專利名稱：一種增加汽車空調(diào)hvac進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們汽車空調(diào)舒適性增高，而車內(nèi)的舒適性將越來(lái)越受到關(guān)注，傳統(tǒng)的汽車空調(diào)在運(yùn)行時(shí)，由進(jìn)風(fēng)口殼體的進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入汽車空調(diào)HVAC的進(jìn)風(fēng)，使汽車空調(diào)產(chǎn)生換熱。但由于汽車前圍鈑金的限制，進(jìn)風(fēng)口面積不能無(wú)限的擴(kuò)大，進(jìn)風(fēng)口小，限制了進(jìn)風(fēng)量，從而降低了汽車的舒適性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提升汽車空調(diào)性能的增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)，汽車空調(diào)HVAC上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口殼體，進(jìn)風(fēng)口殼體上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口殼體上設(shè)有回風(fēng)口。所述回風(fēng)口位于進(jìn)風(fēng)口殼體中部。所述回風(fēng)口數(shù)量在一個(gè)以上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，在進(jìn)風(fēng)口殼體中部增加回風(fēng)口，使其擴(kuò)大進(jìn)風(fēng)口面積，使其在外循環(huán)模式下，同時(shí)進(jìn)行外循環(huán)進(jìn)風(fēng)和內(nèi)循環(huán)的回風(fēng)，從而增大了整體進(jìn)風(fēng)量，使汽車空調(diào)更好地?fù)Q熱，從而提升汽車空調(diào)性能。

圖1為本實(shí)用新型一種增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為:1、進(jìn)風(fēng)口，2、進(jìn)風(fēng)口殼體，3、回風(fēng)口，4、汽車空調(diào)HVAC。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型一種增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，汽車空調(diào)HVAC上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口殼體2，進(jìn)風(fēng)口殼體2上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 I，進(jìn)風(fēng)口殼體2上設(shè)有回風(fēng)口 3?；仫L(fēng)口 3位于進(jìn)風(fēng)口殼體2中部?；仫L(fēng)口 3有兩個(gè)。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，在進(jìn)風(fēng)口殼體2中部增加回風(fēng)口 3，使其擴(kuò)大進(jìn)風(fēng)口 I面積，使其在外循環(huán)模式下，同時(shí)進(jìn)行外循環(huán)進(jìn)風(fēng)和內(nèi)循環(huán)的回風(fēng)，從而增大了整體進(jìn)風(fēng)量，使汽車空調(diào)更好地?fù)Q熱，從而提升汽車空調(diào)性能。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)，汽車空調(diào)HVAC上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口殼體(2)，進(jìn)風(fēng)口殼體(2 )上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口( I)，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)口殼體(2 )上設(shè)有回風(fēng)口( 3 )。
2.如權(quán)利要求1所述的增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回風(fēng)口(3)位于進(jìn)風(fēng)口殼體(2)中部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回風(fēng)口(3)數(shù)量在一個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增加汽車空調(diào)HVAC進(jìn)風(fēng)量的結(jié)構(gòu)，在進(jìn)風(fēng)口殼體(2)中部增加回風(fēng)口(3)，使其擴(kuò)大進(jìn)風(fēng)口(1)面積，增大進(jìn)風(fēng)量，從而提升汽車空調(diào)性能。
文檔編號(hào)B60H1/24GK202986749SQ201220636069
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者相春德 申請(qǐng)人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司