一種導氣消濾包覆結構體及汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種導氣消濾包覆結構體及汽車座椅，導氣消濾包覆結構體，包括：導氣間隔層；與所述導氣間隔層復合在一起，具有吸附VOC作用的消濾層，所述導氣間隔層和所述消濾層組成導氣消濾層；包覆于所述導氣消濾層外側的柔性包覆結構囊體，所述柔性包覆結構囊體上開設有進口和出口。本實用新型提供的導氣消濾包覆結構體，通過設置具有吸附VOC作用的消濾層，因此可通過座椅內(nèi)部的空氣流動，有效地實現(xiàn)輔助降低車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物VOC的作用。本實用新型還公開了一種具有上述導氣消濾包覆結構體的汽車座椅。
【專利說明】一種導氣消濾包覆結構體及汽車座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車座椅【技術領域】，更具體地說，涉及一種汽車座椅內(nèi)部的導氣消濾包覆結構體。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著汽車領域的快速發(fā)展和普及，人們對于車內(nèi)環(huán)境，特別是新車內(nèi)部的氣味影響的關注也越來越重視。
[0003]同時，隨著車輛舒適技術的普及，夏季使用內(nèi)置通風型舒適座椅也逐步為人們所認識和接納。該類通風型舒適座椅通過座椅發(fā)泡墊內(nèi)置的坐墊通風墊和/或靠背通風墊中單向或雙向的氣流交換，實現(xiàn)座椅表面的空氣流動，實現(xiàn)座椅乘坐者人體快速排汗的效果。
[0004]新車內(nèi)部的氣味主要來源于車身內(nèi)飾件的諸如甲醛、苯等揮發(fā)性有機化合物VOC(volatile organic compounds)的影響,諸如車內(nèi)塑料構件、座椅發(fā)泡體、內(nèi)飾布料及導體線束等構件。由此氣味方面的問題引起的糾紛已經(jīng)多有發(fā)生，尤其在炎熱的夏季，由于車內(nèi)氣味高溫揮發(fā)引起的投訴尤為突出。
[0005]改善車內(nèi)由揮發(fā)性有機化合物VOC引起的不良氣味的方法，更多的是在要求各個零部件廠商在相關部件的揮發(fā)性有機化合物VOC驗證上盡可能符合相關要求，以求整車內(nèi)部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內(nèi)部的氣味，然而，相關零部件中各種材質(zhì)的有機助劑使用無法避免，由此卻無助于在現(xiàn)有情況下的進一步的氣味改善。
[0006]因此，如何消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物V0C，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內(nèi)容
[0007]有鑒于此，本實用新型提供了一種導氣消濾包覆結構體，以消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物VOC ；
[0008]本實用新型還公開了一種具有上述導氣消濾包覆結構體的汽車座椅。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0010]一種導氣消濾包覆結構體，包括:
[0011]導氣間隔層；
[0012]與所述導氣間隔層復合在一起，具有吸附VOC作用的消濾層，所述導氣間隔層和所述消濾層組成導氣消濾層；
[0013]包覆于所述導氣消濾層外側的柔性包覆結構囊體，所述柔性包覆結構囊體上開設有進口和出口。
[0014]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述導氣間隔層為尼龍3D間隔織物、塑料透氣發(fā)泡間隔體或空間透氣的柔性注塑成型體。
[0015]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述消濾層為含有活性炭的透風材料層。
[0016]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述消濾層為含有絲氈狀的活性炭纖維的蓬松透氣氈層。
