本實(shí)用新型涉及一種汽車吸釘裝置，屬于汽車行駛技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車在正常的行駛過程中，尤其是在高速行駛時(shí)，最危險(xiǎn)的情況莫過于因汽車碾過尖銳的物品，例如鐵釘，螺絲釘?shù)榷管囕啽?，?dǎo)致汽車失去控制，最終引起悲劇的發(fā)生。

目前市場上銷售的汽車沒有附加排除汽車行駛前方上的鐵釘和螺絲釘?shù)墓δ?，所以急需一種能夠排除汽車行駛前方上的鐵釘和螺絲釘?shù)难b置，以防悲劇的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：本實(shí)用新型提供一種汽車吸釘裝置，能夠?qū)⑵囓囕喦胺降蔫F釘和螺絲釘迅速吸起，從而防止汽車車輪被扎爆胎而導(dǎo)致汽車失控的危險(xiǎn)和悲劇的發(fā)生。

本實(shí)用新型技術(shù)方案是：一種汽車吸釘裝置，包括支架1、電磁鐵2、導(dǎo)軌3、集釘器4、蓄電池5、可控電位器6和ECU；支架1分別與電磁鐵2的一端、導(dǎo)軌3的一端相連，且電磁鐵2和導(dǎo)軌3也相連，導(dǎo)軌3另一端與集釘器4相連，蓄電池5一端與電磁鐵2頭端相連，蓄電池5另一端與可控電位器6相連，可控電位器6另一端與電磁鐵2末端相連，可控電位器6還與ECU相連。

本實(shí)用新型的工作過程是：如圖2所示，當(dāng)使用時(shí)，把導(dǎo)軌處于狀態(tài)一，電磁鐵位于車輪的前方，導(dǎo)軌平行于車架，電磁鐵處于工作狀態(tài)，能夠?qū)⑵囓囕喦胺降蔫F釘和螺絲釘迅速吸起，從而防止汽車車輪被扎爆胎而導(dǎo)致汽車失控的危險(xiǎn)；如圖3所示，不使用時(shí)，使導(dǎo)軌處于狀態(tài)二，導(dǎo)軌垂直于車架，電磁鐵停止工作，被電磁鐵吸起的鐵釘和螺絲釘從磁力座上脫落，順著導(dǎo)軌滑入集釘器內(nèi)，從導(dǎo)軌上取下集釘器，即可清除集釘器內(nèi)的鐵釘和螺絲釘，最后裝上集釘器，還原導(dǎo)軌至狀態(tài)一，電磁鐵繼續(xù)正常工作。

車輛本身自帶有速度傳感器，ECU本身能夠接收和獲得車輛的速度，ECU再根據(jù)汽車的行駛速度對可控電位器進(jìn)行控制，即ECU通過控制可控電位器的電阻阻值，進(jìn)而改變流過電磁鐵的電流大小，使流過電磁鐵的電流隨車速的變化而相應(yīng)變化，即在高速時(shí)，有較大的電流流過電磁鐵，使電磁鐵具有較大的吸引力來快速吸取汽車車輪前方的鐵釘和螺絲釘，而在低速時(shí)，有較小的電流流過電磁鐵，使電磁鐵具有一般的吸引力來吸取汽車車輪前方的鐵釘和螺絲釘，以利于節(jié)能環(huán)保。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、能夠快速的吸起汽車車輪前方的鐵釘和螺絲釘，避免汽車車輪被扎爆胎而導(dǎo)致汽車失控。

2、方便快捷的清除磁力座上的鐵釘和螺絲釘。

3、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，易維護(hù)和維修。

4、該電磁鐵的吸引力能夠隨車速的變化而變化，使本裝置能夠減輕電能的損耗，利于節(jié)能環(huán)保。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型導(dǎo)軌處于狀態(tài)一時(shí)的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)軌處于狀態(tài)二時(shí)的示意圖。

圖1-3中各標(biāo)號：1-支架，2-電磁鐵，3-導(dǎo)軌，4-集釘器，5-蓄電池，6-可控電位器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：如圖1-3所示，一種汽車吸釘裝置，包括支架1、電磁鐵2、導(dǎo)軌3、集釘器4、蓄電池5、可控電位器6和ECU；支架1分別與電磁鐵2的一端、導(dǎo)軌3的一端相連，且電磁鐵2和導(dǎo)軌3也相連，導(dǎo)軌3另一端與集釘器4相連，蓄電池5一端與電磁鐵2頭端相連，蓄電池5另一端與可控電位器6相連，可控電位器6另一端與電磁鐵2末端相連，可控電位器6還與ECU相連。

如圖2所示，當(dāng)使用時(shí)，把導(dǎo)軌處于狀態(tài)一，電磁鐵位于車輪的前方，導(dǎo)軌平行于車架，電磁鐵處于工作狀態(tài)，能夠?qū)⑵囓囕喦胺降蔫F釘和螺絲釘迅速吸起，從而防止汽車車輪被扎爆胎而導(dǎo)致汽車失控的危險(xiǎn)；如圖3所示，不使用時(shí)，使導(dǎo)軌處于狀態(tài)二，導(dǎo)軌垂直于車架，電磁鐵停止工作，被電磁鐵吸起的鐵釘和螺絲釘從磁力座上脫落，順著導(dǎo)軌滑入集釘器內(nèi)，從導(dǎo)軌上取下集釘器，即可清除集釘器內(nèi)的鐵釘和螺絲釘，最后裝上集釘器，還原導(dǎo)軌至狀態(tài)一，電磁鐵繼續(xù)正常工作。

車輛本身自帶有速度傳感器，ECU本身能夠接收和獲得車輛的速度，ECU再根據(jù)汽車的行駛速度對可控電位器進(jìn)行控制，即ECU通過控制可控電位器的電阻阻值，進(jìn)而改變流過電磁鐵的電流大小，使流過電磁鐵的電流隨車速的變化而相應(yīng)變化，即在高速時(shí)，有較大的電流流過電磁鐵，使電磁鐵具有較大的吸引力來快速吸取汽車車輪前方的鐵釘和螺絲釘，而在低速時(shí)，有較小的電流流過電磁鐵，使電磁鐵具有一般的吸引力來吸取汽車車輪前方的鐵釘和螺絲釘，以利于節(jié)能環(huán)保。

上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。