本發(fā)明涉及一種汽修汽保設(shè)備，具體涉及一種車載輪胎拆裝機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著我國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展和汽車持有量的不斷增加，在公路上行駛的汽車越來越多，同時(shí)汽車爆胎和扎胎的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生；并且，輪胎作為汽車的重要組件，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后也面臨著一定的修補(bǔ)或更換；因此，作為卸載和安裝汽車輪胎的裝置，輪胎拆裝機(jī)的有效和便捷使用十分必要，尤其是當(dāng)需要對輪胎進(jìn)行現(xiàn)場就地拆裝時(shí)，則需要采用車輛運(yùn)輸工具將輪胎拆裝機(jī)運(yùn)送至輪胎待拆裝現(xiàn)場?，F(xiàn)有技術(shù)中的輪胎拆裝機(jī)存在如下問題：1、無法快速到達(dá)輪胎待拆裝現(xiàn)場如汽車拋錨現(xiàn)場；2、只具備輪胎拆裝功能，不能實(shí)現(xiàn)輪胎修補(bǔ)功能；3、輪胎拆裝機(jī)占用空間較大，不適用小型車輛的車載；4、往往需要外接電源來提供工作動(dòng)力；5、生產(chǎn)制造成本較高、拆裝過程相對復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對以上問題的提出，而研究設(shè)計(jì)一種車載輪胎拆裝機(jī)。本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種車載輪胎拆裝機(jī)，包括鏟胎裝置、輪胎拆裝裝置和用于提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置；所述鏟胎裝置包括鏟胎支架和固定在鏟胎支架上部的鏟胎機(jī)構(gòu)，所述鏟胎機(jī)構(gòu)包括鏟體和控制鏟體的鏟胎氣缸；所述輪胎拆裝裝置包括固定在底座上的支撐立柱和能在支撐立柱上滑動(dòng)的滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件和支撐立柱之間設(shè)有壓胎氣缸，用于控制滑動(dòng)件的滑動(dòng)，所述滑動(dòng)件上設(shè)有壓胎臂，所述壓胎臂包括至少兩個(gè)依次樞接的旋轉(zhuǎn)臂，旋轉(zhuǎn)臂均能在垂直于滑動(dòng)件滑動(dòng)方向的平面上擺動(dòng)，所述壓胎臂的端部設(shè)有用于壓胎的壓頭；所述動(dòng)力裝置包括為裝置提供氣源的氣泵和提供電源的電瓶，還包括與電瓶配套的逆變器。

進(jìn)一步地，所述鏟胎支架包括L形的主支架和設(shè)置于主支架上部的副支架，所述副支架在主支架上的高度可調(diào)，所述主支架的底部的端部設(shè)有水平的輥軸和套于輥軸外的輥體，所述輥軸樞接于主支架上，且能在水平面上旋轉(zhuǎn)，所述主支架樞接于所述輪胎拆裝裝置上。

進(jìn)一步地，所述副支架套于主支架外部，所述主支架上設(shè)有縱向的多個(gè)通孔，所述副支架的對應(yīng)位置上設(shè)有至少一個(gè)通孔，所述主支架和副支架通過銷軸與通孔配合固定，所述鏟胎支架外側(cè)設(shè)有導(dǎo)柱，所述副支架上設(shè)有套于導(dǎo)柱外的導(dǎo)向耳，所述導(dǎo)向耳與主支架之間設(shè)有助力彈簧，所述主支架的底部的端部設(shè)有能對所述輥軸進(jìn)行限位的限位擋，所述限位擋的中部樞接于主支架上，且所述限位擋的一端與主支架之間設(shè)有彈簧。

進(jìn)一步地，所述底座包括工作盤和能驅(qū)動(dòng)工作盤轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述電機(jī)通過減速箱與工作盤配合，所述工作盤上設(shè)有至少三個(gè)用于夾持輪輞的夾爪，所述夾爪固定在滑座上，所述滑座能在工作盤的徑向上滑動(dòng)，至少一個(gè)滑座處設(shè)有能驅(qū)動(dòng)滑座滑動(dòng)的夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸，所述夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置在工作盤的下方，所有滑座均與聯(lián)動(dòng)組件連接，所述聯(lián)動(dòng)組件包括聯(lián)動(dòng)盤和聯(lián)動(dòng)臂，所述聯(lián)動(dòng)臂一端樞接于聯(lián)動(dòng)盤上，另一端樞接于滑座上。