[0017]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述導氣間隔層和所述消濾層呈上下層
疊布置。
[0018]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述導氣間隔層為一層或多層；
[0019]所述消濾層為一層或多層。
[0020]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述導氣間隔層和所述消濾層整合為具有空間透氣特性的單一結合體。
[0021]優(yōu)選地,在上述導氣消濾包覆結構體中,所述導氣間隔層的厚度在5mm?30mm之間。
[0022]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述柔性包覆結構囊體采用相對阻風的織物、無紡布、塑料薄膜或覆膠襯布制成。
[0023]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述消濾層中具有消濾殺菌材料層。
[0024]優(yōu)選地，在上述導氣消濾包覆結構體中，所述消濾殺菌材料層為銀離子吸附劑層或鈦氧化合物類冷觸媒層。
[0025]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的導氣消濾包覆結構體，通過設置具有吸附VOC作用的消濾層，因此可通過座椅內(nèi)部的空氣流動，有效地實現(xiàn)輔助降低車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物VOC的作用。
[0026]本實用新型實施例提供的汽車座椅，包括坐墊和靠背，所述坐墊和靠背內(nèi)均設有換氣風扇，還包括設置與所述坐墊和靠背內(nèi)的導氣消濾包覆結構體，所述導氣消濾包覆結構體為如上任一項所述的導氣消濾包覆結構體；所述柔性包覆結構囊體的進口與所述換氣風扇的出風口連通。由于導氣消濾包覆結構體具有上述技術效果，因此包括該導氣消濾包覆結構體的汽車座椅，同樣具有上述技術效果，本文不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本實用新型實施例提供的導氣消濾包覆結構體的結構示意圖；
[0029]圖2為本實用新型另一實施例提供的導氣消濾包覆結構體的結構示意圖；
[0030]圖3為本實用新型再一實施例提供的導氣消濾包覆結構體的結構示意圖；
[0031]圖4為本實用新型實施例提供的汽車座椅的結構示意圖。
[0032]其中，
[0033]00為導氣消濾包覆結構體，01為進口，02為出口，03為換氣風扇；
[0034]10為導氣間隔層，20為消濾層，30為柔性包覆結構囊體。
【具體實施方式】
[0035]本實用新型公開了一種導氣消濾包覆結構體，以消除車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物 VOC ；[0036]本實用新型還公開了一種具有上述導氣消濾包覆結構體的汽車座椅。
[0037]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]請參閱圖1-圖3，圖1為本實用新型實施例提供的導氣消濾包覆結構體的結構示意圖；圖2為本實用新型另一實施例提供的導氣消濾包覆結構體的結構示意圖；圖3為本實用新型再一實施例提供的導氣消濾包覆結構體的結構示意圖。
[0039]本實用新型實施例提供的導氣消濾包覆結構體00，包括導氣間隔層10、消濾層20和柔性包覆結構囊體30。
[0040]其中，導氣間隔層10具有透氣效果，具有吸附VOC作用的消濾層20與所述導氣間隔層10復合在一起，所述導氣間隔層10和所述消濾層20組成導氣消濾層。
[0041]柔性包覆結構囊體30包覆于所述導氣消濾層外側，所述柔性包覆結構囊體30上開設有進口 01和出口 02，使得風扇吹出的風能夠由進口 01進入，經(jīng)過導氣間隔層10和消濾層20后，由出口 02吹出。進口 01和出口 02的位置應該根據(jù)汽車座椅上的風扇的布置位置以及風扇的結構而定，而且進口 01和出口 02可根據(jù)實際需求任意設定。
[0042]本實用新型提供的導氣消濾包覆結構體，通過設置具有吸附VOC作用的消濾層，因此可通過座椅內(nèi)部的空氣流動，有效地實現(xiàn)輔助降低車身內(nèi)部的揮發(fā)性有機化合物VOC的作用。
