本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置。

背景技術(shù)：

汽車外后視鏡是供駕駛員在行駛汽車過(guò)程中觀察后方車輛、行人運(yùn)行狀態(tài)的汽車配件，是安全行車的必要保證，通過(guò)對(duì)汽車外后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的輔助對(duì)后視鏡的角度的調(diào)整，可使駕駛員觀察到特定方位的視野，便于安全行車。眾所周知，目前在汽車駕駛中，駕駛員是有盲區(qū)的，這些盲區(qū)是駕駛員觀看鏡子時(shí)駕駛員看不見(jiàn)的位置，并且查看這些盲區(qū)需要駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)頭部、甚至伸長(zhǎng)脖子來(lái)觀察是否一些其他物體已經(jīng)進(jìn)入盲區(qū)。要實(shí)現(xiàn)盲區(qū)指示功能，目前國(guó)內(nèi)外技術(shù)都是通過(guò)雷達(dá)信號(hào)探測(cè)感知到盲區(qū)內(nèi)的物體時(shí)，將信號(hào)傳給行車電腦，再通過(guò)行車電腦發(fā)出指令，然后控制后視鏡鏡片背部的指示燈閃爍，將光線引導(dǎo)入駕駛員眼睛以使得到達(dá)警示目的。該項(xiàng)技術(shù)的難點(diǎn)在于，從駕駛員角度看該警告指示燈應(yīng)足夠亮，其他角度上應(yīng)足夠暗，才能達(dá)到理想的警示效果?，F(xiàn)有技術(shù)的用于汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置，如公告號(hào)為CN205686302U，名稱為用于汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置,其優(yōu)化了出射光的角度，增加了一定范圍內(nèi)的出光均勻性，能滿足從駕駛員角度看該警告燈應(yīng)足夠亮，其他角度上應(yīng)足夠暗的要求，警示效果更好。但問(wèn)題在于，其導(dǎo)光體均勻度非常較差，主要由于其只有反射功能，沒(méi)有散射效果，造成正面和各角度的均勻度較差，且其與LOGO圖形結(jié)構(gòu)的配合上有一定的問(wèn)題，正面和角度上有個(gè)較大的暗斑，對(duì)于配光判定很不利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理、同時(shí)具有反射和散射功能，正面和各角度的均勻度較好警示效果更好，與LOGO圖形結(jié)構(gòu)配合更好的用于汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置，包括用于發(fā)射指示光源的光源組件及用于將指示光源反射至鏡面標(biāo)識(shí)區(qū)的導(dǎo)光體構(gòu)成，所述的光源組件及導(dǎo)光體設(shè)置在鏡托板的安裝腔內(nèi)，所述的光源組件由PCB板及安裝在PCB板上的多個(gè)并列設(shè)置的光源組成；其特征在于：所述的導(dǎo)光體上對(duì)應(yīng)PCB板的設(shè)置方向并列設(shè)有多個(gè)均沿軸線y布置的楔形凸臺(tái)，每個(gè)楔形凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有用于與對(duì)應(yīng)的光源相配合平直的光入射端面Ⅰ，且所述的多個(gè)楔形凸臺(tái)的上表面均設(shè)有具有反射及用于散射的光學(xué)花紋的光反射側(cè)Ⅱ，所述的光學(xué)花紋光反射側(cè)Ⅱ?yàn)樯贤沟膱A弧面；所述的楔形凸臺(tái)的下表面設(shè)有光出射側(cè)Ⅲ；且最外側(cè)的楔形凸臺(tái)相比于并列設(shè)置的其他楔形凸臺(tái)的光反射側(cè)的弧度最大，所述的最外側(cè)的楔形凸臺(tái)相比于并列設(shè)置的其他楔形凸臺(tái)的光出射側(cè)的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置的導(dǎo)光體上對(duì)應(yīng)PCB板的設(shè)置方向并列設(shè)有多個(gè)均沿軸線y布置的楔形凸臺(tái)，每個(gè)楔形凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有用于與對(duì)應(yīng)的光源相配合平直的光入射端面，且多個(gè)楔形凸臺(tái)的上表面均設(shè)有具有反射及用于散射的光學(xué)花紋且呈弧形設(shè)置的光反射側(cè)，多個(gè)楔形凸臺(tái)的下表面設(shè)有光出射側(cè)；且最外側(cè)的楔形凸臺(tái)相比于并列設(shè)置的其他楔形凸臺(tái)的光反射側(cè)的弧度最大，最外側(cè)的楔形凸臺(tái)相比于并列設(shè)置的其他楔形凸臺(tái)的光出射側(cè)的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。這樣，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理、導(dǎo)光件同時(shí)具有反射和散射功能，出射光的正面和各角度的均勻度較好警示效果更好，與LOGO圖形結(jié)構(gòu)配合更好正面和角度上沒(méi)有暗斑，對(duì)于配光判定非常有利，警示效果更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置的指示器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置的導(dǎo)光體的光路反射示意圖。

