一種保險(xiǎn)杠踏板支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種保險(xiǎn)杠踏板支架，包括由鋼管制作的橫梁，橫梁焊接有兩個(gè)用于與車架連接的連接板，連接板設(shè)置有兩個(gè)用于螺栓穿過的安裝孔；橫梁還焊接有四個(gè)用于支撐保險(xiǎn)杠踏板的支撐座，支撐座為角鋼結(jié)構(gòu)，支撐座焊接有條狀螺母盒，螺母盒內(nèi)設(shè)方螺母，螺母盒為鋼板成型的槽型結(jié)構(gòu)，與支撐座連接構(gòu)成方螺母的限位空間，螺母盒以及支撐座配合方螺母設(shè)置有用于螺栓穿過的長圓孔。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，既實(shí)現(xiàn)減輕重量又能保證強(qiáng)度，而且可實(shí)現(xiàn)與車架的快速連接及保險(xiǎn)杠的快速裝配，顯著提高裝配效率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種保險(xiǎn)杠踏板支架。 一種保險(xiǎn)杠踏板支架

【背景技術(shù)】
[0002] 載貨車用保險(xiǎn)杠中間均設(shè)計(jì)有踏板框，便于駕駛員擦拭玻璃或保養(yǎng)駕駛室外圍件 時(shí)進(jìn)行踩踏支撐，同時(shí)也對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行輔助支撐作用。目前，踏板框下方的保險(xiǎn)杠踏板支架 部分采用鑄造工藝加工而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量大且保險(xiǎn)杠裝配較困難；也有部分焊接結(jié)構(gòu)的 保險(xiǎn)杠，由于載貨車金屬保險(xiǎn)杠自重較大，且踏板要承受人員的踩踏沖擊，因此要求保險(xiǎn)杠 有較強(qiáng)的連接強(qiáng)度，部分焊接結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠踏板支架因強(qiáng)度不足致使在使用過程中容易出 現(xiàn)斷裂導(dǎo)致人員受傷。另外，目前的保險(xiǎn)杠踏板支架受制于保險(xiǎn)杠的裝配空間限制，踏板處 的裝配很難采用快速裝配工具，嚴(yán)重影響了保險(xiǎn)杠的裝配效率。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，既 實(shí)現(xiàn)減輕重量又能保證強(qiáng)度，而且可實(shí)現(xiàn)與車架的快速連接及保險(xiǎn)杠的快速裝配，顯著提 高裝配效率的保險(xiǎn)杠踏板支架。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種保險(xiǎn)杠踏板支架，包括橫梁，所述橫梁 設(shè)置有至少兩個(gè)用于與車架連接的連接板，所述連接板設(shè)置有至少兩個(gè)用于螺栓穿過的安 裝孔；所述橫梁還設(shè)置有若干用于支撐保險(xiǎn)杠踏板的支撐座，所述支撐座連接有條狀螺母 盒，所述螺母盒內(nèi)設(shè)方螺母，所述螺母盒外殼以及所述支撐座配合所述方螺母設(shè)置有用于 螺栓穿過的長圓孔。
[0005] 其中，所述橫梁由鋼管制作。
[0006] 所述連接板設(shè)置有通孔并由所述通孔與橫梁焊接。
[0007] 所述支撐座為角鋼結(jié)構(gòu)。
[0008] 所述螺母盒為鋼板成型的槽型結(jié)構(gòu)，與所述支撐座連接構(gòu)成所述方螺母的限位空 間。
[0009]所述支撐座與所述橫梁連接方式為焊接。
[0010] 所述支撐座與所述螺母盒連接方式為焊接。
[0011] 本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，既實(shí)現(xiàn)減 輕重量又能保證強(qiáng)度，而且可實(shí)現(xiàn)與車架的快速連接及保險(xiǎn)杠的快速裝配，顯著提高裝配 效率。焊接結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠踏板支架總成能減輕重量，同時(shí)連接板和支撐座可滿足保險(xiǎn)杠的 連接強(qiáng)度要求，多個(gè)支撐座可實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的密集支撐，保障人員安全。螺母盒內(nèi)放置方螺 母，方螺母在螺母盒內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng)卻能橫向滑動(dòng)，容易和保險(xiǎn)杠上的螺栓孔對(duì)正，顯著降低安 裝難度，這種結(jié)構(gòu)大幅度降低了因保險(xiǎn)杠下部空間不足帶來的裝配難度。支撐座采用角鋼 結(jié)構(gòu)，既有強(qiáng)度保證又能便于和螺母盒進(jìn)行焊接安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的示意圖；
[0013] 圖2為圖1的I部位放大圖；
[0014] 圖中，1、橫梁；2、連接板；3、安裝孔；4、支撐座；5、螺母盒；6、方螺母；7、長圓孔。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。 [0016] 如圖1-2所示，本實(shí)用新型是一種保險(xiǎn)杠踏板支架，包括由鋼管制作的橫梁1，橫 梁1焊接有兩個(gè)用于與車架連接的連接板2,連接板2設(shè)置有兩個(gè)用于螺栓穿過的安裝孔 3 ;橫梁1還焊接有四個(gè)用于支撐保險(xiǎn)杠踏板的支撐座4,支撐座4為角鋼結(jié)構(gòu)，支撐座4焊 接有條狀螺母盒5,螺母盒5內(nèi)設(shè)方螺母6,螺母盒5為鋼板成型的槽型結(jié)構(gòu)，與支撐座4連 接構(gòu)成方螺母6的限位空間，螺母盒6以及支撐座4配合方螺母6設(shè)置有用于螺栓穿過的 長圓孔7。
[0017] 本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征能夠通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述， 當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，包括橫梁，所述橫梁設(shè)置有至少兩個(gè)用于與車架 連接的連接板，所述連接板設(shè)置有至少兩個(gè)用于螺栓穿過的安裝孔；所述橫梁還設(shè)置有若 干用于支撐保險(xiǎn)杠踏板的支撐座，所述支撐座連接有條狀螺母盒，所述螺母盒內(nèi)設(shè)方螺母， 所述螺母盒外殼以及所述支撐座配合所述方螺母設(shè)置有用于螺栓穿過的長圓孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，所述橫梁由鋼管制作。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，所述連接板設(shè)置有通孔并 由所述通孔與橫梁焊接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，所述支撐座為角鋼結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，所述螺母盒為鋼板成型的 槽型結(jié)構(gòu)，與所述支撐座連接構(gòu)成所述方螺母的限位空間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，所述支撐座與所述橫梁連 接方式為焊接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保險(xiǎn)杠踏板支架，其特征在于，所述支撐座與所述螺母盒 連接方式為焊接。
【文檔編號(hào)】B60R3/00GK203888711SQ201420331774
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】韓兆運(yùn), 符太軍, 馬曉清, 王霞, 汪繼斌, 朱寶黎 申請(qǐng)人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司