兒童用安全帶高度調節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，包括至少一個調節(jié)器，該調節(jié)器裝設于汽車內壁上且位于安全帶引出端的下方，各調節(jié)器包括一個支撐桿，該支撐桿與該車內壁之間形成一個供安全帶的帶體穿設的穿插空間，該支撐桿的內側面供支撐于汽車安全帶的一側表面，使安全帶穿過該穿插空間后于該支撐桿處形成一個拐點，以降低該安全帶橫亙的高度，其中該支撐桿一端為樞接端，其相對于汽車內壁呈樞接狀，該支撐桿另一端為扣合端；以及該調節(jié)器還包括一個扣合件，設在對應該支撐桿的扣合端的位置，使該支撐桿的扣合端能夠選擇性被該扣合件扣合固定或松釋。借此，通過扣合端的止擋作用及扣合端與扣合件之間的扣合作用，加強對安全帶的定位，從而使安全帶維持在預定的高度。
【專利說明】兒童用安全帶高度調節(jié)裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，尤其是一種安裝在副駕駛座位處，用于調節(jié)安全帶的高度從而使汽車座椅適合兒童乘坐的裝置。
【背景技術】
[0002]我國法律明確規(guī)定，機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，目前，人們早已認識到駕車系安全帶的重要性，系安全帶已經成為了人們的習慣。汽車安全帶其原理是將大部分作用力施加到人體相對強壯的胸腔部位，以避免車身停止運動時，乘客的身體由于慣性繼續(xù)向前運動，在車內與車身撞擊，造成對人體的嚴重傷害。然而現有所有汽車上的安全帶都是根據成年人的身高、體形來設計安裝的，但兒童由于身材小、骨骼軟、好動等原因，現有的安全帶設計并不能完全適合兒童，換言之，在出現危險時，現有的安全帶并不能將大部分作用力作用在兒童的胸腔部位，且很容易在車輛行駛過程中，出現兒童從安全帶中滑出的情況，因此，現有的汽車安全帶的設置對兒童的安全并不能起到良好的保護作用。盡管市面上有兒童安全座椅，但是其成本比較高，且對于體型比兒童大而又較普通人平均體型小的一類人群，則找不到合適的安全乘坐方法。有鑒于此，請參照圖1所示，現有技術為一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，這種高度調節(jié)裝置，其裝設于汽車駕駛座或副駕駛座旁側的車內壁B柱上，且位于安全帶3引出端5的下方，借助至少一個鉤體，該鉤體具有一個支撐桿4，與車內壁之間形成一個穿插空間供安全帶3的帶體穿設，該支撐桿4的內側面供支撐于汽車安全帶的一側表面，使安全帶4穿過該穿插空間后于該支撐桿處形成一個拐點，使從安全帶引出端5出來的帶體能夠從拐點出來后以其鎖頭鎖入到座椅處的安全帶鎖扣，使安全帶的主要帶體部分橫亙的空間位置變低，恰好可以包裹在兒童的胸部附近，從而使現有安全帶的帶體適合兒童使用。
[0003]只是，上述所公開的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，還存在以下不足:
[0004]1、其借助鉤體上僅設有一個止擋部41，該止擋部41用于止擋安全帶3從支撐桿4上滑出，但是在車輛的行駛過程中，好動的兒童會不停的活動身體，與此同時，在每一次剎車的過程中，安全帶3都要對抗減速時車輛向前的慣性而不斷的被拉扯和移動位置，且同時對支撐桿4也形成向外拉動的力，久而久之，容易造成支撐桿4的傾斜角度不斷變大，且安全帶3仍有可能自支撐桿4內側面脫離。如果在某次緊急制動時安全帶3自穿插空間脫出，有可能對兒童的頸部和面部造成損害。
[0005]2、在現有技術中也考慮到使用一個卡合部將止擋部扣合起來，但是現有技術的卡合部結構下，只要碰觸到鉤體就有可能使鉤體自卡合部脫出；此外在卡合部外側無任何防護結構，也各易使手指被擠壓，對于兒童來說，現有廣品存在潛在的危險性。
