一種貨物運輸捆綁加固的器材的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種貨物運輸捆綁加固的器材，其特征在于：主要由緊固裝置、緩沖裝置與捆綁線組成，緩沖裝置一端的拴結(jié)環(huán)與車輛拴結(jié)點聯(lián)接，緩沖裝置另一端與圓柱形貨物之間置有捆綁線，捆綁線繞圓柱形貨物捆綁后，拴在與緩沖裝置拴結(jié)環(huán)相對應(yīng)的車輛拴結(jié)點上，捆綁線上設(shè)有緊固裝置，收緊捆綁線。本實用新型提供一種帶有緩沖裝置的貨物運輸捆綁加固器材，該加固器材不僅操作簡單、經(jīng)濟(jì)實用，而且使用方便、快捷省力、安全可靠，能有效緩沖部分慣性沖擊力；且提高了本實用新型的定位可靠性與安全性，防止了圓柱形貨物發(fā)生位移，適用范圍廣，既可以提高了工作效率、降低了勞動強(qiáng)度，大大降低操作時間，保障了行車運輸安全。
【專利說明】一種貨物運輸捆綁加固的器材
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種貨物運輸捆綁加固的器材，特別適用于鐵路、公路與水路木材、鋼材、工程機(jī)械等貨物運輸?shù)睦壖庸獭?br> 【背景技術(shù)】
[0002]在我國運輸行業(yè)當(dāng)中，對大件貨物運輸?shù)睦壖庸?，都是采用多股鐵線或繩索捆綁，絞棒絞繞繃緊的加固方法。這種加固方法單股受力不均、操作復(fù)雜、浪費嚴(yán)重、運輸成本高、裝卸現(xiàn)場雜亂無章，且無有效的緩沖裝置，貨物在運輸途中受慣性作用而產(chǎn)生位移，極易產(chǎn)生捆綁松動而又無法緊固，存在交通運輸安全事故的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有捆綁加固方法的缺點和不足，本實用新型提供一種帶有緩沖裝置的貨物運輸捆綁加固器材，該加固器材不僅操作簡單、經(jīng)濟(jì)實用，而且使用方便、快捷省力、安全可靠，能有效緩沖部分慣性沖擊力。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實用新型一種貨物運輸捆綁加固的器材，其特征在于:主要由緊固裝置、緩沖裝置與捆綁線組成，緩沖裝置一端的拴結(jié)環(huán)與車輛拴結(jié)點聯(lián)接，緩沖裝置另一端與圓柱形貨物之間置有捆綁線，捆綁線繞圓柱形貨物捆綁后，拴在與緩沖裝置拴結(jié)環(huán)相對應(yīng)的車輛拴結(jié)點上，捆綁線上設(shè)有緊固裝置，收緊捆綁線。
[0006]其中，所述緊固裝置由鉚釘、不對稱連桿、彈性圓柱銷、鎖鐵、彈簧、棘爪軸、棘爪、棘輪、軸用擋圈、棘輪軸、預(yù)緊銷組成；其特征在于，不對稱連桿是兩片不對稱且內(nèi)部呈凹凸形的零件，一端經(jīng)鉚釘連接，呈不對稱扁錐型，上有一長形孔，內(nèi)置一鎖鐵，可以沿長形孔自由滑動；另一端經(jīng)棘輪軸連接，棘輪軸能相對轉(zhuǎn)動；棘輪固定在棘輪軸上不能相對轉(zhuǎn)動；棘爪在棘爪軸上能相對轉(zhuǎn)動，彈簧穿在棘爪軸上，一端壓在棘爪上，另一端穿入不對稱連桿的彈簧固定孔中；棘輪與棘爪嚙合來保證棘輪及棘輪軸轉(zhuǎn)動的單向性。
[0007]其中，所述緩沖裝置主要由捆綁線護(hù)套、加強(qiáng)環(huán)、U型連桿、擋板、小彈簧、大彈簧、螺母、拴結(jié)環(huán)組成，其特征在于，擋板上設(shè)有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿間設(shè)有三塊擋板，擋板與擋板之間設(shè)有小彈簧與大彈簧，兩U型連桿呈“十”字反向穿過小彈簧、大彈簧內(nèi)徑和擋板圓孔，兩U型連桿末端擰上螺母；加強(qiáng)環(huán)卡在一端的U型連桿上并固定，捆綁線護(hù)套套在加強(qiáng)環(huán)上，防止捆綁線脫落；另一端的U型連桿設(shè)有拴結(jié)環(huán)。