進(jìn)一步地，所述壓胎臂樞接于滑動(dòng)件上，所述壓胎臂包括三個(gè)依次樞接的旋轉(zhuǎn)臂。

進(jìn)一步地，所述車載輪胎拆裝機(jī)還包括腳踏控制組件，所述腳踏控制組件包括支撐件、腳踏板、微動(dòng)開關(guān)、開關(guān)觸發(fā)件和被支撐件支撐的腳踏轉(zhuǎn)軸，所述微動(dòng)開關(guān)用于控制所述電機(jī)，所述腳踏板固定在腳踏轉(zhuǎn)軸的一端，所述開關(guān)觸發(fā)件固定在腳踏轉(zhuǎn)軸的另一端，所述微動(dòng)開關(guān)固定在支撐件上，所述腳踏板被踩踏時(shí)，能通過腳踏轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)開關(guān)觸發(fā)件轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，所述開關(guān)觸發(fā)件與支撐件之間設(shè)有能使開關(guān)觸發(fā)件復(fù)位的扭簧。

進(jìn)一步地，所述支撐件為盒體，所述腳踏轉(zhuǎn)軸穿過盒體的側(cè)壁，所述微動(dòng)開關(guān)固定在盒體的外壁上，所述開關(guān)觸發(fā)件和扭簧設(shè)置在盒體外側(cè)，所述微動(dòng)開關(guān)、開關(guān)觸發(fā)件和扭簧均設(shè)置在開關(guān)外殼內(nèi)，所述開關(guān)外殼固定在盒體外。

進(jìn)一步地，所述車載輪胎拆裝機(jī)還包括兩組擴(kuò)胎組件，所述擴(kuò)胎組件包括用于擴(kuò)胎的擴(kuò)胎鉤和擴(kuò)胎鉤固定件，所述擴(kuò)胎鉤樞接于擴(kuò)胎鉤固定件上，所述擴(kuò)胎鉤固定件能與所述滑座和/或夾爪配合被滑座和/或夾爪向工作盤的外側(cè)推動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述壓胎臂上設(shè)有能縱向滑動(dòng)的滑動(dòng)臂，所述滑動(dòng)臂的下端設(shè)有拆裝頭，所述滑動(dòng)臂在壓胎臂上的位置可調(diào)，所述滑動(dòng)臂設(shè)置于與滑動(dòng)件連接的轉(zhuǎn)動(dòng)臂上，與滑動(dòng)件連接的轉(zhuǎn)動(dòng)臂上設(shè)有多個(gè)橫向排布的固定孔，所述滑動(dòng)臂上設(shè)有縱向條形孔，所述滑動(dòng)臂通過穿過固定孔和條形孔的螺栓固定在壓胎臂上。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)臂上還設(shè)有壓胎轉(zhuǎn)臂，所述壓胎轉(zhuǎn)臂的端部設(shè)有壓胎輪，所述壓胎轉(zhuǎn)臂能在滑動(dòng)臂上上下旋轉(zhuǎn)。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本發(fā)明所述的車載輪胎拆裝機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、可快速到達(dá)汽車拋錨現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)汽車輪胎拆裝功能。

2、設(shè)置可拆卸的擴(kuò)胎器，實(shí)現(xiàn)汽車輪胎修補(bǔ)功能。

3、縮小車載輪胎拆裝機(jī)立體占用空間，適用于微型面包車車箱內(nèi)的安裝和方便操作。并且不用外接電源。

4、為適用各階層用戶的需求，在確保使用功能的前提下降低生產(chǎn)制造成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的鏟胎裝置和輪胎拆裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的鏟胎裝置和輪胎拆裝裝置的主視示意圖。

