本實用新型屬于汽車保護設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種二級收展電動車衣。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車成為人們出行最常用的交通工具之一，由于我國汽車保有量大，隨著產(chǎn)能的不斷提高，室內(nèi)或地下停車場的建設(shè)跟不上汽車數(shù)量的增長，大型露天停車場成為車主們的主要選擇，更有許多汽車因找不到停車場不得不在路邊露天隨意停放，而這種露天多日停放會受到風(fēng)吹，日曬，雨淋，霜凍等天氣的危害，而且夏天汽車露天停放太陽暴曬后車內(nèi)溫度會達(dá)到六七十度，人們根本無法進入車內(nèi)。

車衣是解決露天停車時對汽車實現(xiàn)全方位保護最有效的方法之一，不但可以有效減少雨雪霜凍等惡劣天氣對汽車車身的損害，并且可以防塵，夏季高溫天氣抵擋紫外線對車漆、輪胎和內(nèi)飾等的損害，并具有一定的防曬隔熱效果，防止夏天車內(nèi)溫度過高；目前市場銷量占大多數(shù)的傳統(tǒng)車衣存在使用不方便或功能單一的問題，且其安放復(fù)雜、耗時，在炎熱、大風(fēng)及雨夾雪等惡劣天氣時車主安放車衣更加不便，故出現(xiàn)了傳統(tǒng)車衣買的多用的少的怪現(xiàn)象；而既存的全自動車衣雖然可以實現(xiàn)自動展開的操作，但是車衣展開后只能覆蓋到車窗以上部分，無法為汽車車身下半部分及車燈，橡膠輪胎等在陽光暴曬下易損易老化的部件提供良好保護，且收展過程耗時長，配合機構(gòu)設(shè)計不夠完善，配件眾多，還有的全自動車衣需要更改汽車外形等為交通法規(guī)所不允許的改裝。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種二級收展電動車衣，該車衣包括底座、一級收展車衣、二級收展車衣和控制器；

所述底座設(shè)置在車頂，控制器設(shè)置在底座上，底座的上端設(shè)置有一級收展車衣，一級收展車衣的尾部設(shè)置有二級收展車衣；

所述一級收展車衣包括螺桿、第一螺母、第二螺母、機械伸展裝置和第一車衣；所述螺桿的下端與控制器相連接，螺桿上設(shè)置有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母與機械伸展裝置的首端相連接；第一車衣覆蓋在機械伸展裝置上，邊緣固定孔與機械伸展裝置的上端相連接；

所述二級收展車衣包括氣泵、充氣管道、設(shè)置有氣囊的第二車衣、絞盤和用于收縮第二車衣的拉線；所述第二車衣的首部與第一車衣的尾部相連接，氣泵和絞盤設(shè)置在底座上，絞盤與控制器相連接，絞盤上纏繞有拉線，拉線的線端與第二車衣的尾部相連接；充氣管道設(shè)置在機械伸展裝置上，充氣管道的一端接口與氣泵相連接，另一端接口與氣囊接口相連接。

所述的控制器包括電源、控制開關(guān)、遙控器和電動機；所述電源為電動機供電，電動機用于控制螺桿旋轉(zhuǎn)和控制絞盤轉(zhuǎn)動，遙控器和控制開關(guān)用于開關(guān)一級收展車衣和二級收展車衣。

