一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車燃油系統(tǒng)，尤其涉及一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)。本發(fā)明提供了一種注油軟管，包括護(hù)套和尼龍軟管，所述尼龍軟管的兩端分別連接有密封膠套，所述密封膠套與所述尼龍軟管密封連接，所述護(hù)套包裹在所述尼龍軟管之外。本發(fā)明還提供了一種具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)。本發(fā)明的有益效果是：通過尼龍軟管替代低滲透橡膠軟管，成本較低。
【專利說明】一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車燃油系統(tǒng)，尤其涉及一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車燃油系統(tǒng)由加油管、燃油箱及燃油管路組成，其中加油管與燃油箱通常由一段柔性連接管(又稱為注油軟管)組成。其中注油軟管的作用是用于加油管與燃油箱的連接安裝以及吸收或隔離振動(dòng)，防止加油管與燃油箱連接因振動(dòng)而導(dǎo)致泄漏。傳統(tǒng)的注油軟管一般采用低滲透橡膠制造，存在成本高的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種注油軟管及具有該注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明提供了一種注油軟管，包括護(hù)套和尼龍軟管，所述尼龍軟管的兩端分別連接有密封膠套，所述密封膠套與所述尼龍軟管密封連接，所述護(hù)套包裹在所述尼龍軟管之外。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封膠套包括端部和筒身部，所述尼龍軟管的端部包裹所述密封膠套的筒身部，所述密封膠套上設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)與所述尼龍軟管過盈配合。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尼龍軟管上設(shè)有與所述密封環(huán)相配合的密封凹槽，所述密封環(huán)設(shè)置在所述密封凹槽內(nèi)。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封環(huán)至少有三個(gè)。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封膠套的端部設(shè)有對(duì)接凹槽，所述尼龍軟管的端部插入所述對(duì)接凹槽內(nèi)。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封膠套為橡膠密封膠套。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述尼龍軟管為波紋管。
[0011]本發(fā)明還提供了一種具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)，包括上述中任一項(xiàng)所述的注油軟管。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述汽車燃油系統(tǒng)還包括加油管和燃油箱，所述燃油箱上設(shè)有注油管接頭，所述尼龍軟管的一端通過所述密封膠套與所述加油管連接，所述尼龍軟管、加油管之間套設(shè)有第一夾箍，所述尼龍軟管的另一端通過所述密封膠套與所述注油管接頭連接，所述尼龍軟管、注油管接頭之間套設(shè)有第二夾箍。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封膠套包裹在所述加油管之外，所述加油管與所述密封膠套密封連接，所述加油管的端部設(shè)有弧形凸起部，所述弧形凸起部與所述密封膠套過盈配合。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:通過上述方案，通過尼龍軟管替代低滲透橡膠軟管，成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種注油軟管的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種注油軟管的剖面細(xì)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明一種具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明一種具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0017]圖1至圖4中的附圖標(biāo)號(hào)為:注油軟管100 ;尼龍軟管I ;密封凹槽11 ;密封膠套2 ;端部21 ;對(duì)接凹槽211 ;筒身部22 ;密封環(huán)221 ;護(hù)套3 ;加油管4 ;弧形凸起部41 ;第一夾箍5 ;第二夾箍6 ;燃油箱7。
[0018]如圖1至圖4所示,一種注油軟管100，包括護(hù)套3和尼龍軟管I,所述尼龍軟管I的兩端分別連接有密封膠套2，所述密封膠套2與所述尼龍軟管I密封連接，所述護(hù)套3包裹在所述尼龍軟管I之外，所述護(hù)套3優(yōu)選為發(fā)泡護(hù)套。所述護(hù)套3可以保護(hù)尼龍軟管1，避免尼龍軟管I被底盤異物所劃傷。
[0019]如圖1至圖4所示，所述密封膠套2包括端部21和筒身部22，所述尼龍軟管I的端部包裹在所述密封膠套2的筒身部22之外，所述密封膠套2上設(shè)有密封環(huán)221，所述密封環(huán)221與所述尼龍軟管I過盈配合。