圖4是圖3的后視圖。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例所述的鏟胎裝置的爆炸圖。

圖6是本發(fā)明實(shí)施例所述的底座的爆炸圖(不含工作盤)。

圖7是本發(fā)明實(shí)施例所述的工作盤的爆炸圖。

圖8是本發(fā)明實(shí)施例所述的腳踏控制組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是本發(fā)明實(shí)施例所述的擴(kuò)胎組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖9所示，一種車載輪胎拆裝機(jī)，包括鏟胎裝置100、輪胎拆裝裝置200和用于提供動(dòng)力的動(dòng)力裝置300；所述鏟胎裝置100包括鏟胎支架101和固定在鏟胎支架101上部的鏟胎機(jī)構(gòu)102，所述鏟胎機(jī)構(gòu)102包括鏟體103和控制鏟體103的鏟胎氣缸104；所述輪胎拆裝裝置200包括固定在底座201上的支撐立柱202和能在支撐立柱202上滑動(dòng)的滑動(dòng)件203，所述滑動(dòng)件203和支撐立柱202之間設(shè)有壓胎氣缸204，用于控制滑動(dòng)件203的滑動(dòng)，所述滑動(dòng)件203上設(shè)有壓胎臂205，所述壓胎臂205包括至少兩個(gè)依次樞接的旋轉(zhuǎn)臂206，旋轉(zhuǎn)臂206均能在垂直于滑動(dòng)件203滑動(dòng)方向的平面上擺動(dòng)，所述壓胎臂205的端部設(shè)有用于壓胎的壓頭207，本實(shí)施例中，所述壓胎臂205樞接于滑動(dòng)件203上，裝入滑動(dòng)件203的上定位板208和下定位板209中間，上定位板208上設(shè)有弧形滑道210，壓胎臂205上設(shè)有定位擋柱211，定位擋柱211限位于弧形滑道210中，并能在弧形滑道210中滑動(dòng)，使壓胎臂205只能在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)，所述壓胎臂205包括三個(gè)依次樞接的旋轉(zhuǎn)臂206。所述壓胎臂205上還設(shè)有能通過旋轉(zhuǎn)鉤住上定位板208進(jìn)行定位的鎖緊鉤212，壓胎臂205復(fù)位時(shí)，鎖緊鉤212勾住滑動(dòng)件203的上定位板208，使壓胎臂205定位。壓頭207固定在滑套213上，滑套213套設(shè)于壓胎臂205最外端的旋轉(zhuǎn)臂206外，頂部設(shè)有用于緊固滑套213的梅花手柄214，通過扭動(dòng)梅花手柄214，可以調(diào)整壓頭207的高度。所述滑動(dòng)件203與支撐立柱202之間設(shè)有多個(gè)滑動(dòng)墊片，并涂有潤滑脂，所述滑動(dòng)墊片由尼龍制成，滑動(dòng)墊片固定在滑動(dòng)件203的內(nèi)壁上，降低滑動(dòng)件203與支撐立柱202之間的摩擦力，并防止滑動(dòng)件203與支撐立柱202的磨損，本實(shí)施例中支撐立柱202為方形，滑動(dòng)件203也為相應(yīng)的方形，四個(gè)面上各設(shè)有四個(gè)滑動(dòng)墊片，當(dāng)然支撐立柱202和滑動(dòng)件203也可以根據(jù)需要設(shè)置為其他形狀。

所述動(dòng)力裝置300包括為裝置提供氣源的氣泵301和提供電源的電瓶302，還包括與電瓶302配套的逆變器303。電瓶302通過連接逆變器303輸出220V電壓后，接出插排，連接輪胎拆裝機(jī)200的電機(jī)215實(shí)現(xiàn)主軸旋轉(zhuǎn)，連接氣泵301以壓縮空氣為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)鏟松輪胎、拆胎、修補(bǔ)輪胎、裝胎的各項(xiàng)操作。本實(shí)施例中，動(dòng)力裝置300包括兩組電瓶302，均固定于貨架304上，通過逆變器303輸出220v電流，并連接電源插排，可分別向固定于貨架304的氣泵301和電鼓306輸入電源，而氣泵301所產(chǎn)生的壓縮空氣可連接車載拆裝機(jī)的氣動(dòng)三聯(lián)件222和氣鼓307，以實(shí)現(xiàn)車載拆裝機(jī)各項(xiàng)壓力工作要求。電源導(dǎo)線部分一端與兩組電瓶302連接，另一端連接底座201的電機(jī)215，實(shí)現(xiàn)向電機(jī)215供電的功能。