所述的螺桿為固定端，機械伸展裝置帶動第一車衣以螺桿為中心收縮或展開。

所述的機械伸展裝置包括多個鉸鏈和多個支撐桿；相鄰的支撐桿通過鉸鏈鉸接相連。

所述的第二車衣的尾端還設(shè)置有緊固繩，用于固定展開后的第二車衣。

本實用新型的優(yōu)點：

本實用新型提出一種二級收展電動車衣，結(jié)構(gòu)簡單，各組件之間結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計科學(xué)合理；自動化程度高，省時省力；二級結(jié)構(gòu)可以根據(jù)使用環(huán)境進行一級展開或者二級展開，在炎熱的夏天短暫停車時，只需將一級收展車衣展開，防曬隔熱，防止車內(nèi)溫度過高，汽車長時間停留時將一級收展車衣和二級收展車衣展開，對整個車身進行保護，隔絕雨雪霜凍和其他外界因素對汽車的損害，迎合了市場需求，填補了車衣行業(yè)的空白，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的一級收展車衣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種實施例的展開后的一級收展車衣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型一種實施例的展開后的二級收展車衣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種實施例的圖1中I處的局部放大圖；

圖5為本實用新型一種實施例的固定后的二級收展電動車衣外形示意圖；

其中，1為螺桿，2為第一螺母，3為內(nèi)側(cè)鉸鏈的中間鉸點，4為第二個鉸鏈的中間鉸點，5為車衣固定點，6為斜齒輪，7為第一離合器，8為充氣管道，9為電動機，10為控制開關(guān)，11為第二離合器，12為氣泵，13為直齒輪，14為絞盤，15為拉線，16為底座，17為第二螺母，18為豎直通孔，19為第一車衣，20為一級收展車衣的尾部，21為氣囊，22為第二車衣的尾部，23為吸盤，24為緊固繩。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型一種實施例做進一步說明。

本實施例中，一種二級收展電動車衣，該車衣包括底座16、一級收展車衣、二級收展車衣和控制器；其中，

所述底座16通過吸盤23固定在車頂，控制器設(shè)置在底座16上，底座16的上端設(shè)置有一級收展車衣，一級收展車衣的尾部20設(shè)置有二級收展車衣；

本實施例中，如圖1所示，所述一級收展車衣包括螺桿1、第一螺母2、第二螺母17、機械伸展裝置和第一車衣19；所述螺桿1的內(nèi)部設(shè)置有豎直通孔18，螺桿1的下端與控制器相連接，第一螺母2嚙合設(shè)置在螺桿1的上部，第二螺母17固定設(shè)置在螺桿1的下部，第一螺母2和第二螺母17與機械伸展裝置的首端相連接；第一車衣19覆蓋在機械伸展裝置上，第一車衣19的邊緣固定孔與機械伸展裝置上端的車衣固定點5相連接；所述的螺桿為固定端，機械伸展裝置帶動第一車衣19以螺桿1為中心收縮或展開；

本實施例中，所述的機械伸展裝置包括多個鉸鏈和多個支撐桿，結(jié)構(gòu)為鉸鏈連接的四邊形；每根支撐桿的長度和鉸點位置均不相同，相鄰的支撐桿通過鉸鏈鉸接相連，機械伸展裝置展開時第一車衣19覆蓋車身玻璃以上部分，形狀與車身外形貼合，收縮時每根支撐桿緊密貼合，減小體積；

本實施例中，第一車衣19采用聚乙烯—醋酸乙烯酯(PEVA)制成，第一車衣19的邊緣固定孔與每根支撐桿的車衣固定點5(即每根支撐桿上端的鉸鏈)用細(xì)鐵絲相連接，能夠發(fā)生微小相對移動；

本實施例中，螺桿1伸開最大高度時，機械伸展裝置同一位置相鄰鉸鏈間的距離最小，即為一級收展車衣的收縮狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝宦菽?由上向下運動，機械伸展裝置的同一位置相鄰鉸鏈間的距離慢慢變大，直至第一螺母2位于最下方限位位置時，此時同一位置相鄰鉸鏈間達(dá)到最大距離，一級收展車衣完全展開，外在表現(xiàn)為一級收展車衣對車身玻璃以上部分實現(xiàn)完全覆蓋，結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示；

