具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，包括框架、卷軸和預(yù)緊裝置，預(yù)緊裝置包括圓管、U型板、力傳遞滾珠組、齒條、齒輪、密封球、彈簧、氣體發(fā)生器、罩殼；圓管與U型板銜接后固定設(shè)置在罩殼中，圓管與U型板銜接的部分為直線段部分，圓管不與U型板銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器伸入圓管的一端上設(shè)有彈簧；圓管的直線段部分上設(shè)有長槽，齒條固定設(shè)置在長槽內(nèi)；密封球和力傳遞滾珠組設(shè)置在圓管內(nèi)且位于彈簧與齒條之間；齒輪與卷軸同軸固定連接，齒條通過剪切銷固定時與齒輪處于非嚙合狀態(tài)，齒條下行時可與齒輪嚙合。本實用新型利用多個力傳動部件進行能量高效的傳遞，增加安全帶回卷行程，并且結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉。
【專利說明】具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安全帶卷收器，特別涉及一種具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有預(yù)緊裝置的卷收器，有單純齒條推動齒輪旋轉(zhuǎn)的，滾珠推動齒輪的，帶離合機構(gòu)的，有電機帶動卷軸的等預(yù)緊裝置。這些技術(shù)都廣泛應(yīng)用到安全帶卷收器中，對乘客有很好約束。在車輛出現(xiàn)緊急情況時，利用氣體發(fā)生器的氣體使安全帶卷收器的卷軸沿安全帶回卷方向旋轉(zhuǎn)，通過該卷軸回卷安全帶，使安全帶從松弛變成有張力，從而提高對乘客的約束力，保護乘客的安全。但是以往帶有預(yù)緊裝置的卷收器具有回卷行程短，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，加工難度大，成本高，卷收器外形過大等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種利用多個力傳動部件進行能量高效的傳遞，增加安全帶回卷行程的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是:本實用新型包括框架、卷軸和設(shè)置在框架上的預(yù)緊裝置；所述預(yù)緊裝置包括圓管、U型板、力傳遞滾珠組、齒條、齒輪、密封球、彈簧、氣體發(fā)生器、罩殼；所述圓管與U型板銜接后固定設(shè)置在罩殼中，圓管與U型板銜接的部分為直線段部分，圓管不與U型板銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器伸入圓管的一端上設(shè)有彈簧；所述圓管的直線段部分上設(shè)有向U型板方向開口的長槽，齒條通過罩殼上的剪切銷固定設(shè)置在長槽內(nèi)，長槽與U型板構(gòu)成可供齒條下行的通道；所述密封球和力傳遞滾珠組設(shè)置在圓管內(nèi)且位于彈簧與齒條之間，其中密封球設(shè)置在力傳遞滾珠組與彈簧之間；所述齒輪與卷軸同軸固定連接，齒條通過剪切銷固定時與齒輪處于非嚙合狀態(tài)，齒條下行時可與齒輪嚙合。
[0005]上述密封球與圓管接觸點始終不超過長槽的根部。
[0006]上述圓管的直線段部分上位于長槽的上方的圓周面上設(shè)有環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽與兩個穿過罩殼且對稱設(shè)置的卡板配合將圓管定位在罩殼內(nèi)；所述圓管與U型板銜接端上設(shè)有與長槽垂直的開口方槽，開口方槽與圓管定位塊配合將圓管定位在罩殼內(nèi)。
[0007]上述圓管設(shè)有氣體發(fā)生器的一端設(shè)有與其螺紋配合的螺紋蓋。
[0008]上述齒條通過剪切銷固定時密封球和力傳遞滾珠組貼緊設(shè)置在彈簧和齒條之間。
[0009]上述罩殼為鋁質(zhì)；所述密封球為橡膠材質(zhì)；所述力傳遞滾珠組為鐵或鋁等金屬材質(zhì)。
[0010]上述齒輪為變位齒輪。
[0011]上述罩殼上鉚接有底板。
[0012]本實用新型具有積極的效果:(I)本實用新型采用滾珠和齒條相結(jié)合，能夠抑制各種力傳遞部件的能量流失，能夠高效的傳遞到卷軸上，增加了安全帶回卷行程；(2)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，制造成本低廉，具有很好的預(yù)緊效果，有效的提高預(yù)緊裝置對乘客的約束力；(3)本實用新型預(yù)緊傳遞力更快，不需要通過離合機構(gòu)轉(zhuǎn)接，直接依靠齒條與齒輪嚙合帶動卷軸回卷織帶。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中
[0014]圖1為本實用新型非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖3為本實用新型的立體爆炸圖；