[0020]如圖1至圖4所示，所述尼龍軟管I上設(shè)有與所述密封環(huán)221相配合的密封凹槽11，所述密封環(huán)221設(shè)置在所述密封凹槽11內(nèi)，采用密封環(huán)221過盈配合的方式能有效降低裝配時(shí)的插入力。
[0021]如圖1至圖4所示，所述密封環(huán)221至少有三個(gè)，本發(fā)明優(yōu)選設(shè)置三至八個(gè)所述密封環(huán)221。
[0022]如圖1至圖4所示，所述密封膠套2的端部21設(shè)有對(duì)接凹槽211，所述尼龍軟管I的端部插入所述對(duì)接凹槽211內(nèi)。
[0023]如圖1至圖4所示，所述密封膠套2優(yōu)選為橡膠密封膠套。
[0024]如圖1至圖4所示，所述尼龍軟管I優(yōu)選為波紋管。
[0025]如圖1至圖4所示，本發(fā)明還提供了一種具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)，包括上述中任一項(xiàng)所述的注油軟管100。
[0026]如圖1至圖4所示，所述汽車燃油系統(tǒng)還包括加油管4和燃油箱7，所述燃油箱7上設(shè)有注油管接頭，所述尼龍軟管I的一端通過所述密封膠套5與所述加油管7連接，所述尼龍軟管1、加油管4重疊的部分之間套設(shè)有第一夾箍5，所述尼龍軟管I的另一端通過所述密封膠套2與所述注油管接頭連接，所述尼龍軟管1、注油管接頭重疊的部分之間套設(shè)有第二夾箍6，通過第一夾箍5、第二夾箍6的夾緊力使得注油軟管100的密封膠套2的密封結(jié)構(gòu)變形得以維持，達(dá)到密封的目的。
[0027]如圖1至圖4所示，第一夾箍5、第二夾箍6的作用位置與密封膠套2的密封環(huán)221相重合，可以在增加拉拔力的同時(shí)，提高密封可靠性，此處第一夾箍5、第二夾箍6需要直接作用在彈性模量較大的尼龍材料，因此選用非彈性夾箍比較合理。另外從密封試驗(yàn)結(jié)果看來:第一夾箍5、第二夾箍6采用蝸桿夾箍夾緊,可靠性更高。第一夾箍5、第二夾箍6也可選雙鋼絲環(huán)箍和彈性夾箍。
[0028]如圖1至圖4所示，所述密封膠套2包裹在所述加油管4之外，所述加油管4與所述密封膠套2密封連接，所述加油管4的端部設(shè)有弧形凸起部41，所述弧形凸起部41與所述密封膠套2過盈配合。
[0029]本發(fā)明提供的一種注油軟管100及具有該注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)，注油軟管100與加油管4直接裝配，替代原來的橡膠軟管，裝配完畢后，采用第一夾箍5、第二夾箍6夾緊接頭處，第一夾箍5、第二夾箍6靠螺栓作用力產(chǎn)生預(yù)緊，降低了整車成本，整車成本下降約7元；提高了密封性能。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種注油軟管，其特征在于:包括護(hù)套和尼龍軟管，所述尼龍軟管的兩端分別連接有密封膠套，所述密封膠套與所述尼龍軟管密封連接，所述護(hù)套包裹在所述尼龍軟管之外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油軟管，其特征在于:所述密封膠套包括端部和筒身部，所述尼龍軟管的端部包裹所述密封膠套的筒身部，所述密封膠套上設(shè)有密封環(huán)，所述密封環(huán)與所述尼龍軟管過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注油軟管，其特征在于:所述尼龍軟管上設(shè)有與所述密封環(huán)相配合的密封凹槽，所述密封環(huán)設(shè)置在所述密封凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注油軟管，其特征在于:所述密封環(huán)至少有三個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的注油軟管，其特征在于:所述密封膠套的端部設(shè)有對(duì)接凹槽，所述尼龍軟管的端部插入所述對(duì)接凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油軟管，其特征在于:所述密封膠套為橡膠密封膠套。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的注油軟管，其特征在于:所述尼龍軟管為波紋管。
8.一種具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)，其特征在于:包括利要求I至7中任一項(xiàng)所述的注油軟管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車燃油系統(tǒng)還包括加油管和燃油箱，所述燃油箱上設(shè)有注油管接頭，所述尼龍軟管的一端通過所述密封膠套與所述加油管連接，所述尼龍軟管、加油管重疊的部分之間套設(shè)有第一夾箍，所述尼龍軟管的另一端通過所述密封膠套與所述注油管接頭連接，所述尼龍軟管、注油管接頭重疊的部分之間套設(shè)有第二夾箍。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有注油軟管的汽車燃油系統(tǒng)，其特征在于:所述密封膠套包裹在所述加油管之外，所述加油管與所述密封膠套密封連接，所述加油管的端部設(shè)有弧形凸起部，所述弧形凸起部與所述密封膠套過盈配合。
【文檔編號(hào)】B60K15/01GK103925430SQ201410156685
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月18日
【發(fā)明者】唐基榮, 謝士超, 呂兆平, 徐靖, 吳川永 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司