一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器，包括一控制板，所述的控制板上設(shè)有一數(shù)據(jù)和邏輯處理區(qū)，其特征在于：所述的控制板上設(shè)有左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制輸出接口檢測(cè)模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、供電電源輸入接口、左燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、右燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路；所述的左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)、所述的右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型所述的汽車電動(dòng)踏板智能控制器，能很好解決現(xiàn)有的汽車電動(dòng)踏板功能單一、故障率高和具有安全隱患的問題。
【專利說(shuō)明】一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用品領(lǐng)域，特別涉及一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)踏板主要用于SUV越野車型等高底盤的汽車，以方便人上下車。但現(xiàn)在市面上的電動(dòng)踏板功能基本上極為簡(jiǎn)單，僅能實(shí)現(xiàn)踏板伸出和縮回的功能。并且現(xiàn)有的汽車電動(dòng)踏板無(wú)法根據(jù)車門傳感信號(hào)進(jìn)行電動(dòng)控制和檢測(cè)踏板運(yùn)動(dòng)過程故障物，容易造成人被夾傷的安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種踏板能夠根據(jù)車門傳感信號(hào)進(jìn)行電動(dòng)控制和檢測(cè)踏板運(yùn)動(dòng)過程故障物，以預(yù)防人被夾傷的汽車電動(dòng)踏板智能控制器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案為:一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器，包括一控制板，所述的控制板上設(shè)有一數(shù)據(jù)和邏輯處理區(qū)，其特征在于:所述的控制板上設(shè)有左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制輸出接口檢測(cè)模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、供電電源輸入接口、左燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、右燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路；所述的左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)、所述的右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車電動(dòng)踏板智能控制器，具有的有益效果為:結(jié)構(gòu)合理、功能實(shí)用新穎、抗干擾強(qiáng)、性能穩(wěn)定可靠；能很好解決現(xiàn)有的汽車電動(dòng)踏板功能單一、故障率高和具有安全隱患的問題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型所述的汽車電動(dòng)踏板智能控制器示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的解釋。
[0008]如圖1所示，一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器，包括一控制板，所述的控制板上設(shè)有一數(shù)據(jù)和邏輯處理區(qū)，控制板上還設(shè)有左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制輸出接口檢測(cè)模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、供電電源輸入接口、左燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、右燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路；所述的左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)、所述的右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)。
[0009]具體使用時(shí)，本實(shí)用新型所述的的汽車電動(dòng)踏板智能控制器能夠安裝在現(xiàn)有的電動(dòng)踏板上，能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能:
[0010]I)能夠通過檢測(cè)車門的磁感應(yīng)、光感應(yīng)，車內(nèi)智能閱讀燈感應(yīng)等感應(yīng)信號(hào)，來(lái)控制踏板的伸出和縮回；
[0011]2)左邊車門打開時(shí)，控制左邊踏板自動(dòng)伸出；右邊車門打開時(shí)，控制右邊踏板自動(dòng)伸出；
[0012]3)左車門關(guān)閉時(shí)，控制左車踏板自動(dòng)縮回；右車門關(guān)閉時(shí)，控制右車踏板自動(dòng)縮回；
[0013]4)當(dāng)踏板伸出時(shí)，如遇到障礙物，可控制踏板自動(dòng)縮回；
[0014]5)當(dāng)踏板縮回時(shí)，如遇到障礙物，可控制踏板停止縮回，待障礙物去除后，再控制踏板縮回；
[0015]6)可檢測(cè)踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)的堵轉(zhuǎn)、短路等故障，做出報(bào)警并停止工作，待故障消除后恢復(fù)正常工作狀態(tài)。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型所述的汽車電動(dòng)踏板智能控制器，具有結(jié)構(gòu)合理、功能實(shí)用新穎、抗干擾強(qiáng)、性能穩(wěn)定可靠；能很好解決現(xiàn)有的汽車電動(dòng)踏板功能單一、故障率高和具有安全隱患的問題。
[0017]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電動(dòng)踏板智能控制器，包括一控制板，所述的控制板上設(shè)有一數(shù)據(jù)和邏輯處理區(qū)，其特征在于:所述的控制板上設(shè)有左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制輸出接口檢測(cè)模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)信號(hào)檢測(cè)輸入模塊、供電電源輸入接口、左燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、右燈感應(yīng)信號(hào)輸入接口、左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路、右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路；所述的左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接左踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)、所述的右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)控制電路連接右踏板運(yùn)動(dòng)電機(jī)。
【文檔編號(hào)】B60R3/02GK203958012SQ201420392235
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月16日
【發(fā)明者】李百堯, 岑啟斌 申請(qǐng)人:廣東智科電子有限公司