[0008]其中，所述緩沖裝置擋板的圓孔、U型連桿開口端的軸與小彈簧置在同一軸線上。
[0009]其中，所述緩沖裝置U型連桿圓弧端設(shè)有一橫向支撐軸，使U型連桿兩軸處于平行狀態(tài)。
[0010]本實用新型積極有益的效果是，結(jié)構(gòu)緊湊、成本低，在貨物捆綁加固中，提高了工作效率、操作簡單、降低勞動強(qiáng)度，安全可靠。【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:
[0012]圖1是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材緊固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材緩沖裝置U型連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材的一實施例。
[0017]附圖編號:
[0018]1、緊固裝置，2、緩沖裝置，3、捆綁線(鋼絲繩)，4、敞車，5、凹形草支墊，6、圓柱形貨物，7、防磨墊
[0019]101、鉚釘，102、不對稱連桿，103、彈性圓柱銷，104、鎖鐵，105、彈簧，106、棘爪軸，107、棘爪，108、棘輪，109、軸用擋圈，110、棘輪軸，111、預(yù)緊銷。
[0020]201、捆綁線護(hù)套，202、加強(qiáng)環(huán)，203,U型連桿，204、擋板，205、小彈簧，206、大彈簧，207、螺母，208、拴結(jié)環(huán)。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述，以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0022]如圖1所示，本實用新型一種貨物運輸捆綁加固的器材，其特征在于:主要由緊固裝置(I)、緩沖裝置(2)與捆綁線(3)組成，緩沖裝置(2) —端的拴結(jié)環(huán)(208)與車輛拴結(jié)點聯(lián)接，緩沖裝置(2)另一端與圓柱形貨物(6)之間置有捆綁線(3)，捆綁線(3)繞圓柱形貨物(6)捆綁后，拴在與緩沖裝置(2)拴結(jié)環(huán)(208)相對應(yīng)的車輛拴結(jié)點上，捆綁線上設(shè)有緊固裝置(I)，收緊捆綁線(3)。
[0023]其中，所述緊固裝置⑴由鉚釘(101)、不對稱連桿(102)、彈性圓柱銷(103)、鎖鐵(104)、彈簧(105)、棘爪軸(106)、棘爪(107)、棘輪(108)、軸用擋圈(109)、棘輪軸(110)、預(yù)緊銷(111)組成；其特征在于，不對稱連桿(102)是兩片不對稱且內(nèi)部呈凹凸形的零件，一端經(jīng)鉚釘連接，呈不對稱扁錐型，上有一長形孔，內(nèi)置一鎖鐵(104)，可以沿長形孔自由滑動；另一端經(jīng)棘輪軸(110)連接，棘輪軸(110)能相對轉(zhuǎn)動；棘輪(108)固定在棘輪軸(110)上不能相對轉(zhuǎn)動；棘爪(107)在棘爪軸(106)上能相對轉(zhuǎn)動，彈簧(105)穿在棘爪軸(106)上，一端壓在棘爪(107)上，另一端穿入不對稱連桿(102)的彈簧固定孔中；棘輪(108)與棘爪(107)嚙合來保證棘輪(108)及棘輪軸(110)轉(zhuǎn)動的單向性。
[0024]其中，所述緩沖裝置(2)主要由捆綁線護(hù)套(201)、加強(qiáng)環(huán)(202)、U型連桿(203)、擋板(204)、小彈簧(205)、大彈簧(206)、螺母(207)、拴結(jié)環(huán)(208)組成，其特征在于，擋板(204)上設(shè)有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(203)間設(shè)有三塊擋板(204)，擋板
