一種汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅，包括坐墊和靠背，坐墊和靠背均包括透氣性椅面、座椅骨架，坐墊和/或靠背的透氣性椅面的內側設有電加熱單元；電加熱單元的一側設有具有吸附VOC作用的導氣降解消濾單元，導氣降解消濾單元布置于電加熱單元遠離透氣性椅面的一側；導氣降解消濾單元遠離電加熱單元的一側設有風扇模組，風扇模組與導氣降解消濾單元構成氣路連接。本實用新型提供的汽車座椅，通過在座椅坐墊和/或靠背內設置導氣降解消濾單元，并且該導氣降解消濾單元包括具有吸附VOC作用，因此可通過座椅內部的空氣流動，有效地實現(xiàn)輔助降低車身內部的揮發(fā)性有機化合物VOC的作用，進而凈化車內空氣質量。
【專利說明】一種汽車座椅
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及座椅【技術領域】，更具體地說，涉及一種汽車座椅。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著汽車領域的快速發(fā)展和普及，人們對于車內環(huán)境，特別是新車內部的氣味影響的關注也越來越重視。
[0003]同時，隨著車輛舒適技術的普及，夏季使用內置通風型舒適座椅也逐步為人們所認識和接納。該類通風型舒適座椅通過座椅發(fā)泡墊內置的坐墊通風墊和/或靠背通風墊中單向或雙向的氣流交換，實現(xiàn)座椅表面的空氣流動，實現(xiàn)座椅乘坐者人體快速排汗的效果。
[0004]當寒冷季節(jié)時，熱溫作用的電加熱墊可以起到寒冷季節(jié)對乘員人體進行輔助取暖的效果，使得座椅具有適應不同季節(jié)的溫度舒適控制功能。
[0005]新車內部的氣味主要來源于車身內飾件的諸如甲醛、苯等揮發(fā)性有機化合物VOC(volatile organic compounds)的影響,諸如車內塑料構件、座椅發(fā)泡體、內飾布料及導體線束等構件。由此氣味方面的問題引起的糾紛已經(jīng)多有發(fā)生，尤其在炎熱的夏季，由于車內氣味高溫揮發(fā)引起的投訴尤為突出。
[0006]改善車內由揮發(fā)性有機化合物VOC引起的不良氣味的方法，更多的是在要求各個零部件廠商在相關部件的揮發(fā)性有機化合物VOC驗證上盡可能符合相關要求，以求整車內部的氣味性降低到客戶滿意。此方式雖然降低了新車內部的氣味，然而，相關零部件中各種材質的有機助劑使用無法避免，由此卻無助于在現(xiàn)有情況下的進一步的氣味改善。
[0007]因此，如何消除車身內部的揮發(fā)性有機化合物V0C，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
實用新型內容
[0008]有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車座椅，以消除車身內部的揮發(fā)性有機化合物 VOC。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0010]—種汽車座椅,包括坐墊和靠背,所述坐墊和靠背均包括透氣性椅面、座椅骨架，所述坐墊和/或所述靠背的透氣性椅面的內側設有電加熱單元；
[0011]所述電加熱單元的一側設有具有吸附VOC作用的導氣降解消濾單元，所述導氣降解消濾單元布置于所述電加熱單元遠離所述透氣性椅面的一側；
[0012]所述導氣降解消濾單元遠離所述電加熱單元的一側設有風扇模組，所述風扇模組與所述導氣降解消濾單元構成氣路連接。
[0013]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述電加熱單元為在具有透氣孔洞或透氣間隙的柔性基材上布置有導電電阻性加熱體構成的柔性墊體。
[0014]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述導電電阻性加熱體由金屬或非金屬材料構成。
[0015]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述導電電阻性加熱體為碳纖維加熱體、合金絲加熱體或印刷在所述柔性基材上的石墨涂層。
[0016]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述導氣降解消濾單元為含有活性炭層的空間間隔透氣結構體。
[0017]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述導氣降解消濾單元含有HMOP過濾材料層、銀離子載體層和/或冷觸媒材料層。