如圖2至圖5所示，所述鏟胎支架101包括L形的主支架105和設(shè)置于主支架105上部的副支架106，所述副支架106在主支架105上的高度可調(diào)，所述主支架105的底部的端部設(shè)有水平的輥軸107和套于輥軸107外的輥體108，所述滾軸107和輥體108為塑料材質(zhì)，所述輥軸107樞接于主支架105上，且能在水平面上旋轉(zhuǎn)，所述主支架105樞接于所述輪胎拆裝裝置200上，在不使用時(shí)，可以進(jìn)行折疊，節(jié)省空間，便于車載使用，主支架105和輪胎拆裝裝置200上均設(shè)有定位孔，在主支架105折疊和打開的狀態(tài)下，均能使用定位銷109進(jìn)行固定。所述副支架106套于主支架105外部，所述主支架105上設(shè)有縱向的多個(gè)通孔，所述副支架106的對應(yīng)位置上設(shè)有至少一個(gè)通孔，所述主支架105和副支架106通過銷軸110與通孔配合固定，所述鏟胎支架101外側(cè)設(shè)有導(dǎo)柱111，所述副支架106上設(shè)有套于導(dǎo)柱111外的導(dǎo)向耳112，所述導(dǎo)向耳112與主支架105之間設(shè)有助力彈簧113，在上調(diào)副支架106時(shí)，在被壓縮的助力彈簧113的彈力作用下，副支架106更容易被抬起，使操作更省力，為防止鏟體103與輪胎接觸磨損輪胎，橡膠板116用螺栓固定于鏟胎支架101的底部前端托板上平面。所述主支架105的底部的端部設(shè)有能對所述輥軸107進(jìn)行限位的限位擋114，所述限位擋114的中部樞接于主支架105上，使限位擋114能上下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述限位擋114的一端與主支架之間設(shè)有彈簧。在對另一端進(jìn)行按壓時(shí)，限位擋114停止對輥軸107的限位，可以對輥軸107進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，打開輥軸107時(shí)，限位擋114對輥軸進(jìn)行卡固限位。

