技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車輛。所述混合動(dòng)力車輛包括發(fā)動(dòng)機(jī)、第一旋轉(zhuǎn)電機(jī)(第一MG)、第二旋轉(zhuǎn)電機(jī)(第二MG)、機(jī)械地耦合這些設(shè)備的行星齒輪機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)第一MG的第一逆變器、驅(qū)動(dòng)第二MG的第二逆變器、以及控制器。當(dāng)控制器從第一逆變器接收到故障信號(hào)時(shí)，控制器在停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)燃料的情況下執(zhí)行關(guān)閉控制，使得第一逆變器進(jìn)入柵極關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)在關(guān)閉控制被啟動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne的絕對(duì)值大于或等于所述預(yù)定值α并且第一MG的轉(zhuǎn)速Nm1的絕對(duì)值小于閾值β時(shí)，控制器確定第一逆變器具有短路故障。

技術(shù)研發(fā)人員：大庭智子;大井將平;野村敦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.19
技術(shù)公布日：2017.08.04