圖4為本實(shí)用新型汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置的導(dǎo)光體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1-4中：1鏡面、1.1LOGO圖形、2導(dǎo)光體、2.1第一楔形凸臺(tái)、2.2第二楔形凸臺(tái)、 2.3凸塊、3光源、4PCB板、5鏡托板、5.1安裝腔、6接線端子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。

如圖1-4所示，一種汽車外后視鏡的盲區(qū)警告指示裝置，包括用于發(fā)射指示光源3的光源3組件及用于將指示光源3反射至鏡面1標(biāo)識(shí)區(qū)(LOGO圖形1.1)的導(dǎo)光體2構(gòu)成，所述的光源3組件及導(dǎo)光體2設(shè)置在鏡托板5的安裝腔5.1內(nèi)，所述的光源3組件由PCB板4及安裝在PCB板4上的多個(gè)并列設(shè)置的光源3組成；所述的導(dǎo)光體2上對(duì)應(yīng)PCB板4的設(shè)置方向并列設(shè)有多個(gè)均沿軸線y布置的楔形凸臺(tái)，每個(gè)楔形凸臺(tái)的一側(cè)設(shè)有用于與對(duì)應(yīng)的光源 3相配合平直的光入射端面Ⅰ，且所述的多個(gè)楔形凸臺(tái)的上表面均設(shè)有具有反射及用于散射的光學(xué)花紋的光反射側(cè)Ⅱ，所述的光學(xué)花紋光反射側(cè)Ⅱ?yàn)樯贤沟膱A弧面；所述的楔形凸臺(tái)的下表面設(shè)有光出射側(cè)Ⅲ；且最外側(cè)的楔形凸臺(tái)相比于并列設(shè)置的其他楔形凸臺(tái)的光反射側(cè)的弧度最大，所述的最外側(cè)的楔形凸臺(tái)相比于并列設(shè)置的其他楔形凸臺(tái)的光出射側(cè)的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。

所述的最外側(cè)的楔形凸臺(tái)的橫截面呈扇形，且所述的最外側(cè)的楔形凸臺(tái)的靠近PCB板4 的一側(cè)的端邊的寬度小于另一側(cè)弧形端邊的寬度。這樣，延伸了照明的區(qū)域，優(yōu)化了出射光的角度。

所述的光反射側(cè)Ⅱ的上表面設(shè)有呈細(xì)條狀或格紋狀或波浪線狀的光學(xué)花紋，且所述的光學(xué)花紋的呈均布的凹凸部。該凹凸部還可為圓弧狀、三角形、多邊形、半球形等具有凹凸部的光學(xué)花紋。所述的反射層的上表面設(shè)有皮紋。這樣，可以進(jìn)一步增加散導(dǎo)光件的散射效果，也就是說(shuō)反射+散射進(jìn)行結(jié)合，不但優(yōu)化了出光角度，且可以使得出射光的正面和各角度的均勻度較好。

所述的楔形凸臺(tái)的數(shù)量為兩個(gè)，分別為并列設(shè)置的第一楔形凸臺(tái)2.1及第二楔形凸臺(tái)2.2；且第一楔形凸臺(tái)2.1為靠外側(cè)的楔形凸臺(tái)，所述的第一楔形凸臺(tái)2.1的外側(cè)為垂直設(shè)置的端面，所述的第一楔形凸臺(tái)2.1的內(nèi)側(cè)與所述的第二楔形凸臺(tái)2.2直接相交接，且所述的第一楔形凸臺(tái)2.1遠(yuǎn)離PCB板4的一端邊為弧形邊。所述的第二楔形凸臺(tái)2.2靠近PCB板4一側(cè)的寬度大于第一楔形凸臺(tái)2.1的寬度。所述的第二楔形凸臺(tái)2.2靠近PCB板4的一側(cè)的寬度大于或等于所述的第一楔形凸臺(tái)2.1靠近PCB板4的一側(cè)的寬度的兩倍。所述的第一楔形凸臺(tái)2.1 的光入射端面對(duì)應(yīng)一個(gè)光源3，且所述的第二楔形凸臺(tái)2.2的光入射端面對(duì)應(yīng)兩個(gè)光源3。這樣，利用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)即可實(shí)現(xiàn)理想的效果，不但出射光效果好，且能夠滿足從駕駛員角度看該警告燈應(yīng)足夠亮，其他角度上應(yīng)足夠暗的要求，警示效果更好。

所述的導(dǎo)光件2與PCB板4相配合的位置處的邊沿處間隔設(shè)有多個(gè)用于限位的凸塊2.3。這樣，更加方便裝配。

以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。