專利名稱：車輛遙控防盜報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛遙控防盜報警裝置，屬于車輛遇警情發(fā)生時，發(fā)射和接收無線報警信號的設備，它由安裝于車內的警戒控制器和車主隨身攜帶的無線接收報警器組成。
隨著公路交通運輸?shù)娜找姘l(fā)展，各種車輛不斷增加，停放的車輛或車輛設施被盜的警情時有發(fā)生，為提醒車主并向車主告警，中國專利CN2073388U公布了一種車輛無線防盜報警裝置，該裝置由隨車器和隨身器兩部分組成，隨車器部分設有微動開關組，報警信號發(fā)射器和防盜自鎖器，隨身器設有報警信號接收器，音響報警。該裝置采用微動開關組的開啟接通報警信號發(fā)射器和防盜自鎖器工作，如盜情當事人采取毀壞開關或先斷電源線路，報警信號發(fā)射器和防盜自鎖器便不能工作，此后發(fā)生的警情無法報警，警情則不能得到制止和預防，隨身器攜帶者超越出警戒距離也不能收到報警信號。
本實用新型的目的在于設計一種安全可靠，能及時準確報警，一旦警情發(fā)生，即使破壞掉電源時能發(fā)出報警信號告知車主，車主超越警戒范圍時提供報警信號及時提醒車主的車輛遙控防盜報警裝置。
本實用新型車輛遙控防盜報警裝置，由裝于車內的警戒控制器10和車主隨身攜帶的無線接收報警器20兩部分組成，警戒控制器有執(zhí)行機構16、報警信號發(fā)射器14，無線接收報警器，有信號接收電路21、信響電路23，特點是警戒控制器10采用主動式紅外編碼發(fā)射－接收方式，有一個紅外線警戒控制工作頻率為30KHZ，警戒范圍為30度角，距離0.5米的扇形區(qū)域的紅外編碼發(fā)射器11和紅外編碼接收器12。還有一個輸入端經D5接于紅外編碼接收器12輸出端IC9的3腳，輸出經R20接于報警信號發(fā)射器14的BG3基極，脈沖信號占空比為110，用以控制數(shù)字信號間歇發(fā)射，警情發(fā)生時關閉報警信號發(fā)射器14的脈沖信號發(fā)生器13。隨身攜帶的無線接收報警器20中有由電容C44、電阻R43和集成六反向器IC14中1、2腳間的一個反向器組成的，一端接于解碼器22的輸出，一端接于信響電路23的輸入，構成10秒的延時維持器25，一旦接收不到報警信號時，信響電路發(fā)出報警音響。
本實用新型在警戒控制器10中，為開啟或關閉紅外編碼發(fā)射器11、紅外編碼接收器12、脈沖信號發(fā)生器13、報警信號發(fā)射器14的工作電源，設有一個紅外編碼遙控開關15，在無線接收報警器20中設有一個紅外編碼遙控開關發(fā)射器24。
本實用新型的報警信號發(fā)射器14發(fā)射信號為數(shù)字編碼形式，采用集成編碼電路IC5，發(fā)射212組或39組編碼信號，無線接收報警器20中有一個輸入接于信號接收電路21輸出端IC12－2的5腳，輸出接于延時維持器25的輸入端的，由集成解碼電路IC13和R30組成的解碼器22。
按本實用新型設計的車輛遙控盜報警裝置，能安全可靠、及時準確的報警，警情發(fā)生、破壞掉電源或車主超越警戒范圍時，只要無線接收報警器收不到代表本車的數(shù)字編碼信號，信響電路即發(fā)出報警音響，提醒車主預防警情發(fā)生或采取措施制止警情發(fā)展。
本實用新型有如下附圖圖1為車輛遙控防盜報警裝置原理框圖。
圖2為該裝置的警戒控制器電路原理圖。
圖3為該裝置的無線接收報警器電路原理圖。
下面參照
本實用新型的實施方案圖1所示為車輛遙控防盜報警裝置原理框圖，其中10為該裝置的警戒控制器部分，20為該裝置的無線接收報警器部分，該裝置由10、20兩部分組成，警戒控制器10安裝于車內，可置于車輛駕駛的方向操作部位，無線接收報警器由車主或有關人員隨身攜帶。