[0018]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述導氣降解消濾單元與所述風扇模組之間設有通氣連接管路。
[0019]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述通氣連接管路為橡膠管、塑料波紋管或汽車座椅的座椅發(fā)泡海綿體中預設的通氣孔洞。
[0020]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述電加熱單元的柔性基材含有活性炭層、HIMOP過濾材料層、銀離子載體層和/或冷觸媒材料層。
[0021]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述導氣降解消濾單元和所述風扇模組之間設置第二電加熱單元。
[0022]優(yōu)選地，在上述汽車座椅中，所述透氣性椅面與所述電加熱單元之間設置有含有活性炭成分的第二導氣降解消濾單元。
[0023]從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的汽車座椅，通過在座椅坐墊和/或靠背內設置導氣降解消濾單元，并且該導氣降解消濾單元包括具有吸附VOC作用，因此可通過座椅內部的空氣流動，有效地實現(xiàn)輔助降低車身內部的揮發(fā)性有機化合物VOC的作用，進而凈化車內空氣質量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實用新型實施例提供的導氣降解消濾單元的布置結構框圖；
[0026]圖2為本實用新型另一實施例提供的導氣降解消濾單元的布置結構框圖；
[0027]圖3為本實用新型再一實施例提供的導氣降解消濾單元的布置結構框圖；
[0028]圖4為本實用新型實施例提供的汽車座椅的結構示意圖；
[0029]圖5為本實用新型另一實施例提供的汽車座椅的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0030]本實用新型公開了一種汽車座椅，以消除車身內部的揮發(fā)性有機化合物V0C。
[0031]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0032]請參閱圖1-圖5，圖1為本實用新型實施例提供的導氣降解消濾單元的布置結構框圖；圖2為本實用新型另一實施例提供的導氣降解消濾單元的布置結構框圖；圖3為本實用新型再一實施例提供的導氣降解消濾單元的布置結構框圖；圖4為本實用新型實施例提供的汽車座椅的結構示意圖；圖5為本實用新型另一實施例提供的汽車座椅的結構示意圖。
[0033]本實用新型實施例提供的汽車座椅，包括坐墊和靠背，坐墊和靠背均包括透氣性椅面10、座椅骨架01，其中，坐墊和/或靠背的透氣性椅面10的內側設有電加熱單元20。電加熱單元20的一側設有具有吸附VOC作用的導氣降解消濾單元30，導氣降解消濾單元30布置于電加熱單元20遠離透氣性椅面10的一側。導氣降解消濾單元30遠離電加熱單元20的一側設有風扇模組40，風扇模組40與導氣降解消濾單元30構成氣路連接。
[0034]電加熱單元20與導氣降解消濾單元30之間具有透氣性關系，使得來自于風扇模組40的氣流可以經(jīng)過導氣降解消濾單元30后，吹向電加熱單元20。
[0035]電加熱單元20具有面向椅面的透氣特征，使得來自于導氣降解消濾單元30的氣流，可以經(jīng)過電加熱單元20吹向透氣型椅面10，并經(jīng)過透氣性椅面10吹向乘客人體。
[0036]當風扇模組40以相反氣流方向作用時，即以透氣型椅面10吸氣，經(jīng)電加熱單元
20、導氣降解消濾單元30，再經(jīng)風扇模組40將空氣排出座椅時，同樣可以實現(xiàn)本實用新型的目的。
[0037]在本實用新型一具體實施例中，透氣型椅面10由帶有分布孔洞的透氣皮革、具有透氣間隙的布料，以及椅面內部的透氣海綿或織物墊層構成。
[0038]本實用新型提供的汽車座椅，通過在座椅坐墊和/或靠背內設置導氣降解消濾單元，并且該導氣降解消濾單元包括具有吸附VOC作用，因此可通過座椅內部的空氣流動，有效地實現(xiàn)輔助降低車身內部的揮發(fā)性有機化合物VOC的作用，進而凈化車內空氣質量。本實用新型還可實現(xiàn)不同季節(jié)的車輛座椅溫度舒適控制功能。
[0039]在本實用新型一具體實施例中，電加熱單元20為在具有透氣孔洞或透氣間隙的柔性基材21上布置有導電電阻性加熱體22構成的柔性墊體。導電電阻性加熱體22由金屬或非金屬材料構成，如碳纖維加熱體、合金絲加熱體、印刷在柔性基材21上的石墨涂層等。
