穩(wěn)定桿安裝結構及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種穩(wěn)定桿安裝結構和車輛。所述穩(wěn)定桿安裝結構用于將穩(wěn)定桿(10)安裝至懸架(100)，包括第一橡膠襯套(20)、第二橡膠襯套(30)、螺栓(40)，其中，所述穩(wěn)定桿安裝結構還包括剛性襯套(60)，穩(wěn)定桿的端部(11)以及所述第一橡膠襯套和第二橡膠襯套分別套設在剛性襯套上，并且穩(wěn)定桿的端部位于第一橡膠襯套和第二橡膠襯套之間，螺栓穿過剛性襯套和懸架并通過螺母(70)緊固。由于設置有剛性襯套，即使第一橡膠襯套和/或第二橡膠襯套發(fā)生老化松動，也不會對螺栓的預緊力造成影響，因此能夠保證螺栓始終緊固在穩(wěn)定桿和懸架上，保證車輛安全性。
【專利說明】穩(wěn)定桿安裝結構及車輛

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種穩(wěn)定桿安裝結構以及具有該穩(wěn)定桿安裝結構的車輛。

【背景技術】
[0002]橫向穩(wěn)定桿是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車身在轉彎時發(fā)生過大的橫向側傾，盡量使車身保持平衡，減少汽車橫向側傾程度和改善平順性。橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用穩(wěn)定桿襯套與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架上。當車身只作垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向穩(wěn)定桿不起作用。當汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓向穩(wěn)定桿，穩(wěn)定桿就會發(fā)生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩(wěn)定的作用。
[0003]橫向穩(wěn)定桿通常通過穩(wěn)定桿支架連接于懸架。在現(xiàn)有技術中，穩(wěn)定桿端部形成有安裝孔，穩(wěn)定桿支架上形成有裝配孔，穩(wěn)定桿端部的兩側分別設置有橡膠襯套，用于緩沖穩(wěn)定桿的振動。在上述結構中，隨著橡膠襯套的老化，螺栓的緊固力矩減小，導致螺栓松動，螺栓隨穩(wěn)定桿運動，進一步降低緊固力矩，加劇螺栓松動。同時，由于螺栓與橡膠襯套之間的相對運動，造成橡膠襯套的磨損，加速橡膠襯套的老化。螺栓松動影響穩(wěn)定桿的操作性能，嚴重時造成穩(wěn)定桿脫落，影響車輛安全。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種可靠性較高的穩(wěn)定桿安裝結構。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種穩(wěn)定桿安裝結構，用于將穩(wěn)定桿安裝至懸架，包括第一橡膠襯套、第二橡膠襯套、螺栓以及連接于所述懸架的穩(wěn)定桿支架，其中，所述穩(wěn)定桿安裝結構還包括剛性襯套，所述穩(wěn)定桿的端部以及所述第一橡膠襯套和第二橡膠襯套分別套設在所述剛性襯套上，并且所述穩(wěn)定桿的端部位于所述第一橡膠襯套和第二橡膠襯套之間，所述螺栓穿過所述剛性襯套和所述懸架并通過螺母緊固。
[0006]優(yōu)選地，所述懸架上設置有穩(wěn)定桿支架，所述螺栓穿過所述剛性襯套和所述穩(wěn)定桿支架并通過螺母緊固。
[0007]優(yōu)選地，所述剛性襯套的兩端分別設置有第一墊片和第二墊片，該第一墊片和第二墊片套設在所述螺栓上。
[0008]優(yōu)選地，沿所述螺栓的軸向，所述第一墊片位于所述穩(wěn)定桿支架和所述第一橡膠襯套之間，所述第二墊片位于所述第二橡膠襯套和所述螺栓的頭部之間。
[0009]本實用新型還提供一種車輛，包括如上所述的穩(wěn)定桿安裝結構。
[0010]由于設置有剛性襯套，使得螺栓的頭部與螺母之間的距離保持固定，換言之，即使第一橡膠襯套和/或第二橡膠襯套發(fā)生老化松動，也不會對螺栓的預緊力造成影響，因此能夠保證螺栓始終緊固在穩(wěn)定桿和懸架上，保證車輛安全性。此外，由于本實用新型的穩(wěn)定桿安裝結構能夠防止螺栓松動，減少或避免了橡膠襯套與剛性襯套之間發(fā)生相對移動，因此能夠減小橡膠襯套所受的摩擦，延長使用壽命。
[0011]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1是穩(wěn)定桿安裝在懸架上的示意圖；
[0014]圖2是圖1中A部分的放大圖；
[0015]圖3是圖1的B向局部放大視圖。
[0016]附圖標記說明
[0017]10穩(wěn)定桿 11端部20第一橡膠襯套 30第二橡膠襯套
[0018]40螺栓 50穩(wěn)定桿支架60剛性襯套70螺母
[0019]80第一墊片90第二墊片 100懸架