[0006]綜上所述，可見現有的兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，并不能時刻保證安全帶的帶體處于穿插空間中，一旦在車輛行駛的過程中導致安全帶脫出，就使該裝置失去了安全性能。有鑒于此，本 申請人:基于在本領域的多年工作經驗，在上述兒童用安全帶高度調節(jié)裝置的基礎上，加以改良，設計出一款新的兒童用安全帶高度調節(jié)裝置。實用新型內容
[0007]本實用新型要解決的技術問題是提供一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，使安全帶的帶體能夠牢固的處于穿插空間中，保證安全帶能夠在車輛行駛過程中始終橫亙與兒童的胸腔位置，保證車輛行駛過程中兒童的安全。
[0008]為解決上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，包括至少一個調節(jié)器，該調節(jié)器裝設于汽車內壁上且位于安全帶引出端的下方，各調節(jié)器包括一個支撐桿，該支撐桿與該車內壁之間形成一個供安全帶的帶體穿設的穿插空間，該支撐桿的內側面供支撐于汽車安全帶的一側表面，使安全帶穿過該穿插空間后于該支撐桿處形成一個拐點，以降低該安全帶橫亙的高度，其中該支撐桿一端為樞接端，其相對于汽車內壁呈樞接狀，該支撐桿另一端為扣合端；
[0009]以及該調節(jié)器還包括一個扣合件，設在對應該支撐桿的扣合端的位置，使該支撐桿的扣合端能夠選擇性被該扣合件扣合固定或松釋。
[0010]本實用新型的一個實施例，其中該支撐桿的扣合端扣合于該扣合件時，該支撐桿與該汽車內壁面形成一個傾斜角度，該傾斜角度為30°至60°。
[0011]本實用新型的一個實施例，所述調節(jié)裝置還包括一個基板，該基板為整體為長形的板體，該基板結合固定于汽車內壁面，于該基板上間隔地設有兩個或兩個以上的調節(jié)器。
[0012]本實用新型的一個實施例，所述調節(jié)裝置還包括一個基板，該基板為整體為長形的板體，該基板結合固定于汽車內壁面，該基板上設有滑動軌道，使該調節(jié)器可相對于該滑動軌道沿該基板上下移動。
[0013]本實用新型的一個實施例，該調節(jié)器的各扣合件為一個彈性扣合件，該彈性扣合件使首次按壓該支撐桿的扣合端使其卡合于該扣合件，而再次按壓該支撐桿的扣合端使其脫離該扣合件。
[0014]本實用新型的一個實施例，各該調節(jié)器的該扣合件，分別包括兩個垂直方向平行的側板；一個鉤板以其下部樞設于該兩個側板之間，該鉤板的上端設有一個鳥嘴形鉤部，該鉤部的頂端表面具有斜坡或弧形的導引部，該鉤板的一側設有一個扭力彈性件；該支撐桿的扣合端對應該鉤部設有一個扣孔，借助該扭力彈性件使在自然狀態(tài)下，該鉤板的鉤部穿設于該扣合端的扣孔，使扣合端呈牢固扣合狀。
[0015]本實用新型的一個實施例，該鉤板的下部與該側板之間以一個樞軸相穿接，該支撐桿的樞接端與該基板所設的一對突耳以一個樞軸相穿接。
[0016]本實用新型的一個實施例，該鉤板相反于該鉤部的一側設有一個扳動部。
[0017]本實用新型的一個實施例，該扭力彈性件為一個扭力彈簧，該鉤板相反于該鉤部的一側設有一個突耳，該扭力彈簧的一個支腳穿設于突耳。
[0018]本實用新型的一個實施例，于該兩個側板上對應該鉤部處還設有一個擋框，該鉤部的前端于自然狀態(tài)下保持頂持于該擋框的內壁的狀態(tài)；還包括一個罩設于所述側板，鉤板及該扭力彈性件外部的保護罩，該保護罩對應該扣合端的繞動軌跡設有一個開口，該開口允許該扣合端進入至保護罩內與該鉤部扣合。
[0019]本實用新型一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其有益效果在于，在使用時，由于支撐桿的扣合端與扣合件可牢固性地扣合，形成一個牢固的封閉空間，使在車輛的行駛過程中，避免因為兒童不停的活動身體，或者反復的剎車制動，而使支撐桿脫離扣合件，而安全帶則從支撐桿上滑落，失去調整安全帶高度的作用。本實用新型同時借助扣合端的止擋作用，及扣合端與扣合件之間的扣合作用，加強對安全帶的定位，從而使安全帶維持在預定的高度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為一種現有的兒童用安全帶高度調節(jié)裝置的結構示意圖。