(204)與擋板(204)之間設(shè)有小彈簧(205)與大彈簧(206)，兩U型連桿(203)呈“十”字反向穿過小彈簧(205)、大彈簧(206)內(nèi)徑和擋板(204)圓孔，兩U型連桿(203)末端擰上螺母(207);加強(qiáng)環(huán)(202)卡在U型連桿(203)的一端并固定，捆綁線護(hù)套(201)套在加強(qiáng)環(huán)(202)上，防止捆綁線(3)脫落；U型連桿(203)的另一端設(shè)有拴結(jié)環(huán)(208)。
[0025]其中，所述緩沖裝置(2)擋板(204)的圓孔、U型連桿(203)開口端的軸與小彈簧(205)置在同一軸線上。
[0026]其中，所述緩沖裝置(2)U型連桿(203)圓弧端設(shè)有一橫向支撐軸，使U型連桿
(203)兩軸處于平行狀態(tài)。
[0027]圖2是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材緊固裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。所述緊固裝置(I)由鉚釘(101)、不對稱連桿(102)、彈性圓柱銷(103)、鎖鐵(104)、彈簧(105)、棘爪軸(106)、棘爪(107)、棘輪(108)、軸用擋圈(109)、棘輪軸(110)、預(yù)緊銷(111)組成；其特征在于，不對稱連桿(102)是兩片不對稱且內(nèi)部呈凹凸形的零件，一端經(jīng)鉚釘連接，呈不對稱扁錐型，上有一長形孔，內(nèi)置一鎖鐵(104)，可以沿長形孔自由滑動；另一端經(jīng)棘輪軸(110)連接，棘輪軸(110)能相對轉(zhuǎn)動；棘輪(108)固定在棘輪軸(110)上不能相對轉(zhuǎn)動；棘爪(107)在棘爪軸(106)上能相對轉(zhuǎn)動，彈簧(105)穿在棘爪軸(106)上，一端壓在棘爪(107)上，另一端穿入不對稱連桿(102)的彈簧固定孔中；棘輪(108)與棘爪(107)嚙合來保證棘輪(108)及棘輪軸(110)轉(zhuǎn)動的單向性。
[0028]圖3是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，所述緩沖裝置(2)主要由捆綁線護(hù)套(201)、加強(qiáng)環(huán)(202)、U型連桿(203)、擋板(204)、小彈簧(205)、大彈簧(206)、螺母(207)、拴結(jié)環(huán)(208)組成，其特征在于，擋板(204)上設(shè)有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(203)間設(shè)有三塊擋板(204)，擋板(204)與擋板
(204)之間設(shè)有小彈簧(205)與大彈簧(206)，兩U型連桿(203)呈“十”字反向穿過小彈簧(205)、大彈簧(206)內(nèi)徑和擋板(204)圓孔，兩U型連桿(203)末端擰上螺母(207);力口強(qiáng)環(huán)(202)卡在U型連桿(203)的一端并固定，捆綁線護(hù)套(201)套在加強(qiáng)環(huán)(202)上，防止捆綁線(3)脫落；U型連桿(203)的另一端設(shè)有拴結(jié)環(huán)(208)。
[0029]圖4是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材緩沖裝置U型連桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖5是本實用新型一種貨物運輸捆綁加固器材的一實施例。使用時，先在敝車(4)轉(zhuǎn)向架上的車底板處置放凹形草支墊(5)，將圓柱形貨物(6)放在凹形草支墊(5)的凹槽內(nèi)，緊固裝置(I)與捆綁線(3)組成一捆綁器，將緩沖裝置(2) —端的拴結(jié)環(huán)(208)套掛在敞車(4)拴結(jié)點上，然后將捆綁器上的捆綁線(3)線頭穿過緩沖裝置(2)另一端U型連桿(203)，捆綁線(3)卡在捆綁線護(hù)套(201)內(nèi)，再將捆綁線(3)橫穿圓柱形貨物(6)卷心，繞過敞車(4)與緩沖裝置(2)拴結(jié)環(huán)(208)相對應(yīng)的車輛拴結(jié)點上，再回穿過圓柱形貨物(6)卷心，捆綁線(3)線頭穿入緊固裝置(I)鎖鐵(104)處楔形套的一側(cè)孔內(nèi)，繞過鎖鐵(104)從另一側(cè)孔穿回并初步拉緊；在捆綁線(3)與圓柱形貨物(6)接觸處墊有防磨墊(7)，然后用扳手轉(zhuǎn)動緊固裝置⑴的棘輪軸(110)將捆綁線(3)拉緊。