[0040]在本實用新型一具體實施例中，導氣降解消濾單元30為含有活性炭層的空間間隔透氣結構體。導氣降解消濾單元30還可含有HMOP過濾材料層、銀離子載體層和/或冷觸媒材料層。
[0041]在本實用新型一具體實施例中，導氣降解消濾單元30與風扇模組40之間設有通氣連接管路41。通氣連接管路41可為橡膠管、塑料波紋管等獨立的管狀連接體，也可為汽車座椅的座椅發(fā)泡海綿體02中預設的通氣孔洞。
[0042]在本實用新型一具體實施例中，電加熱單元20的柔性基材21含有活性炭層、HIMOP過濾材料層、銀離子載體層和/或冷觸媒材料層?？蓪⒋死斫鉃殡娂訜釂卧?0與導氣降解消濾單元30的局部整合體。
[0043]透氣型椅面10、電加熱單元20、導氣降解消濾單元30及風扇模組40之間，可以是各個結構單元的一體式整合結構，也可以是分體式結構。
[0044]在上述透氣型椅面10、電加熱單元20、導氣降解消濾單元30及風扇模組40結構順序存在的情況下，在各個構成部分之間設置插入輔助功能模塊是允許的。例如，導氣降解消濾單元30和風扇模組40之間設置第二電加熱單元20’，以增強椅面的電加熱溫升效果。透氣性椅面10與電加熱單元20之間設置有含有活性炭成分的第二導氣降解消濾單元30’，以起到輔助提升消濾揮發(fā)性有機化合物VOC效果的作用。
[0045]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業(yè)技術人員能夠實現(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車座椅，包括坐墊和靠背，所述坐墊和靠背均包括透氣性椅面(10)、座椅骨架(01)，其特征在于，所述坐墊和/或所述靠背的透氣性椅面(10)的內側設有電加熱單元(20)； 所述電加熱單元(20)的一側設有具有吸附VOC作用的導氣降解消濾單元(30)，所述導氣降解消濾單元(30)布置于所述電加熱單元(20)遠離所述透氣性椅面(10)的一側； 所述導氣降解消濾單元(30)遠離所述電加熱單元(20)的一側設有風扇模組(40)，所述風扇模組(40)與所述導氣降解消濾單元(30)構成氣路連接。
2.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述電加熱單元(20)為在具有透氣孔洞或透氣間隙的柔性基材(21)上布置有導電電阻性加熱體(22)構成的柔性墊體。
3.如權利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述導電電阻性加熱體(22)由金屬或非金屬材料構成。
4.如權利要求3所述的汽車座椅，其特征在于，所述導電電阻性加熱體(22)為碳纖維加熱體、合金絲加熱體或印刷在所述柔性基材(21)上的石墨涂層。
5.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述導氣降解消濾單元(30)為含有活性炭層的空間間隔透氣結構體。
6.如權利要求5所述的汽車座椅，其特征在于，所述導氣降解消濾單元(30)含有HIMOP過濾材料層、銀離子載體層和/或冷觸媒材料層。
7.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述導氣降解消濾單元(30)與所述風扇模組(40 )之間設有通氣連接管路(41)。
8.如權利要求7所述的汽車座椅，其特征在于，所述通氣連接管路(41)為橡膠管、塑料波紋管或汽車座椅的座椅發(fā)泡海綿體(02)中預設的通氣孔洞。
9.如權利要求2所述的汽車座椅，其特征在于，所述電加熱單元(20)的柔性基材(21)含有活性炭層、HIMOP過濾材料層、銀離子載體層和/或冷觸媒材料層。
10.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述導氣降解消濾單元(30)和所述風扇模組(40 )之間設置第二電加熱單元(20 ’)。
11.如權利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，所述透氣性椅面(10)與所述電加熱單元(20)之間設置有含有活性炭成分的第二導氣降解消濾單元(30’)。
【文檔編號】B60H3/06GK203472611SQ201320485034
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月8日 優(yōu)先權日:2013年8月8日
【發(fā)明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時光科技發(fā)展有限公司