[0021]圖2為本實用新型第一實施例結構示意圖。
[0022]圖3為本實用新型第三實施例結構示意圖。
[0023]圖4為本實用新型第四實施例示意圖。
[0024]圖5為本實用新型的使用效果圖。
【具體實施方式】
[0025]為讓本實用新型的上述及其它目的、特征及優(yōu)點能夠更明顯易懂，下文特舉本實用新型的較佳實施例，并配合所附附圖，作詳細說明如下:
[0026]如圖2所示，本實用新型兒童用安全帶高度調節(jié)裝置的一個較佳實施例，包括一個基板9，該基板9為長形的板體，其結合于汽車內側，較佳位于汽車B柱內側壁，在基板9上設有兩個調節(jié)器1，兩個調節(jié)器I之間具有間距，較佳位于基板9的兩端，使基板9安裝后，調節(jié)器I位于不同的高度，供使用者選擇將安全帶從哪個調節(jié)器I中穿出。各調節(jié)器I包括兩個部分，第一部分為支撐桿11，另一個部分為扣合件12。其中支撐桿11包括一個樞接端111及一個扣合端112，該樞接端111樞接于基板9，使該扣合端112能夠相對于樞接處旋轉。該支撐桿11內側面為一個支撐面，在扣合端112與扣合件12扣合后，可在支撐面與汽車內壁之間形成一個穿插空間，該穿插空間供安全帶從該穿插空間穿過，使安全帶在支撐桿11形成一個拐點，用于降低安全帶橫亙的高度，使安全帶適合兒童或身材較小的人使用。由于人具有較大的體積，因此為了避免安全帶在使用過程被拉扯而擠壓卷疊在一起，支撐桿11與汽車內壁之間形成一個傾斜角度，該角度可為任何適宜的角度，一般來說該角度的大小系介于30° -60°之間。該傾斜角度的存在更加符合安全帶于實際使用時的空間走向，能夠讓安全帶始終為平展的狀態(tài)，增加使用者的舒適性。
[0027]該扣合端112是于支撐桿11的一端朝穿插空間的方向延伸形成一個彎折部，于彎折部上形成一個貫穿的扣孔1121。該扣合件12則包括兩個平行豎直設置的側板121、122，該側板121、122相對該基板9垂直且呈平行的固定設置。在兩側板121、122之間形成一個間隙，該間隙供容納一個鉤板13，該鉤板13包括第一端及第二端，該第一端為該鉤板13的下部，該第一端相對于該側板121、122呈樞接；該第二端為該鉤板13的上部，第二端形成了一個鳥嘴形的鉤部1321，該鉤部1321的頂端表面具有斜坡或弧形的導引部1322，該鉤板13的一側還抵接一個扭力彈性件14。將該支撐桿11向下壓，使扣合端112向該鉤板13方向靠近，并施加一壓力，該扣合端112沿著該導引部1322向下滑動，推動該鉤板13轉動，同時使鉤板13抵壓扭力彈性件14，并以其鳥嘴形鉤部1321對準扣合端112的扣孔1121，扭力彈性件14推動該鉤板13復位，此時該鉤部1321穿過扣孔1121，達到使支撐桿11被牢固地鎖固作用。由于該扭力彈性件14的推抵作用，使在自然狀態(tài)下，該鉤板13的鉤部1321穿設于該扣合端112的扣孔1121，而呈牢固扣合狀，有效增加支撐桿11對安全帶的穩(wěn)定支撐效果，更具使用安全性。
[0028]其中，鉤板13的第一端131與該側板121、122之間以一個樞軸SI相穿接，該支撐桿11的樞接端111與基板9所設的一對突耳以一個樞軸S2相穿接。其中，該鉤板13相反于該鉤部1321的一側設有一個扳動部1323。該扭力彈性件14為一個扭力彈簧，鉤板13相反于該鉤部的一側設有一個突耳，扭力彈簧的一個支腳141穿設于突耳，另一支腳142抵接于基板9。為了使扭力彈簧更好定位，較佳在基板9上有一個軸孔，該扭力彈簧的中間通孔與該軸孔對齊，并一個軸件穿過。
[0029]本實用新型的第二實施例，其與第一實施例的差別僅在于，本實施例中的兒童用安全帶高度調節(jié)裝置不具有基板9，僅由至少一個調節(jié)器I所組成，其中各調節(jié)器I的支撐桿11，扣合件12兩部分構件分別直接裝設于汽車內壁，且扣合件12對應在支撐桿11的扣合端112的下方。在不包含基板9的情形下，該扣合件12的側板121、122是相對于汽車內壁垂直且呈平行的固定設置，而支撐桿11的樞接端111系以轉軸S2與從汽車內壁所設的突耳穿組結合。