[0017]圖4為本實用新型的預(yù)緊完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實用新型中圓管的直線段部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]見圖1至圖5，本實用新型包括框架1、卷軸2和設(shè)置在框架I上的預(yù)緊裝置；所述預(yù)緊裝置包括圓管3、U型板4、力傳遞滾珠組5、齒條6、齒輪7、密封球8、彈簧9、氣體發(fā)生器10、罩殼11 ;所述圓管3與U型板4銜接后固定設(shè)置在罩殼11中，圓管3與U型板4銜接的部分為直線段部分，圓管3不與U型板4銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器10，氣體發(fā)生器10伸入圓管3的一端上設(shè)有彈簧9 ;所述圓管3的直線段部分上設(shè)有向U型板4方向開口的長槽31，齒條6通過罩殼11上的剪切銷固定設(shè)置在長槽31內(nèi)，長槽31與U型板4構(gòu)成可供齒條6下行的通道；所述密封球8和力傳遞滾珠組5設(shè)置在圓管I內(nèi)且位于彈簧9與齒條6之間，其中密封球8設(shè)置在力傳遞滾珠組5與彈簧9之間；所述齒輪7與卷軸2同軸固定連接，齒條6通過剪切銷固定時與齒輪7處于非嚙合狀態(tài)，齒條6下行時可與齒輪7嚙合；所述密封球8與圓管3的接觸點始終不超過長槽31的根部31-1，這樣氣體就能減少泄露，從而減少能量缺失；所述圓管3的直線段部分上位于長槽31的上方的圓周面上設(shè)有環(huán)形卡槽32，環(huán)形卡槽32與兩個穿過罩殼11且對稱設(shè)置的卡板12配合將圓管3定位在罩殼11內(nèi)，防止圓管3的徑向位移；所述圓管3與U型板4銜接端上設(shè)有與長槽31垂直的開口方槽33,開口方槽33與圓管定位塊13配合將圓管3定位在罩殼11內(nèi)，防止圓管3的軸向位移；所述圓管3設(shè)有氣體發(fā)生器10的一端設(shè)有與其螺紋配合的螺紋蓋14 ;所述齒條6通過剪切銷固定時密封球8和力傳遞滾珠組5貼緊設(shè)置在彈簧9和齒條6之間，避免了因位移碰撞產(chǎn)生的噪音；所述罩殼11為招質(zhì)；所述密封球8為橡膠材質(zhì),大大減小了氣體的泄露，能量消耗?。凰隽鬟f滾珠組5為鐵或鋁等金屬材質(zhì)；所述齒輪7為變位齒輪；所述罩殼11上鉚接有底板。
[0020]在預(yù)緊時，氣體發(fā)生器10動作產(chǎn)生氣體，由產(chǎn)生氣體給密封球8壓力，密封球8將壓力傳遞到力傳遞滾珠組5，齒條6受到力傳遞滾珠組5按壓產(chǎn)生直行移動力，剪切銷就被破壞。由此齒條6下行與齒輪7迅速嚙合，齒條6的直行移動力轉(zhuǎn)換成齒輪7的旋轉(zhuǎn)力。齒輪7向卷軸2回卷方向轉(zhuǎn)動，帶動卷軸2回卷安全帶，從而達到預(yù)緊效果。
[0021]以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，包括框架(I)、卷軸(2)和設(shè)置在框架(I)上的預(yù)緊裝置；其特征在于:所述預(yù)緊裝置包括圓管(3)、U型板(4)、力傳遞滾珠組(5)、齒條(6)、齒輪(7)、密封球(8)、彈簧(9)、氣體發(fā)生器(10)、罩殼(11);所述圓管(3)與U型板(4)銜接后固定設(shè)置在罩殼(11)中，圓管(3)與U型板(4)銜接的部分為直線段部分，圓管(3)不與U型板(4)銜接的一端設(shè)有氣體發(fā)生器(10)，氣體發(fā)生器(10)伸入圓管(3)的一端上設(shè)有彈簧(9);所述圓管(3)的直線段部分上設(shè)有向U型板(4)方向開口的長槽(31)，齒條(6)通過罩殼(11)上的剪切銷固定設(shè)置在長槽(31)內(nèi)，長槽(31)與U型板(4)構(gòu)成可供齒條(6)下行的通道；所述密封球(8)和力傳遞滾珠組(5)設(shè)置在圓管(I)內(nèi)且位于彈簧(9)與齒條(6)之間，其中密封球(8)設(shè)置在力傳遞滾珠組(5)與彈簧(9)之間；所述齒輪(7)與卷軸(2)同軸固定連接，齒條(6)通過剪切銷固定時與齒輪(7)處于非嚙合狀態(tài)，齒條(6)下行時可與齒輪(7)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述密封球(8)與圓管(3)的接觸點始終不超過長槽(31)的根部(31-1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述圓管(3)的直線段部分上位于長槽(31)的上方的圓周面上設(shè)有環(huán)形卡槽(32)，環(huán)形卡槽(32)與兩個穿過罩殼(11)且對稱設(shè)置的卡板(12)配合將圓管(3)定位在罩殼(11)內(nèi)；所述圓管(3)與U型板(4 )銜接端上設(shè)有與長槽(31)垂直的開口方槽(33 )，開口方槽(33 )與圓管定位塊(13)配合將圓管(3)定位在罩殼(11)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述圓管(3)設(shè)有氣體發(fā)生器(10)的一端設(shè)有與其螺紋配合的螺紋蓋(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述齒條(6)通過剪切銷固定時密封球(8)和力傳遞滾珠組(5)貼緊設(shè)置在彈簧(9)和齒條(6)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述罩殼(11)為鋁質(zhì)；所述密封球(8)為橡膠材質(zhì)；所述力傳遞滾珠組(5)為鐵或鋁等金屬材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6其中之一所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述齒輪(7)為變位齒輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有預(yù)緊裝置的安全帶卷收器，其特征在于:所述罩殼(11)上鉚接有底板。
【文檔編號】B60R22/46GK203727334SQ201320878406
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】吳興強, 周玉娟, 劉春節(jié), 李輝, 袁冬冬, 蔡賽, 朱加銀, 曾順 申請人:常州博萬達汽車安全設(shè)備有限公司