如圖2、圖3、圖4、圖6和圖7所示，所述底座201包括工作盤217和能驅(qū)動(dòng)工作盤217轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)215，所述電機(jī)215通過減速箱218與工作盤217配合，所述電機(jī)215和減速箱218均設(shè)置在箱體219內(nèi)，電機(jī)215和減速箱218之間通過三角帶220傳動(dòng)，電機(jī)215旋轉(zhuǎn)，由三角帶220帶動(dòng)裝于箱體219的減速箱218旋轉(zhuǎn)；減速箱218主軸帶動(dòng)工作盤217旋轉(zhuǎn)。所述支撐立柱202上設(shè)有固定架221，所述固定架221上固定有氣動(dòng)三聯(lián)件222，所述固定架221上還設(shè)有用于放置撬棍223的撬棍套224，在不使用撬棍223時(shí)，將撬棍223放置在撬棍套224中，節(jié)省空間，且不易丟失。工作盤217實(shí)現(xiàn)輪胎的裝卡功能，工作盤217通過轉(zhuǎn)閥225裝入減速箱218的主軸，將轉(zhuǎn)閥225下套裝于減速箱218上蓋的開口中固定，轉(zhuǎn)閥225上套與減速箱218主軸用螺栓固定，軸卡裝入減速箱218主軸的卡簧槽內(nèi)。所述工作盤217上設(shè)有至少三個(gè)用于夾持輪輞的夾爪226，所述夾爪226固定在滑座227上，工作盤217上設(shè)有徑向滑道，所述滑座227能在工作盤217的徑向上滑動(dòng)，至少一個(gè)滑座227處設(shè)有能驅(qū)動(dòng)滑座227滑動(dòng)的夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228，所述夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228設(shè)置在工作盤217的下方，所有滑座227均與聯(lián)動(dòng)組件229連接，所述聯(lián)動(dòng)組件229包括聯(lián)動(dòng)盤230和聯(lián)動(dòng)臂231，所述聯(lián)動(dòng)臂231一端樞接于聯(lián)動(dòng)盤230上，另一端樞接于滑座227上。本實(shí)施例設(shè)有四個(gè)夾爪226，其中一個(gè)滑座227處設(shè)有夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228，該滑座227上設(shè)有桿件232，桿件232的兩端各設(shè)有一個(gè)夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228，當(dāng)夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228推動(dòng)該滑座227滑動(dòng)，帶動(dòng)相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)臂231的端部滑動(dòng)，從而帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)盤230轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)其他聯(lián)動(dòng)臂231動(dòng)作，最終帶動(dòng)其他滑座227在工作盤217徑向上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對輪輞的夾緊，夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228通過氣閥與氣源相連，夾爪226的朝向工作盤217內(nèi)側(cè)的一端設(shè)有塑料墊，朝向工作盤217外側(cè)的一端端設(shè)有橡膠墊，以防止輪胎在裝卡時(shí)損傷。所述壓胎臂205上設(shè)有能縱向滑動(dòng)的滑動(dòng)臂233，所述滑動(dòng)臂233的下端設(shè)有拆裝頭234，所述滑動(dòng)臂233在壓胎臂205上的位置可調(diào)，所述滑動(dòng)臂233設(shè)置于與滑動(dòng)件203連接的旋轉(zhuǎn)臂206上，與滑動(dòng)件203連接的旋轉(zhuǎn)臂206上設(shè)有多個(gè)橫向排布的固定孔235，所述滑動(dòng)臂233上設(shè)有縱向條形孔236，所述滑動(dòng)臂233通過穿過固定孔235和條形孔236的螺栓固定在壓胎臂205上。所述滑動(dòng)臂233上還設(shè)有壓胎轉(zhuǎn)臂237，所述壓胎轉(zhuǎn)臂237的端部設(shè)有壓胎輪238，所述壓胎轉(zhuǎn)臂237能在滑動(dòng)臂233上上下旋轉(zhuǎn)。

如圖8所示，所述車載輪胎拆裝機(jī)還包括腳踏控制組件400，所述腳踏控制組件400包括支撐件401、腳踏板402、微動(dòng)開關(guān)403、開關(guān)觸發(fā)件404和被支撐件401支撐的腳踏轉(zhuǎn)軸405，所述微動(dòng)開關(guān)403用于控制所述電機(jī)215，本實(shí)施例設(shè)有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)403，分別設(shè)置在開關(guān)觸發(fā)件404的兩側(cè)，用于控制電機(jī)215旋轉(zhuǎn)，所述腳踏板402固定在腳踏轉(zhuǎn)軸405的一端，所述開關(guān)觸發(fā)件404固定在腳踏轉(zhuǎn)軸405的另一端，所述微動(dòng)開關(guān)403固定在支撐件401上，所述腳踏板402被踩踏時(shí)，能通過腳踏轉(zhuǎn)軸405帶動(dòng)開關(guān)觸發(fā)件404轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)403，所述開關(guān)觸發(fā)件404與支撐件401之間設(shè)有能使開關(guān)觸發(fā)件404復(fù)位的扭簧406。所述支撐件401為盒體，所述腳踏轉(zhuǎn)軸405穿過盒體的側(cè)壁，所述微動(dòng)開關(guān)403固定在盒體的外壁上，所述開關(guān)觸發(fā)件404和扭簧406設(shè)置在盒體外側(cè)，所述微動(dòng)開關(guān)403、開關(guān)觸發(fā)件404和扭簧406均設(shè)置在開關(guān)外殼407內(nèi)，所述開關(guān)外殼407固定在盒體外。盒體上焊接有螺母，螺母內(nèi)裝有螺栓，本實(shí)施例中為M10×40長螺栓409，使扭簧406兩端鋼絲交叉與M10×40長螺栓409接觸，用另一螺栓，本實(shí)施例中為M6×40螺栓410，旋入開關(guān)觸發(fā)件404的螺紋孔中，使M6×40螺栓410處于扭簧406兩端鋼絲交叉的縫隙中，實(shí)現(xiàn)扭簧406的復(fù)位功能。腳踏盒蓋板408裝入盒體的上平面。踏下腳踏板402的一側(cè)，使腳踏轉(zhuǎn)軸405帶動(dòng)開關(guān)觸發(fā)件404擺動(dòng)與兩側(cè)中的一側(cè)微動(dòng)開關(guān)403相碰，實(shí)現(xiàn)接通電流啟動(dòng)電機(jī)215的目的，松開腳踏板402后由于扭簧406的作用使腳踏板402復(fù)位，從而切斷電流。