[0030]圖3為本實用新型的第三實施例，其與第一、二實施例的區(qū)別僅在于，其中各調節(jié)器I還包括一個擋框15，該擋框15為一個U字形結構，其兩個端部分別與該兩個側板121、122連接，其具有一個內壁，該鉤部1321的前端于自然狀態(tài)下保持頂持于該擋框的內壁的狀態(tài)，當支撐桿11的扣合端112下壓推擠該導引部1322時，使鉤板13轉動，而鉤部1321的前端與該擋框15的內壁之間形成間隙，該間隙恰好供扣合端112伸入其內，至扣孔1121對齊該鉤部1321后，扭力彈性件14的回復力推動鉤板13旋轉，使鉤部1321穿透扣孔1121，并回復至抵接該擋框15內壁的狀態(tài)，以此確實可有效將扣合端112固定于該擋框15內無法輕易自鉤部1321處脫離。若非外力扳動該鉤板13或該扳動部1323，使鉤板13反向于該扣合端112而旋轉，則根本無法使支撐桿11的扣合端112脫離該扣合件12的鎖扣。
[0031]圖4為本實用新型的第四實施例，為安全起見，第四實施例相較于第一、二、三實施例，其中各調節(jié)器I還包括一個保護罩16，其罩設于所述側板(121、122)、鉤板13及該扭力彈性件14外部，該保護罩16對應該扣合端112的繞動軌跡設有一個開口 161，該開口 161允許該扣合端112進入至保護罩16內部與該鉤部1321扣合，該保護罩16對應鉤板13的扳動部1323還設有一個供該扳動部1323穿出且繞動的長形開口 162。借助所述的保護罩16，可防止小孩、兒童將手伸入到鉤板13、扭力彈性件14的工作區(qū)域內，造成手指被擠壓受傷。
[0032]上述第一、第三、第四實施例具有基板9，通過該基板9與汽車內壁焊接、粘接、螺接固定，且汽車內壁對于基板9的位置還可形成一個沉槽，使基板9安裝于沉槽內，使基板9上所設的調節(jié)器I高度不至過于突出，而對汽車內部空間形成障礙，增加安全系數。該基板9進一步于其上設有滑動軌道，使該調節(jié)器I可相對于該滑動軌道沿該基板9上下移動，此時可無需于基板9上設置兩個或兩個以上的調節(jié)器1，而僅需設I個即可，通過滑動調節(jié)器I的高度，可以調節(jié)安全帶產生拐點的高度，以適于不同身高的兒童使用。
[0033]此外，本實用新型調節(jié)器I除了具有第一至四具體實施例的具體結構外，還可以使各調節(jié)器I的各扣合件12為一個彈性扣合件，該彈性扣合件使首次按壓該支撐桿11的扣合端112時，能夠卡合于該扣合件12，而再次按壓該支撐桿11的扣合端112時，反而又脫離該扣合件12。此外，同樣設有保護罩，用以蓋住扣合件12，保證使用安全。此類彈性扣合件的結構為現有技術，在此不再贅述。
[0034]圖5為本實用新型的使用效果圖，安全帶的帶體穿入穿插空間內，使安全帶在該支撐桿11處形成一個拐點，然后再從拐點出來以其鎖頭鎖入到座椅處的安全帶鎖扣，使安全帶的主要帶體部分橫亙的空間位置變低，恰好可包裹于兒童胸部附近，從而使現有的汽車座椅適合兒童乘坐，且其結構及其簡單，安全系數高，成本低，為一種可規(guī)模生產的汽車配套用小產品。又支撐桿11與汽車內壁面之間形成一個傾斜夾角，使帶體于支撐桿的支撐面處形成一個偏轉角，避免帶體使用過程中受兒童身體的牽拉作用而于支撐桿11內側擠壓、卷疊于其中一個端部，可保證帶體寬度不變，以提供使用者舒適性。
[0035]只是以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，當不能以此限定本實用新型實施范圍；因此，凡依本實用新型申請專利范圍所作的簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋之范圍內。
【權利要求】
1.一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，包括至少一個調節(jié)器，該調節(jié)器裝設于汽車內壁上且位于安全帶引出端的下方，各調節(jié)器包括一個支撐桿，該支撐桿與該車內壁之間形成一個供安全帶的帶體穿設的穿插空間，該支撐桿的內側面供支撐于汽車安全帶的一側表面，使安全帶穿過該穿插空間后于該支撐桿處形成一個拐點，以降低該安全帶橫亙的高度，其特征在于:該支撐桿一端為樞接端，其相對于汽車內壁呈樞接狀，該支撐桿另一端為扣合端; 以及該調節(jié)器還包括一個扣合件，設在對應該支撐桿的扣合端的位置，使該支撐桿的扣合端能夠選擇性被該扣合件扣合固定或松釋。