【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0021]根據(jù)本實用新型的一個方面，如圖1至圖3所示，提供一種穩(wěn)定桿安裝結構，該穩(wěn)定桿安裝結構用于將穩(wěn)定桿10安裝至懸架100，包括第一橡膠襯套20、第二橡膠襯套30、螺栓40，其中，穩(wěn)定桿安裝結構還包括剛性襯套60，穩(wěn)定桿10的端部11以及第一橡膠襯套20和第二橡膠襯套30分別套設在剛性襯套60上，并且穩(wěn)定桿10的端部11位于第一橡膠襯套20和第二橡膠襯套30之間，螺栓40穿過剛性襯套60和懸架100并通過螺母70緊固。
[0022]在本實用新型的穩(wěn)定桿安裝結構中，由于設置有剛性襯套60，使得螺栓40的頭部與螺母70之間的距離保持固定，換言之，即使第一橡膠襯套20和/或第二橡膠襯套30發(fā)生老化松動，也不會對螺栓40的預緊力造成影響，因此能夠保證螺栓40始終緊固在穩(wěn)定桿10和懸架100上，保證車輛安全性。并且，由于本實用新型的穩(wěn)定桿安裝結構能夠防止螺栓40松動，減少或避免了橡膠襯套與剛性襯套之間發(fā)生相對移動，因此能夠減小橡膠襯套的磨損，延長使用壽命。
[0023]如圖2和圖3所示，為了方便穩(wěn)定桿的安裝，優(yōu)選地，懸架100上設置有穩(wěn)定桿支架50。在這種情況下，螺栓40穿過剛性襯套60和穩(wěn)定桿支架50并通過螺母70緊固。
[0024]如圖2所示，優(yōu)選地，螺栓40的螺桿上還套設有第一墊片80和第二墊片90，該第一墊片80和第二墊片90分別設置在剛性襯套60的兩端，用于增加第一橡膠襯套20和第二橡膠襯套30的支撐面積，減小接觸處的壓強，保護第一橡膠襯套20和第二橡膠襯套30。在這種實施方式中，擰緊螺母70時，第一墊片80和第二墊片90分別與剛性襯套60的兩端貼合，并且擠壓第一橡膠襯套20和第二橡膠襯套30，通過兩個墊片與剛性襯套60的配合，比較容易控制橡膠墊圈的壓縮程度，方便裝配。
[0025]本實用新型的穩(wěn)定桿安裝結構主要包括兩個部分:由剛性襯套60、穩(wěn)定桿端部11以及第一橡膠襯套20和第二橡膠襯套30形成的第一部分，以及由穩(wěn)定桿支架50形成的第二部分。本實用新型對于穩(wěn)定桿支架50的結構以及上述第一部分和第二部分之間的位置關系沒有特別的限制。換言之，穩(wěn)定桿支架50只要形成有供螺栓40穿過的安裝孔即可。例如，穩(wěn)定桿支架可以具有兩個平行的安裝板，該兩個安裝板上形成有同軸的安裝孔，所述第一部分位于兩個安裝板之間，螺栓40穿過剛性襯套60和兩個安裝孔。在圖1和圖3所示的實施方式中，穩(wěn)定桿支架50通過起碼螺栓(未標記)連接至懸架100的鋼板彈簧，在其它實施方式中，穩(wěn)定桿支架50可以通過其它方式連接至懸架100的其它部分。
[0026]作為一種實施方式，如圖2所示，沿螺栓40的軸向，第一墊片80位于穩(wěn)定桿支架50和第一橡膠襯套20之間，第二墊片90位于第二橡膠襯套30和螺栓40的頭部之間，螺母70位于穩(wěn)定桿支架50的與剛性襯套60相反的一側。
[0027]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種車輛，該車輛包括根據(jù)本實用新型的穩(wěn)定桿安裝結構。
[0028]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0029]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0030]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【權利要求】
1.一種穩(wěn)定桿安裝結構，用于將穩(wěn)定桿(10)安裝至懸架(100)，包括第一橡膠襯套(20)、第二橡膠襯套(30)和螺栓(40)，其特征在于，所述穩(wěn)定桿安裝結構還包括剛性襯套(60)，所述穩(wěn)定桿(10)的端部(11)以及所述第一橡膠襯套(20)和第二橡膠襯套(30)分別套設在所述剛性襯套￠0)上，并且所述穩(wěn)定桿(10)的端部(11)位于所述第一橡膠襯套(20)和第二橡膠襯套(30)之間，所述螺栓(40)穿過所述剛性襯套￠0)和所述懸架(100)并通過螺母(70)緊固。
2.根據(jù)權利要求1所述的穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于，所述懸架(100)上設置有穩(wěn)定桿支架(50)，所述螺栓(40)穿過所述剛性襯套￠0)和所述穩(wěn)定桿支架(50)并通過螺母(70)緊固。
3.根據(jù)權利要求2所述的穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于，所述剛性襯套￠0)的兩端分別設置有第一墊片(80)和第二墊片(90)，該第一墊片(80)和第二墊片(90)套設在所述螺栓(40)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的穩(wěn)定桿安裝結構，其特征在于，沿所述螺栓(40)的軸向，所述第一墊片(80)位于所述穩(wěn)定桿支架(50)和所述第一橡膠襯套(20)之間，所述第二墊片(90)位于所述第二橡膠襯套(30)和所述螺栓(40)的頭部之間。
5.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的穩(wěn)定桿安裝結構。
【文檔編號】B60G21/055GK204161036SQ201420609357
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權日:2014年10月21日
【發(fā)明者】權哲赫, 陳衛(wèi)琳, 徐偉 申請人:北汽福田汽車股份有限公司