一種彈性支架及帶有彈性支架的防爆輪轂的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種彈性支架及帶有彈性支架的防爆輪轂，其中彈性支架，由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成；帶有彈性支架的防爆輪轂，包括輪輞和輪緣，輪輞外周設(shè)有多個(gè)彈性支架，所述彈性支架由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成，彈性支架內(nèi)端的弧形塊通過(guò)固定件與輪輞外表面連接。本發(fā)明的彈性支架，可以方便靈活的安裝在輪轂上，而帶有彈性支架的防爆輪轂，不僅可以防止輪胎爆胎時(shí)發(fā)生安全事故，且爆胎后不影響繼續(xù)行駛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便。
【專利說(shuō)明】一種彈性支架及帶有彈性支架的防爆輪轂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪轂領(lǐng)域，具體涉及一種彈性支架和帶有彈性支架的防爆輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車(chē)已成為人們生活的必需品，但是，隨著車(chē)輛的急劇增多，安全事故也越來(lái)越多，其中因輪胎發(fā)生爆炸引起的交通事故高居不下，目前，針對(duì)防止輪胎爆胎的設(shè)計(jì)有很多，如將輪胎做成實(shí)心胎、薄型胎、在輪胎內(nèi)腔增設(shè)金屬輪、通過(guò)保持輪胎氣壓恒定等，以上各類(lèi)方法一定程度上減少了因爆胎發(fā)生的交通事故。但是，實(shí)心胎適應(yīng)路面能力較差，在不平的路面上比較顛簸，防震能力差，且較重；薄型胎因輪轂距離地面近，只有高檔車(chē)上使用，運(yùn)輸車(chē)輛等大型車(chē)輛、越野車(chē)無(wú)法使用；在輪胎腔體內(nèi)增設(shè)金屬輪，當(dāng)輪胎爆胎時(shí)，若要繼續(xù)行駛，金屬輪適應(yīng)路面能力較差，防震能力也差；通過(guò)保持輪胎氣壓恒定的方法防爆，當(dāng)輪胎受到?jīng)_擊時(shí)會(huì)使輪胎放氣，容易出現(xiàn)輪胎虧氣現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有輪胎防爆設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種彈性支架及帶有彈性支架的防爆輪轂，彈性支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；將彈性支架裝于輪轂上，不僅可以防止輪胎爆胎時(shí)發(fā)生安全事故，且爆胎后不影響繼續(xù)行駛，
本發(fā)明的第一技術(shù)方案是:彈性支架，由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成。
[0004]本發(fā)明第一技術(shù)方案的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述彈性件由彈簧和裝于彈簧內(nèi)部的彈性棒組成，所述彈簧兩端分別與弧形塊、環(huán)形圈連接。
[0005]本發(fā)明第一技術(shù)方案的更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述弧形塊設(shè)有連接孔。
[0006]本發(fā)明第一技術(shù)方案的更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述環(huán)形圈外表面包覆有彈性材料，所述彈性材料的兩側(cè)邊向內(nèi)、再向中心折彎后，分別將環(huán)形圈的兩側(cè)邊部包于其內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的第二技術(shù)方案是:帶有彈性支架的防爆輪轂，包括輪輞和輪緣，所述輪輞外周設(shè)有多個(gè)彈性支架，所述彈性支架由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成，彈性支架內(nèi)端的弧形塊通過(guò)固定件與輪輞外表面連接。
[0008]本發(fā)明第二技術(shù)方案的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述彈性件由彈簧和裝于彈簧內(nèi)部的彈性棒組成，所述彈簧兩端分別與弧形塊、環(huán)形圈連接。
[0009]本發(fā)明第二技術(shù)方案的更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述環(huán)形圈外表面包覆有彈性材料，所述彈性材料的兩側(cè)邊向內(nèi)、再向中心折彎后，分別將環(huán)形圈的兩側(cè)邊部包于其內(nèi)。
[0010]本發(fā)明第二技術(shù)方案的更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述彈性支架內(nèi)端的弧形塊通過(guò)螺釘與輪輞外表面所設(shè)的弧形凸塊連接(設(shè)置弧形凸塊主要是為了加強(qiáng)此處的強(qiáng)度)。所述弧形塊和輪輞表面之間裝有彈性墊片，或所述弧形塊和弧形凸塊之間裝有彈性墊片，輪輞的輪緣外直徑小于弧形塊的內(nèi)直徑。
[0011]本發(fā)明第二技術(shù)方案的更進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述彈性支架的外周面與輪胎內(nèi)底面之間留有撞擊空間，所述撞擊空間的距離為輪胎內(nèi)表面半徑減去彈性支架外周面半徑，數(shù)值為0-1厘米。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:
一、由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成的彈性支架，有較強(qiáng)的撞擊承受能力。
[0013]二、彈性件優(yōu)選由彈簧和裝于彈簧內(nèi)部的彈性棒組成，大大的增加了彈性件的強(qiáng)度和彈性。
[0014]三、在弧形塊上設(shè)有連接孔，方便將彈性支架安裝于輪轂上。
[0015]四、將環(huán)形圈外表面包覆有彈性材料，進(jìn)一步增加彈性支架的彈性。
[0016]五、通過(guò)在輪輞外周增設(shè)彈性支架，不僅可以有效的防止輪胎爆胎時(shí)發(fā)生安全事故，且在爆胎的情況下可繼續(xù)行駛，不會(huì)影響行車(chē)舒適性。
[0017]六、在弧形塊和輪輞之間裝有彈性墊片，使得輪緣外直徑小于弧形塊的內(nèi)直徑、大于輪輞外直徑，極大的方便了拆裝輪胎，降低了維修成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明中彈性支架軸向局部剖面示意圖。
[0019]圖2為圖1中A-A剖面示意圖。
[0020]圖3為本發(fā)明中帶有彈性支架的防爆輪轂局部剖面示意圖。
[0021]圖4為圖3中B-B剖面示意圖。
[0022]【具體實(shí)施方式】一
如圖1和2所示的彈性支架，由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的金屬弧形塊1、金屬環(huán)形圈4構(gòu)成，彈性件由彈簧3和裝于彈簧內(nèi)部的橡膠棒2組成，彈簧3兩端分別與弧形塊1、環(huán)形圈4焊接連接，弧形塊軸向兩側(cè)設(shè)有2個(gè)連接孔，環(huán)形圈4外表面包覆有橡膠材料5，橡膠材料5的兩側(cè)邊向內(nèi)、再向中心折彎后，分別將環(huán)形圈4的兩側(cè)邊部包于其內(nèi)(兩者粘結(jié))。
[0023]【具體實(shí)施方式】二
如圖3和4所示的帶有彈性支架的防爆輪轂，包括輪輞6和輪緣7，輪輞6外周根據(jù)輪轂大小增設(shè)多個(gè)由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的金屬弧形塊1、金屬環(huán)形圈4構(gòu)成的彈性支架，其中彈性件由彈簧3和裝于彈簧3內(nèi)部的橡膠棒2組成，彈簧3兩端分別與弧形塊
1、環(huán)形圈4焊接連接，環(huán)形圈4外表面包覆有橡膠材料5，橡膠材料5的兩側(cè)邊向內(nèi)、再向中心折彎后，分別將環(huán)形圈4的兩側(cè)邊部包于其內(nèi)，彈性支架內(nèi)端的金屬弧形塊I通過(guò)連接孔用螺釘10與輪輞6外表面的弧形凸塊8連接(弧形凸塊8與輪輞6為整體結(jié)構(gòu))，弧形塊I和輪輞6外表面的弧形凸塊8之間裝有橡膠墊片9，輪緣7外直徑小于弧形塊I的內(nèi)直徑，彈性支架的外周面與輪胎內(nèi)底面之間留有撞擊空間11，撞擊空間11的距離為輪胎內(nèi)表面半徑減去彈性支架外周面半徑，數(shù)值為0-1厘米。
[0024]安裝時(shí)，將彈性支架放入輪胎12的內(nèi)腔，然后將輪胎12套入輪轂外周，從輪胎12邊緣處，用螺釘穿過(guò)彈性支架弧形塊I上的連接孔、再擰入輪輞6的凸塊8所設(shè)的螺紋孔連接，最后將輪胎12充好氣即可完成安裝。
[0025]拆卸時(shí)，從輪胎12邊緣處將連接在弧形塊I和輪輞6之間的螺釘10拆卸下來(lái)，將輪胎12和彈性支架一起從輪轂上拆下來(lái)，然后從輪胎12中取出彈性支架7，對(duì)輪胎12進(jìn)行更換或修補(bǔ)。
【權(quán)利要求】
1.一種彈性支架，其特征在于:所述彈性支架由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成。
2.如權(quán)利要求1所述彈性支架，其特征在于:所述彈性件由彈簧和裝于彈簧內(nèi)部的彈性棒組成，所述彈簧兩端分別與弧形塊、環(huán)形圈連接。
3.如權(quán)利要求1所述彈性支架，其特征在于:所述弧形塊設(shè)有連接孔。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述彈性支架，其特征在于:所述環(huán)形圈外表面包覆有彈性材料，所述彈性材料的兩側(cè)邊向內(nèi)、再向中心折彎后，分別將環(huán)形圈的兩側(cè)邊部包于其內(nèi)。
5.一種帶有彈性支架的防爆輪轂，包括輪輞和輪緣，其特征在于:所述輪輞外周設(shè)有多個(gè)彈性支架，所述彈性支架由彈性件和連接于彈性件內(nèi)外端的弧形塊、環(huán)形圈構(gòu)成，彈性支架內(nèi)端的弧形塊通過(guò)固定件與輪輞外表面連接。
6.如權(quán)利要求5所述帶有彈性支架的防爆輪轂，其特征在于:所述彈性件由彈簧和裝于彈簧內(nèi)部的彈性棒組成，所述彈簧兩端分別與弧形塊、環(huán)形圈連接。
7.如權(quán)利要求5所述帶有彈性支架的防爆輪轂，其特征在于:所述環(huán)形圈外表面包覆有彈性材料，所述彈性材料的兩側(cè)邊向內(nèi)、再向中心折彎后，分別將環(huán)形圈的兩側(cè)邊部包于其內(nèi)。
8.如權(quán)利要求5所述帶有彈性支架的防爆輪轂，其特征在于:所述彈性支架內(nèi)端的弧形塊通過(guò)螺釘與輪輞外表面所設(shè)的弧形凸塊連接。
9.如權(quán)利要求8所述帶有彈性支架的防爆輪轂，其特征在于:所述弧形塊和輪輞表面之間裝有彈性墊片，或所述弧形塊和弧形凸塊之間裝有彈性墊片，輪輞的輪緣外直徑小于弧形塊的內(nèi)直徑。
10.如權(quán)利要求5至9任一項(xiàng)所述帶有彈性支架的防爆輪轂，其特征在于:所述彈性支架的外周面與輪胎內(nèi)底面之間留有撞擊空間；所述撞擊空間的距離為輪胎內(nèi)表面半徑減去彈性支架外周面半徑，數(shù)值為0-1厘米。
【文檔編號(hào)】B60C17/06GK103465733SQ201310421754
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】楊秀全 申請(qǐng)人:楊秀全