[0043]在本實用新型一具體實施例中，所述導氣間隔層10可以采用柔性可通風透氣，且具有一定層間高度特征的材料及結構，例如可以為尼龍3D間隔織物、塑料透氣發(fā)泡間隔體或空間透氣的柔性注塑成型體。
[0044]在本實用新型一具體實施例中，所述消濾層20為含有活性炭的透風材料層，也可在透風材料層上設置活性炭層。例如，可以為含有絲氈狀的活性炭纖維的蓬松透氣氈層。本領域技術人員可以理解的是，消濾層20可采用其他含有活性炭成分的材料構成，諸如:含有活性炭纖維成分的編織體構成，也可采用含有活性炭顆粒成分的薄片狀壓合體構成。
[0045]進一步地，消濾層20中可具有消濾殺菌材料層。該消濾殺菌材料層可為銀離子吸附劑層或鈦氧化合物類冷觸媒層。消濾層20的含有活性炭成分的構成材料中，還可具有銀離子吸附劑、鈦氧化合物類冷觸媒等其中一種或多種消濾殺菌材料。
[0046]在本實用新型一具體實施例中，所述導氣間隔層10和所述消濾層20呈上下層疊布置。所述導氣間隔層10為一層，也可為多層，如兩層或兩層以上；所述消濾層20可為一層，也可為多層，如兩層或兩層以上。
[0047]在本實用新型一具體實施例中，所述導氣間隔層10和所述消濾層20整合為具有空間透氣特性的單一結合體。諸如:在可通風透氣的導氣間隔層10上滲著或貼覆活性炭類消濾物質(zhì)制成；或者由含有活性炭類消濾物質(zhì)的材料經(jīng)過編織、縫紉、折疊、拼接、堆積構成可通風透氣的單一結合體。
[0048]在本實用新型一具體實施例中，所述導氣間隔層10的厚度在5mm?30mm之間。所述柔性包覆結構囊體30采用相對阻風的織物、無紡布、塑料薄膜或覆膠襯布制成。
[0049]請參閱圖4，圖4為本實用新型實施例提供的汽車座椅的結構示意圖。[0050]本實用新型實施例提供的汽車座椅，包括坐墊和靠背，所述坐墊和靠背內(nèi)均設有換氣風扇03，其中，還包括設置與所述坐墊和靠背內(nèi)的導氣消濾包覆結構體00，所述導氣消濾包覆結構體00為如上實施例公開的導氣消濾包覆結構體00 ;所述柔性包覆結構囊體30的進口 01與所述換氣風扇03的出風口連通。
[0051]由于導氣消濾包覆結構體具有上述技術效果，因此包括該導氣消濾包覆結構體的汽車座椅，同樣具有上述技術效果，本文不再贅述。
[0052]對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種導氣消濾包覆結構體，適用于車輛座椅，其特征在于，包括: 導氣間隔層(10); 與所述導氣間隔層(10)復合在一起，具有吸附VOC作用的消濾層(20)，所述導氣間隔層(10)和所述消濾層(20)組成導氣消濾層； 包覆于所述導氣消濾層外側的柔性包覆結構囊體(30)，所述柔性包覆結構囊體(30)上開設有進口(01)和出口 (02)。
2.如權利要求1所述的導氣消濾包覆結構體，其特征在于，所述導氣間隔層(10)為尼龍3D間隔織物、塑料透氣發(fā)泡間隔體或空間透氣的柔性注塑成型體。
3.如權利要求1所述的導氣消濾包覆結構體，其特征在于，所述導氣間隔層(10)和所述消濾層(20 )呈上下層疊布置。
4.如權利要求3所述的導氣消濾包覆結構體，其特征在于，所述導氣間隔層(10)為一層或多層； 所述消濾層(20)為一層或多層。
5.如權利要求1所述的導氣消濾包覆結構體，其特征在于，所述導氣間隔層(10)和所述消濾層(20 )整合為具有空間透氣特性的單一結合體。
6.如權利要求1所述的導氣消濾包覆結構體，其特征在于，所述導氣間隔層(10)的厚度在5_?30_之間。
7.如權利要求1所述的導氣消濾包覆結構體，其特征在于，所述柔性包覆結構囊體(30)采用阻風的織物、無紡布、塑料薄膜或覆膠襯布制成。
8.一種汽車座椅，包括坐墊和靠背，所述坐墊和靠背內(nèi)均設有換氣風扇(03)，其特征在于，還包括設置與所述坐墊和靠背內(nèi)的導氣消濾包覆結構體(00)，所述導氣消濾包覆結構體(00)為如權利要求1-7任一項所述的導氣消濾包覆結構體(00)； 所述柔性包覆結構囊體(30)的進口(01)與所述換氣風扇(03)的出風口連通。
【文檔編號】B60H3/00GK203611689SQ201320484894
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權日:2013年8月8日
【發(fā)明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時光科技發(fā)展有限公司