如圖9所示，所述車載輪胎拆裝機(jī)還包括兩組擴(kuò)胎組件500，所述擴(kuò)胎組件500包括用于擴(kuò)胎的擴(kuò)胎鉤501和擴(kuò)胎鉤固定件502，所述擴(kuò)胎鉤501通過螺栓樞接于擴(kuò)胎鉤固定件502上，所述擴(kuò)胎鉤固定件502能與所述滑座227和/或夾爪226配合被滑座227和/或夾爪226向工作盤217的外側(cè)推動(dòng)，本實(shí)施例中，擴(kuò)胎鉤固定件502套于滑座227和夾爪226外，兩組擴(kuò)胎組件500的擴(kuò)胎鉤501相對設(shè)置，夾爪226能推動(dòng)擴(kuò)胎鉤固定件502運(yùn)動(dòng)。使用時(shí)，兩組擴(kuò)胎組件500分別安裝在工作盤217上相對的兩個(gè)夾爪226處，當(dāng)夾爪226向外移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)兩個(gè)擴(kuò)胎鉤固定件502向外移動(dòng)，兩組擴(kuò)胎組件500的擴(kuò)胎鉤501勾住需修補(bǔ)輪胎胎壁，同時(shí)向外運(yùn)動(dòng)，使需修補(bǔ)輪胎兩側(cè)胎壁向外擴(kuò)展方便對輪胎內(nèi)壁進(jìn)行打磨涂膠和粘貼膠板，實(shí)現(xiàn)輪胎修復(fù)。

使用時(shí)，拔出定位銷109，將主支架105旋轉(zhuǎn)90°后插入定位銷109進(jìn)行固定，使鏟胎工作有足夠的操作空間。調(diào)整副支架106至適合的高度后對副支架106進(jìn)行定位，下壓限位擋114，使兩組輥體108和輥軸107左右擺動(dòng)90°后，限位擋114復(fù)位。需要拆裝的輪胎在排氣后擺放于主支架105的托板和輥體108上，在鏟體103與輪胎輪輞外徑距離10mm左右位置時(shí)，下壓手控閥115手柄，鏟胎氣缸104的活塞桿帶動(dòng)鏟體103向下運(yùn)動(dòng)(本實(shí)施例為500kg的壓力)，將輪胎胎唇壓至輪胎輪輞的溝槽位置，兩面反復(fù)移動(dòng)操作，使粘貼在輪輞的輪胎相互脫離。