警戒控制器10的電路原理如圖2所示。由紅外發(fā)射管D1、EN555時基電路IC1、電阻R1、R2、電容C1－C13、電位器W1組成紅外編碼發(fā)射器11，通過D1發(fā)射紅外編碼，使其控制范圍在30度角，距離0.5米的扇形區(qū)域，調整W1使警戒控制工作頻率為30KHZ。由紅外接收管D4、30KHZ集成紅外解碼器IC8、集成時基電路IC9、電阻R13－R17、電容C10－C21組成紅外編碼接收器12，一旦有人或人的肢體(如手)進入警戒控制范圍，就會反射紅外編碼發(fā)射器11發(fā)射的紅外編碼信號，經D4接收，通過IC8解碼，警情信號經IC9接成的延時器，使警情信號延時2分鐘，從IC9的3腳輸出高電平，一路送至由三極管BG1、電阻R8、繼電器J1、J2組成的執(zhí)行機構10，啟動繼電器J1、J2使常閉接點J2斷開車輛點火線電源，車輛無發(fā)啟動，J1的常開接點吸合，接通車上喇叭發(fā)出長鳴聲。一路送至由二極管D5、集成六反向器IC10、電阻R18、R19、電容C22、C23組成的脈沖信號發(fā)生器13，關閉報警信號發(fā)射器14的振蕩器，使其不發(fā)射無線信號。脈沖信號發(fā)生器產生占空比為110的脈沖信號，無警情時驅動報警信號發(fā)射器14的振蕩器工作，間歇發(fā)射編碼信號，警情發(fā)生或斷掉電源時關閉振蕩器，使報警信號發(fā)射器停止發(fā)射編碼信號報警信號發(fā)射器14由三極管BG3、電阻R20－R22，電容C25、晶體振蕩器Z1構成的振蕩頻率為業(yè)余頻率27MHZ的振盈器，三極管BG2、電阻R11、R12、電容C11－C15、高頻變壓器B1組成的丙類放大器和三極管BG4、集成編碼電路IC5、電阻R9、R10脈沖調制組成。大規(guī)模CMOS芯片IC5產生212組或39組編碼信號，振蕩頻率為27MHZ，丙類放大輸出，經天線間歇發(fā)射出停5秒，發(fā)射0.5秒，并在0.5秒內重復六次的代表該車輛的調幅數(shù)字編碼信號。紅外編碼遙控開關15由紅外接收管D2、集成紅外解碼器IC6、雙D觸發(fā)器IC7－1、IC7－2、三端穩(wěn)壓器IC2、IC4、電子開關電路IC3、電阻R3－R7、電位器W2、電容C4－C10組成。調整W2使50KHZ的紅外開關信號經D2接收、IC6解碼，送至IC7－1組成的整形器。IC7－2組成的鎖存點，從IC7－2的0端輸出，打開電子開關IC3使IC4向紅外編碼發(fā)射器11、紅外編碼接收器12、脈沖信號發(fā)生器13、報警信號射器14提供正5V工作電源，由IC2提供紅外編碼遙控開關15的電源。
無線接收報警器20的電路原理如圖3所示。信號接收電路21由三極管BG5、BG6、集成中頻放大器IC11、雙運放大器IC12－1、IC12－2、電阻R25－R35、R40－R42、R40、電容C27－C36、C42、C43、C48、晶體振盈器Z2、耦合變壓器B3組成外差式接收電路。Z2產生頻率為27.465MHZ本機振蕩，經中頻變壓器B3輸出465KHZ的中頻信號，由中頻放大器IC11放大檢波取出編碼信號，經雙運放大器IC12－1、IC12－2整形后從IC12－2的5腳送至解碼器22。解碼器22由集成解碼電路IC13和R36組成，IC13只要收到的數(shù)字信號與其內存的數(shù)據(jù)一致時，便能輸出一個高電平信號到延時維持器25和信響電路23。延時維持器25由電容C44、電阻R43和六反向器IC14中1、2腳間的一個反向器組成，產生10秒的延時維持電壓去控制信響電路23，正常時延時維持器25每隔5秒鐘就從IC13有一個高電平輸入。