈，其包括輪輞邊緣、輪輞、輪輞底部、輪輞斜面、輪輞凸緣、第一垂直錐面、傾斜錐面、第二垂直錐面、底部錐面、圓弧部、突出錐形部，輪輞邊緣位于輪輞的頂端，輪輞底部位于輪輞的底端，突出錐形部設(shè)在輪輞底部上，傾斜錐面、底部錐面依次位于突出錐形部的下方，第二垂直錐面位于突出錐形部的兩側(cè)，第一垂直錐面位于圓弧部與突出錐形部之間，輪輞凸緣位于輪輞斜面與圓弧部之間。本發(fā)明降低成本，且確保密封件的密封效果。
文檔編號(hào)B60B21/12GK102950967SQ20121003052
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月10日
發(fā)明者柯全 申請(qǐng)人:上海康適達(dá)輪圈有限公司