【權(quán)利要求】
1.一種貨物運輸捆綁加固的器材，其特征在于:主要由緊固裝置(I)、緩沖裝置(2)與捆綁線(3)組成，緩沖裝置(2) —端的拴結(jié)環(huán)(208)與車輛拴結(jié)點聯(lián)接，緩沖裝置(2)另一端與圓柱形貨物(6)之間置有捆綁線(3)，捆綁線(3)繞圓柱形貨物(6)捆綁后，拴在與緩沖裝置(2)拴結(jié)環(huán)(208)相對應(yīng)的車輛拴結(jié)點上，捆綁線上設(shè)有緊固裝置(I)，收緊捆綁線(3)； 其中，所述緊固裝置(I)由鉚釘(101)、不對稱連桿(102)、彈性圓柱銷(103)、鎖鐵(104)、彈簧(105)、棘爪軸(106)、棘爪(107)、棘輪(108)、軸用擋圈(109)、棘輪軸(110)、預(yù)緊銷(111)組成；其特征在于，不對稱連桿(102)是兩片不對稱且內(nèi)部呈凹凸形的零件，一端經(jīng)鉚釘連接，呈不對稱扁錐型，上有一長形孔，內(nèi)置一鎖鐵(104)，可以沿長形孔自由滑動；另一端經(jīng)棘輪軸(110)連接，棘輪軸(110)能相對轉(zhuǎn)動；棘輪(108)固定在棘輪軸(110)上不能相對轉(zhuǎn)動；棘爪(107)在棘爪軸(106)上能相對轉(zhuǎn)動，彈簧(105)穿在棘爪軸(106)上，一端壓在棘爪(107)上，另一端穿入不對稱連桿(102)的彈簧固定孔中；棘輪(108)與棘爪(107)嚙合來保證棘輪(108)及棘輪軸(110)轉(zhuǎn)動的單向性； 其中，所述緩沖裝置(2)主要由捆綁線護(hù)套(201)、加強(qiáng)環(huán)(202)、U型連桿(203)、擋板(204)、小彈簧(205)、大彈簧(206)、螺母(207)、拴結(jié)環(huán)(208)組成，其特征在于，擋板(204)上設(shè)有四個圓孔呈“十”字形排布，兩U型連桿(203)間設(shè)有三塊擋板(204)，擋板(204)與擋板(204)之間設(shè)有小彈簧(205)與大彈簧(206)，兩U型連桿(203)呈“十”字反向穿過小彈簧(205)、大彈簧(206)內(nèi)徑和擋板(204)圓孔，兩U型連桿(203)末端擰上螺母(207);加強(qiáng)環(huán)(202)卡在U型連桿(203)的一端并固定，捆綁線護(hù)套(201)套在加強(qiáng)環(huán)(202)上，防止捆綁線(3)脫落；U型連桿(203)的另一端設(shè)有拴結(jié)環(huán)(208)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種貨物運輸捆綁加固的器材，其特征在于:所述緩沖裝置(2)擋板(204)的圓孔、U型連桿(203)開口端的軸與小彈簧(205)置在同一軸線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種貨物運輸捆綁加固的器材，其特征在于:所述緩沖裝置(2)U型連桿(203)圓弧端設(shè)有一橫向支撐軸，使U型連桿(203)兩軸處于平行狀態(tài)。
【文檔編號】B60P7/06GK203410355SQ201320322633
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月6日
【發(fā)明者】高緒坤, 楊軍, 李祝 申請人:睿力恒一物流技術(shù)(湖北)有限公司