技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
公開(kāi)了一種用于混合動(dòng)力車(chē)輛的EV模式換擋策略。所述車(chē)輛包括發(fā)電機(jī)、電池、變速器和控制器。發(fā)電機(jī)被構(gòu)造為當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在閾值轉(zhuǎn)速以上時(shí)以最大輸出功率對(duì)電池進(jìn)行再充電。變速器被構(gòu)造為在再生制動(dòng)期間降擋，使得發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速保持在閾值轉(zhuǎn)速以上?？刂破鞅慌渲脼轫憫?yīng)于與保持最大輸出功率所需的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低對(duì)應(yīng)的電池溫度的降低，而降低所述閾值轉(zhuǎn)速。

技術(shù)研發(fā)人員：丹尼爾·斯科特·科爾文;克里斯多佛·艾倫·李爾;伯納德·D·內(nèi)佛西;安德魯·E·伯特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特全球技術(shù)公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.13
技術(shù)公布日：2017.08.04