專利名稱：同軸式電動助力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是對電動助力自行車的一種改進，屬于電動助力自行車的技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)在市場上銷售的電動助力自行車，其變速和傳動部分采用的都是齒輪箱變速，鏈條傳動的機械傳動機構(gòu)，由于受到自行車本身結(jié)構(gòu)的限制，其蓄電瓶和變速裝置都放在自行車的下部兩輪子之間，為了能用人力驅(qū)動該車，在車上還必須裝有人力驅(qū)動的腳踏，由于變速裝置安放在自行車的下部，因此腳踏分別向外側(cè)的兩邊彎曲，并且分得比較開，當使用者用人力驅(qū)動自行車時，就感到不便，且非常費力。另外，由于受這種自行車結(jié)構(gòu)的影響，蓄電瓶都裝在本身下部的前方，因此導致自行車的重心偏前，使用者在推行逾越小障礙物如門坎和臺階時，就比較困難，尤其是這種電動助力自行車的使用對象大都是老人和婦女，對他們來說，將這種較重的車身抬過障礙物就更加困難。
本實用新型的發(fā)明目的就是針對以上存在的問題進行設(shè)計。從而制造出一種同軸傳動式電動助力自行車，這種自行車具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，傳動效率高，不影響自行車原有性能的特點。
本實用新型的電動助力自行車主要由三大部分所組成，第一部分是原有自行車的各部分，第二部分是附加的蓄電池，第三部分是新設(shè)計的驅(qū)動裝置。本實用新型的發(fā)明要點就在于驅(qū)動裝置。整個驅(qū)動裝置安裝在自行車后輪的軸上。并與后輪軸同軸線，該驅(qū)動裝置由直流電動機(1)驅(qū)動，電機軸中空以便于自行車后輪軸從中間通過，軸上裝有傳動系統(tǒng)的主動齒輪(2)，減速傳動系統(tǒng)為雙級游星齒輪結(jié)構(gòu)，為獲得較大減速比和結(jié)構(gòu)緊湊，游星齒輪為齒輪(3)和齒輪(4)組成的雙聯(lián)齒輪，它們的中央部分為滑動軸承，游星齒輪有三組，均勻裝在游星齒輪架(5)上的游星齒輪軸處，游星齒輪架(5)兩側(cè)通過滾動軸承支撐于殼體上，其功率輸出端並有超越離合器(6)，當電動機工作時，功率通過它帶動自行車后輪使車前進，當電動機不工作時，即人力騎行時，電動助力結(jié)構(gòu)與后輪完全脫開，不使車輪反帶電機旋轉(zhuǎn)。游星齒輪減速機構(gòu)中的固定齒輪為齒圈(7)，它固定在殼體上，整個電動助力驅(qū)動裝置都在殼體(8)內(nèi)，形成一個整體，殼體固定在自行車的車架上。當電機(1)采用有刷電機時，殼體(8)固定在自行車后輪的外側(cè)，當電機(1)采用無刷電機時，殼體固定在后輪內(nèi)側(cè)的中間。
采用本實用新型的同軸傳動式電動助力自行車，其優(yōu)點在于(1)該車的自重比現(xiàn)有電動助力自行車輕，并且其重心向后移，因此使用者可以比較容易地搬動該車，以便越過小障礙。
(2)由于將驅(qū)動裝置放到自行車的后輪處，自行車的腳踏就可以做得與普通自行車一樣，這樣在用人力驅(qū)動該車時，就比較省力、舒適，不會感到不便。
(3)采用與后輪同軸的游星減速裝置，其體積小，重量輕、傳動效率高。
圖一是本實用新型用有刷電機作動力源時，安裝在自行車后輪外側(cè)處的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二是本實用新型采用無刷電機作動力源時，安裝在自行車后輪中央的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實用新型的具體實施方案如下主動齒輪(2)固定在電機(1)的主軸上，游星齒輪(3)、(4)固定在一起組成一個雙聯(lián)齒輪，其中心部分為滑動軸承，游星齒輪共有三組。均勻地分布在支撐于游星齒輪架上游星齒輪軸處，游星齒輪架(5)兩側(cè)分別是滾動軸承，游星齒輪架(5)通過滾動軸承支撐于殼體上，齒圈(7)固定在殼體(8)上，本實用新型齒輪的模數(shù)為1，主動齒輪(2)的齒數(shù)為33，游星齒輪(3)的齒數(shù)為96，游星齒輪(4)的齒數(shù)為32。電機和所有變速裝置都裝在殼體內(nèi)，當采用有刷電機時，整個驅(qū)動裝置位于后輪外側(cè)的軸上，當采用無刷電機時，整個裝置就可以安裝在后輪中央，殼體(8)采用板材沖壓成型。根據(jù)以上所述，就可以制成本實用新型的同軸傳動式電動助力自行車。
權(quán)利要求1.一種電動助力自行車，由車架、電瓶和驅(qū)動裝置所組成，其特征在于驅(qū)動部分采用雙級游星齒輪減速的傳動機構(gòu)并與自行車的后輪同軸線安裝在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動助力自行車，其特征在于電機(1)采用空心軸電機，自行車的后輪軸從電機的空心軸中穿過，電機(1)和游星減速裝置裝在同一個殼體(8)內(nèi)，形成一個整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動助力自行車，其特征在于當電機(1)采用有刷電機時，殼體(8)固定在自行車后輪的外側(cè)，當電機(1)采用無刷電機時，殼體(8)安裝在自行車后輪的中央位置。
專利摘要同軸傳動式電動助力自行車是一種新穎的電動自行車，該車的驅(qū)動裝置主要由空心軸電機、游星齒輪、主動齒輪、游星齒輪架。超越離合器、齒圈、和殼體所組成，它改變了過去電動助力自行車傳動機構(gòu)的傳統(tǒng)方式，將驅(qū)動裝置全部安裝在自行車的后輪處，采用二級游星齒輪減速的方法，將電機的動力同軸傳遞到自行車后輪和軸上，因此這種裝置體積小，重量輕，傳動效率高，外觀也美觀，使用者也可以象騎普通自行車那樣用人力驅(qū)動。
文檔編號B60L11/18GK2047235SQ8821918
公開日1989年11月8日 申請日期1988年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月7日
發(fā)明者陳士锳, 儲毓文, 儲小蒨, 邱國平, 崔太湜 申請人:陳士锳