對C44進行充電，保證延時維持器25從反向器輸出為低電平，經D8使信響電路不工作，不發(fā)出音響信號，如10秒鐘內延時維持器沒有高電平輸入，即警情發(fā)生或收不到發(fā)射的脈沖信號時，延時維持器變成高電平輸出，啟動信響電路23發(fā)出報警的音響聲。信響電路23由集成六反向器IC14、三極管BG7、二極管D8、D9、電阻R44、R45、電容C45、C46組成，正常時由于延時維持器25的低電頻輸入給IC14，控制音響器件Y不發(fā)聲，一旦收不到信號或警情發(fā)生，延時維持器的高電平輸入，則Y就會發(fā)出報警音響，如遇無線接收報警器攜帶者超越了200～500米的監(jiān)視距離時，即收不到信號，Y發(fā)出報警聲提醒退到有效監(jiān)視距離內。紅外編碼遙控開關發(fā)射器24由集成EN555時基電路IC15、紅外發(fā)射管D7、電阻R37－R39、電容C39－C41，按鈕開關R2組成，車主離車時只要按動K2，由IC15產生的50KHZ紅外編碼脈沖通過D7發(fā)射，對準警戒控制器10中的紅外編碼遙控開關15的D2便啟動了該裝置的工作電源，即開始工作，返回車內時，對準D2再按動一次K2則裝置停止工作。無線接收報警器20的工作電源采用直流3V電源，由K1開啟或關閉。
本實用新型適用于使用6V、12V、24V的各種車輛。
權利要求1.車輛遙控防盜報警裝置，由有執(zhí)行機構10，報警信號發(fā)射器14的安裝于車內的警戒控制器10和有信號接收電路21、信響電路23的車主或有關人員隨身攜帶的無線接收報警器20兩部分組成，其特征在于a.警戒控制器10有一個紅外線警戒控制工作頻率為30KHZ，警戒范圍為30度角，距離0.5米扇形區(qū)域的紅外編碼發(fā)射器11和紅外編碼接收器12；b.警截控制器10還有一個輸入經D5接于紅外編碼接收器12輸出端IC9的3腳，輸出經R20接于報警信號發(fā)射器14的BG3的基極，脈沖信號占空比為1∶10，用以控制數(shù)字信號間歇發(fā)射，警情發(fā)生時關閉報警信號發(fā)射器的脈沖信號發(fā)生器13；c.無線接收報警器20中有由電容C44、電阻R43和集成六反向器IC14中1、2腳間的一個反向器組成的，接于解碼器22的輸出和信響電路23的輸入之間，構成10秒的延時維持器25。
2.按權利要求1所述的車輛遙控防盜報警裝置，其特征在于警戒控制器10中有一個啟或關閉紅外編碼發(fā)射器11、紅外編碼接收器12、脈沖信號發(fā)生器13、報警信號發(fā)射器14的工作電源的紅外編碼遙控開關15，在無線接收報警器20中有一個紅外編碼遙控開關發(fā)射器24。
3.按權利要求1或2所述的車輛遙控防盜報警裝置，其特征在于所說的報警信號發(fā)射器14采用集成編碼電路IC5，發(fā)射212組或39組編碼信號，無線接收報警器20中有一個輸入接于信號接收電路21輸出端IC12－2的5腳，輸出接于延時維持器25的輸入端，由集成解碼電路IC13和R30組成的解碼器22。
專利摘要車輛遙控防盜報警裝置，由安裝于車內的警戒控制器和隨身攜帶的無線接收報警器兩部分組成。特點是警戒控制器中有紅外編碼發(fā)射器，紅外編碼接收器、脈沖信號發(fā)生器、編碼電路、紅外編碼遙控開關，無線接收報警器有解碼器延時維持器、紅外編碼遙控開關發(fā)射器。間歇發(fā)射數(shù)字編碼信號，警情發(fā)生或接收不到編碼信號車輛無法啟動并發(fā)出報警聲響，預防或阻止警情發(fā)生，能遙控開啟或關閉警戒控制器的工作電源，發(fā)射接收范圍200～500米。
文檔編號B60R25/10GK2116622SQ9221419
公開日1992年9月23日 申請日期1992年2月22日 優(yōu)先權日1992年2月22日
發(fā)明者劉寧庶 申請人:劉寧庶, 李渝明