從車內(nèi)拿出腳踏控制組件400放置地面，向上扳動(dòng)第一氣閥240的手柄，使工作盤217的四組夾爪226張開，將鏟松的輪胎放置于工作盤217的中心位置后，下扳第一氣閥240手柄，兩組夾爪驅(qū)動(dòng)氣缸228受氣壓驅(qū)動(dòng)使活塞桿收縮，帶動(dòng)一個(gè)滑座227向內(nèi)滑動(dòng)，通過聯(lián)動(dòng)盤230和聯(lián)動(dòng)臂231，帶動(dòng)其他滑座227向內(nèi)滑動(dòng)，鎖緊了輪胎。根據(jù)輪胎輪輞外徑的大小，調(diào)整滑動(dòng)臂233在壓胎臂205的位置并用固定銷定位。將拆裝頭234放置在輪輞外沿，使拆裝頭234的弧形槽裝入輪輞突出的外沿，用撬棍223探入輪胎，以拆裝頭234的前部為支撐將輪胎胎唇撬起到拆裝頭234上部位置后，踏下腳踏板402右側(cè)，工作盤217帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎上胎唇脫離輪輞。松開腳踏板402復(fù)位斷電，工作盤217停止轉(zhuǎn)動(dòng)，撬棍223勾住輪胎下部胎唇以拆裝頭234前部為支撐，將輪胎下部胎唇撬起至拆裝頭234上部后，同樣踏下腳踏板402右側(cè)，工作盤217帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，使輪胎邊完全脫離輪輞，松開腳踏板402復(fù)位斷電，工作盤217停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，扳動(dòng)鎖緊鉤212使勾在滑動(dòng)件203上部定位板的鎖緊鉤212脫離。將壓胎臂205旋轉(zhuǎn)，讓出取下輪胎的空間后，取下輪胎。檢查輪胎，如需要修復(fù)，上扳第一氣閥240的手柄，4個(gè)夾爪226向外運(yùn)動(dòng)，拿下輪輞。將兩組擴(kuò)胎組件500對應(yīng)插入夾爪226后部，將輪胎立放于兩組擴(kuò)胎組件500中間的工作盤217上，上扳第一氣閥240手柄，夾爪226帶動(dòng)擴(kuò)胎鉤501向外運(yùn)動(dòng)，使輪胎兩立壁擴(kuò)張，電動(dòng)打磨機(jī)與電鼓306接通后，對損傷的輪胎內(nèi)壁進(jìn)行打磨處理，涂膠粘貼膠板。輪胎修復(fù)后摘下擴(kuò)胎組件500，取下輪胎，裝卡輪輞、將輪胎放置輪輞上后，壓胎臂205復(fù)位?；瑒?dòng)臂233所連接的拆裝頭234過輪胎置于輪輞處外徑的凸邊，將輪胎下胎唇的后側(cè)放在拆裝頭234后側(cè)上面，前側(cè)壓至拆裝頭234前側(cè)下部，踩下腳踏板402右側(cè)，工作盤217轉(zhuǎn)動(dòng)，使輪胎下部胎唇裝入輪輞，將壓胎臂205所帶動(dòng)的壓頭207通過滑套213鎖緊于拆裝頭234前部100mm左右，將輪胎上胎唇后側(cè)放在拆裝頭234后側(cè)上面，前部壓至拆裝頭234的前側(cè)下部，并扳下第一氣閥241的手柄，壓胎氣缸活塞桿受氣壓帶動(dòng)收縮，帶動(dòng)滑動(dòng)件203向下運(yùn)動(dòng)，壓頭207將拆裝頭234前部100mm左右位置的輪胎上胎唇壓至輪輞溝槽處，同時(shí)扳下壓胎轉(zhuǎn)臂237，使壓胎輪238壓住輪胎胎唇，控制輪胎胎唇不向上竄動(dòng)，可起到裝胎助力效果。踏下腳踏板402右側(cè)，工作盤217帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，將輪胎上胎唇裝入輪輞，向上扳動(dòng)第一氣閥241，受氣壓驅(qū)動(dòng)，壓胎氣缸204活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，使滑動(dòng)件203向上運(yùn)動(dòng)，扳動(dòng)鎖緊鉤212，旋轉(zhuǎn)壓胎臂205，PCL充氣表與氣鼓接頭連接，對輪胎進(jìn)行限壓充氣，扳上第一氣閥240手柄，夾爪226向外運(yùn)動(dòng)，可取下輪胎，壓胎臂和鏟胎裝置復(fù)位，完成輪胎拆裝修復(fù)操作。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。