2.如權利要求1所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，該支撐桿的扣合端扣合于該扣合件時，該支撐桿與該汽車內壁面形成一個傾斜角度，該傾斜角度為30°至 60°。
3.如權利要求1所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述調節(jié)裝置還包括一個基板，該基板為整體為長形的板體，該基板結合固定于汽車內壁面，于該基板上間隔地設有兩個或兩個以上的調節(jié)器。
4.如權利要求1所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，所述調節(jié)裝置還包括一個基板，該基板為整體為長形的板體，該基板結合固定于汽車內壁面，該基板上設有滑動軌道，使該調節(jié)器可相對于該滑動軌道沿該基板上下移動。
5.如權利要求1或2或3或4所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，該調節(jié)器的各扣合件為一個彈性扣合件，該彈性扣合件使首次按壓該支撐桿的扣合端使其卡合于該扣合件，而再次按壓該支撐桿的扣合端使其脫離該扣合件。
6.如權利要求1或2所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，各該調節(jié)器的該扣合件，分別包括兩個垂直方向平行的側板；一個鉤板以其下部樞設于該兩個側板之間，該鉤板的上端設有一個鳥嘴形鉤部，該鉤部的頂端表面具有斜坡或弧形的導引部，該鉤板的一側設有一個扭力彈性件；該支撐桿的扣合端對應該鉤部設有一個扣孔，借助該扭力彈性件使在自然狀態(tài)下，該鉤板的鉤部穿設于該扣合端的扣孔，使扣合端呈牢固扣合狀。
7.如權利要求3或4所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，各該調節(jié)器的該扣合件，分別包括兩個垂直方向平行的側板；一個鉤板以其下部樞設于該兩個側板之間，該鉤板的上端設有一個鳥嘴形鉤部，該鉤部的頂端表面具有斜坡或弧形的導引部，該鉤板的一側設有一個扭力彈性件；該支撐桿的扣合端對應該鉤部設有一個扣孔，借助該扭力彈性件使在自然狀態(tài)下，該鉤板的鉤部穿設于該扣合端的扣孔，使扣合端呈牢固扣合狀。
8.如權利要求7所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，該鉤板的下部與該側板之間以一個樞軸相穿接，該支撐桿的樞接端與該基板所設的一對突耳以一個樞軸相穿接。
9.如權利要求7所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，該鉤板相反于該鉤部的一側設有一個扳動部。
10.如權利要求7所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，該扭力彈性件為一個扭力彈簧，該鉤板相 反于該鉤部的一側設有一個突耳，該扭力彈簧的一個支腳穿設于突耳。
11.如權利要求10所述的一種兒童用安全帶高度調節(jié)裝置，其特征在于，于該兩個側板上對應該鉤部處還設有一個擋框，該鉤部的前端于自然狀態(tài)下保持頂持于該擋框的內壁的狀態(tài)；還包括一個罩設于所述側板，鉤板及該扭力彈性件外部的保護罩，該保護罩對應該扣合端的繞動軌跡設有一個開口，該開口允許該扣合端進入至保護罩內與該鉤部扣合。
【文檔編號】B60R22/20GK203681478SQ201320884266
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權日:2013年12月30日
【發(fā)明者】梁樹寧 申請人:梁樹寧