本實施例中，如圖3所示，所述二級收展車衣包括氣泵12、充氣管道8、設(shè)置有氣囊21的第二車衣、絞盤14和用于收縮第二車衣的拉線15；所述第二車衣的首部與第一車衣19的尾部相連接，氣泵12和絞盤14設(shè)置在底座16上，絞盤14與控制器相連接，絞盤14上纏繞有拉線15，拉線15的線端穿過螺桿1內(nèi)部的豎直通孔18，與第二車衣的尾部22相連接；充氣管道8的一端接口與氣泵12相連接，經(jīng)由底座16和第二螺母17，到一級收展車衣的尾部20，充氣管道8與機械伸展裝置的每一節(jié)并列固定在一起，走向布局如圖3中虛線所示，彎曲處采用褶皺可伸縮折疊的軟管，局部放大圖如圖4所示；充氣管道8的另一端接口與氣囊21接口相連接；

本實施例中，二級收展電動車衣收縮時，第二車衣的氣囊21處于真空狀態(tài)，第二車衣從絞盤14出發(fā)，經(jīng)過螺桿1內(nèi)部的豎直通孔18的拉線15的牽拉覆蓋在一級車衣的表面；

本實施例中，第二車衣采用沿周向始向八個方向伸展的長條形狀的充氣氣囊車衣，長條形氣囊末端由拉線牽制；

本實施例中，所述控制器包括電源、斜齒輪6、第一離合器7、第二離合器11、電動機9、控制開關(guān)10、遙控器和直齒輪13；在底座上設(shè)置有控制器盒，控制器的組成元件均設(shè)置在控制器盒中，既可以對控制器進行保護，也減小了控制器體積；控制開關(guān)10采用二級開關(guān)；所述電源為電動機9供電，電動機9通過斜齒輪6連接螺桿1的下端，用于控制螺桿1旋轉(zhuǎn)，螺桿1上的第一螺母2上下運動帶動機械伸展裝置收縮或展開；電動機9通過直齒輪13連接絞盤14，控制絞盤14轉(zhuǎn)動；控制開關(guān)10、第一離合器7和斜齒輪6控制螺桿1，控制開關(guān)10、第二離合器11和直齒輪控制氣泵12和絞盤14；遙控器和控制開關(guān)用于開關(guān)一級收展車衣和二級收展車衣；

本實施例中，一級收展車衣的使用方法為：打開控制開關(guān)10，開關(guān)結(jié)合第一離合器7，分離第二離合器11，底座16上的電動機9轉(zhuǎn)動，電動機9與螺桿1之間利用斜齒輪6做傳動介質(zhì)，將電動機9的軸向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為螺桿1的旋轉(zhuǎn)，帶動第一螺母2下降，使相鄰支撐桿的中間鉸鏈間的距離變大，第一車衣19展開，當(dāng)?shù)谝宦菽?下降到最下方限位位置時，電動機9停止轉(zhuǎn)動；一級收展車衣的收縮過程與伸展過程相反；

本實施例中，二級收展車衣的使用方法為：當(dāng)一級收展車衣完全展開后，分離第一離合器7，結(jié)合第二離合器11，氣泵12開始供氣，第二車衣緩慢展開，同時電動機9與絞盤14之間利用直齒輪13做傳動介質(zhì)，帶動絞盤14轉(zhuǎn)動使拉線15慢慢放松，第二車衣張開鋪滿整個車身，形狀與汽車車身貼合，充氣完成時氣泵12停止工作；在長期停車時，拉緊第二車衣尾端的緊固繩24將二級收展車衣固定，固定后的外形示意圖如圖5所示；二級收展車衣收縮時，電動機9反轉(zhuǎn)，氣泵12開始抽氣，絞盤14反向轉(zhuǎn)動，拉線15收緊，第二車衣在拉線15的作用下沿第一車衣19表面上升，最終覆蓋在第一車衣19表面，氣泵12停止工作；一級收展車衣收縮時，螺桿1旋轉(zhuǎn)帶動第一螺母2上升，第一車衣19和第二車衣同時收縮直至完成。