一種多功能自行車(chē)輪胎的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能自行車(chē)輪胎，由外至內(nèi)依次包括輪胎外層、緩沖層和輪胎內(nèi)層；所述輪胎內(nèi)層外表面與所述緩沖層內(nèi)表面相貼合；所述緩沖層的內(nèi)部呈多孔結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為彈性材料；所述輪胎外層包覆于所述輪胎內(nèi)層的側(cè)面以及緩沖層的外表面；所述輪胎外層的材質(zhì)為耐高溫彈性材料；所述輪胎外層的厚度小于所述緩沖層的厚度；所述輪胎外層的外側(cè)胎面設(shè)有防滑花紋。本發(fā)明帶來(lái)的積極效果是：該自行車(chē)輪胎具有耐高溫、防滑、不怕扎等三方面的優(yōu)點(diǎn)，使自行車(chē)更夠在溫度較高的柏油路面、濕滑的雪地路面以及崎嶇的山地路面騎行，在節(jié)約成本的前提下滿足了自行車(chē)使用者的實(shí)際需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種多功能自行車(chē)輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自行車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種多功能自行車(chē)輪胎。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是自行車(chē)的重要組成部分，由于它與地面直接接觸，所以自行車(chē)輪胎的使用條件和行駛路面不同面對(duì)輪胎的性能要求也不相同。在炎熱的夏季以及寒冷的冬季路面的情況有著很大的差異，這就需要自行車(chē)輪胎的性能能夠適應(yīng)季節(jié)改變所帶來(lái)的路面情況的變化。
[0003]目前，自行車(chē)輪胎主要是分為很薄的橡膠輪胎外層以及需要充氣的輪胎內(nèi)層。由于現(xiàn)在所采用的橡膠輪胎的耐熱性較差，所以在炎熱的夏季柏油馬路路面溫度過(guò)高極易引起自行車(chē)輪胎爆胎，而在寒冷的冬季，尤其是在下雪后，騎自行車(chē)出行又極易被滑倒，導(dǎo)致騎行者摔傷。
[0004]因此，設(shè)計(jì)出一種具有耐熱性能好且防滑的自行車(chē)輪胎是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具有耐熱性能好且防滑的多功能自行車(chē)輪月臺(tái)O
[0006]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種多功能自行車(chē)輪胎，由外至內(nèi)依次包括輪胎外層、緩沖層和輪胎內(nèi)層；所述輪胎內(nèi)層外表面與所述緩沖層內(nèi)表面相貼合；所述緩沖層的內(nèi)部呈多孔結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為彈性材料；所述輪胎外層包覆于所述輪胎內(nèi)層的側(cè)面以及緩沖層的外表面；所述輪胎外層的材質(zhì)為耐高溫彈性材料如硅橡膠；所述輪胎外層的厚度小于所述緩沖層的厚度；所述輪胎外層的外側(cè)胎面設(shè)有防滑花紋。
[0007]進(jìn)一步地，所述輪胎外層的厚度為0.5_4cm。
[0008]進(jìn)一步地，所述防滑花紋呈雙排排列，位于所述輪胎外層外側(cè)胎面的胎肩處，并且組成所述防滑花紋的每個(gè)花紋塊的高度不小于0.5cm。
[0009]進(jìn)一步地，所述防滑花紋的每個(gè)花紋塊的前后間距為1.5-2cm0
[0010]進(jìn)一步地，所述防滑花紋的材質(zhì)為耐磨彈性材料如聚氨酯橡膠。
[0011]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本發(fā)明為一種多功能自行車(chē)輪胎，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。第一，輪胎外層采用耐高溫的彈性材料制備，有效避免了因高溫而引起的爆胎現(xiàn)象。第二，該輪胎外層設(shè)有防滑花紋，由于防滑花紋的花紋塊呈雙排排列、高度和前后間距較大，所以使得該輪胎與雪地地面的相互作用力增加，具有雪天防滑的作用。第三，該輪胎采用彈性材料制備成多孔結(jié)構(gòu)作為緩沖層，使得該層具有減震作用，即使碎石或是玻璃碎肩等尖銳物品扎入其中也不會(huì)造成自行車(chē)因漏氣而無(wú)法使用現(xiàn)象的發(fā)生。綜上所述，本發(fā)明具有耐高溫、防滑、不怕扎等三方面的優(yōu)點(diǎn)，使自行車(chē)更夠在溫度較高的柏油路面、濕滑的雪地路面以及崎嶇的山地路面均能騎行，為自行車(chē)的使用者帶來(lái)了便利，具有推廣使用價(jià)值。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖2為本發(fā)明局部斷面的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖中:
[0015]1、防滑花紋2、輪胎外層3、緩沖層
[0016]4、輪胎內(nèi)層5、輪圈

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖1、2所示，一種多功能自行車(chē)輪胎，由外至內(nèi)依次包括輪胎外層2、緩沖層3和輪胎內(nèi)層4。輪胎內(nèi)層4固定設(shè)置于輪圈5上。所述輪胎內(nèi)層4外表面與所述緩沖層3的內(nèi)表面相貼合。所述緩沖層3的內(nèi)部呈多孔結(jié)構(gòu)，該層采用丁腈橡膠制備。該層所用材料及其多孔結(jié)構(gòu)首先賦予該自行車(chē)輪胎優(yōu)良的減震性能，其次減輕了該自行車(chē)輪胎的重量，最后還節(jié)約了材料，降低了制作輪胎的成本。所述輪胎外層2包覆于所述輪胎內(nèi)層4的側(cè)面以及緩沖層3的外表面。所述輪胎外層2采用耐高溫性能良好的硅橡膠制備。所述輪胎外層2的厚度小于所述緩沖層3的厚度。這樣便可以滿足該自行車(chē)輪胎在重量較輕的前提下，其緩沖層3發(fā)揮最佳的減震作用。本實(shí)施例中所述輪胎外層2的厚度為0.5-4cm。該厚度的設(shè)定同樣在節(jié)省材料、降低成本的前提下，賦予輪胎外層2良好的耐熱性能和隔熱性能。
[0019]所述輪胎外層2的外側(cè)胎面設(shè)有防滑花紋I。防滑花紋I采用聚氨酯橡膠材料制備，使該輪胎具有良好的耐磨性能，助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。所述防滑花紋I呈雙排排列，位于所述輪胎外層2外側(cè)胎面的胎肩處，使自行車(chē)在路面行駛時(shí)更加平穩(wěn)的。組成所述防滑花紋I的每個(gè)花紋塊的高度不小于0.5cm。防滑花紋I的每個(gè)花紋塊具有較高高度會(huì)增加自行車(chē)在雪地行駛時(shí)其輪胎與雪地地面的相互作用力，從而起到防滑的作用。所述防滑花紋I的每個(gè)花紋塊的前后間距為1.5-2cm。在防滑花紋I的每個(gè)花紋塊具有較高高度的前提下，其較寬的間距會(huì)使該自行車(chē)在山路上行駛時(shí)不易夾帶碎石子和泥土。此外，又因?yàn)榫彌_層3為多孔結(jié)構(gòu)，即使被碎石扎到也不會(huì)影響該層整體的緩沖效果，所以該自行車(chē)還具備在山地路面行駛的功能。
[0020]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能自行車(chē)輪胎，其特征在于:由外至內(nèi)依次包括輪胎外層(2^緩沖層(3)和輪胎內(nèi)層⑷；所述輪胎內(nèi)層⑷外表面與所述緩沖層⑶內(nèi)表面相貼合；所述緩沖層(3)的內(nèi)部呈多孔結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)為彈性材料；所述輪胎外層(2)包覆于所述輪胎內(nèi)層(4)的側(cè)面以及緩沖層⑶的外表面；所述輪胎外層⑵的材質(zhì)為耐高溫彈性材料；所述輪胎外層⑵的厚度小于所述緩沖層⑶的厚度；所述輪胎外層⑵的外側(cè)胎面設(shè)有防滑花紋⑴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能自行車(chē)輪胎，其特征在于:所述輪胎外層(2)的厚度為 0.5-4(3111。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能自行車(chē)輪胎，其特征在于:所述防滑花紋(1)呈雙排排列，位于所述輪胎外層(2)外側(cè)胎面的胎肩處，并且組成所述防滑花紋(1)的每個(gè)花紋塊的高度不小于0.501110
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多功能自行車(chē)輪胎，其特征在于:所述防滑花紋(1)的每個(gè)花紋塊的前后間距為1.5-201110
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能自行車(chē)輪胎，其特征在于:所述防滑花紋(1)的材質(zhì)為耐磨彈性材料。
【文檔編號(hào)】B60C7/00GK104442203SQ201410619828
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】曹光亮 申請(qǐng)人:天津佰金科技有限公司